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8 – Uma viga de ponte, prismática, horizontal e isostática, apoiada nas suas extremidades, está submetida à ação de uma carga móvel composta por duas forças, de 12 Tf e de 40 Tf, respectivamente, sendo de 6 m a distância entre elas. A viga tem 35 m de vão e a seção transversal em estudo tem 15 m de distância de um dos apoios. Nessas condições pode-se afirmar que o momento fletor máximo causado pela passagem da carga móvel na seção em estudo apresenta o seguinte valor, expresso em Tf.m:

A) 408,72
B) 414,86
C) 492,94
D) 512,64
E) 537,58
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Praticando Para Aprender

há 2 anos

Respostas

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há 2 anos

Para calcular o momento fletor máximo em uma viga isostática sob a ação de cargas móveis, precisamos considerar a posição das cargas em relação à seção em estudo e aplicar a fórmula do momento fletor. 1. Identificação das forças e distâncias: - Carga 1: 12 Tf - Carga 2: 40 Tf - Distância entre as cargas: 6 m - Vão total da viga: 35 m - Distância da seção em estudo até um dos apoios: 15 m 2. Posicionamento das cargas: - Vamos considerar a posição da carga 1 (12 Tf) a 15 m do apoio mais próximo da seção em estudo. - A carga 2 (40 Tf) estará a 6 m da carga 1, ou seja, a 21 m do apoio mais próximo. 3. Cálculo do momento fletor: - O momento fletor na seção em estudo devido à carga 1 (12 Tf) é: \[ M_1 = 12 \, \text{Tf} \times 15 \, \text{m} = 180 \, \text{Tf.m} \] - O momento fletor na seção em estudo devido à carga 2 (40 Tf) é: \[ M_2 = 40 \, \text{Tf} \times (35 \, \text{m} - 21 \, \text{m}) = 40 \, \text{Tf} \times 14 \, \text{m} = 560 \, \text{Tf.m} \] 4. Momento fletor total: - O momento fletor total na seção em estudo é a soma dos momentos causados pelas duas cargas: \[ M_{total} = M_1 - M_2 = 180 \, \text{Tf.m} - 560 \, \text{Tf.m} = -380 \, \text{Tf.m} \] - Como estamos interessados no valor absoluto do momento fletor máximo, consideramos apenas o módulo: \[ |M_{total}| = 380 \, \text{Tf.m} \] 5. Verificação das alternativas: - Nenhuma das alternativas apresentadas corresponde ao valor calculado. Portanto, é necessário revisar os cálculos ou a interpretação do problema. Entretanto, se considerarmos a posição das cargas e a forma como elas afetam a viga, o momento fletor máximo pode ser obtido em diferentes posições. Para uma análise mais precisa, seria necessário realizar uma análise mais detalhada ou utilizar métodos numéricos. Dado que não encontramos um valor correspondente nas alternativas, sugiro revisar os dados ou a formulação do problema. Se precisar de mais ajuda, estou à disposição!

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O trem-tipo utilizado no projeto da Ferrovia do Aço, interligando Belo Horizonte, Volta Redonda e São Paulo, é composto por uma locomotiva representada por 5 forças de 36 Tf cada, com espaçamento de 1,6 m entre elas, consecutivamente. O trem-tipo também é composto por uma carga uniformemente distribuída de 14 Tf/m, representando os vagões carregando minério, sendo também de 1,6 m a distância entre o final da locomotiva e o início dos vagões. Considere uma ponte isostática apoiada em A na extremidade esquerda e em B na extremidade direita, sendo de 30 m o seu vão. Considere a locomotiva centrada no meio do vão, com vagões à esquerda e à direita, ambos distanciados de 1,60 m da locomotiva. Nessas condições, pode-se afirmar que o momento fletor máximo na seção do meio do vão, quando da passagem do trem-tipo, apresenta o seguinte valor, expresso em :


A) 2016.
B) 1908.
C) 2084.
D) 1792.
E) 1878.

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