ATIVIDADE 2 (A2) ENGENHARIA DE TRÁFEGO

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	JULIA BERTUOL
	Curso
	GRA0692 ENGENHARIA DE TRÁFEGO GR0845-212-9 - 202120.ead-8860.05
	Teste
	ATIVIDADE 2 (A2)
	Iniciado
	01/12/21 14:00
	Enviado
	01/12/21 14:08
	Status
	Completada
	Resultado da tentativa
	10 em 10 pontos  
	Tempo decorrido
	7 minutos
	Resultados exibidos
	Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários
· Pergunta 1
1 em 1 pontos
	
	
	
	Os polos geradores de tráfego são considerados um dos grandes problemas para a engenharia de tráfego. Além destes, ainda existem as obras expressivas, como é o caso das construções de grandes blocos de condomínios residenciais, comerciais ou mistos.
 
Com base nisso, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
      I.        Nos cronogramas de canteiro de obras é necessária a atividade de controle de tráfego.
Pois:
    II.        Com os grandes volumes de empréstimo, bota-fora e caminhões betoneiras, podem-se criar grande volume de tráfego.
 
A seguir, assinale a alternativa correta: 
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois as asserções I e II são proposições verdadeiras e a II é uma justificativa correta da I. O gerenciamento de projeto deve avisar à companhia de engenharia de tráfego sobre as datas de empréstimo, bota-fora ou dias de concretagem, porque serão casos de geração de tráfego.
	
	
	
· Pergunta 2
1 em 1 pontos
	
	
	
	O estudo que identifica o início de uma viagem e seu término é realizado para avaliar os tempos médio, total e a velocidade dos veículos em uma região. Dessa forma, podemos analisar as condições do volume de veículos nas rodovias, as quais devem ser delimitadas em pequenas zonas para uma melhor precisão da localidade.
 
A respeito dos fatores que influenciam nos resultados do estudo de viagens em uma zona, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
      I.        (  ) Homogeneização dos veículos.
    II.        (  ) Não existe influência de veículos de outros municípios.
   III.        (  ) Delimitação do trecho para identificar os veículos com maior precisão.
  IV.        (  ) Não é necessária a definição de início e término para avaliação.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, F, V, F.
	Resposta Correta:
	 
V, F, V, F.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois deve-se delimitar o trecho para que se tenha uma melhor precisão para reduzir as influências indiretas. Dessa forma, é possível obter a homogeneização dos veículos que trafegam na zona delimitada para que os dados tenham baixo desvio estatístico.
	
	
	
· Pergunta 3
1 em 1 pontos
	
	
	
	Em rodovias não semaforizadas com grandes extensões são implementadas, ao longo da via, sinalizações verticais e horizontais que têm a função de educar, organizar, padronizar e regular a lei de código de trânsito aos motoristas que conduzem seus veículos nas vias urbanas do território nacional.
 
Com base nisso, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
      I.        (  ) As linhas amarelas são utilizadas para definir os sentidos de uma via.
    II.        (  ) As linhas brancas são utilizadas para a divisão de faixas na via.
   III.        (  ) As demarcações de figuras na via são utilizadas para classificar a via.
  IV.        (  ) As lombadas são utilizadas para redução de velocidade na via.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, F, V.
	Resposta Correta:
	 
V, V, F, V.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois as demarcações de linhas amarelas servem para definir os sentidos da via, e as linhas brancas servem para dividir as faixas de rolamento da pista. Já as lombadas são colocadas para reduzir a velocidade em ambientes com grande circulação de pessoas ou antes de intersecções.
	
	
	
· Pergunta 4
1 em 1 pontos
	
	
	
	Ao ocorrerem situações adversas, como foi o caso da falta de combustível nas cidades devido à manifestação dos caminhoneiros, houve uma grande concentração de veículos nos postos de gasolina. Esses veículos ficavam estacionados em filas nas ruas para abastecerem, o que ocasionou grandes congestionamentos na época. Nessa situação, assinale a alternativa que melhor identifica o polo gerador de tráfego.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Comércios.
	Resposta Correta:
	 
Comércios.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois foi o comércio de combustível que ocasionou a concentração de veículos em uma via, causando congestionamento no local dos postos de gasolina, tanto pelos veículos que estavam no acostamento quanto pelos que estavam na faixa de rolamento para adentrar aos postos.
	
	
	
· Pergunta 5
1 em 1 pontos
	
	
	
	Com o carro de teste é possível contabilizar todos os veículos que trafegam em uma rodovia. Esse carro deve ser planejado para a contagem de veículos, inclusive para definir o tempo, a velocidade e o volume desses veículos, utilizando equações que auxiliam na análise e avaliação da via. A respeito das equações, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) Verdadeira(s) e F para a(s) Falsa(s).
 
      I.        (  ) Pode-se obter o tempo médio de viagem.
    II.        (  ) Pode-se obter o volume horário.
   III.        (  ) Pode-se obter a velocidade média de viagem.
  IV.        (  ) Pode-se percorrer toda a via sem erros.
 
Assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
V, V, V, F.
 
	Resposta Correta:
	 
V, V, V, F.
 
