GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO atividade 4

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ENGENHARIA DE TRÁFEGO
ATIVIDADE 4 (A4)
Pergunta 1
1 em 1 pontos
Ao se planejar a integração dos sistemas viários, o poder público deve avaliar como será realizado também o controle de arrecadação das tarifas e como elas serão distribuídas entre as empresas prestadoras de serviços de transporte públicos, uma vez que algumas empresas podem arrecadar mais do que outras.
Em relação ao planejamento de tarifação do transporte público, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) A administração pública deve prever as compensações de arrecadação tarifária.
II. ( ) A administração pública deve contratar os recursos humanos para as concessões.
III. ( ) A administração pública deve criar critérios para o controle de qualidade dos serviços.
IV. ( ) A administração pública deve definir o valor da tarifa e subsidiá-la se for necessário.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
Resposta Selecionada:	
Correta F, V, V, V.
Resposta Correta:	
Correta F, V, V, V.
Pergunta 2
1 em 1 pontos
As tecnologias utilizadas na logística no transporte urbano são de suma importância para controlar as frotas, seja no transporte de bens, como é o caso da logística de produtos alimentícios, seja no transporte de valores monetários para bancos, seja para serviços de transporte público de pessoas.
Em relação às tecnologias utilizadas no transporte, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) Utilização de RFID ( Radio-Frequency IDentification ) como rastreamento por radiofrequência.
II. ( ) Utilização de Sistema Global de Posicionamento (GPS) para o rastreamento do veículo.
III. ( ) Utilização de catracas para a identificação e localização do veículo.
IV. ( ) Utilização de setas para a indicação da curva do veículo.
Está correto o que se afirma em:
Resposta Selecionada:	
Correta V, V, F, F.
Resposta Correta:	
Correta V, V, F, F.
Pergunta 3
1 em 1 pontos
O projeto de tráfego deve considerar várias informações no levantamento do tráfego urbano, pois é a fase mais importante do planejamento de tráfego porque nela está a quantificação de materiais, insumos e produtos a serem implantados ou implementados nas novas vias ou em suas melhorias.
Considerando o excerto apresentado, sobre o projeto de tráfego, analise as afirmativas a seguir:
I. As condições atuais da geometria da via não influenciam na criação do projeto de tráfego.
II. As sinalizações podem e devem ser verificadas na criação do projeto de tráfego.
III. As passarelas não são necessárias para o levantamento no projeto de tráfego.
IV. Para criar os projetos de tráfego, deve-se avaliar a integração de sistemas de transportes.
Está correto o que se afirma em:
Resposta Selecionada:	
Correta II e IV, apenas.
Resposta Correta:	
Correta II e IV, apenas.
Pergunta 4
1 em 1 pontos
O planejamento da mobilidade urbana deve analisar e avaliar as condições existentes da mobilidade e acessibilidade da cidade, a fim de identificar os problemas e definir quais ações serão necessárias para manutenções preditivas, preventivas ou corretivas, conservando assim o transporte público do município.
Considerando o controle operacional do transporte urbano, avalie as afirmativas e assinale a resposta correta.
I. Devem-se renovar os recursos humanos constantemente dos serviços de transporte.
II. Devem-se renovar as frotas quando os veículos utilizados não têm mais condições de uso.
III. Devem-se realizar as manutenções preditivas e preventivas das frotas.
IV. Devem-se conservar os lubrificantes dos veículos até sua venda.
Está correto o que se afirma em:
Resposta Selecionada:	
Correta II e III, apenas.
Resposta Correta:	
Correta II e III, apenas.
Pergunta 5
1 em 1 pontos
A infraestrutura de mobilidade urbana é formada por vários elementos que devem ser administrados e controlados pelo poder público e, em algumas vezes, pela participação público-privada para oferecer o melhor custo/benefício dos serviços de infraestrutura de transportes aos habitantes e visitantes no território do município.
Em relação ao contexto dos elementos do sistema de transporte urbano, avalie as afirmativas:
I. Enxadões são espaços urbanos para movimentações de pessoas.
II. Calçadões são áreas utilizadas para deslocamentos de pessoas.
III. Ruas são utilizadas para o deslocamento de veículos e pessoas.
IV. Cidadãos são os usuários que utilizam as vias para seu deslocamento.
Está correto o que se afirma em:
Resposta Selecionada:	
Correta II, III e IV, apenas.
Resposta Correta:	
Correta II, III e IV, apenas.
