engenharia de trafego atividade 4

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· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	A maioria das ocorrências de acidentes de trânsitos advém de negligências entre pedestres e condutores de veículos motorizados ou não motorizados, algumas vezes por imprudências dos pedestres por não respeitarem as sinalizações e outras por condutores que podem estar embriagados ou até mesmo não respeitarem o código de trânsito brasileiro.
A respeito da gestão de conflitos, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. (  ) O pedestre pode atravessar fora da faixa de pedestre quando a distância entre semáforos for de 50 metros.
II. (  ) Os semáforos devem ser respeitados tanto pelos condutores quanto pelos pedestres.
III. (  ) Os fiscalizadores de tráfego podem auxiliar, inclusive aplicando infrações aos usuários da via.
IV. (  ) Os acidentes são ocasionados sempre por pedestres nas vias que existem faixas de pedestres.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, F.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois tanto os condutores quanto os pedestres devem respeitar os semáforos. Inclusive, os condutores que realizam cursos sobre o código de trânsito brasileiro e os fiscalizadores de tráfego têm o dever de manter a ordem nas vias, tanto auxiliando no tráfego quanto punindo os infratores dessas vias.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	Nas grandes metrópoles e/ou cidades com grandes fluxos de pessoas, por vezes não há vida financeira controlada, como deveria ser ao longo da gestão dos governantes. Para manter os serviços em condições mínimas de qualidade aos cidadãos, é necessária a administração e controles mais efetivos para a infraestrutura pública, e, com as parcerias público-privadas (PPP), pode-se obter com mais eficácia e eficiência esses serviços.
Com relação à parceria público-privada, avalie as afirmativas e assinale a resposta correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
A gestão e o controle dos serviços da PPP são realizados pela empresa privada.
	Resposta Correta:
	 
A gestão e o controle dos serviços da PPP são realizados pela empresa privada.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A resposta está correta, pois a gestão e o controle dos serviços da parceria público-privada são realizados pelas empresas ganhadoras das concessões dos serviços tanto para implantar novos projetos definidos pelo poder público como as melhorias, para que seja feito em conformidade dos critérios mínimos de qualidade ao cidadão.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	O planejamento da mobilidade urbana deve analisar e avaliar as condições existentes da mobilidade e acessibilidade da cidade, a fim de identificar os problemas e definir quais ações serão necessárias para manutenções preditivas, preventivas ou corretivas, conservando assim o transporte público do município.
Considerando o controle operacional do transporte urbano, avalie as afirmativas e assinale a resposta correta.
I. Devem-se renovar os recursos humanos constantemente dos serviços de transporte.
II. Devem-se renovar as frotas quando os veículos utilizados não têm mais condições de uso.
III. Devem-se realizar as manutenções preditivas e preventivas das frotas.
IV. Devem-se conservar os lubrificantes dos veículos até sua venda.
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
II e III, apenas.
	Resposta Correta:
	 
II e III, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois a renovação das frotas deve ser planejada pelo poder público ou pela concessionária de transporte público, pois, uma vez que os veículos não estão mais em condições de uso, é necessária a compra de novos veículos e deve-se sempre realizar as manutenções preditivas, preventivas e, quando preciso, as corretivas.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	A infraestrutura de mobilidade urbana é formada por vários elementos que devem ser administrados e controlados pelo poder público e, em algumas vezes, pela participação público-privada para oferecer o melhor custo/benefício dos serviços de infraestrutura de transportes aos habitantes e visitantes no território do município.
Em relação ao contexto dos elementos do sistema de transporte urbano, avalie as afirmativas:
I. Enxadões são espaços urbanos para movimentações de pessoas.
II. Calçadões são áreas utilizadas para deslocamentos de pessoas.
III. Ruas são utilizadas para o deslocamento de veículos e pessoas.
IV. Cidadãos são os usuários que utilizam as vias para seu deslocamento.
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
II, III e IV, apenas.
	Resposta Correta:
	 
II, III e IV, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois os cidadãos são usuários dos sistemas de transporte; as ruas são elementos de implantação de vias para a circulação de veículos motorizados e não motorizados desenvolvidos, com o intuito de facilitar deslocamento de pessoas; e os calçadões são vias para circulação e deslocamento de pessoas.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os terminais viários integrados a outros tipos de modais são de suma importância para a mobilidade e acessibilidade aos seus usuários, pois auxiliam no deslocamento entre polos residenciais a polos comerciais ou industriais ou até mesmo a polos de entretenimento em centros das cidades ou em suas fronteiras.
Considerando os elementos da organização de transporte, avalie as afirmativas e assinale a resposta correta.
I. A frota de veículos de transporte coletivo é utilizada para deslocamento de origem e destino.
II. Os projetos de modais devem sempre priorizar a integração dos sistemas de transporte.
III. A segurança é irrelevante ao se projetar os sistemas de transporte multimodais.
IV. A manutenção e a conservação da infraestrutura são de suma importância à sua organização.
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II e IV, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, II e IV, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois a frota de veículos para o deslocamento de usuários do seu ponto de origem ao seu destino é o objeto da organização do transporte e os projetos devem contemplar a integração dos modais para a mobilidade e acessibilidade dos usuários, inclusive a manutenção de sua infraestrutura.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para se desenvolver um plano de mobilidade urbana, são levadas em consideração as condições passadas, atuais e como poderão ser no futuro em relação à vivência dos cidadãos, da infraestrutura das estradas e rodagem e como os veículos motorizados e não motorizados vão interagir, seja para o individual, seja para o coletivo.
Em relação ao plano de mobilidade urbana, avalie as afirmativas:
I. Deve-se realizar o levantamento de informações das condições da mobilidade urbana.
II. Deve-se definir como serão realizadas as implantações e mudanças necessárias às melhorias.
III. Devem-se implantar os novos projetos condizentes com os critérios definidos pelo poder público.
IV. As empresas privadas devem aumentar as tarifas aos cidadãos para manter os serviços.
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II e III, apenas.
	Resposta Correta:
	 
