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Pode-se considerar a divisão de um aeroporto em duas partes, em função das transferências que ali ocorrem, e onde os veículos que nele circulam. Assinale a alternativa correta em relação as duas partes do aeroporto:

Aéreo e marítimo
Aéreo e terrestres
Marítimo e terrestres
Terrestre e rodoviários
Hidrovia e rodoviários
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Questões para o Sucesso

há 2 anos

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há 2 anos

Sistemas de Transporte - Portos, Aeroportos e Ferrovias aol3
33 pág.

Sistemas de Transporte - Portos, Aeroportos e Ferrovias aol3

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há 2 anos

A alternativa correta em relação às duas partes do aeroporto é: Aéreo e terrestres. Os terminais aéreos lidam com o transporte aéreo, enquanto as áreas terrestres se referem aos veículos que circulam no solo, como ônibus e táxis.

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Podemos considerar que um sistema aeroportuário é composto por subsistemas distintos, com uma homogeneidade interna, e caracterizados de formas distintas, exigindo, assim, análises diferenciadas. Sobre o sub-sistema de estacionamento de veículos (terrestres), assinale a alternativa correta.

É caracterizado por área dimensionada em função do número de aeronaves paradas e dos tipos de aeronaves (dimensão dessas aeronaves).
É caracterizado por área dimensionada em função do número de veículos estacionados simultaneamente.
É caracterizado pela quantidade de faixas de circulação em cada via, e também pelos comprimentos das vias (notando que estes comprimentos são algo que não depende do volume de tráfego, mas apenas da distância do aeroporto em relação à malha viária da região, e da configuração interna do aeroporto).
É caracterizado por área dimensionada em função do número de pessoas (pax + acomp + func) na hora pico e do nível de conforto medido em pessoas/m2.
É caracterizado por área dimensionada em função do número de veículos em movimento simultaneamente.

Em relação ao sub-sistema de pistas, assinale a alternativa correta em relação a caracterização do comprimento.

Caracterizado pela orientação da(s) pista(s), dimensionado em função dos ventos (velocidade e direção) de forma a minimizar ventos de través (perpendiculares à pista) e da topografia (obstáculos no alinhamento de uma pista podem inviabilizar sua operação).
Caracterizado pelo número de pistas dimensionado em função do número de movimentos na hora pico (quanto maior, maior será a quantidade de pistas) e dos ventos no local (velocidade e direção), uma vez que, apesar de uma eventual baixa demanda de movimentos na hora-pico, a dispersão dos ventos pode exigir mais de uma pista por razões de segurança.
Caracterizado em metros e dimensionado em função dos tipos de aeronaves (há aeronaves que operam em pistas curtas, e outras que exigem pistas longas), de seus pesos (quanto mais pesada uma aeronave, maior a pista necessária), fatores ambientais (meteorológicos) e de segurança.
Caracterizado em centímetros/polegadas e dimensionado em função da carga no solo (peso dos aviões + tipo de trem de pouso), da frequência de uso e da resistência do solo.

Sobre a pista de taxiamento, assinale a alternativa que apresenta a letra de código correta.

Letra de código A - 15m, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de base menor do que 18m.
Letra de código A - 18, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais menor do que 9m.
Letra de código C – 15m, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de base menor do que 18m.
Letra de código B - 20, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais menor do que 27m.
Letra de código B - 18, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais menor do que 9m.

Em relação a largura da pista do Taxiamento, correlacione a letra de código com a largura correspondente. Assinale a alternativa correta:

I - A
II - B
III - C
IV - D
V –E

Pode-se considerar a divisão de um aeroporto em duas partes, em função das transferências que ali ocorrem, e onde os veículos que nele circulam. Assinale a alternativa correta em relação as duas partes do aeroporto:

Aéreo e marítimo
Marítimo e terrestres
Terrestre e rodoviários
Hidrovia e rodoviários
Aéreo e terrestres

Podemos considerar que um sistema aeroportuário é composto por subsistemas distintos, com uma homogeneidade interna, e caracterizados de formas distintas, exigindo, assim, análises diferenciadas. Sobre o sub-sistema de acesso/egresso e de vias internas, assinale a alternativa correta.

