As motocicletas com sistema Flex possuem 4 mapas de injeção no ECM, os quais são selecionados principalmente pela informação do sensor de oxigênio ...

As motocicletas com sistema Flex possuem 4 mapas de injeção no ECM, os quais são selecionados principalmente pela informação do sensor de oxigênio para garantir o funcionamento ideal do motor independentemente da mistura de etanol e gasolina no tanque de combustível. Em algumas motocicletas com falha no motor, a causa pode ser uma incompatibilidade entre o mapa selecionado no ECM e a proporção de etanol e gasolina no tanque de combustível. Essa incompatibilidade pode ter diversas causas, como: pane seca, entrada de ar obstruída temporariamente, mudança de combustível com a motocicleta fria, entre outras. Na maioria dos casos, ligar a motocicleta e deixá-la funcionando em aceleração constante, 2.000 rpm, para que o sensor de oxigênio atinja a temperatura de trabalho e corrija o mapa, pode ser o suficiente (não acelerar e desacelerar). Porém, nos casos em que isso não for suficiente, siga os procedimentos abaixo: 1. Apague todos os códigos DTC armazenados no ECM. 2. Substitua completamente o combustível no tanque por gasolina de boa qualidade. 3. Realize a reinicialização do ECM. Atenção: Antes de efetuar a diagnose de sintomas do PGM-FI, troque o combustível do tanque para gasolina e inicie o processo de reinicialização.