7 - MECÂNICA BÁSICA

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Básica 
Mecânica
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Indicadores do Painel
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CONCEITO 
Velocímetro
Velocímetro Indica a velocidade do veículo em movimento. 
Odômetro parcial
Pode ser zerado por meio de um botão no painel e indica a distância percorrida em um deslocamento.
Odômetro total
Indica a quilometragem total percorrida pelo veículo desde sua fabricação. 
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CONCEITO
Tacômetro
Conhecido como “conta-giros”, indica a quantidade de giros do motor em RPM (rotações por minuto). O tacômetro mede o “esforço” do motor e indica se a marcha do veículo deve ser alterada. Se estiver acima dos 3000 RPM a marcha deve ser aumentada, abaixo dos 2000 RPM ela deve ser reduzida.
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CONCEITO
Óleo motor (manômetro)
Se ela estiver acesa ou piscando é sinal de problemas de lubrificação do motor causada por falta de óleo ou por problemas mais graves no sistema de lubrificação. 
Temperatura do motor 
É o termômetro que controla a temperatura da água de arrefecimento (resfriamento) do motor. 
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MOTOR
Definição
O motor é um dispositivo capaz de transformar qualquer tipo de energia em energia mecânica. O motor pode ser elétrico ou térmico.
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MOTOR
O bloco é a mais pesada das peças do conjunto do motor. 
O cabeçote é a peça que se encaixa na parte de cima do bloco do motor.
O cárter é a peça que serve como reservatório do óleo lubrificante. 
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MOTOR
Principais Peças FIXAS
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Conta da Microsoft (CdM) - Os mancais são utilizados para reduzir o atrito e servir de apoio a todas as peças giratórias de um automóvel, sejam estas eixos ou rodas sobre eixos
MOTOR
Principais Peças MÓVEIS
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CONCEITOS SOBRE MOTORES
1º tempo - a válvula de admissão se abre, o êmbolo desce e a mistura do ar com o combustível é sugada para dentro do cilindro.
2º tempo - A válvula de admissão se fecha, o cilindro sobe e comprime a mistura "ar + combustível" contra o cabeçote.
3º tempo - a vela de ignição solta uma faísca provocando a explosão da mistura ar/combustível dentro do cilindro.
4º tempo - a válvula de escape se abre, o êmbolo sobe mais uma vez e expulsa os resíduos (gases) gerados pela queima do combustível.
CICLO OTTO: Combustão por centelha.
CICLO DIESEL: Combustão por compressão.
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MANUTENÇÃO MOTOR
Lubrificação
Retífica
Arrefecimento
Corrêa Dentada
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Alimentação
O sistema é responsável por armazenar, preparar e transportar o combustível do tanque do veículo até o motor.
Componentes do sistema 
Tanque de combustível;
Filtro; 
Bomba;
Carburador ou injeção eletrônica.
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SISTEMA DE ALIMENTAÇÃO
Manutenção 
preventiva 
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SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO
Finalidade
Reduzir o atrito entre as peças móveis;
Dispersar o calor gerado pelo atrito.
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SISTEMA DE LUBRIFICAÇÃO 
Manutenção preventiva
VERIFICAR
Nível do óleo
Validade
Viscosidade
VERIFICAÇÃO SEMANAL
Motor Frio (desligado a pelo menos 10 minutos).
Local Plano.
Substituir filtro de óleo 
Troca de óleo 
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SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Arrefecimento
Sistema responsável por controlar a temperatura do motor.
Principais Peças
Radiador
Ventoinha
Bomba d’água
Válvula termostática
Mangueiras
Pode ser à água ou ar
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SISTEMA DE ARREFECIMENTO
Manutenção preventiva 
Limpeza periódica do radiador 
Água do reservatório 
Verificação semanal
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Transmissão
Sistema responsável por transmitir a força motriz, gerada pelo motor, até às rodas, controlando a velocidade do veículo, conforme a marcha da embreagem.
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
O sistema de transmissão pode ser:
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AUTOMÁTICO
 As mudanças de marcha são selecionadas por um mecanismo de comando automatizado, de acordo com a velocidade do veículo e o uso do acelerador.
SEMIAUTOMÁTICO
O condutor pode selecionar as mudanças de marcha manualmente ou pode optar por usar o modo de câmbio automático.
MANUAL
 O condutor seleciona manualmente, pela alavanca do câmbio e pedal de embreagem, a melhor marcha para cada situação.
SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Há 3 tipos de tração:
TRAÇÃO DIANTEIRA
O diferencial e a caixa de transmissão ficam na frente do veículo, próximos ao motor, dispensando a peça da árvore de transmissão. 
É o tipo de tração mais usado nos veículos de passeio.
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
TRAÇÃO TRASEIRA
O diferencial fica posicionado na parte de trás do veículo (junto ao eixo traseiro), conectando-se ao motor pela árvore de transmissão. 
Hoje, é mais usado em caminhonetes.
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
TRAÇÃO NAS 4 RODAS
A tração é feita pelos eixos traseiro e dianteiro. Há um diferencial central na árvore de transmissão, ligando a caixa de marchas até o diferencial das rodas traseiras.
