Gestão da Cadeia de Suprimentos - Pack AV1 e AV2

UNICARIOCA

Marcos Vinicius

em 21/11/2021

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Questões resolvidas

Os sistemas integrados de gestão (ERP – Enterprise Resource Planning) inserem-se na categoria de sistemas de informações corporativas. Sistemas de informação (SI) podem ser definidos como um conjunto de componentes inter-relacionados, que coletam (ou recuperam), processam, armazenam e distribuem informações destinadas a apoiar a tomada de decisões, a coordenação e o controle de uma organização.
Considerando os assuntos abordados no texto base e no trecho acima sobre o ERP, assinale a alternativa correta.
a. Busca reunir as informações da área financeira, servindo como instrumento para a tomada de decisão do gestor.
b. Busca integrar as informações da área administrativa e de vendas da empresa, para que a empresa consiga mensurar as receitas obtidas.
c. Busca gerenciar as informações da área de produção da empresa, em que controla todas as atividades que ocorrem na cadeia de suprimentos.
d. Visa integrar as informações gerenciais das áreas funcionais, a fim de reuni-las num banco de dados para servir como instrumento na tomada de decisão.
e. Visa gerenciar as atividades de planejamento de produção definindo o quê, como e quando produzir.

Atingiu 0,80 de 0,80. O primordial em um projeto de redes de distribuição é alcançar o menor custo total nas operações, ao mesmo tempo em que continue disponibilizando o atendimento básico de alto nível ao cliente, sustentando vigor competitivo no mercando, ao passo que mantém capacidade operacional capaz de atender e superar expectativas fundamentais desse cliente.
De acordo com o enunciado e com o texto-base estudado é fundamental que o projeto atinja um alto nível operacional de:
a. produtividade.
b. capacidade.
c. atendimento.
d. integração.
e. velocidade.

No ambiente empresarial, existem muitas técnicas de aprimoramento e gestão que podem ser utilizadas no sentido de otimizar os processos e aumentar a competitividade. Uma delas constitui um processo de comparação entre as atividades semelhantes, visando melhorias para o alcance dos objetivos da organização. Essa técnica ficou conhecida, no meio corporativo, como a “melhor entre os melhores”.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado, o termo que melhor compreende a definição de um processo de comparação é chamado de:
a. Cadeia de abastecimento.
b. Key Performance Indicators.
c. Análise SWOT.
d. Supply Chain Management.
e. Benchmarking.

O Sistema Toyota de Produção introduziu no mercado a produção sob encomenda, buscando atender as necessidades dos clientes. Analise as afirmativas e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam produção sob encomenda e a obtenção da vantagem competitiva, e F, de falso, para as que não caracterizam.
Escolha a opção que apresenta a sequência correta.
I. ( ) A produção sob encomenda é aquela em que a produção inicia a partir da solicitação do pedido do cliente.
II. ( ) Por meio da produção sob encomenda, a empresa tem maior flexibilidade em atender os pedidos dos clientes.
III. ( ) A produção sob encomenda tende a diminuir a vantagem competitiva da empresa, ao produzir menos que o modo de produção tradicional.
IV. ( ) A vantagem competitiva é obtida quando a empresa cria valor para os produtos e serviços a serem.
a. F, V, F, V.
b. F, F, V, V.
c. V, V, F, V.
d. V, F, V, F.
e. V, V, F, V.

A missão de qualquer negócio é fornecer valor ao cliente, sem abrir mão do lucro. Em uma economia extremamente competitiva, com compradores cada vez mais racionais diante de uma abundância de opções, uma empresa somente pode vencer ao ajustar o processo de entrega de valor e selecionar, proporcionar e comunicar um valor superior.
Considerando isso, a empresa será capaz de:
a. entregar valor ao cliente.
b. reduzir os custos dos produtos e serviços.
c. aumentar as competências essenciais do negócio.
d. desenvolver estratégias que inibem os concorrentes.
e. aumentar a diferenciação de produtos/serviços no mercado.

Segundo Bowersox e Closs (2014), “a classificação dos modais de transporte se dá pela comparação de custos fixos e variáveis de cada modal, assim como, pela classificação das características operacionais dos modais em relação à velocidade, à disponibilidade, à confiabilidade, à capacidade e à frequência. A velocidade se refere ao tempo decorrido na movimentação. A disponibilidade se refere à capacidade de um modal atender qualquer par de locais. A confiabilidade se refere à variação potencial da programação de entrega esperada ou especificada. A capacidade é a habilidade de um modal manusear qualquer requisito de transporte, como o tamanho da carga. E a frequência, que se refere à quantidade de movimentações programadas.”
De acordo com as classificações operacionais dos modais, relacione os exemplos apresentados com suas principais características.
I. Velocidade ( ) Em função do serviço contínuo e pouca interferência do tempo e de congestionamentos, os dutos têm a melhor classificação no que se refere a esse quesito.
II. Disponibilidade ( ) O transporte hidroviário é o que apresenta o maior índice dessa classificação.
III. Confiabilidade ( ) O frete aéreo é o modal de transporte que mais se destaca nessa classificação.
IV. Capacidade ( ) Os dutos, novamente por conta da continuidade do serviço entre dois pontos, lideram os modais em termos dessa classificação.
V. Frequência ( ) As transportadoras rodoviárias apresentam a maior marca nessa classificação, visto que podem se dirigir diretamente a pontos de origem e destino.
a. I – III - IV - II – V.
b. II – I – IV - III – V.
c. III – IV – V – I – II.
d. II – IV – III - V – I.
e. III – IV - I - V – II.