Não é caracterizado pela quantidade de faixas de circulação em cada via, e também pelos comprimentos das vias (notando que estes comprimentos são algo que não depende do volume de tráfego, mas apenas da distância do aeroporto em relação à malha viária da região, e da configuração interna do aeroporto).
É caracterizado pela quantidade de faixas de circulação em cada via, e também pelos comprimentos das vias (notando que estes comprimentos são algo que não depende do volume de tráfego, mas apenas da distância do aeroporto em relação à malha viária da região, e da configuração interna do aeroporto).
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de aeronaves paradas e dos tipos de aeronaves (dimensão dessas aeronaves).
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de pessoas (pax + acomp + func) na hora pico e do nível de conforto medido em pessoas/m2.
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de veículos estacionados simultaneamente (que, por sua vez, é função do custo de estacionamento, de outros modos de transporte públicos disponíveis para os passageiros, etc.).

Assinale a alternativa que apresenta apenas sub-sistema de pista:

Terminal de passageiros, comprimento, orientação, pavimento
Quantidade, terminal de passageiros, pátio, pavimento
Quantidade, pátio, orientação, pavimento
Quantidade, comprimento, orientação, pavimento

Pode-se considerar a divisão de um aeroporto em duas partes, em função das transferências que ali ocorrem, e onde os veículos que nele circulam. Assinale a alternativa correta em relação as duas partes do aeroporto:

Aéreo e terrestres
Marítimo e terrestres
Hidrovia e rodoviários
Aéreo e marítimo

Podemos considerar que um sistema aeroportuário é composto por subsistemas distintos, com uma homogeneidade interna, e caracterizados de formas distintas, exigindo, assim, análises diferenciadas. Sobre o sub-sistema de estacionamento de veículos (terrestres), assinale a alternativa correta.

É caracterizado por área dimensionada em função do número de veículos estacionados simultaneamente.
É caracterizado por área dimensionada em função do número de aeronaves paradas e dos tipos de aeronaves (dimensão dessas aeronaves).
É caracterizado por área dimensionada em função do número de pessoas (pax + acomp + func) na hora pico e do nível de conforto medido em pessoas/m2.
É caracterizado por área dimensionada em função do número de veículos em movimento simultaneamente.

Em relação a largura da pista do Taxiamento, correlacione a letra de código com a largura correspondente. Assinale a alternativa correta:

I - A
II - B
III - C
IV - D
V –E
( ) 7,5m
( ) 10,5m
( ) 15m, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de base menor do que 18m
( ) 18m, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais menor do que 9m.
( ) 23m, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais igual ou maior do que 9m
( ) 23m

Em relação ao sub-sistema de pistas, assinale a alternativa correta em relação a caracterização do comprimento.

Caracterizado pela orientação da(s) pista(s), dimensionado em função dos ventos (velocidade e direção) de forma a minimizar ventos de través (perpendiculares à pista) e da topografia (obstáculos no alinhamento de uma pista podem inviabilizar sua operação).
Caracterizado em centímetros/polegadas e dimensionado em função da carga no solo (peso dos aviões + tipo de trem de pouso), da frequência de uso e da resistência do solo.
Caracterizado em metros e dimensionado em função dos tipos de aeronaves (há aeronaves que operam em pistas curtas, e outras que exigem pistas longas), de seus pesos (quanto mais pesada uma aeronave, maior a pista necessária), fatores ambientais (meteorológicos) e de segurança.
Caracterizado pelo número de pistas dimensionado em função do número de movimentos na hora pico (quanto maior, maior será a quantidade de pistas) e dos ventos no local (velocidade e direção), uma vez que, apesar de uma eventual baixa demanda de movimentos na hora-pico, a dispersão dos ventos pode exigir mais de uma pista por razões de segurança.

Assinale a alternativa que apresenta apenas sub-sistema de pista:

Quantidade, terminal de passageiros, pátio, pavimento
Quantidade, pátio, acesso/egresso, pavimento
Terminal de passageiros, comprimento, orientação, pavimento
Quantidade, pátio, orientação, pavimento
Quantidade, comprimento, orientação, pavimento

Podemos considerar que um sistema aeroportuário é composto por subsistemas distintos, com uma homogeneidade interna, e caracterizados de formas distintas, exigindo, assim, análises diferenciadas. Sobre o sub-sistema de acesso/egresso e de vias internas, assinale a alternativa correta.

