Logística Internacional - Avaliação Final (Objetiva) - Individual Semipresencial

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Uma indústria frigorífica nacional acaba de fechar um contrato para exportação de carnes para um país 
europeu. O lote é grande e perecível, e o modelo modal que foi escolhido para transportar as mercadorias é o 
marítimo, devido ao seu baixo custo. Para que ele realize este transporte, a empresa necessita de um tipo 
determinado de contêiner que supra a necessidade de tamanho e conservação. Dentro dos tipos de contêiner 
estudados, qual modelo é o indicado neste caso? 
A 
Reefer 20 pés. 
B 
Standard 40 pés. 
C 
Tanque 20 pés. 
D 
Open Top 40 pés. 
 
Os contêineres foram criados nos anos 1960, para transporte de mercadorias bélicas das tropas americanas, 
sendo padronizado em dois tamanhos: 20 ou 40 pés. O contêiner revolucionou o transporte mundial, sendo 
atualmente utilizado para o transporte das mais diversas cargas. Sobre os tipos de contêineres, classifique V 
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Contêiner Plataforma é a solução para os problemas com cargas "fora dos padrões", de tamanhos além 
do comum, por exemplo, máquinas e barcos. 
( ) Contêiner High Cube é o mais utilizado entre todos devido a sua versatilidade, atendendo às 
necessidades de cargas secas, granéis e também as cargas úmidas e/ou líquidas. 
( ) Contêiner High Cube é revestido com piso em alumínio e paredes internas de aço inoxidável. Indicado 
para transportar carnes, sucos e frutas. 
( ) Contêiner Tanque é a melhor maneira de carregar líquidos tóxicos, inflamáveis e voláteis. 
( ) Contêiner Flat Rack são ideais para cargas que excedem em altura e largura. 
( ) Contêiner Open Top é utilizado para cargas de tamanhos irregulares e/ou que só possam ser carregadas 
por cima. 
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - V - F - V - F - V. 
B 
F - V - V - F - V - F. 
C 
F - V - V - V - F - V. 
D 
V - F - F - V - V - V. 
 
Transporte nada mais é do que o translado de uma mercadoria, de um lugar ao outro, e sua necessidade está 
diretamente relacionada com as atividades de comércio. Sobre o exposto, avalie as asserções a seguir e a 
relação proposta entre elas: 
 
 
I- As demandas de transportes originadas por razões econômicas, sociais ou políticas, sofrem intervenções 
do setor público. 
 
 
PORQUE 
 
 
II- Representa uma parcela substancial do custo logístico, influindo de forma significativa na 
competitividade dos produtos vendidos em um país. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
B 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I . 
C 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. 
D 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
Transporte nada mais é do que o translado de uma mercadoria, de um lugar ao outro, e sua necessidade está 
diretamente relacionada com as atividades de comércio. Sobre o exposto, avalie as asserções a seguir e a 
relação proposta entre elas: 
 
 
I- As demandas de transportes originadas por razões econômicas, sociais ou políticas, sofrem intervenções 
do setor público. 
 
 
PORQUE 
 
 
II- Representa uma parcela substancial do custo logístico, influindo de forma significativa na 
competitividade dos produtos vendidos em um país. 
Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa. 
B 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I . 
C 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I. 
D 
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira. 
Com o aumento das transações internacionais, no que diz respeito às importações e exportações, se faz 
necessário o conhecimento sobre a atuação de determinados profissionais da área da logística internacional. 
Sobre a responsabilidade dos conferentes de carga, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Atuam na análise e elaboração de documentos diversos que fazem parte dos processos de importação e 
exportação, tais como: bill of lading, commercial invoice, packing list, entre outros. 
B 
Necessitam de expertise para elaborar, conferir e processar todas as etapas necessárias às rotinas 
burocráticas envolvidas, desde o registro da licença de importação até o desembaraço e entrega da carga. 
C 
São responsáveis diretos pelo controle das mercadorias movimentadas dentro dos terminais em diferentes 
horários, através do rodízio de profissionais. 
D 
Têm como função principal acompanhar todos os procedimentos operacionais de carga e descarga dos 
navios, desde a sua atracação até a sua saída. 
Uma das formas mais difundidas para identificação correta, rápida e precisa de manuseio das mais diversas 
embalagens, é por meio de símbolos. Sobre o significado do símbolo anexo, assinale a alternativa 
CORRETA: 
 
A 
Frágil. 
B 
Sensível à umidade. 
C 
Sensível ao calor. 
D 
Não pode ser tombada. 
Com relação às atribuições do Ministério dos Transportes no âmbito da logística internacional, classifique V 
para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
 
( ) Controla e fiscaliza as atividades marítimas e o transporte nacionla e internacional de cargas. 
 
 
( ) Responsável pelo controle dos portos. 
 
 
( ) Responsável por supervisionar e fiscalizar as atividades dos serviços aquaviários nacionais. 
 
