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CURSO: BACHARELADO EM ENGENHARIA DE PRODUÇÃO Nota: 50 Disciplina(s): Gestão da Manutenção Data de início: Prazo máximo entrega: Data de entrega: Questão 1/12 - Gestão da Manutenção O conceito moderno a manutenção é definida por Alan Kardec e Julio Nascif no livro Manutenção: Função Estratégica, como sendo: "Garantir a disponibilidade da função dos equipamentos e instalações de modo a atender a um processo de produção, com confiabilidade, manutenibilidade, segurança, a preservação do meio ambiente e custo adequados”. Portanto manutenção industrial é sustentar o equipamento industrial com as características que foi construído. Analisar os conceitos importantes na gestão da manutenção abaixo relacionados: Associe as colunas e assinale abaixo a alternativa correta: Nota: 0.0 A A – B – D – C – E B A – C – B – D – E C A – C – D – E – B D A – C – D – B – E E A – E – D – C – B Questão 2/12 - Gestão da Manutenção Manutenção Produtiva Total é um modelo de gestão que busca a eficiência máxima do sistema produtivo, por meio da eliminação de perdas e do desenvolvimento da relação homem e máquina. Surgiu no início da década de 1970 com o Prêmio PM concedido à Nippon Denso Co. Ltd. (Grupo Toyota) na busca do Just in Time. Analise e assinale abaixo a alternativa que representa os objetivos do TPM: Nota: 10.0 A Zero defeitos B Zero quebras / falhas C Inexistência de retrabalho ou ajustes D Ambiente de trabalho com segurança e conforto E Todos estão corretos Questão 3/12 - Gestão da Manutenção Uma das áreas administrativas que mais evoluiu nos últimos vinte anos é o gerenciamento da manutenção, devido principalmente ao aumento da grande diversidade e complexidade dos itens físicos, bem como dos novos enfoques e responsabilidades da manutenção (MOUBRAY, 2000). A evolução da Manutenção pode ser dividida em etapas ou as chamadas gerações da Manutenção, conforme abaixo: Aula 2 - Texto 1 Conceitos e definições – Pág. 2 Você acertou! Slides da Aula 6 – Pág. 9 Além destes também se inclui: Zero acidentes Associe as colunas e assinale abaixo a alternativa correta: Nota: 0.0 A D - E - B - A - C B E - C - A - B - D C C - E - B - D - A D E - D - B - A - C E C - E - B - A - D Questão 4/12 - Gestão da Manutenção Manutenção Corretiva Não Planejada é a correção da FALHA de maneira aleatória. Caracteriza-se pela atuação da manutenção em fato já ocorrido, seja este uma falha ou um desempenho menor do que o esperado. Não há tempo para preparação do serviço e infelizmente, ainda é mais praticado do que deveria. I. Normalmente, a manutenção corretiva não planejada implica altos custos, pois a quebra inesperada pode acarretar perdas de produção, perda da qualidade do produto e elevados custos indiretos de manutenção. Porque II. Quando uma empresa tem a maior parte de sua manutenção corretiva na classe não planejada, seu departamento de manutenção é comandado pelos equipamentos e o desempenho empresarial da empresa, certamente, não está adequado às necessidades de competitividade atuais. Com respeito às duas asserções acima pode-se afirmar que: Nota: 10.0 A A assertiva I é uma proposição falsa e a II é a verdadeira. B A assertiva I é uma proposição verdadeira e a II é a falsa. C As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa complementa a Aula 1 - Texto 1 Histórico e Evolução da Manutenção – Pág. 1 e 2 primeira. D As assertivas I e II são falsas. Questão 5/12 - Gestão da Manutenção Durante a revolução industrial e somente a partir da Segunda Guerra Mundial, a manutenção firmou- se como necessidade absoluta. Durante a reconstrução do pós-guerra, alguns países alicerçaram suas indústrias nas bases da engenharia da manutenção, principalmente o Japão (KARDEC e NASCIF, 2009). Ao longo das últimas três décadas a manutenção tem sido exigida de forma nunca vista antes, para atender ao crescente nível de concorrentes num mercado cada vez mais globalizado, a manutenção tem papel fundamental na indústria moderna, pois é um dos alicerces para garantir: Analise os itens abaixo e verifique se são verdadeiros ou falsos: I. A qualidade dos produtos e serviços, II. A indisponibilidade dos maquinários, III. A redução dos custos IV. O aumento da confiabilidade nas unidades fabris e nos produtos e serviços Com respeito aos itens acima, assinale a alternativa correta: Nota: 0.0 A Os itens I, III e IV estão corretos B Os itens I, II e IV estão corretos C Os itens II e III estão corretos D Todos os itens estão corretos Questão 6/12 - Gestão da Manutenção “A atividade de manutenção é, provavelmente, tão antiga quanto o homem. Existem registros datados de mais de 3.000 anos sobre a aplicação de lubrificantes sobre as