AV MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES

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CAIO ALBUCEZZE DE MORAES
201808210931
 
Disciplina: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES AV
Aluno: CAIO ALBUCEZZE DE MORAES 201808210931
Professor: ERACLITO MEIRELES DA SILVA JUNIOR
 Turma: 9001
CCE1378_AV_201808210931 (AG) 27/10/2021 19:12:01 (F) 
 
Avaliação:
9,0
Nota Partic.: Av. Parcial.: Nota SIA:
9,0 pts
 
 
MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTE 
 
 1. Ref.: 3312656 Pontos: 1,00 / 1,00
A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando
uma questão com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
 O excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
A falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
As políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
O crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
A precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
 
 2. Ref.: 3030028 Pontos: 1,00 / 1,00
Assinale a ÚNICA alternativa INCORRETA:
O modo hidroviário é considerado transporte urbano coletivo.
 Os sistemas urbanos de transporte hidroviários de passageiros possuem custos operacional, investimento de
infraestrutura e manutenção elevados quando comparados com os modos terrestres.
O modo hidroviário pode ser classificado, quanto à abrangência geográfica, como suburbano, regional e
internacional.
Os sistemas urbanos de transporte hidroviários de passageiros são caracterizados como lentos para embarque,
transporte e desembarque.
O modo hidroviário marítimo é um dos meios mais antigos e importantes para o transporte.
 
 3. Ref.: 3030060 Pontos: 1,00 / 1,00
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma finalidade das agências reguladoras federais:
Tratar da harmonização entre entes privados e públicos
Tratar da normatização no setor
Estabelecer procedimentos de outorga e fiscalização
 Promover a política de benefícios fiscais no setor.
Tratar das políticas nacionaisEducational Performace Solution EPS ® - Alunos 
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 4. Ref.: 3030079 Pontos: 1,00 / 1,00
A necessidade do desenvolvimento urbano orientado ao transporte, com a realização de percursos preferencialmente
a pé ou com a utilização do transporte coletivo é preconizada por um modelo de desenvolvimento denominado:
Técnica de qualidade em transportes
Função desdobramento da qualidade
 Desenvolvimento orientado pelo transporte
Função de aprimoramento do transporte
Desenvolvimento sustentável de transporte
 
 5. Ref.: 3030554 Pontos: 1,00 / 1,00
Os impactos ambientais negativos podem atuar nos meios antrópicos, físicos e bióticos. Assinale a UNICA alternativa
que apresenta uma correlação ERRADA entre impactos e meios:
Ruído - físico
 Solo - Biótico
Vegetação - biótico
Uso da água - antrópico
Uso e ocupação do solo - antrópico
 
 6. Ref.: 3042569 Pontos: 1,00 / 1,00
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma legislação relacionada ao meio ambiente:
 Lei 9.279 (1996)
Conferência de Copenhagen (2009)
Conferência de Estocolmo (1972)
Conferência do Rio de Janeiro (1992)
Lei 9.795 (1999)
 
 7. Ref.: 3042577 Pontos: 1,00 / 1,00
Sabe-se que o Plano Diretor é um dos principais instrumentos para o planejamento do crescimento das cidades.
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta a lei que o tornou obrigatório:
Lei 9.279/96
Lei 8.112/90
Constituição Federal/88
 Lei 10.257/01
Lei 8.666/93
 
 8. Ref.: 3043082 Pontos: 1,00 / 1,00
Um dos principais instrumentos das cidades conectadas é o ITS. Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta o
significado desta sigla:
 Intelligent Transport System
Integrated Traffic System
Interconnected Transport System
Integrated Transport System
Intelligent Traffic SystemEducational Performace Solution EPS ® - Alunos 
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 9. Ref.: 3043095 Pontos: 1,00 / 1,00
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um instrumento legal importante na organização da mobilidade
urbana:
Lei 12.587/2012
Lei 9.503/1997
Projeto de Lei 5453/2005 
 Lei 13.243/2016
Resolução Denatran 514/2014
 
 10. Ref.: 3555653 Pontos: 0,00 / 1,00
A Política Nacional de Mobilidade Urbana tem por objetivo contribuir para o acesso universal à cidade. Desta forma, é
correto afirmar que:
 o prazo para a sistematização de avaliação, revisão e atualização do plano de mobilidade urbana não deve ser
superior a cinco anos.
nos municípios sem sistema de transporte público coletivo ou individual, o plano de mobilidade urbana deverá ter o
foco no transporte cicloviário e hidroviário.
o plano de mobilidade urbana deverá ser compatibilizado com o plano diretor municipal, existente ou em
elaboração, no prazo máximo de cinco anos a partir da entrada em vigor da Lei que o instituiu.
 o plano de mobilidade urbana é obrigatório em municípios acima de 20.000 (vinte mil) habitantes.
os municípios com população inferior a 20 mil habitantes devem adequar-se, de acordo com o planejamento de
trânsito.
 
 
 
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