Por meio da cadeia de suprimentos é possível aumentar os ganhos relacionados à competitividade. Com uma visão holística, é possível perceber os processos que precisam melhorar, estimulando mudanças no arranjo produtivo.
A partir do enunciado e do texto-base estudado, pode-se dizer que o planejamento operacional:
a. está ligado à operação da empresa, envolvendo atividades diárias.
b. é relacionado aos planos táticos.
c. envolve a tomada de decisão de longo prazo.
d. estabelece objetivos relacionados ao processo obtenção de lucros.
e. associa-se ao futuro que a empresa deseja.

As empresas têm usado informações sobre os clientes para executar o marketing de precisão concebido para construir sólidos relacionamentos a longo prazo. A informação é fácil de diferenciar, customizar, personalizar e enviar via redes a uma velocidade incrível. [...] A gestão do relacionamento com o cliente (CRM, do inglês customer relationship management) trata do gerenciamento cuidadoso de informações detalhadas sobre cada cliente e de todos os “pontos de contato” com ele, a fim de maximizar sua fidelidade.
Analise as afirmativas e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam a ferramenta de marketing que as empresas utilizam para gerenciarem as suas relações com os clientes, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I. ( ) O CRM é um software com a função de integrar as informações numa plataforma única de dados.
II. ( ) O CRM é uma estratégia de marketing que visa integrar as informações, a fim de reuni-las para a tomada de decisão.
III. ( ) O CRM é uma metodologia que busca atrair os clientes e retê-los por meio de práticas gerenciais voltadas para o foco no cliente.
IV. ( ) O CRM é uma ferramenta tecnológica que visa fornecer as informações para a tomada de decisão.
a. V, F, V, F.
b. V, F, F, F.
c. F, V, F, V.
d. F, V, V, V.
e. V, F, F, V.

Novos arranjos produtivos se caracterizam por um alto grau de cooperação e colaboração entre membros do processo produtivo. Sendo assim, para haver um melhor alinhamento com o processo de compras junto a fornecedores é importante a adoção de estratégias coletivas e colaborativas, com a preocupação com os demais elos da cadeia, desenvolvendo relacionamentos cooperativos com os diversos membros da cadeia, baseados na troca de informação e confiança. Também pode ocorrer o auxílio em novos processos e alterações para melhorar a cadeia produtiva.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado a respeito do abastecimento da cadeia de suprimentos e dos seus benefícios, o envolvimento em processos de parceria e cooperação ocorre entre:
a. concorrentes, pois relaciona-se ao mercado competitivo.
b. clientes, pois com eles ocorre a relação de troca e acordos.
c. fornecedores, pois com eles acontece a troca de informações e o relacionamento a montante da cadeia
d. funcionários, pois eles fazem parte da cadeia de suprimentos.
e. stakeholders, pois pertencem à parte interessada ou interveniente no negócio.

No meio empresarial há uma crescente necessidade de discussão de temas que exploram conceitos relacionados ao aumento da competitividade. Por essa razão, vem se discutindo importantes fatores que influenciam do desempenho da empresa, como o planejamento estratégico. Nele é possível visualizar o ambiente em que a empresa está inserida, como o macro ambiente e o setor de negócios.
A partir do enunciado e do texto-base estudado, analise as afirmativas abaixo e assinale aquela que apresenta os fatores relacionados ao setor de negócios.
a. Culturais, clientes e fornecedores.
b. Clientes, fornecedores e órgãos regulares.
c. Econômicos, órgão regulares e fornecedores.
d. Fornecedores, culturais e órgão regulares.
e. Fornecedores, clientes e culturais.

As empresas, para obterem lucros mais expressivos no mercado, adotam estratégias diferenciadas para que o cliente confie no seu negócio, estabelecendo um relacionamento a mais do que apenas a compra/venda de um produto ou serviço. Considerando isso, a empresa será capaz de:
Escolha uma opção:
a. entregar valor ao cliente.
b. reduzir os custos dos produtos e serviços.
c. aumentar as competências essenciais do negócio.
d. desenvolver estratégias que inibem os concorrentes.
e. aumentar a diferenciação de produtos/serviços no mercado.

