Grátis: Um significativo segmento da Engenharia Civil Marítima está relacionado às obras e aos equipamentos que criam condições seguras para a navegação. A... – Questões Respondidas

Matemática Aplicada

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Um significativo segmento da Engenharia Civil Marítima está relacionado às obras e aos equipamentos que criam condições seguras para a navegação. Analise as afirmativas a seguir: I. Os sensores ecobatimétricos são comumente utilizados pelos navios em seu trajeto. II. Obras de dragagens permitem a manutenção ou o aprofundamento do leito navegável. III. Energia nuclear é bastante utilizada em embarcações costeiras. IV. O sistema de posicionamento global (GPS) é bastante utilizado para navegação. V. Cartas náuticas e tábuas de mares auxiliam as embarcações a acostarem. Estão corretas:

I, II, IV e V.
I e IV.
II, IV e V.
I, II, IV e V.
II, III, IV e V.
I, II, III, IV e V.

Estudo Através de Questões

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QUESTIONÁRIO UNIDADE II PORTOS

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Ed

ano passado

Vamos analisar cada afirmativa: I. Os sensores ecobatimétricos são comumente utilizados pelos navios em seu trajeto. Verdadeiro, esses sensores ajudam a medir a profundidade da água e a identificar o leito marinho. II. Obras de dragagens permitem a manutenção ou o aprofundamento do leito navegável. Verdadeiro, dragagens são realizadas para garantir que as vias navegáveis tenham a profundidade adequada. III. Energia nuclear é bastante utilizada em embarcações costeiras. Falso, a energia nuclear é mais comum em submarinos e navios de guerra, mas não é uma prática comum em embarcações costeiras. IV. O sistema de posicionamento global (GPS) é bastante utilizado para navegação. Verdadeiro, o GPS é uma ferramenta essencial para a navegação moderna. V. Cartas náuticas e tábuas de mares auxiliam as embarcações a acostarem. Verdadeiro, essas ferramentas são fundamentais para a navegação segura. Agora, vamos compilar as informações: - Itens verdadeiros: I, II, IV e V. - Item falso: III. Portanto, a alternativa correta que contém todos os itens verdadeiros é: I, II, IV e V.

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A velocidade de navegação é um parâmetro básico para o planejamento técnico e econômico das hidrovias. Analise as afirmacoes a seguir: I - A velocidade máxima de um navio petroleiro é de, aproximadamente, 18,1 m/s. II - Em grandes extensões considera-se, a favor da corrente, uma velocidade máxima de 2 m/s. III - A favor da corrente, a maior dificuldade é manobrar a embarcação. IV - A navegação contra a corrente depende da potência de propulsão. V - A declividade influencia a velocidade da água que vai para os rios, bem como a própria velocidade do rio. Estão corretas apenas as afirmações:

II, III, IV e V.
I e II.
III e IV.
I, II e IV.
II, III e V.

O estudo das diversas fontes sedimentares em estuários é de grande importância para o projeto de obras estuarinas. Em relação ao tema citado, avalie as afirmações a seguir: I - Erosão de bacias hidrográficas fluviais são fontes de sedimentos. II - Sedimentos podem ser oriundos de erosão da plataforma continental. III - Sedimentos são oriundos de dejetos da fauna marítima ou fluvial. IV - Retorno de material dragado pode ser fonte de sedimentos. V - Erosão eólica de dunas costeiras pode ser fonte de sedimentos. Estão corretas:

I, II, III, IV e V.
I, II e III.
III, IV e V.
I, II, IV e V.
II, III, IV e V.
I, II, III, IV e V.

Os estuários são formações efêmeras sob a ótica geológica. Em relação ao tema citado, avalie as afirmações a seguir: I - Dentre os estuários brasileiros está o estuário do Guaíba na hidrovia do Sul. II - Os estuários são característicos de regiões em que sua posição está somente relacionada ao mar. III - As correntes das marés contribuem de modo preponderante para a geometria de fundo devido ao transporte alveolar que promovem. IV - As características da propagação da maré influem no traçado dos canais. V - Laguna e estuário são duas categorias de classificação morfogeológica. Estão corretas:

I, III, IV e V.
I, II e III.
II, III e IV.
I, III, IV e V.
II, III, IV e V.
I, II, III, IV e V.