rodas para movimentação Você acertou! Aula 3 - Texto 1 Estratégia e Tipos de Manutenção – Pág. 2 Aula 1 - Texto 1 Histórico e Evolução da Manutenção – Pág. 2 Ao longo das últimas três décadas a manutenção tem sido exigida de forma nunca vista antes, para atender ao crescente nível de concorrentes num mercado cada vez mais globalizado, a manutenção tem papel fundamental na indústria moderna, pois é um dos alicerces para garantir a qualidade dos produtos e serviços, bem como a disponibilidade dos maquinários, buscando cada vez mais a redução dos custos e o aumento da confiabilidade nas unidades fabris e nos produtos e serviços (KARDEC e NASCIF, 2009). de cargas pesadas. Também as caravelas que conduziam os descobridores do Novo Mundo levavam os seus próprios carpinteiros”. (Alves, 1998) I. Começou a ser conhecida com o nome de manutenção por volta do século XVI na Europa central, juntamente com o surgimento do relógio mecânico, quando surgiram os primeiros técnicos em montagem e assistência. Tomou corpo ao longo da Revolução Industrial e firmou-se, como necessidade absoluta, na Segunda Guerra Mundial. Porque II. No princípio da reconstrução pós-guerra, Inglaterra, Alemanha, Itália e principalmente o Japão alicerçaram seu desempenho industrial nas bases da engenharia e manutenção. Com respeito às duas asserções acima pode-se afirmar que: Nota: 10.0 A As assertivas I e II são proposições excludentes. B A assertiva I é uma proposição verdadeira e a II é a falsa. C As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa complementa a primeira. D As assertivas I e II são falsas. E A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I. Questão 7/12 - Gestão da Manutenção A vida útil de um componente é o espaço de tempo que este componente desempenha suas funções com rendimento e disponibilidade máximas. A medida que a vida útil se desenvolve, desenvolve-se também um desgaste natural (crescente), que após um certo tempo inviabilizará seu desempenho, determinando assim o seu fim. Analise o gráfico e os itens a seguir: Você acertou! Texto 1 Histórico e Evolução da Manutenção – Pág. 1 I. Representa o ciclo de vida dos ativos II. No intervalo 1 temos a fase de maior rendimento do equipamento III. No intervalo 2 temos a fase de vida útil do equipamento IV. No intervalo 3 as quebras e/ou paradas mais frequentes V. No intervalo 1 normalmente os defeitos estão cobertos pela garantia de fábrica. Indique abaixo a alternativa apenas com itens verdadeiros: Nota: 0.0 A Os itens I, II e V estão corretos B Os itens II, III e IV estão corretos C Os itens I, III e IV estão corretos D Os itens II, III e V estão corretos E Todos os itens estão corretos Questão 8/12 - Gestão da Manutenção Tavares (1999) comenta em seu estudo que na antiguidade, quando surgia uma falha ou quando esta estava por ocorrer, quem realizava os reparos eram os próprios usuários. Mas com os avanços tecnológicos, a complexidade aumentou o que fez com que os trabalhadores começassem a se especializar em reparos. A partir deste momento começou a surgir as primeiras oficinas de reparação, que tinham as ferramentas adequadas, mas nessas práticas de manutenção a única coisa importante era corrigir as falhas no menor tempo e com o menor custo possível, não sepreocupando caso a falha ocorresse novamente em qualquer momento. Aula 2 - Texto 1 Conceitos e definições – Pág. 3 1 - Fase de amaciamento - os defeitos internos do equipamento se manifestam pelo uso normal e pelo auto ajuste do sistema. Normalmente estes defeitos estão cobertos pela garantia de fábrica. 2 - Vida útil do componente - esta é a fase de pouquíssimas quebras e/ou paradas e é a fase de maior rendimento do equipamento; 3 - Envelhecimento - os vários componentes vão atingindo o fim da vida u til e passam a apresentar quebras e/ou paradas mais frequentes. E a hora de decidir pela reforma total ou sucateamento. I. Com o surgimento da indústria mecanizada no final do século XIX, a manutenção que era realizada sem organização e planejamento, começava a organizar-se com a Administração Científica de Henry Ford, na qual a produção em série necessitou de uma manutenção mais elaborada (TAVARES, 1999). Até 1914, a atividade de manutenção tinha uma importância secundária e era executada pelo pessoal da produção, sem muitos recursos e também não havia treinamento específico. II. Com o advento da Segunda Guerra Mundial, as empresas necessitaram garantir volumes mínimos de produção, e em consequência, sentiram a necessidade de criar equipes que pudessem realizar reparos em máquinas operatrizes no menor tempo possível. Surgem então os primeiros “Setores de Manutenção”. O enfoque dado pela manutenção já era puramente preventivo. Com