Por meio da cadeia de suprimentos é possível aumentar os ganhos relacionados à competitividade. Com uma visão holística, é possível perceber os processos que precisam melhorar, estimulando mudanças no arranjo produtivo. Assim, pode-se reduzir o tempo destinado à produção, aumentando a qualidade e o desempenho, a partir de soluções que favoreçam ganhos no processo, desde a entrada de matéria prima, até o consumidor final.
A partir do enunciado e do texto-base estudado, pode-se dizer que o planejamento operacional:
a. está ligado à operação da empresa, envolvendo atividades diárias.
b. é relacionado aos planos táticos.
c. envolve a tomada de decisão de longo prazo.
d. estabelece objetivos relacionados ao processo obtenção de lucros.
e. associa-se ao futuro que a empresa deseja.

De acordo com Ballou (2006), o planejamento logístico ou da cadeia de suprimentos deixou de ser uma simples atividade administrativa e passou a ser um processo gerencial. A elaboração e implementação não garantem a concretização dos objetivos pretendidos. É necessário considerar outra função fundamental do gerenciamento, o controle, em que o desempenho planejado é alinhado, ou mantido em linha, com os objetivos pretendidos. Tal processo nada mais é do que a comparação do desempenho real ao desempenho planejado, além de algo muito importante e que a maioria dos gerentes não observa: é responsável por colocar em prática qualquer ação corretiva, quando necessária, para aproximá-los mais. Sendo assim, a auditoria provê a informação necessária para o controle.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam o conceito do processo de controle na cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I. ( ) O controle é um processo e é de responsabilidade do gerente da cadeia de suprimentos.
II. ( ) O planejamento da cadeia de suprimentos é uma atividade fundamentalmente administrativa.
III. ( ) Controle é a comparação, por intermédio de ferramentas específicas, do resultado final ao planejado, com implementando ações corretivas.
IV. ( ) Uma das ferramentas de controle é a auditoria.
a. F, F, V, V.
b. V, V, F, V.
c. V, F, F, V.
d. V, V, F, F.
e. V, V, V, F.

Com o surgimento de inovações e tendências na área da gestão empresarial é importante ressaltar técnicas para aprimorar os processos e táticas empresariais. O Balanced Scorecard (BSC) é uma ferramenta que contribui para mensurar os progressos organizacionais em direção às metas de longo prazo, traduzindo estratégia em objetivos e indicadores.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado, o BSC compreende as seguintes perspectivas:
a. concorrentes, processos, stakeholdolders, aprendizagem/crescimento
b. funcionários, fornecedores, clientes, concorrentes
c. financeira, processos internos, aprendizagem/crescimento e clientes
d. fornecedores, concorrentes, aprendizagem/crescimento, clientes.
e. stakeholders, financeira, markenting, processos

A partir do planejamento da cadeia de suprimentos, o qual deve estar alinhado ao escopo estratégico da organização, é possível fazer uma análise dos pontos chaves que devem ser acompanhados e aprimorados. Assim, surgem fatores importantes que devem ser verificados, para que haja concentração nos principais pontos a serem mensurados, acompanhados e melhorados.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado, os indicadores chave que devem ser mensurados são conhecidos como:
a. Cadeia de gerenciamento.
b. Key Performance Indicators.
c. Supply Chain Management.
d. Cadeia de abastecimento.
e. Planejamento estratégico.

O surgimento de inovações e tendências na área de gestão da cadeia de suprimentos leva à necessidade de sempre se estar atento às novas informações e tendências no mercado de negócios. Com isso, ressalta-se a importância de um relacionamento de cooperação e parceira ao longo da cadeia, no sentido otimizar o tempo produtivo, melhorar o fluxo, e, então, adicionar vantagem competitiva à organização frente aos concorrentes.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado a respeito do abastecimento da cadeia de suprimentos e dos seus benefícios, uma parte importante nesse processe se refere aos:
a. técnicos, uma vez que com eles ocorre a relação de troca e acordos.
b. funcionários, porque eles fazem parte da cadeia de suprimentos.
c. fornecedores, pois com eles ocorre a troca de informações e o relacionamento a montante da cadeia.
d. concorrentes, já que eles se relacionam ao mercado competitivo.
e. stakeholders, por pertencerem à parte interessada ou interveniente no negócio.