 
( ) Responsável pelo julgamento dos acidentes ocorridos na navegação marítima. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - F - F - V. 
B 
F - F - F - V. 
C 
F - V - V - V. 
D 
V - F - F - F. 
Para que haja uma movimentação ou manipulação eficiente dos produtos estocados, existem algumas regras 
básicas que devem ser consideradas, tanto dentro dos próprios domínios da empresa quanto nos armazéns ou 
terminais terceirizados, que têm por obrigação zelar pelo patrimônio de seus clientes. Sobre o exposto, 
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
 
( ) Determinar requisitos de segurança das pessoas e materiais durante a movimentação, como horários das 
operações, manutenção de equipamentos, entre outros. 
 
 
( ) Padronização das operações. 
 
 
( ) Inflexibilidade. 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: 
A 
V - V - F. 
B 
F - F - V. 
C 
F - V - F. 
D 
V - F - F. 
O conhecimento de transporte é o documento oficial que cobre o transporte da mercadoria do local de 
origem até o ponto acordado para entrega da mercadoria 
Sobre as funções do conhecimento de transporte, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Documento necessário para agendamento de entrega, documento necessário para conferência de carga e 
título de crédito. 
B 
Documento necessário para agendamento de entrega, documento necessário para conferência de carga e 
contrato de transporte. 
C 
Título de crédito, documento necessário para conferência de carga e contrato de transporte. 
D 
Contrato de transporte, recibo de entrega de carga e título de crédito. 
No transporte internacional o avião tem papel fundamental, principalemente no tocante a sua rapidez de 
movimentação. 
Assinale abaixo a alternativa correta, quanto ao tipo de aeronaves mais utilizadas no transporte de cargas e a 
sua aplicatividade. 
 
 
A 
Combi: aeronave utlizada para o transporte de cargas. 
B 
Hawb: aeronave utilizada para transporte de passageiros. 
C 
All Cargo: aeronave utilizada pra transporte de cargas. 
D 
Full Pax: aeronava utilizada para o transporte de passageiros. 
 
ENADE, 2005) Os processos logísticos podem complicar-se quando não existe planejamento adequado para, 
por exemplo, desembarque/descarga de produtos. Filas de veículos significam desperdício de dinheiro em 
ativos parados e demonstração clara de desorganização. Pode-se adicionar ainda, a esse elemento, 
característicasde trânsito nas grandes cidades. Intervenções precisam ser realizadas na cadeia de valor, tanto 
no fluxo físico como no nível de informação, para se otimizar o sistema de distribuição física de forma 
abrangente, desde o fornecedor até o consumidor dos produtos. 
 
FONTE: BERTAGLIA, P. R. Logística e gerenciamento da cadeia de abastecimento. São Paulo: Saraiva, 
2005 (adaptado). 
 
A respeito dos processos logísticos de distribuição, avalie as afirmações a seguir: 
 
I- Centros de Distribuição Logísticos (CDL), centrais ou regionais, são utilizados para armazenar produtos 
acabados oriundos de diferentes empresas ou da própria empresa. 
II- Cross docking são centros de distribuição que congregam, de um lado, entregas de diversos fornecedores, 
e, de outro, caminhões que recebem essas cargas organizadas por local e por região de entrega. 
III- Distribuição direta corresponde à entrega realizada diretamente no centro de distribuição do cliente. 
IV- Terceirização envolve operadores logísticos contratados para gerir os armazéns. 
 
É correto o que se afirma em: 
A 
II e III, apenas. 
B 
III e IV, apenas. 
C 
I, II, III e IV. 
D 
I, II e IV, apenas. 
 
(ENADE, 2006) A CAR (Companhia Agropecuária Rondonópolis) está analisando a implantação de um 
projeto de investimento no nordeste brasileiro para a produção de frutas com destino ao mercado europeu. 
Metade do capital necessário ao investimento virá de uma linha de crédito a ser obtida junto ao BNB (Banco 
do Nordeste do Brasil), e a outra metade virá de capital próprio, a ser captado através do lançamento de 
ações da empresa no mercado de capitais brasileiro. O investimento será de R$ 120 milhões, com benefícios 
anuais líquidos de R$ 20 milhões, em perpetuidade. O custo de capital junto ao Banco deverá ser de 8% a.a. 
e o custo do capital próprio é de 12% a.a. Neste projeto não se deve considerar o Imposto de Renda. A 
equipe que realizou a análise de viabilidade financeira do projeto encontrou diferentes valores, tais como: 
 
I- Valor presente líquido do projeto: R$ 80 milhões. 
II- Valor presente líquido do projeto: R$ 200 milhões. 
III- Custo médio ponderado de capital do projeto: 8% a.a. 
IV- Custo médio ponderado de capital do projeto: 10% a.a. 
V- Custo médio ponderado de capital do projeto: 12% a.a. 
 
Para se definir a viabilidade financeira do projeto, devem ser utilizados, apenas: 
A 
II e III. 
B 
I e III. 
C 
I e IV. 
D 
I e V.