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QUESTIONÁRIO UNIDADE I - MANUTENCAO DE AERONAVES Pergunta 3 0,5 em 0,5 pontos Em relação à evolução da manutenção de aeronaves, é possível afirma...

QUESTIONÁRIO UNIDADE I - MANUTENCAO DE AERONAVES

Pergunta 3
0,5 em 0,5 pontos

Em relação à evolução da manutenção de aeronaves, é possível afirmar que:

I – A manutenção preventiva, as manutenções programadas e a análise quantitativa de risco começaram a ser utilizadas na 3ª geração da manutenção de aeronaves.

II – A manutenção baseada num processo de decisão lógica foi utilizada no MSG-3 e nas suas respectivas revisões. Este processo foi utilizado nas aeronaves EMB-120, EMB-145 e CBA 123.

III – Os processos de manutenção utilizados na aeronave DC-10, bem como a metodologia de manutenção por tarefas utilizada no CBA-123 pertencem à 2ª geração da manutenção de aeronaves

IV – A manutenção corretiva era a forma de manutenção utilizada na primeira geração da manutenção de aeronaves e o índice de acidentes por falha nos componentes e sistemas era muito elevado.

Quais dos itens descritos acima estão corretos?

Resposta Selecionada:

d.
Somente os itens II e IV estão corretos.

Essa pergunta também está no material:

QUESTIONÁRIO UNIDADE I - MANUTENCAO DE AERONAVES
3 pág.

Manutenção de Aeronaves Universidade PaulistaUniversidade Paulista

Respostas

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Com base nas afirmações apresentadas, a resposta correta é: II - A manutenção baseada num processo de decisão lógica foi utilizada no MSG-3 e nas suas respectivas revisões. Este processo foi utilizado nas aeronaves EMB-120, EMB-145 e CBA 123. IV - A manutenção corretiva era a forma de manutenção utilizada na primeira geração da manutenção de aeronaves e o índice de acidentes por falha nos componentes e sistemas era muito elevado.

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