A Kimberley-Clark Company (KCC) realizou uma avaliação abrangente dos seus centros de distribuição para transformar a sua rede na “cadeia de suprimentos do futuro”. O sistema anterior incluía 70 centros de distribuição associados às instalações de produção. O resultado era um sistema complexo e relativamente inflexível. Utilizando modelagem da rede de distribuição, a KCC conseguiu compreender como o seu fornecimento dinâmico introduziu uma complexidade expressiva na sua cadeia de suprimentos. Seu novo projeto de rede utiliza nove grandes centros de “composição” para satisfazer as necessidades dos seus clientes com combinações de produtos. Os benefícios desse projeto incluíram economias de escala importantes, diminuição dos estoques, um menor tempo de trânsito e menos despesas com transportes. A experiência da KCC ilustra porque é importante que as empresas reavaliem o seu projeto de rede da cadeia de suprimentos, já que clientes, linhas de produtos, estratégias de manufatura, fornecedores e oportunidades de transporte mudam.
Sobre o projeto de rede na cadeia de suprimentos da KCC, apresentado acima, relacione os exemplos apresentados com suas principais características.
I. Inflexível ( ) Rede de negócios interligada, que visa provisão de insumos, produtos e serviços, para atendimento do consumidor final.
II. Modelagem da rede de distribuição ( ) Reordenação do planejamento logístico, para diversificar as estratégias de atendimento ao cliente e aproximá-los de fornecedores, no desenvolvimento de novas estratégias de transporte que propiciem menos custos via redução de estoques.
III. Cadeia de suprimentos ( ) Baixa ou nenhuma capacidade de variação, principalmente do ponto de vista do transporte.
IV. Projeto de rede ( ) Agentes da cadeia de suprimentos que disponibilizam insumos ou produtos úteis na composição de insumos, produtos ou serviços disponibilizados ao cliente por outra empresa.
V. Fornecedores ( ) Interpretação matemática dos problemas de transporte para redefinição dos processos.
a. III – IV – V – I – II.
b. III – IV – I – V – II.
c. I – III – IV – II – V.
d. II – I – IV – III – V.
e. II – IV – III – V – I

Segundo Bowersox e Closs (2014), o projeto de redes globais de cadeia de suprimentos proporciona muitas oportunidades e, ao mesmo tempo, muitos obstáculos para as operações, estratégias e cadeia de suprimentos como um todo. “As oportunidades incluem o aumento dos mercados e uma gama mais ampla de alternativas de fabricação com diversas vantagens, absolutas ou relativas, em relação aos recursos humanos e recursos materiais. Algumas regiões do mundo podem oferecer economia de escala significativa graças aos salários baixos, enquanto outras oferecem flexibilidade devido à especialização. Os desafios encontrados ao tirar vantagens desses benefícios incluem ambientes operacionais logísticos mais exigentes, considerações acerca de segurança e análises de custo total mais complexas.”
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as afirmativas que caracterizam o projeto de redes globais na cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I - ( ) Pontos positivos e negativos devem ser considerados para o projeto de redes globais.
II - ( ) As operações têm o mesmo nível de exigência que o ambiente doméstico.
III - ( ) A possibilidade de aumento da demanda e diversificação de manufatura com maximização de mão de obra e insumos é real.
IV - ( ) Otimização dos investimentos operacionais com mão de obra técnica e operacional.
a. V, F, F, V.
b. V, V, V, F.
c. V, V, F, F.
d. V, V, F, V.
e. F, F, V, V.

Atingiu 0,80 de 0,80. A gestão da cadeia de suprimentos envolve esforços múltiplos de cooperação de vários setores e empresas para que o produto ou serviço chegue ao consumidor final. Por essa razão, representa um desafio para as organizações, em que as tendências mundiais estão forçando as empresas a considerar a abrangência da visão holística e global, associada a importância nos processos organizacionais no contexto global nos planos de negócios.
Analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam as estratégias de gestão da cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I. ( ) O planejamento estratégico melhora a gestão da organização, identificando oportunidades, ameaças, para torná-la mais competitiva.
II. ( ) O planejamento estratégico analisa pontos relacionados a curto prazo, os quais são relacionados à gestão.
III. ( ) O ambiente competitivo favorece o surgimento de novas tecnologias.
IV. ( ) A gestão das organizações deve atuar no sentido de limitação da administração interna.
a. V, V, F, F.
b. V, F, V, F.
c. V, V, V, F.
d. F, V, F, V.
e. F, F, V, V.

Atingiu 0,80 de 0,80. Segundo Bowersox e Closs (2014) o planejamento dos transportes, de forma geral, representa o maior custo logístico. Os gerentes de transporte comprometem ou gerenciam mais de 60% das despesas logísticas totais de uma empresa típica. O setor de transporte é responsável também pela movimentação do estoque por meio da cadeia de suprimentos de uma empresa e para os clientes. Hoje, existe uma vasta gama de opções de transporte para apoiar a logística da cadeia de suprimentos. A escolha crucial é entre utilizar transportadoras contratadas ou uma frota própria operada pela empresa. Muitos gestores de transportes optam por utilizar uma combinação de serviços de transporte próprios em união a contratados.
Considerando o enunciado e o estudo do texto-base, analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam o planejamento dos transportes na gestão da cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I.( ) A maioria das despesas logísticas é causada pelo sistema de transportes.
II. ( ) Uma das problemáticas do planejamento dos transportes atual é a baixa disposição de variedade de opções de transporte.
III. ( ) O transporte também responde pelo estoque.
IV. ( ) É possível empresas operarem seu transporte de forma mista, coexistindo próprio e contratado.
a. V, F, F, V.
b. V, V, F, V.
c. V, V, V, F.
d. V, V, F, F.
e. F, F, V, V.

