Para responder à sua pergunta sobre a motivação para a adoção de Sistemas de Roteirização e Programação de Veículos (SRPV), vamos analisar as alternativas: a) A necessidade de obter estatísticas da roteirização, incluindo o custo total de cada rota. - Embora importante, não é o principal fator motivador. b) A exigência de maior precisão no cadastro de clientes através de coordenadas de latitude e longitude. - Isso é relevante, mas não é a principal motivação. c) A crescente exigência dos clientes em relação à qualidade e prazos de entrega, gerando maior competitividade e busca por serviços customizados. - Esta alternativa aborda diretamente a pressão do mercado e a necessidade de atender às expectativas dos clientes, que é um fator crucial na adoção de SRPV. d) A restrição imposta pelas companhias de engenharia de tráfego quanto ao tamanho e horários de circulação dos veículos nas grandes cidades. - Embora relevante, não é o principal motivador. e) A busca pela otimização da frota em função das barreiras geográficas naturais (rios, lagos etc.). - Isso é um aspecto a ser considerado, mas não é a principal motivação. Diante da análise, a alternativa que melhor representa a principal motivação para a demanda por Sistemas de Roteirização e Programação de Veículos, conforme destacado pelo autor Virgílio (2001), é: c) A crescente exigência dos clientes em relação à qualidade e prazos de entrega, gerando maior competitividade e busca por serviços customizados.