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
As principais peças do sistema de transmissão são:
Embreagem: é usada para trocar a marcha sem interromper o funcionamento do motor. É a embreagem que liga o motor ao sistema de transmissão. 
Caixa de câmbio: conjunto de engrenagens que transmitem menor ou maior força às rodas. 
Árvore de transmissão (ou eixo cardã): liga a caixa de câmbio ao diferencial (presente em veículos com tração traseira ou nas 4 rodas).
Diferencial: transmite a força necessária às rodas de forma independente.
Semiárvore (ou semieixo): existe um semieixo para cada eixo de rodas (ou seja, são 2 peças para os veículos de passeio), que ligam os diferenciais às rodas, transmitindo o movimento de rotação.
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Caixa de Câmbio - Marchas
DIFERENCIAL - é quando o veículo está em curva, as rodas internas têm um percurso menor do que as rodas externas. O dispositivo que tira essa diferença entre o giro das rodas é o diferencial (e é por isso que ele leva o nome de “diferencial”).
Função do diferencial 
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SISTEMA DE TRANSMISSÃO
Manutenção preventiva 
Substituição do conjunto
 de embreagem 
Verificação do nível de 
óleo na Caixa 
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SISTEMA DE ELÉTRICO
Elétrico
Sistema elétrico é o sistema responsável em gerar, armazenar, converter e liberar a energia elétrica necessária para o funcionamento do veículo.
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SISTEMA DE ELÉTRICO
Os principais componentes do sistema elétrico são:
	Chave de ignição 	Funciona como um interruptor. Quando a chave é acionada, ela permite que a energia elétrica circule no sistema.
	Motor de partida	Chamado de motor de arranque, dá o impulso inicial para o funcionamento do motor do veículo.
	Alternador	É um gerador de energia que transforma a energia mecânica em energia elétrica.
	Bateria	Armazena e transforma a energia química em elétrica.
	Bobina	Converte (transforma) a energia de baixa tensão, liberada pela bateria a partir do acionamento da chave de ignição, em alta tensão.
	Distribuidor	Distribui a corrente elétrica de alta tensão produzida pela bobina para as velas.
	Velas de ignição	Liberam a faísca elétrica que queima a mistura do combustível. Para cada cilindro do motor há uma vela.
	Cabos de vela	Ligam as velas ao distribuidor.
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SISTEMA DE ELÉTRICO
Manutenção preventiva 
Limpeza da bateria 
Troca das velas 
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SISTEMA DE FREIOS
O sistema de freios serve para reduzir a velocidade ou imobilizar totalmente o veículo.
Freios 
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SISTEMA DE FREIOS
Freio de serviço
Freio de estacionamento
É acionado com o pé pelo pedal entre o acelerador e a embreagem do veículo. Ele atua nas 4 rodas.
É conhecido como freio de mão e atua apenas nas rodas traseiras (tração do veículo).
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SISTEMA DE FREIOS
Freio a disco e a tambor
Menor potencial de Frenagem;
Mais comuns nas rodas traseiras.
Maior potencial de Frenagem;
Mais comuns nas rodas dianteiras.
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SISTEMA DE FREIOS
Sistema Anti Bloqueio
Reduz, em média, 20% da distância necessária à imobilização total do veículo, quando em uma frenagem.
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SISTEMA DE FREIOS
Manutenção preventiva 
Nível de óleo
Troca das pastilhas e lonas 
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SISTEMA DE DIREÇÃO
Mecânica
Hidráulica
Elétrica
Eletro hidráulica
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SISTEMA DE DIREÇÃO
Manutenção preventiva
Ajustes
Revisão
LubrificaçãoLimpeza
Completar o fluido do
Hidráulico
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SISTEMA DE SUSPENSÃO
O sistema de suspensão absorve os impactos gerados pelas irregularidades no pavimento, além de proporcionar maior estabilidade ao veículo nas curvas.
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SISTEMA DE SUSPENSÃO
Manutenção preventiva
Ficar atento a ruídos e movimentos irregulares no veículo;
Observar a eficácia e tempo de vida útil dos amortecedores (aprox. 40.000 km);
Cuidar da lubrificação dos componentes;
Revisar coifas, batentes e coxins;
Verificar possíveis quebras nas molas;
Observar desgaste dos pivôs.
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RODAS
RODA 
CUBO DE RODA 
PNEU 
ROLAMENTO 
Componentes 
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RODAS
Conceitos 
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RODAS
Manutenção 
Rodízio das rodas
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RODAS
Manutenção preventiva 
ALINHAMENTO 
Consiste em ajustar os ângulos das rodas, mantendo-as perpendiculares ao solo e paralelas entre si.
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RODAS
Manutenção preventiva 
BALANCEAMENTO - é a distribuição uniforme da massa do pneu.
Trepidações no volante podem indicar a necessidade de balanceamento das rodas.
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PROBLEMAS COMUNS
Ao acionar a chave de ignição o motor de partida gira, mas o Motor Principal não funciona.
Falta de Combustível;
Mau funcionamento no Sistema de Alimentação.
Ao acionar a chave de ignição o motor de partida não gira.
Problema de funcionamento no Motor de Partida
Falta de carga na bateria
Problemas com o acionamento da chave de ignição
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