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Os sistemas integrados de gestão (ERP – Enterprise Resource Planning) inserem-se na categoria de sistemas de informações corporativas. Sistemas de informação (SI) podem ser definidos como um conjunto de componentes inter-relacionados, que coletam (ou recuperam), processam, armazenam e distribuem informações destinadas a apoiar a tomada de decisões, a coordenação e o controle de uma organização.
Considerando os assuntos abordados no texto base e no trecho acima sobre o ERP, assinale a alternativa correta.
a. Busca reunir as informações da área financeira, servindo como instrumento para a tomada de decisão do gestor.
b. Busca integrar as informações da área administrativa e de vendas da empresa, para que a empresa consiga mensurar as receitas obtidas.
c. Busca gerenciar as informações da área de produção da empresa, em que controla todas as atividades que ocorrem na cadeia de suprimentos.
d. Visa integrar as informações gerenciais das áreas funcionais, a fim de reuni-las num banco de dados para servir como instrumento na tomada de decisão.
e. Visa gerenciar as atividades de planejamento de produção definindo o quê, como e quando produzir.

Atingiu 0,80 de 0,80. O primordial em um projeto de redes de distribuição é alcançar o menor custo total nas operações, ao mesmo tempo em que continue disponibilizando o atendimento básico de alto nível ao cliente, sustentando vigor competitivo no mercando, ao passo que mantém capacidade operacional capaz de atender e superar expectativas fundamentais desse cliente.
De acordo com o enunciado e com o texto-base estudado é fundamental que o projeto atinja um alto nível operacional de:
a. produtividade.
b. capacidade.
c. atendimento.
d. integração.
e. velocidade.

No ambiente empresarial, existem muitas técnicas de aprimoramento e gestão que podem ser utilizadas no sentido de otimizar os processos e aumentar a competitividade. Uma delas constitui um processo de comparação entre as atividades semelhantes, visando melhorias para o alcance dos objetivos da organização. Essa técnica ficou conhecida, no meio corporativo, como a “melhor entre os melhores”.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado, o termo que melhor compreende a definição de um processo de comparação é chamado de:
a. Cadeia de abastecimento.
b. Key Performance Indicators.
c. Análise SWOT.
d. Supply Chain Management.
e. Benchmarking.

O Sistema Toyota de Produção introduziu no mercado a produção sob encomenda, buscando atender as necessidades dos clientes. Analise as afirmativas e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam produção sob encomenda e a obtenção da vantagem competitiva, e F, de falso, para as que não caracterizam.
Escolha a opção que apresenta a sequência correta.
I. ( ) A produção sob encomenda é aquela em que a produção inicia a partir da solicitação do pedido do cliente.
II. ( ) Por meio da produção sob encomenda, a empresa tem maior flexibilidade em atender os pedidos dos clientes.
III. ( ) A produção sob encomenda tende a diminuir a vantagem competitiva da empresa, ao produzir menos que o modo de produção tradicional.
IV. ( ) A vantagem competitiva é obtida quando a empresa cria valor para os produtos e serviços a serem.
a. F, V, F, V.
b. F, F, V, V.
c. V, V, F, V.
d. V, F, V, F.
e. V, V, F, V.

A missão de qualquer negócio é fornecer valor ao cliente, sem abrir mão do lucro. Em uma economia extremamente competitiva, com compradores cada vez mais racionais diante de uma abundância de opções, uma empresa somente pode vencer ao ajustar o processo de entrega de valor e selecionar, proporcionar e comunicar um valor superior.
Considerando isso, a empresa será capaz de:
a. entregar valor ao cliente.
b. reduzir os custos dos produtos e serviços.
c. aumentar as competências essenciais do negócio.
d. desenvolver estratégias que inibem os concorrentes.
e. aumentar a diferenciação de produtos/serviços no mercado.

Segundo Bowersox e Closs (2014), “a classificação dos modais de transporte se dá pela comparação de custos fixos e variáveis de cada modal, assim como, pela classificação das características operacionais dos modais em relação à velocidade, à disponibilidade, à confiabilidade, à capacidade e à frequência. A velocidade se refere ao tempo decorrido na movimentação. A disponibilidade se refere à capacidade de um modal atender qualquer par de locais. A confiabilidade se refere à variação potencial da programação de entrega esperada ou especificada. A capacidade é a habilidade de um modal manusear qualquer requisito de transporte, como o tamanho da carga. E a frequência, que se refere à quantidade de movimentações programadas.”
De acordo com as classificações operacionais dos modais, relacione os exemplos apresentados com suas principais características.
I. Velocidade ( ) Em função do serviço contínuo e pouca interferência do tempo e de congestionamentos, os dutos têm a melhor classificação no que se refere a esse quesito.
II. Disponibilidade ( ) O transporte hidroviário é o que apresenta o maior índice dessa classificação.
III. Confiabilidade ( ) O frete aéreo é o modal de transporte que mais se destaca nessa classificação.
IV. Capacidade ( ) Os dutos, novamente por conta da continuidade do serviço entre dois pontos, lideram os modais em termos dessa classificação.
V. Frequência ( ) As transportadoras rodoviárias apresentam a maior marca nessa classificação, visto que podem se dirigir diretamente a pontos de origem e destino.
a. I – III - IV - II – V.
b. II – I – IV - III – V.
c. III – IV – V – I – II.
d. II – IV – III - V – I.
e. III – IV - I - V – II.