O fundo do mar, geralmente, não é plano, apresentando conformações de pequenas ou grandes dimensões, as quais interferem nas ondas marítimas. Avalie as afirmações a seguir: I - A batimetria é definida como sendo as medições de posições e profundidades. II - As rugas de fundo podem ser produzidas por ondas. III - O levantamento hidrográfico é definido como o conjunto de métodos e técnicas utilizados para definição geométrica do leito. IV - Estão relacionados ao levantamento hidrográfico as cartas náuticas, as rotas de navegação e as tábuas de marés. Estão corretas:

I, II, III e IV.
I e II.
II e III.
III e IV.
II, III e IV.
I, II, III e IV.

Em relação às dragas mecânicas, avalie as afirmacoes: I - Os equipamentos de dragagem podem ser situados em terra, nas margens ou serem flutuantes. II - As dragas mecânicas dispõem de um tipo de caçamba para escavar e transportar o material removido. III - Caso os equipamentos de dragagem sejam terrestres, o material dragado é levado para a área de despejo, geralmente por caminhões. Está(ão) correta(s):

I, II e III.
I, apenas.
I e II.
I e III.
II e III.

O transporte hidroviário interfere na economia de um país pela redução de custos que proporciona na movimentação de grandes volumes. Em relação ao tema citado, avalie as afirmativas a seguir: I - A hidrovia não permite o transporte de volumes de grande altura e largura. II - A aquavia assegura vantagem competitiva às indústrias implantadas nas suas proximidades. III - O modo hidroviário de transporte é inadequado para a movimentação de grandes volumes de granéis de elevados pesos específicos. IV - As vias navegáveis são suscetíveis de contribuir para o abastecimento de água das comunidades. V - Os melhoramentos de uma aquavia promovem uma valorização das terras adjacentes. É correto apenas o que se afirma em:

II, IV e V.
I, II e III.
II, IV e V.
I, II, III e V.

Em relação à hidrodinâmica das ondas marítimas, avalie as afirmações a seguir: I - As ondas marítimas estão relacionadas às medições de crista, altura, amplitude, nível basal do mar e cava, entre outras. II - As distâncias medidas nas propagações de ondas levam as determinações denominadas comprimento de ondas, entre outras. III - As ondas não são influenciadas pelos ventos que têm períodos que variam de um local para outro. IV - As ondas de gravidade geradas pela rotação dos astros lua e terra geram influência nas ondas marítimas. V - A movimentação da lua influencia as marés altas e as marés baixas. Estão corretas:

I, II, IV e V.
II, IV e V.
I, II, IV e V.
I, III, IV e V.

A arrebentação marítima na orla de uma praia é um fenômeno importante para o Projeto de Estruturas à Beira-mar. Avalie as afirmativas que se referem à arrebentação das ondas. I - O fenômeno da arrebentação das ondas é associado à desintegração das suas estruturas e ao surgimento de uma forte turbulência. II - Quando ocorre a arrebentação, a energia que a onda recebeu dos ventos é dissipada. III - A Teoria da Onda é adequada para explicar o fenômeno da arrebentação. IV - A atuação do engenheiro em obras portuárias tem a necessidade de relacionamento com equipes multifuncionais para atender todas as necessidades técnicas a serem verificadas. V - Ao atingirem regiões de menor profundidade, a altura das ondas se reduz progressivamente e as cristas se tornam longas. Estão corretas apenas as afirmações:

I, II, III e IV.
I, II e III.
II, IV e V.
II, III e V.

Em relação às marés e às correntes, avalie as afirmações a seguir. I - A maré astronômica apresenta oscilação regular do nível d'água, com período usual de 12,42 horas. II - A causa primária da maré é a complexa variação da atração gravitacional da lua e do sol sobre as massas líquidas. III - Além da lua, também o sol exerce atração gravitacional sobre as massas líquidas da Terra. IV - O nível basal no mar é definido com as medidas das marés baixas e suas variações. Estão corretas:

I, II, III e IV.
I e II.
III e IV.
I, II e III.