Paper_Equipe_05_treliças R02

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PONTE TRELIÇADA 
 
 Reginaldo Bonfim e Wiliam Nanon 
Professora – Fabiana Cerqueira 
Centro Universitário Leonardo da Vinci - UNIASSELVI 
Engenharia de Produção (ENG 0014) Prática do Modulo V 
13/06/2017 
 
 
 
RESUMO 
 
 
 A etimologia de treliça é “Trelix” e provem do latim ou do francês treillis a Treliça é muito 
utilizada na engenharia civil, é uma estrutura composta por unidades triangulares construída com 
elementos retos cujas extremidades são ligadas em pontos conhecidos como nós. 
 Suas origens remontam a própria origem da civilização, onde eram utilizados madeira ou ossos 
para a sua construção. 
As treliças surgiram como um sistema estrutural mais econômico que as vigas para vencer vãos 
maiores e é evidente que essa característica vai depender de vários fatores. É comum encontrar 
exemplos no dia-a-dia, como pontes, coberturas de galpão, torres de transmissão de rádio, entre 
outros. 
 
Palavras-chave: Treliça. Nós. Amarração 
 
 
 Introdução: 
 
Por meio deste experimento podemos entender um pouco sobre o funcionamento e a 
importância das treliças no mundo atual e como são importantes no nosso dia a dia. 
Além disso o experimento provará como uma matéria prima frágil, podendo se tornar uma 
estrutura resistente e rígida e compreender como uma ponte treliçada suporta determinadas cargas. 
Os resultados das articulações das extremidades das barras não têm atritos. 
As cargas da estrutura são caracterizadas por forças aplicadas apenas por nós (de um modo 
geral o peso próprio destas estruturas é consideravelmente inferior as cargas a que estão sujeitas 
pelo que é desprezado). 
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Com isso abordamos a construção de uma ponte treliçada, utilizando palitos de picolé e cola. 
A construção da ponte deverá ser precedida da análise estrutural de algumas opções possíveis 
de tipos de pontes. 
 
2 DESENVOLVIMENTO 
 
2.1 CONCEITO DA PONTE TRELIÇADA 
 
Treliça é uma estrutura composta de membros conectados com a finalidade de desenvolver 
resistência a uma certa força resultante aplicada como a da foto 1. Tais membros são os 
componentes que suportarão a carga da estrutura. 
Na maioria das treliças, os membros são dispostos em triângulos interconectados devido a sua 
configuração, os membros da treliça estão sujeitos a tração e compressão por parte da carga. 
Pelo fato de as treliças serem bastante resistentes e terem um peso proporcionalmente pequeno, 
elas são também usadas em longas distâncias e possuem vários tipos como o exemplo da foto 2. 
As treliças vêm sendo usadas amplamente em pontes desde o século XIX. Hoje em dia o uso de 
treliças se estende a construções de tetos de pequenos e grandes galpões, guindastes de construção, 
torres e diversas outras máquinas e estruturas. 
 
FOTO 1: Ponte treliçada metálica. 
 
FONTE: http://awacomercial.com.br/blog/tipos-estruturas-de-pontes/ 
 
http://awacomercial.com.br/blog/tipos-estruturas-de-pontes/
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FOTO 2: Tipos de pontes treliçadas.
 
FONTE: http://www.internetdict.com/pt/answers/types-of-truss-bridges.html 
 
2.2 MONTAGEM 
 
A seguir uma galeria de fotos do material utilizado (foto 3) bem como montagem, itens 
utilizados são de baixo custo e de fácil acesso. 
FOTO 3: Materiais utilizados 
 
FONTE: Autores 
Lembrando que apenas foram utilizados na construção protótipo, palitos de picolé e cola de 
madeira. 
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Utilizando uma viradeira de chapa (foto 4) para auxiliar a colagem dos palitos utilizados na 
estrutura da ponte 
 FOTO 4: 
 
FONTE: Autores 
 
Com uma chapa galvanizado (foto 5) foi criado uma espécie de prensa para que os palitos 
ficassem grudados uniformemente durante 24 horas até que a cola secasse por completo. 
 
FOTO 5: Preparando a colagem dos palitos 
 
FONTE: Autores 
 
 
 
 
 
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Utilizando a mesma chapa que foi utilizada para prensar os palitos, agora utilizamos para usar 
como gabarito das treliças (foto 6) para manter uniforme as combinações triangulares de ambos os 
lados. 
 
FOTO 6: Iniciando a montagem das treliças 
 
FONTE: Autores 
 
Na confecção da ponte treliçada também foi utilizado algumas ferramentas como a serra 
esquadrejadeira manual, estilete, trena, esquadro e lixa. 
 
FOTO 7: Utilizando a serra para o preparo dos palitos 
 
FONTE: Autores 
 
 
 
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FOTO 8: Matérias e fermentas utilizadas 
 
FONTE: Autores 
 
Após a montagem e colagem das treliças (laterais da ponte) as mesmas ficaram por mais 
24horas para a secagem da cola. 
FOTO 9: Posicionando das laterais da ponte 
 
FONTE: Autores 
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Após o posicionamento das laterais da ponte deu-se início a colagem do tabuleiro da ponte. 
 
FOTO 10: Colagem tabuleiro 
 
FONTE: Autores 
 
FOTO 11: Ajustes finais 
 
FONTE: Autores 
Após a colagem do tabuleiro foi esperado por mais 24horas para a secagem da cola, e assim dar 
início aos testes de carga que a ponte suportaria. 
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FOTO 12: Ponte treliçada pronta para iniciar os testes 
 
FONTE: Autores 
 
Na escrita "[...] simulação pode envolver protótipo - primeiros exemplares de um produto, 
construído para testes - ou modelos submetido a ambientes físicos reais," de acordo com BAZZO e 
PEREIRA (2006. p. 173). 
 