Por meio da cadeia de suprimentos é possível aumentar os ganhos relacionados à competitividade. Com uma visão holística, é possível perceber os processos que precisam melhorar, estimulando mudanças no arranjo produtivo.
A partir do enunciado e do texto-base estudado, pode-se dizer que o planejamento operacional:
a. está ligado à operação da empresa, envolvendo atividades diárias.
b. é relacionado aos planos táticos.
c. envolve a tomada de decisão de longo prazo.
d. estabelece objetivos relacionados ao processo obtenção de lucros.
e. associa-se ao futuro que a empresa deseja.

As empresas têm usado informações sobre os clientes para executar o marketing de precisão concebido para construir sólidos relacionamentos a longo prazo. A informação é fácil de diferenciar, customizar, personalizar e enviar via redes a uma velocidade incrível. [...] A gestão do relacionamento com o cliente (CRM, do inglês customer relationship management) trata do gerenciamento cuidadoso de informações detalhadas sobre cada cliente e de todos os “pontos de contato” com ele, a fim de maximizar sua fidelidade.
Analise as afirmativas e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam a ferramenta de marketing que as empresas utilizam para gerenciarem as suas relações com os clientes, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I. ( ) O CRM é um software com a função de integrar as informações numa plataforma única de dados.
II. ( ) O CRM é uma estratégia de marketing que visa integrar as informações, a fim de reuni-las para a tomada de decisão.
III. ( ) O CRM é uma metodologia que busca atrair os clientes e retê-los por meio de práticas gerenciais voltadas para o foco no cliente.
IV. ( ) O CRM é uma ferramenta tecnológica que visa fornecer as informações para a tomada de decisão.
a. V, F, V, F.
b. V, F, F, F.
c. F, V, F, V.
d. F, V, V, V.
e. V, F, F, V.

Novos arranjos produtivos se caracterizam por um alto grau de cooperação e colaboração entre membros do processo produtivo. Sendo assim, para haver um melhor alinhamento com o processo de compras junto a fornecedores é importante a adoção de estratégias coletivas e colaborativas, com a preocupação com os demais elos da cadeia, desenvolvendo relacionamentos cooperativos com os diversos membros da cadeia, baseados na troca de informação e confiança. Também pode ocorrer o auxílio em novos processos e alterações para melhorar a cadeia produtiva.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado a respeito do abastecimento da cadeia de suprimentos e dos seus benefícios, o envolvimento em processos de parceria e cooperação ocorre entre:
a. concorrentes, pois relaciona-se ao mercado competitivo.
b. clientes, pois com eles ocorre a relação de troca e acordos.
c. fornecedores, pois com eles acontece a troca de informações e o relacionamento a montante da cadeia
d. funcionários, pois eles fazem parte da cadeia de suprimentos.
e. stakeholders, pois pertencem à parte interessada ou interveniente no negócio.

No meio empresarial há uma crescente necessidade de discussão de temas que exploram conceitos relacionados ao aumento da competitividade. Por essa razão, vem se discutindo importantes fatores que influenciam do desempenho da empresa, como o planejamento estratégico. Nele é possível visualizar o ambiente em que a empresa está inserida, como o macro ambiente e o setor de negócios.
A partir do enunciado e do texto-base estudado, analise as afirmativas abaixo e assinale aquela que apresenta os fatores relacionados ao setor de negócios.
a. Culturais, clientes e fornecedores.
b. Clientes, fornecedores e órgãos regulares.
c. Econômicos, órgão regulares e fornecedores.
d. Fornecedores, culturais e órgão regulares.
e. Fornecedores, clientes e culturais.

As empresas, para obterem lucros mais expressivos no mercado, adotam estratégias diferenciadas para que o cliente confie no seu negócio, estabelecendo um relacionamento a mais do que apenas a compra/venda de um produto ou serviço. Considerando isso, a empresa será capaz de:
Escolha uma opção:
a. entregar valor ao cliente.
b. reduzir os custos dos produtos e serviços.
c. aumentar as competências essenciais do negócio.
d. desenvolver estratégias que inibem os concorrentes.
e. aumentar a diferenciação de produtos/serviços no mercado.

