Em 2014, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) implantou duas faixas para pedestres na diagonal de um cruzamento de ruas perpendiculares do ce...
Em 2014, a Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) implantou duas faixas para pedestres na diagonal de um cruzamento de ruas perpendiculares do centro de São Paulo. Juntas, as faixas formam um ‘X’, como indicado na imagem. Segundo a CET, o objetivo das faixas foi o de encurtar o tempo e a distância da travessia. Antes da implantação das novas faixas, o tempo necessário para o pedestre ir do ponto A até o ponto C era de 90 segundos e distribuía-se do seguinte modo: 40 segundos para atravessar , com velocidade média v; 20 segundos esperando o sinal verde de pedestres para iniciar a travessia ; e 30 segundos para atravessar , também com velocidade média v. Na nova configuração das faixas, com a mesma velocidade média v, a economia de tempo para ir de A até C, por meio da faixa , em segundos, será igual a
(A) 20.
(B) 30.
(C) 50.
(D) 10.
(E) 40.
(A) 20.
(B) 30.
(C) 50.
(D) 10.
(E) 40.
💡 1 Resposta
Ed 
Para resolver essa questão, precisamos calcular a economia de tempo ao utilizar a nova faixa. Antes, o tempo total era de 90 segundos, com 40 segundos para atravessar, 20 segundos esperando o sinal verde e mais 30 segundos para atravessar. Agora, com a nova faixa, a distância percorrida é a mesma, então o tempo de travessia será o mesmo, ou seja, 40 segundos. No entanto, o tempo de espera diminuirá para zero, já que não será necessário esperar o sinal verde para iniciar a travessia. Portanto, a economia de tempo será de 20 segundos, o que corresponde à alternativa (A).
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