Pergunta 6
1 em 1 pontos
Para realizar o planejamento de tráfego, é necessário identificar as principais características existentes do tráfego urbano do município. Dessa forma, é possível analisar e avaliar as condições e quais serão os métodos utilizados para desenvolver novos projetos de melhorias ou novos recursos para a segurança dos envolvidos no tráfego da cidade.
Considerando as informações do texto avalie as afirmativas:
I. Sinalização é utilizada para controlar o fluxo nas vias.
II. Tarifação definida para custear as atividades de deslocamentos.
III. Vias são utilizadas para o deslocamento dos usuários.
IV. Prefeituras são instituições que definem os objetivos dos usuários.
Sobre os levantamentos necessários ao planejamento de tráfego, está correto o que se afirma em:
Resposta Selecionada:	
Correta I, II e III, apenas.
Resposta Correta:	
Correta I, II e III, apenas.
Pergunta 7
1 em 1 pontos
As empresas são órgãos constituídos de hierarquias burocráticas para que se tenha controle do que ocorre em seu meio. Desse modo, são organizados por setores ou departamentos que são também conhecidos como processos organizacionais nos quais haverá, na maioria das vezes, pessoas responsáveis por processo e sua equipe de operações.
Considerando o texto sobre estrutura organizacional, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. ( ) A gestão do tráfego é realizada pelas operações jurídicas juntamente com a comissão financeira.
II. ( ) Os órgãos públicos têm a secretaria de finanças para avaliar os projetos e as despesas junto com a comissão financeira.
III. ( ) O processo financeiro da organização tem a finalidade de controlar os custos diretos e indiretos das empresas privadas.
IV. ( ) A comissão técnica administra e controla as condições e as adversidades recorrentes no tráfego urbano.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
Resposta Selecionada:	
Correta F, V, V, V.
Resposta Correta:	
Correta F, V, V, V.
Pergunta 8
1 em 1 pontos
A administração pública tem o dever de oferecer no mínimo os serviços básicos nas áreas de segurança, habitação, saúde, educação e transporte, contudo nem sempre apresenta arrecadação suficiente para manter todas essas necessidades básicas aos habitantes do município. Assim, utiliza-se de concessões para manter algumas das áreas mantidas por empresas privadas, seja na limpeza, seja no transporte, seja na saúde.
Em relação às concessões, avalie as assertivas e assinale a resposta correta.
I. As concessões são realizadas para criar critérios aos serviços que serão oferecidos pelas empresas ganhadoras.
Pois:
II. As licitações são desenvolvidas com as definições dos setores competentes que definem os critérios mínimos de qualidade de serviços
A seguir, assinale a alternativa correta:
Resposta Selecionada:	
Correta A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
Resposta Correta:	
Correta A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
Pergunta 9
1 em 1 pontos
O cidadão, que possui veículos motorizados ou não, tem o direito de ir e vir de sua residência ao seu trabalho, estudo ou entretenimento, porém não se sobrepõe ao coletivo, que também tem o direito de ir e vir. Desse modo, o planejamento de mobilidade urbana deve sempre avaliar as condições do tráfego, criar harmonização entre o individual e o coletivo e sempre priorizar ocoletivo.
Considerando o texto sobre transporte coletivo em cidades grandes, avalie as assertivas a seguir.
I. As faixas exclusivas de ônibus são formas de priorizar o transporte coletivo.
Pois:
II. Os veículos individuais normalmente transportam uma ou duas pessoas, o que gera grandes volumes de tráfego, devido à quantidade de veículos nas vias.
A seguir, assinale a alternativa correta.
Resposta Selecionada:	
Correta As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Resposta Correta:	
Correta As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Pergunta 10
1 em 1 pontos
As tecnologias de acessibilidades, seja para avisos de horários de chegada do veículo coletivo ou tempo de itinerários, seja para veículos com tecnologias de acesso a pessoas com necessidades especiais, como é o caso de cadeirantes, auxiliam na logística e informação aos usuários da infraestrutura de transporte.
Em relação à infraestrutura de operações, avalie as assertivas e assinale a resposta correta.
I. Ao se investir em sistemas integrados de logística no transporte público, esse pode auxiliar os usuários para programações de viagens.
Pois:
II. As tecnologias, como os aplicativos de acesso à informação (por exemplo, a rastreabilidade do ônibus e o tempo de chegada ao ponto do usuário) facilitam a vida do cidadão.
A seguir, assinale a alternativa correta.
Resposta Selecionada:	
Correta As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
Resposta Correta:	
Correta As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.