É caracterizado pela quantidade de faixas de circulação em cada via, e também pelos comprimentos das vias (notando que estes comprimentos são algo que não depende do volume de tráfego, mas apenas da distância do aeroporto em relação à malha viária da região, e da configuração interna do aeroporto).
Não é caracterizado pela quantidade de faixas de circulação em cada via, e também pelos comprimentos das vias (notando que estes comprimentos são algo que não depende do volume de tráfego, mas apenas da distância do aeroporto em relação à malha viária da região, e da configuração interna do aeroporto).
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de aeronaves paradas e dos tipos de aeronaves (dimensão dessas aeronaves).
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de veículos estacionados simultaneamente (que, por sua vez, é função do custo de estacionamento, de outros modos de transporte públicos disponíveis para os passageiros, etc.).
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de pessoas (pax + acomp + func) na hora pico e do nível de conforto medido em pessoas/m2.

Podemos considerar que um sistema aeroportuário é composto por subsistemas distintos, com uma homogeneidade interna, e caracterizados de formas distintas, exigindo, assim, análises diferenciadas. Sobre o sub-sistema de estacionamento de veículos (terrestres), assinale a alternativa correta.

É caracterizado por área dimensionada em função do número de veículos em movimento simultaneamente.
É caracterizado por área dimensionada em função do número de pessoas (pax + acomp + func) na hora pico e do nível de conforto medido em pessoas/m2.
É caracterizado por área dimensionada em função do número de veículos estacionados simultaneamente.
É caracterizado por área dimensionada em função do número de aeronaves paradas e dos tipos de aeronaves (dimensão dessas aeronaves).
É caracterizado pela quantidade de faixas de circulação em cada via, e também pelos comprimentos das vias (notando que estes comprimentos são algo que não depende do volume de tráfego, mas apenas da distância do aeroporto em relação à malha viária da região, e da configuração interna do aeroporto).

Sobre a pista de taxiamento, assinale a alternativa que apresenta a letra de código correta. Letra de código B - 18, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais menor do que 9m Letra de código C – 15m, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de base menor do que 18m. Letra de código A - 15m, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de base menor do que 18m. Letra de código A - 18, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais menor do que 9m. Letra de código B - 20, se a pista de taxiamento for destinada a operações de aeronaves com largura de entre eixos principais menor do que 27m.

Pode-se considerar a divisão de um aeroporto em duas partes, em função das transferências que ali ocorrem, e onde os veículos que nele circulam. Assinale a alternativa correta em relação as duas partes do aeroporto:

Aéreo e terrestres.
Terrestre e rodoviários.
Hidrovia e rodoviários.
Marítimo e terrestres.
Aéreo e marítimo.

Podemos considerar que um sistema aeroportuário é composto por subsistemas distintos, com uma homogeneidade interna, e caracterizados de formas distintas, exigindo, assim, análises diferenciadas. Sobre o sub-sistema de acesso/egresso e de vias internas, assinale a alternativa correta.

É caracterizado por área o dimensionado em função do número de pessoas (pax + acomp + func) na hora pico e do nível de conforto medido em pessoas/m2.
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de veículos estacionados simultaneamente (que, por sua vez, é função do custo de estacionamento, de outros modos de transporte públicos disponíveis para os passageiros, etc.).
É caracterizado por área o dimensionado em função do número de aeronaves paradas e dos tipos de aeronaves (dimensão dessas aeronaves).
É caracterizado pela quantidade de faixas de circulação em cada via, e também pelos comprimentos das vias (notando que estes comprimentos são algo que não depende do volume de tráfego, mas apenas da distância do aeroporto em relação à malha viária da região, e da configuração interna do aeroporto).

Em relação a largura da pista do Taxiamento, correlacione a letra de código com a largura correspondente. Assinale a alternativa correta:

I, III, II, IV, V.
I, II, III, IV, V.
I, II, III, V, IV.
I, III, II, V, IV.

Assinale a alternativa que apresenta apenas sub-sistema de pista:

Quantidade, pátio, orientação, pavimento.
Quantidade, terminal de passageiros, pátio, pavimento.
Terminal de passageiros, comprimento, orientação, pavimento.
Quantidade, comprimento, orientação, pavimento.

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