Por meio da cadeia de suprimentos é possível aumentar os ganhos relacionados à competitividade. Com uma visão holística, é possível perceber os processos que precisam melhorar, estimulando mudanças no arranjo produtivo. Assim, pode-se reduzir o tempo destinado à produção, aumentando a qualidade e o desempenho, a partir de soluções que favoreçam ganhos no processo, desde a entrada de matéria prima, até o consumidor final.
A partir do enunciado e do texto-base estudado, pode-se dizer que o planejamento operacional:
a. está ligado à operação da empresa, envolvendo atividades diárias.
b. é relacionado aos planos táticos.
c. envolve a tomada de decisão de longo prazo.
d. estabelece objetivos relacionados ao processo obtenção de lucros.
e. associa-se ao futuro que a empresa deseja.

De acordo com Ballou (2006), o planejamento logístico ou da cadeia de suprimentos deixou de ser uma simples atividade administrativa e passou a ser um processo gerencial. A elaboração e implementação não garantem a concretização dos objetivos pretendidos. É necessário considerar outra função fundamental do gerenciamento, o controle, em que o desempenho planejado é alinhado, ou mantido em linha, com os objetivos pretendidos. Tal processo nada mais é do que a comparação do desempenho real ao desempenho planejado, além de algo muito importante e que a maioria dos gerentes não observa: é responsável por colocar em prática qualquer ação corretiva, quando necessária, para aproximá-los mais. Sendo assim, a auditoria provê a informação necessária para o controle.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam o conceito do processo de controle na cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I. ( ) O controle é um processo e é de responsabilidade do gerente da cadeia de suprimentos.
II. ( ) O planejamento da cadeia de suprimentos é uma atividade fundamentalmente administrativa.
III. ( ) Controle é a comparação, por intermédio de ferramentas específicas, do resultado final ao planejado, com implementando ações corretivas.
IV. ( ) Uma das ferramentas de controle é a auditoria.
a. F, F, V, V.
b. V, V, F, V.
c. V, F, F, V.
d. V, V, F, F.
e. V, V, V, F.

Com o surgimento de inovações e tendências na área da gestão empresarial é importante ressaltar técnicas para aprimorar os processos e táticas empresariais. O Balanced Scorecard (BSC) é uma ferramenta que contribui para mensurar os progressos organizacionais em direção às metas de longo prazo, traduzindo estratégia em objetivos e indicadores.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado, o BSC compreende as seguintes perspectivas:
a. concorrentes, processos, stakeholdolders, aprendizagem/crescimento
b. funcionários, fornecedores, clientes, concorrentes
c. financeira, processos internos, aprendizagem/crescimento e clientes
d. fornecedores, concorrentes, aprendizagem/crescimento, clientes.
e. stakeholders, financeira, markenting, processos

A partir do planejamento da cadeia de suprimentos, o qual deve estar alinhado ao escopo estratégico da organização, é possível fazer uma análise dos pontos chaves que devem ser acompanhados e aprimorados. Assim, surgem fatores importantes que devem ser verificados, para que haja concentração nos principais pontos a serem mensurados, acompanhados e melhorados.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado, os indicadores chave que devem ser mensurados são conhecidos como:
a. Cadeia de gerenciamento.
b. Key Performance Indicators.
c. Supply Chain Management.
d. Cadeia de abastecimento.
e. Planejamento estratégico.

O surgimento de inovações e tendências na área de gestão da cadeia de suprimentos leva à necessidade de sempre se estar atento às novas informações e tendências no mercado de negócios. Com isso, ressalta-se a importância de um relacionamento de cooperação e parceira ao longo da cadeia, no sentido otimizar o tempo produtivo, melhorar o fluxo, e, então, adicionar vantagem competitiva à organização frente aos concorrentes.
A partir dessas informações e do conteúdo estudado a respeito do abastecimento da cadeia de suprimentos e dos seus benefícios, uma parte importante nesse processe se refere aos:
a. técnicos, uma vez que com eles ocorre a relação de troca e acordos.
b. funcionários, porque eles fazem parte da cadeia de suprimentos.
c. fornecedores, pois com eles ocorre a troca de informações e o relacionamento a montante da cadeia.
d. concorrentes, já que eles se relacionam ao mercado competitivo.
e. stakeholders, por pertencerem à parte interessada ou interveniente no negócio.

