Transporte marítimo De todos os modais de transporte, é o que movimenta o maior volume de mercadorias no comércio internacional. É praticamente o ú...

Transporte marítimo De todos os modais de transporte, é o que movimenta o maior volume de mercadorias no comércio internacional. É praticamente o único meio econômico para transportar grandes volumes de bens, sobretudo de baixo valor agregado, entre lugares geograficamente distantes. O mercado do transporte marítimo é classificado, segundo o serviço prestado pelos navios, em linhas regulares e afretamentos (ou não regulares) (SBRT, 2007). Linhas regulares são as estabelecidas pelas companhias de navegação com periodicidade definida, pertencentes a conferências de fretes, acordos bilaterais e chamados outsiders. Linhas não regulares são aquelas cujos navios não têm rota regular instituída, ou seja, a rota é determinada pela conveniência da companhia de navegação e, eventualmente, dos embarcadores. Esses transportadores são, geralmente, chamados de tramps. O transporte marítimo é o que acontece nos oceanos e pode ser dividido em navegação de cabotagem e navegação de longo curso. A navegação de cabotagem se realiza na costa de um país, apenas entre portos domésticos (nacionais). A navegação de longo curso ocorre entre países, ligando portos internacionais. Em virtude da diversidade de cargas, existem vários tipos de navios (São Paulo, 2007): de carga geral, de carga seca, com controle de temperatura, graneleiro para sólidos ou líquidos, tanque, petroleiro, Roll On-Roll Off (rampas com movimentos individuais para dentro e para fora) e porta-contêiner, conforme veremos mais adiante. O transporte marítimo apresenta vantagens e desvantagens em relação aos demais modais:
Maior capacidade de carga (volume transportado).
Carrega qualquer tipo de carga (oferece diferentes tipos de embarcações).
Menor custo de transporte. É o mais barato para o transporte internacional.
Necessidade de transbordo nos portos.
Distância dos portos em relação aos centros produtivos.
Exigência de embalagens mais reforçadas.
Menor flexibilidade nos serviços, frequentes congestionamentos nos portos.