respeito às duas asserções acima pode-se afirmar que: Nota: 10.0 A A assertiva I é uma proposição falsa e a II é a verdadeira. B A assertiva I é uma proposição verdadeira e a II é a falsa. C As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa complementa a primeira. D As assertivas I e II são falsas. Questão 9/12 - Gestão da Manutenção Os sistemas básicos de manutenção adotados pelas empresas são resumidamente descritos a seguir: Manutenção por Área; ex: linhas de montagem, fabricação, pintura, etc; Manutenção por Departamento; ex: mecânica, eletrônica, elétrica, etc; Manutenção Centralizada; ex: um único chefe ou gerente para todas as áreas e departamentos; Manutenção Combinada. Analise as desvantagens abaixo relacionadas: Você acertou! Aula 1 - Texto 1 Histórico e Evolução da Manutenção – Pág. 1 e 2 Com o advento da Primeira Guerra Mundial, as empresas necessitaram garantir volumes mínimos de produção, e em consequência, sentiram a necessidade de criar equipes que pudessem realizar reparos em máquinas operatrizes no menor tempo possível. Surgem então os primeiros “Setores de Manutenção”. O enfoque dado pela manutenção era puramente corretivo (MOUBRAY, 1997; SIQUEIRA, 2009). Existe a tendência para haver excesso de pessoal. Dificuldade maior para executar os serviços maiores. Maior número de problemas e regulamento relacionado com transferência, contratação e horas extras. É difícil justificar a necessidade de equipamentos especiais devido ao pouco uso. É difícil a utilização correta de especialistas. As desvantagens acima citadas referem-se ao sistema de: Nota: 10.0 A Manutenção por Departamento B Manutenção Centralizada C Manutenção por Área D Manutenção Combinada E Todas estão corretas Questão 10/12 - Gestão da Manutenção A Manutenção Preditiva, também conhecida por Manutenção por Monitoramento ou Manutenção com Base no Estado do Equipamento, pode ser definida da seguinte forma: Manutenção Preditiva é a atuação realizada com base em modificação de parâmetro de CONDIÇÃO ou DESEMPENHO, cujo acompanhamento obedece a uma sistemática. Seu objetivo é prevenir falhas nos equipamentos ou sistemas através de acompanhamento de parâmetros diversos, permitindo a operação contínua do equipamento pelo maior tempo possível. Das condições básicas abaixo relacionadas assinale a correta para a manutenção preditiva: Nota: 0.0 A O equipamento, o sistema ou a instalação devem permitir algum tipo de monitoramento/medição. Você acertou! Aula 3 – Texto 1 Estratégia e Tipos de Manutenção – Pág. 8 a 10 B O equipamento, o sistema ou a instalação devem merecer esse tipo de ação, independente dos custos envolvidos. C As falhas não precisam ser oriundas de causas que possam ser monitoradas e ter sua progressão acompanhada. D Não seja estabelecido um programa de acompanhamento, análise e diagnóstico, sistematizado. E Todas estão corretas Questão 11/12 - Gestão da Manutenção (questão opcional) A TPM - Manutenção Produtiva Total é aquela que consiste na busca da eficiência global, através da participação de toda a empresa, com o acréscimo de ser humano. Objetiva a redução de quebra dos equipamentos, redução do tempo de espera e de setup, através de uma maior participação integração, e comprometimento de todos os funcionários da empresa, buscando uma maior confiabilidade do sistema. Tem como estrutura base, um sério programa de treinamento. Analise a afirmação abaixo: É uma das colunas de sustentação mais importantes da TPM - Manutenção Produtiva Total, onde os Operadores partilham com a manutenção, de algumas funções básicas de cuidados e atenção às máquinas, e que se baseia em 03 simples, mas importantes tarefas: Limpeza; Lubrificação; Reapertos. O lema deste pilar é: "De minha máquina cuido eu” Esta afirmação refere-se ao pilar: Aula 3 – Texto 1 Estratégia e Tipos de Manutenção – Pág. 5 As condições básicas para se adotar a Manutenção Preditiva são as seguintes: O equipamento, o sistema ou a instalação devem permitir algum tipo de monitoramento/medição. O equipamento, o sistema ou a instalação devem merecer esse tipo de ação, em função dos custos envolvidos. As falhas devem ser oriundas de causas que possam ser monitoradas e ter sua progressão acompanhada. Seja estabelecido um programa de acompanhamento, análise e diagnóstico, sistematizado. http://www.uninter.com/ uninter.com AVA UNIVIRTUS VhaEE5bHAlMkZZdGRLUSUzRCUzRAA=: questao2467439: 8894375 questao2467449: 8894426 questao2467438: 8894371 questao2467441: 8894385 questao2467437: 8894365 questao2467435: 8894357 questao2467440: 8894381 questao2467436: 8894361 questao2467446: 8894409 questao2467444: 8894400 questao2467445: 8894402
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