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois o planejamento do levantamento de veículos por meio do carro de teste com pesquisadores é delimitado num trecho, e não em toda a via. Dessa maneira, é possível ter dados mais precisos de contabilização e, com isso, a determinação do tempo médio de viagem, da velocidade média de viagem e do volume horário.
	
	
	
· Pergunta 6
1 em 1 pontos
	
	
	
	Para identificar o tempo de viagem, são utilizados alguns tipos de métodos de contagem, sendo que um deles é a contabilização de veículos por meio do carro de teste, que contempla vários pesquisadores para a contagem dos veículos que os ultrapassam ou que o carro de teste ultrapasse. Entretanto, durante esse levantamento, é necessário identificar os veículos que circulam no sentido contrário, pois, dessa forma, é possível avaliar a situação da via. Considerando o apresentado sobre o tempo de viagem, analise as afirmativas a seguir:
 
      I.        É possível identificar o tempo de viagem no mesmo sentido.
    II.        É possível identificar o tempo de viagem de toda a via.
   III.        É possível identificar o volume horário.
  IV.        É possível fazer a contagem de veículos no sentido oposto.
 
Está correto o que se afirma em:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
I, II e IV, apenas.
  
	Resposta Correta:
	 
I, II e IV, apenas.
  
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois com o carro de teste é possível realizar a contagem de veículos que trafegam no mesmo sentido, desde os que são ultrapassados até os que ultrapassam, inclusive os que trafegam no sentido oposto. Por isso, com esses dados, é possível mensurar o tempo de viagem e o volume horário da via.
	
	
	
· Pergunta 7
1 em 1 pontos
	
	
	
	O controle de sinalização em vias não semaforizadas utiliza sinalizações verticais e horizontais como forma de organizar e padronizar o tráfego na região ou localidade. Dessa forma, são necessários planejamentos pela companhia de engenharia de tráfego que satisfaçam o Código de Trânsito Brasileiro.
 
Com base nisso, analise as asserçõesa seguir e a relação proposta entre elas.
 
      I.        Uma das funções da sinalização horizontal é antecipar situações de perigo de colisão.
Pois:
    II.        Uma das funções da sinalização vertical é advertir o condutor sobre o perigo de acidentes.
 
A seguir, assinale a alternativa correta:
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Resposta Correta:
	 
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois as duas asserções são proposições verdadeiras, porém a II não é uma justificativa da I, já que a sinalização horizontal tem várias funções. Uma dessas funções é antecipar as situações de perigo de colisão em uma via, como é o caso da sinalização vertical, que busca advertir o motorista na condução por uma via.
	
	
	
· Pergunta 8
1 em 1 pontos
	
	
	
	Ao se depararem com rotatórias em vias não semaforizadas, os veículos que estão chegando devem reduzir a velocidade para que seja possível dar a preferência aos veículos que já estão realizando o circuito. Dessa forma, há um controle de fluxo nas regiões de intersecção ou encontro de vias. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a função da linha única contínua amarela nas vias.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a ultrapassagem.
	Resposta Correta:
	 
Tem a função de divisão de sentidos; quando tracejada, é possível a ultrapassagem.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a linha única contínua amarela tem a função de divisão de sentidos e, em trechos tracejados, os veículos podem trafegar na contramão para realizar ultrapassagens, desde que não haja veículos no sentido oposto, porque toda ultrapassagem deve ocorrer em situações seguras.
	
	
	
· Pergunta 9
1 em 1 pontos
	
	
	
	As sinalizações de trânsito podem ser classificadas em verticais e horizontais. No caso das horizontais, são utilizadas para regulamentação, advertência e indicação aos condutores e pedestres, sendo de suma importância para o controle e organização do tráfego em regiões dentro e fora da cidade. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica a função da linha branca contínua no eixo longitudinal de uma via.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Obrigatoriedade de se manter na faixa.
	Resposta Correta:
	 
Obrigatoriedade de se manter na faixa.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois a linha branca contínua no eixo longitudinal de uma via tem a função de avisar aos condutores que devem se manter na faixa, não podendo cruzar ou realizar ultrapassagens. Há riscos de acidentes caso o motorista tente fazer qualquer mudança de faixa ou ultrapassagem.
	
	
	
· Pergunta 10
1 em 1 pontos
	
	
	
	O estudo de viagens está atrelado ao desenvolvimento de novos projetos, pois, para identificar gargalos na via, é preciso verificar as condições de tráfego, ou seja, o volume de tráfego em horários distintos. Isso permite avaliar se é necessária a ampliação da via em algum trecho ou a criação de uma nova via na localidade. Nesse sentido, assinale a alternativa que indica o método utilizado para identificar o tempo e a velocidade média de viagem.
	
	
	
	
		Resposta Selecionada:
	 
Veículo de teste.
	Resposta Correta:
	 
Veículo de teste.
	Comentário da resposta:
	Resposta correta. A alternativa está correta, pois, para a contabilização de veículos que trafegam em uma via, é necessário o uso do veículo de teste. Esse veículo mantém a velocidade constante e, com isso, é possível avaliar o tempo médio de viagem e também a velocidade média.
	
	
	
Quarta-feira, 1 de Dezembro de 2021 14h08min27s BRT