I, II e III, apenas.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois, para realizar o plano de mobilidade urbana, são necessários alguns passos, como levantar informações das condições da mobilidade e acessibilidade, avaliar as condições passadas, atuais e definir como devem ser as implantações e mudanças para melhorias e os critérios de funcionamento dos novos projetos implantados e suas melhorias.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	As operações de tráfegos analisam e avaliam constantemente as situações do tráfego de veículos motorizados e não motorizados nas vias, além dos sistemas de transportes coletivos com o monitoramento econtrole. Dessa forma, qualquer que seja a interrupção do tráfego, é possível se remediar com controles do planejamento do tráfego.
A respeito das operações de tráfego, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. (  ) Devem controlar as sinalizações do tráfego.
II. (  ) Devem implantar novos sistemas de transporte urbanos.
III. (  ) Devem realizar análises e avaliações constantes no tráfego.
IV. (  ) Devem desenvolver projetos de tráfego e aprová-los para a implementação.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, F, V, F.
	Resposta Correta:
	 
V, F, V, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois a função da operação de tráfego é realizar as ações desenvolvidas pelo planejamento de tráfego, como controlar as sinalizações de tráfego e analisar, avaliar e controlar constantemente as falhas ou resultados positivos dos sistemas de tráfego.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	As empresas são órgãos constituídos de hierarquias burocráticas para que se tenha controle do que ocorre em seu meio. Desse modo, são organizados por setores ou departamentos que são também conhecidos como processos organizacionais nos quais haverá, na maioria das vezes, pessoas responsáveis por processo e sua equipe de operações.
Considerando o texto sobre estrutura organizacional, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. (   ) A gestão do tráfego é realizada pelas operações jurídicas juntamente com a comissão financeira.
II. (   ) Os órgãos públicos têm a secretaria de finanças para avaliar os projetos e as despesas junto com a comissão financeira.
III. (   ) O processo financeiro da organização tem a finalidade de controlar os custos diretos e indiretos das empresas privadas.
IV. (   ) A comissão técnica administra e controla as condições e as adversidades recorrentes no tráfego urbano.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, V.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, V.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois os órgãos públicos têm a secretaria de finanças e, inclusive, um comitê financeiro para os controles do setor. O processo financeiro da organização tem a função de controlar a vida financeira da organização, que está diretamente ligada aos custos diretos e indiretos. E a comissão técnica administra e controla as condições e os problemas (adversidades) recorrentes do tráfego urbano com a gestão, engenharia e operação de tráfego.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	Ao se planejar a integração dos sistemas viários, o poder público deve avaliar como será realizado também o controle de arrecadação das tarifas e como elas serão distribuídas entre as empresas prestadoras de serviços de transporte públicos, uma vez que algumas empresas podem arrecadar mais do que outras.
Em relação ao planejamento de tarifação do transporte público, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. (  ) A administração pública deve prever as compensações de arrecadação tarifária.
II. (  ) A administração pública deve contratar os recursos humanos para as concessões.
III. (  ) A administração pública deve criar critérios para o controle de qualidade dos serviços.
IV. (  ) A administração pública deve definir o valor da tarifa e subsidiá-la se for necessário.
 Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
F, V, V, V.
	Resposta Correta:
	 
F, V, V, V.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois a administração pública deve prever as normas de arrecadação tarifária para sistemas de integrados e como será a compensação das empresas concessionárias de transporte público, inclusive o valor que será definido desse transporte e em casos adversos como irá subsidiar a tarifa, além de criar e controlar a qualidade dos serviços prestados.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	O transporte urbano deve ser planejado de tal forma que interligue várias regiões da cidade ou cidades vizinhas, porém, para que os itinerários tenham condições financeiras de logística, devem ser criados terminais viários que integrem os itinerários e reduzam as distâncias de circulação dos veículos de transporte, pois assim podem-se reduzir os custos das frotas de concessões ou do poder público e acessibilidade aos cidadãos.
Considerando o texto de transporte urbano em cidades com grandes fluxos de pessoas, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
I. (  ) Os terminais viários são de suma importância para a integração dos modais.
II. (  ) Os pontos de ônibus devem estar em intervalos acessíveis aos usuários entre os polos.
III. (  ) Os polos residenciais não necessitam de pontos de paradas, mas os comerciais sim.
IV. (  ) Os itinerários devem satisfazer somente às concessionárias de transporte.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, F.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, F.
	Feedback da resposta:
	Resposta correta. A sequência está correta, pois, ao se planejar os terminais viários, esses devem ser desenvolvidos com o intuito de integrar sistemas no período da construção ou projetos futuros e os pontos de ônibus devem ser estudados para que se possam reduzir as distâncias das residências dos usuários até os pontos de acesso de origem ou destino ou entre os polos.