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 MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES
8a aula
 Lupa 
Exercício: ARA0109_EX_A8_201201786282_V1 19/10/2021
Aluno(a): NILSON RAMOS IMPROTA 2021.2
Disciplina: ARA0109 - MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 201201786282
 
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta um benefício das tecnologias de informação e comunicação (TIC) para a mobilidade:
 planejamento e controle do transporte e do tráfego
aumento do IDH
monitoramento dos cidadãos
possibilidade de acesso a redes sociais durante deslocamentos urbanos
aumento da interação entre cidadãos, com o consequente aumento da necessidade de deslocamento.
Respondido em 19/10/2021 21:21:23
Explicação:
Integrar sistemas e capturar dados para transformação em informações, com intuito de planejar e controlar o transporte e o
tráfego, faz com que as cidades estejam mais inteligentes e interligadas aos seus cidadãos.
 
 
 Questão1
 Questão
2
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javascript:voltar();
javascript:diminui();
javascript:aumenta();
21/10/2021 22:25 EPS
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Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma ferramenta computacional de suporte à decisão utilizada no planejamento
da mobilidade:
SSP (Sistema de Suporte ao Planejamento)
SSD (Sistema de Suporte à Decisão)
 SSA (Sistema de Suporte à Análise de Mobilidade)
SSDE (Sistema de Suporte à Decisão Espacial)
SIG (Sistemas de Informações Geográficas)
Respondido em 19/10/2021 21:21:51
Explicação:
Não há referência do uso de SSA no suporte à decisão utilizada no planejamento da mobilidade.
 
Com o aumento do uso de aplicativos relacionados à mobilidade urbana, não é de se admirar que muitos governos já usem
esses dados para transformar cidades convencionais em cidades inteligentes. Como sabemos, existem diversas
ferramentas computacionais de suporte à decisão usadas no planejamento da mobilidade urbana e que contribuem nesse
sentido.
Sobre algumas dessas ferramentas foram feitas as seguintes afirmações:
I - Os Sistemas de Informações Geográficas (SIG) permitem a visualização de informações espaciais, proporcionando a
visão geográfica ampla de certa área da cidade, interpretando dados associados à base cartográfica.
II - Os Sistemas de Suporte ao Planejamento (SSP) são ferramentas computacionais que incluem métodos utilizados no
planejamento do espaço, reunindo dados e informações, quantitativos e qualitativos, que tratam dos aspectos físicos,
sociais e econômicos.
III - Os Sistemas de Suporte à Decisão Espacial (SSDE) tratam de problemas espaciais complexos usando banco de dados
georreferenciados ou não, que empregam modelos analíticos e de simulação com a interface ao usuário utilizando um SIG.
Estã (ão) correta (s):
 I, II e III.
somente I e II.
somente II.
somente III.
somente I.
Respondido em 19/10/2021 21:22:13
Explicação:
.
 Questão3
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A Lei 12.587/12 define a Política Nacional de Mobilidade Urbana. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento
definido nesta Lei:
 estruturação do transporte individual particular
necessidade do desenvolvimento científico pelo emprego de energias renováveis como indutor do desenvolvimento
urbano.
inserção da mobilidade sustentável onde há a necessidade da mitigação dos impactos ambientais, sociais e econômicos
dos movimentos urbanos de pessoas e cargas
diretrizes que devem orientar a regulamentação e o planejamento da mobilidade urbana nas cidades brasileiras
vetores de habitação e uso do solo em conjunto com a integração dos modos de transporte.
Respondido em 19/10/2021 21:22:29
Explicação:
A Lei 12.587/12 versa sobre o emprego de energias renováveis, usando o transporte público coletivo estruturador, e não o
transporte individual particular.
 
 
A busca por soluções para ampliação da qualidade da mobilidade urbana cresce em todo o mundo. Com mais pessoas
tendo acesso a smartphones e redes móveis, era questão de tempo para que a tecnologia trabalhasse a nosso favor
também nessa área, fazendo, inclusive, com que aplicativos que facilitem a vida de quem se locomove por vias públicas
sejam os mais baixados e usados aqui no Brasil.
Sobre a contribuição das tecnologias na mobilidade urbana, foram feitas as seguintes afirmações:
I - A utilização constante de aplicativos de compartilhamento de bikes, ajuda em economia e mobilidade urbana.
II - Os sistemas "Olho Vivo", utilizado na cidade de São Paulo, e "Floripa No Ponto", utilizado na cidade de Florianópolis,
apontam em que local da cidade está um veículo, evitando que o usuário se desloque antes da hora e possa utilizar a
tecnologia a favor da sua programação para o dia, contribuindo para a mobilidade urbana.
III - A orientação das movimentações em áreas urbanas é resultado de estudos e análises que são realizados por órgãos
responsáveis pela mobilidade urbana, muitas das vezes com o apoio da tecnologia.
Estã (ão) correta (s):
somente III.
somente I.
somente I e II.
 I, II e III.
 Questão4
 Questão5
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somente II.
Respondido em 19/10/2021 21:22:38
Explicação:
.
 
"O sistema de rodízio de veículos está esgotado em São Paulo. Entendo que chegou a hora do pedágio urbano", decretou
Candido Malta, professor da Faculdade de Arquitetura e Urbanismo da USP, durante o Fórum de Mobilidade Urbana
realizado em 11 de outubro de 2013..
Para ele, o pedágio é uma medida de contenção de congestionamentos melhor do que o aumento do preço da gasolina,
que criaria um aumento no custo dos transportes como um todo, fosse na cidade, no Estado ou no país.
Além do sistema de rodízio e do pedágio urbano, citados na reportagem acima, uma outra medida possível para promover a
mobilidade urbana nas cidades é:
a realização de ações públicas de conscientização no trânsito.
 o incentivo ao uso de meios de transportes alternativos e de massa.
a redução da passagem para estimular o deslocamento por meio de ônibus e metrôs.
a delimitação de, no máximo, um carro para cada habitante.
a melhoria nos padrões de qualidade dos veículos automotores.
Respondido em 19/10/2021 21:23:31
Explicação:
Correto:
O incentivo aos meios de transporte de massa (ônibus, metrôs, etc.) e aos meios alternativos (bicicletas e outros) contribuem
para a melhoria da mobilidade urbana.
Incorretos:
A melhoria na qualidade dos veículos não interfere beneficamente para a melhoria da mobilidade, cujas limitações muitas vezes se
relacionam com o excesso de carros.
Apenas a redução da passagem sem a melhoria do transporte público e a sua ampliação não pode ser considerada como uma ação
de mobilidade.
A conscientização no trânsito, embora possa contribuir para diminuir o número de acidentes, não é uma medida voltada para a
mobilidade urbana.
A média de um carro para cada habitante é considerada muito alta e inviável para a mobilidade urbana.
 Questão6
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21/10/2021 22:25 EPS
https://simulado.estacio.br/alunos/ 5/5
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