A matriz de transporte do Brasil destaca que o modo rodoviário é o mais utilizado, em detrimento do transporte ferroviário, aquaviário e do aéreo que são utilizados em proporções menores. Considerando um sistema de distribuição completo, que realiza das operações de transferência e distribuição, caso a matriz de transporte sofresse alteração e passasse a utilizar mais os modos ferroviários e aquaviário, aonde seria sentido o primeiro impacto?
Opções de pergunta 7:
a)
Custos logísticos.
b)
Custos de embalagens.
c)
Custos de pedido.
d)
Custos de estoque
e)
Custo de transporte.
Vamos analisar as opções: a) Custos logísticos: Se houver uma mudança na matriz de transporte, aumentando o uso de modos ferroviários e aquaviários, os custos logísticos podem ser impactados devido a possíveis alterações nos custos de transporte e armazenagem. b) Custos de embalagens: A mudança na matriz de transporte não necessariamente afetaria diretamente os custos de embalagens. c) Custos de pedido: A alteração na matriz de transporte pode não ter um impacto imediato nos custos de pedido. d) Custos de estoque: Com uma mudança na matriz de transporte, especialmente com maior uso de modos ferroviários e aquaviários, pode haver impacto nos custos de estoque devido a possíveis mudanças nos prazos de entrega e na gestão de estoques. e) Custo de transporte: Se a matriz de transporte passasse a utilizar mais os modos ferroviários e aquaviários, o custo de transporte poderia ser impactado devido a possíveis mudanças nos preços e eficiência desses modos de transporte. Assim, o primeiro impacto seria sentido em: a) Custos logísticos.
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Planejamento e Controle da Produção II
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