A Kimberley-Clark Company (KCC) realizou uma avaliação abrangente dos seus centros de distribuição para transformar a sua rede na “cadeia de suprimentos do futuro”. O sistema anterior incluía 70 centros de distribuição associados às instalações de produção. O resultado era um sistema complexo e relativamente inflexível. Utilizando modelagem da rede de distribuição, a KCC conseguiu compreender como o seu fornecimento dinâmico introduziu uma complexidade expressiva na sua cadeia de suprimentos. Seu novo projeto de rede utiliza nove grandes centros de “composição” para satisfazer as necessidades dos seus clientes com combinações de produtos. Os benefícios desse projeto incluíram economias de escala importantes, diminuição dos estoques, um menor tempo de trânsito e menos despesas com transportes. A experiência da KCC ilustra porque é importante que as empresas reavaliem o seu projeto de rede da cadeia de suprimentos, já que clientes, linhas de produtos, estratégias de manufatura, fornecedores e oportunidades de transporte mudam.
Sobre o projeto de rede na cadeia de suprimentos da KCC, apresentado acima, relacione os exemplos apresentados com suas principais características.
I. Inflexível ( ) Rede de negócios interligada, que visa provisão de insumos, produtos e serviços, para atendimento do consumidor final.
II. Modelagem da rede de distribuição ( ) Reordenação do planejamento logístico, para diversificar as estratégias de atendimento ao cliente e aproximá-los de fornecedores, no desenvolvimento de novas estratégias de transporte que propiciem menos custos via redução de estoques.
III. Cadeia de suprimentos ( ) Baixa ou nenhuma capacidade de variação, principalmente do ponto de vista do transporte.
IV. Projeto de rede ( ) Agentes da cadeia de suprimentos que disponibilizam insumos ou produtos úteis na composição de insumos, produtos ou serviços disponibilizados ao cliente por outra empresa.
V. Fornecedores ( ) Interpretação matemática dos problemas de transporte para redefinição dos processos.
a. III – IV – V – I – II.
b. III – IV – I – V – II.
c. I – III – IV – II – V.
d. II – I – IV – III – V.
e. II – IV – III – V – I

Segundo Bowersox e Closs (2014), o projeto de redes globais de cadeia de suprimentos proporciona muitas oportunidades e, ao mesmo tempo, muitos obstáculos para as operações, estratégias e cadeia de suprimentos como um todo. “As oportunidades incluem o aumento dos mercados e uma gama mais ampla de alternativas de fabricação com diversas vantagens, absolutas ou relativas, em relação aos recursos humanos e recursos materiais. Algumas regiões do mundo podem oferecer economia de escala significativa graças aos salários baixos, enquanto outras oferecem flexibilidade devido à especialização. Os desafios encontrados ao tirar vantagens desses benefícios incluem ambientes operacionais logísticos mais exigentes, considerações acerca de segurança e análises de custo total mais complexas.”
Considerando essas informações e o conteúdo estudado, analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as afirmativas que caracterizam o projeto de redes globais na cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I - ( ) Pontos positivos e negativos devem ser considerados para o projeto de redes globais.
II - ( ) As operações têm o mesmo nível de exigência que o ambiente doméstico.
III - ( ) A possibilidade de aumento da demanda e diversificação de manufatura com maximização de mão de obra e insumos é real.
IV - ( ) Otimização dos investimentos operacionais com mão de obra técnica e operacional.
a. V, F, F, V.
b. V, V, V, F.
c. V, V, F, F.
d. V, V, F, V.
e. F, F, V, V.

Atingiu 0,80 de 0,80. A gestão da cadeia de suprimentos envolve esforços múltiplos de cooperação de vários setores e empresas para que o produto ou serviço chegue ao consumidor final. Por essa razão, representa um desafio para as organizações, em que as tendências mundiais estão forçando as empresas a considerar a abrangência da visão holística e global, associada a importância nos processos organizacionais no contexto global nos planos de negócios.
Analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam as estratégias de gestão da cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I. ( ) O planejamento estratégico melhora a gestão da organização, identificando oportunidades, ameaças, para torná-la mais competitiva.
II. ( ) O planejamento estratégico analisa pontos relacionados a curto prazo, os quais são relacionados à gestão.
III. ( ) O ambiente competitivo favorece o surgimento de novas tecnologias.
IV. ( ) A gestão das organizações deve atuar no sentido de limitação da administração interna.
a. V, V, F, F.
b. V, F, V, F.
c. V, V, V, F.
d. F, V, F, V.
e. F, F, V, V.

Atingiu 0,80 de 0,80. Segundo Bowersox e Closs (2014) o planejamento dos transportes, de forma geral, representa o maior custo logístico. Os gerentes de transporte comprometem ou gerenciam mais de 60% das despesas logísticas totais de uma empresa típica. O setor de transporte é responsável também pela movimentação do estoque por meio da cadeia de suprimentos de uma empresa e para os clientes. Hoje, existe uma vasta gama de opções de transporte para apoiar a logística da cadeia de suprimentos. A escolha crucial é entre utilizar transportadoras contratadas ou uma frota própria operada pela empresa. Muitos gestores de transportes optam por utilizar uma combinação de serviços de transporte próprios em união a contratados.
Considerando o enunciado e o estudo do texto-base, analise as afirmativas a seguir e assinale V, de verdadeiro, para as que caracterizam o planejamento dos transportes na gestão da cadeia de suprimentos, e F, de falso, para as que não caracterizam.
I.( ) A maioria das despesas logísticas é causada pelo sistema de transportes.
II. ( ) Uma das problemáticas do planejamento dos transportes atual é a baixa disposição de variedade de opções de transporte.
III. ( ) O transporte também responde pelo estoque.
IV. ( ) É possível empresas operarem seu transporte de forma mista, coexistindo próprio e contratado.
a. V, F, F, V.
b. V, V, F, V.
c. V, V, V, F.
d. V, V, F, F.
e. F, F, V, V.