2.3 ENSAIOS 
 
Iniciamos os ensaios com uma carga inicial de 15,475kg aplicada sobre o centro da ponte como 
mostra a foto 13 e 14. 
 
FOTO 13: Início dos testes com um cilindro de nitrogênio de 3m³ 
 
FONTE: Autores 
 
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FOTO 14: Início dos testes com um cilindro de nitrogênio de 3m³ 
 
FONTE: Autores 
 
Como não houve qualquer tipo de flambagem ou rupturas com o peso de 15,475kg, 
continuamos os ensaios com outro material, (foto 15) as peças usadas são de aço carbono utilizados 
em grandes instalações hidráulicas e que possuem variações de peso. 
 
FOTO 15: Flange de aço carbono 
 
FONTE: Autores 
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Após utilizarmos os flanges de pesos diferente e chegando a uma carga de 33,945Kg, a ponte 
começou a apresentar deformações plástica tanto na vertical como na horizontal, porém ainda 
resistindo a mais peso sem ocorrer a ruptura da ponte (foto16 e 17). 
 
FOTO 16: Inicio da deformação plástica 
 
FONTE: Autores 
 
FOTO 17: Peso máximo atingido sem o rompimento da ponte 
 
FONTE: Autores 
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A tabela 1 mostra os resultados obtidos no ensaio realizado em campo. 
 
Comprimento 
da ponte (cm) 
Altura da 
ponte (cm) 
Largura da 
ponte (cm) 
N° de palitos 
utilizados (Unid.) 
Peso da 
ponte (kg) 
Carga aplicada 
sobre a ponte 
(kg) 
54 11,5 11,5 280 0,375 33,945 
Tabela 1 – Resultados do Experimento 
 
Com base nos dados da tabela 1, obtidos experimentalmente, chegamos ao seguinte resultado: 
 
Comprimento da ponte (Cp) = 54 cm 
Altura da ponte (Ap) = 11,5 cm 
Largura da ponte (Lp) = 11,5cm 
Número de palitos (Np) = 280 cm 
Peso da ponte (Pp) = 0,375kg 
Carga aplicada (Ca) = 33,945kg 
 
Com os resultados obtidos, calcularemos o índice para a comparação entre os grupos. 
 
 
 
 
 
 
 
 
Calculando: 
 
 
 
 
 
 = 
 
 
 = 
 
 
 = 
 
 
 
 
 
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3. CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
A construção de uma ponte com palitos de picolé, apesar de aparentar ser simples, requer um 
certo conhecimento. 
Foi complicado fazer as treliças iguais e com o mesmo padrão de tamanho e ângulo. 
Tendo em vista que um projeto de uma ponte real, o engenheiro deve estar atento as vibrações 
dos materiais e a dilatação térmica, que são preceitos que vimos diante das pesquisas. 
Tendo em vista que temos que também considerar os pontos em que os nós têm a maior 
concentração de força, tanto tracionada como sendo comprimido como o exemplo da foto 18. 
Com o nosso projeto, podemos observar algumas fragilidades dos palitos com a cola. 
Com algumas modificações específicasbaseando no conceito que foi elaborado, concluímos 
nossa ponte. 
 
 
 
 
 
 
FOTO18: Desenho da treliça expondo suas reações 
 
 
FONTE: Disponível em http://tamarindoeng.blogspot.com.br/2015/05/ 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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4. CONCLUSÃO 
 
O desenvolvimento do projeto onde baseamos para montarmos a nossa ponte treliçada, em uma 
superfície ampla com vários testes. Está parte foi um pouco complicada, porque desenvolver uma 
visão teórica e prática ao mesmo tempo, nos pois a pensarmos na forma a qual iremos nos basear, 
nas treliças, em todos os ângulos e sempre atento e não podendo esquecer de todas essas teorias, 
que precisa está totalmente encaixada na prática para que tudo possa ocorrer bem e suportar a carga 
desejada. 
A utilização de palitos de picolé, apesar de um processo aparentemente simples, agrega uma 
imensa gama de conhecimentos, haja em vista a necessidade de um estudo detalhado das 
propriedades do material (no caso madeira), bem como analisar as vantagens da geometria a ser 
empregada. Esse mesmo estudo é feito no projeto de uma ponte real, de forma que aspectos 
relevantes são confrontados com questões econômicas, ou seja, é necessário construir uma ponte 
durável, que atenda às necessidades da região e que tenha o melhor custo benefício. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
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 REFERÊNCIAS 
 
 
BAZZO, Walter Antônio; PEREIRA, Luiz Teixeira do Vale. Introdução à Engenharia: Conceitos, 
ferramentas e comportamentos. Ed. UFSC. Florianopolis. 2006 
INTERNETDICT: Tipos de pontes de treliça. Disponível 
http://www.internetdict.com/pt/answers/types-of-truss-bridges.html. Acesso em 13 abril 2017. 
 
AWACOMERCIAL: 4 tipos de estruturas de pontes que todo engenheiro precisa conhecer. 
Disponível em: http://awacomercial.com.br/blog/tipos-estruturas-de-pontes/. Acesso em 13 abril 
2017. 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5. ANEXO 
 https://www.youtube.com/watch?v=y_AEBP9kS6s&t=0s 
 
http://www.internetdict.com/pt/answers/types-of-truss-bridges.html
http://awacomercial.com.br/blog/tipos-estruturas-de-pontes/