Grátis: O transporte internacional de mercadorias perigosas é regulamentado por organismos internacionais, de acordo com o tipo de modal de transporte, já ... – Questões Respondidas

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Colégio Objetivo

O transporte internacional de mercadorias perigosas é regulamentado por organismos internacionais, de acordo com o tipo de modal de transporte, já que tanto o transporte quanto o manuseio dessas mercadorias envolvem a observação de vários procedimentos especiais. Com relação a esses procedimentos especiais, avalie as afirmativas a seguir.
É correto apenas o que se afirma em:
I. A Ficha de Segurança deve acompanhar a mercadoria no modal de transporte rodoviário internacional
II. Se o veículo está sinalizado com as indicações de mercadoria perigosa, a embalagem não precisa de sinalização.
III. Existem vários níveis de periculosidade da mercadoria.
IV. A IMO regulamenta todos os modais de transporte internacional.
V. O transporte aéreo é regulamentado pelo IATA, ICAO e demais códigos locais de transporte.
a. III
b. I, III e V
c. I e V
d. II e IV
e. II e V

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11 - UN 5 - Avaliação Objetiva_ LOGISTICA DAS OPE INTER 5

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Respostas

Ed

há 4 horas

Vamos analisar cada afirmativa: I. A Ficha de Segurança deve acompanhar a mercadoria no modal de transporte rodoviário internacional. Verdadeiro, a Ficha de Segurança é um documento importante que deve acompanhar mercadorias perigosas. II. Se o veículo está sinalizado com as indicações de mercadoria perigosa, a embalagem não precisa de sinalização. Falso, mesmo que o veículo esteja sinalizado, as embalagens também devem ter suas próprias sinalizações para garantir a segurança. III. Existem vários níveis de periculosidade da mercadoria. Verdadeiro, as mercadorias perigosas são classificadas em diferentes níveis de periculosidade. IV. A IMO regulamenta todos os modais de transporte internacional. Falso, a IMO (Organização Marítima Internacional) regulamenta especificamente o transporte marítimo, não todos os modais. V. O transporte aéreo é regulamentado pelo IATA, ICAO e demais códigos locais de transporte. Verdadeiro, essa afirmativa está correta, pois o transporte aéreo de mercadorias perigosas é regulamentado por essas entidades. Agora, vamos ver quais itens são verdadeiros: - I: Verdadeiro - II: Falso - III: Verdadeiro - IV: Falso - V: Verdadeiro Portanto, as afirmativas corretas são I, III e V. A alternativa que contém todos os itens verdadeiros é: b) I, III e V.

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No comércio internacional, após o período de negociação, é comum que o importador solicite uma fatura proforma ao exportador para que ele possa emitir a licença de importação, caso seu país exija, e para tomar outras providências internamente com relação à operacionalização da importação.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Em operações amparadas por carta de crédito a fatura proforma é fundamental.
A fatura proforma fornece dados ao importador com o objetivo de facilitar o cálculo dos custos que ele terá, bem como para que ele prepare a documentação necessária para importar.
a. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
b. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
c. As asserções I e II são proposições falsas.
d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.

AFRF 2002.2) Segundo a teoria clássica do comércio internacional, na concepção de David Ricardo, o comércio entre dois países é mutuamente benéfico quando: Escolha uma opção: a. intercambiam-se bens em cuja produção sejam empregadas as mesmas quantidades de trabalho, o que lhes permite auferir ganhos em virtude de diferenças, entre esses mesmos países, na dotação dos demais fatores de produção. b. cada país especializa-se na produção de bens nos quais possa empregar a menor quantidade de trabalho possível, independentemente das condições de produção e do preço dos mesmos bens no outro país, o que permitirá a ambos auferir maiores lucros com a exportação do que com a venda daqueles bens nos respectivos mercados internos. c. ambos países produzem os bens necessários para o abastecimento de seus respectivos mercados, obtendo lucros adicionais com a exportação dos excedentes gerados. d. cada país especializa-se na produção daqueles bens em que possua vantagem relativa, importando do outro aqueles bens para os quais o custo de oportunidade de produção interna seja relativamente maior. e. a capacidade relativa de produção entre ambos países for semelhante, o que os leva a procurar obter vantagens absolutas e assim obter ganhos com o comércio mediante a exportação dos excedentes de produção.

Entre os documentos internacionais necessários para a transação, o packing list é um documento específico que contém vários detalhes sobre o tipo e a quantidade de embalagem. As informações que constam no Packing List são fundamentais para que o importador organize o descarregamento da mercadoria e localize as mercadorias nas várias embalagens que compõem o embarque.
Esse documento também contém dados como:
a. Valor de frete e seguro internacionais
b. Peso líquido, peso bruto e metragem da mercadoria
c. Análise da composição da mercadoria
d. Dados de embarque e desembarque da mercadoria
e. Detalhes da negociação da mercadoria

Os documentos internacionais devem ser emitidos com as informações específicas relacionadas ao transporte, à mercadoria e a outros detalhes da operação.
Com relação às afirmacoes acima, é correto o que se afirma em:
I. A fatura comercial contém cláusulas do contrato de transporte da mercadoria
II. O conhecimento de embarque original é liberado mediante pagamento do frete internacional.
III. A fatura proforma é fundamental para o embarque doméstico da mercadoria.
IV. O certificado de seguro de transporte internacional é emitido pela companhia de transporte.
V. O certificado de análise geralmente é emitido por um laboratório independente ou empresa de inspeção.
a. IV e V
b. II, IV e V
c. I e II
d. I, II e V
e. II e V