AOL5-teoria-voo-avançada

Prévia do material em texto

Atividade contextualizada teoria de voo avançada 
Nome Completo:Gabriel Santos Rocha Bortolazo 
Matrícula:01354277
 Curso: Ciências Aeronáuticas
 Como podemos acompanhar, no decorrer dos anos a aviação sempre se manteve em constante evolução em todos os sentidos, seja controle, segurança, treinamento e seleção de pilotos e tripulação e principalmente desenvolvimento de aeronaves; com o crescimento da tecnologia e desenvolvimento de softwares muitas funcionalidades puderam ser automatizadas nas aeronaves e vieram para auxiliar na navegação aérea e também na segurança das operações. 
 Levando em consideração a proposta da atividade o primeiro dispositivo que irei discorrer é sobre o yaw damper no qual é um recurso presente nas aeronaves que auxilia a evitar e corrigir o conhecido dutch roll, no qual pode ser explicado como um movimento que afecta a aeronave e consiste numa oscilação da cauda ao mesmo tempo que a fuselagem oscila de um lado para o outro, provocada em parte devido ao fato de as asas providenciarem uma estabilidade mais forte que o estabilizador vertical da cauda; é exatamente nessa situação que o yaw damper entra em ação, o dispositivo controla a extremidade do estabilizador vertical na empenagem do avião, corrigindo sua atitude de rolagem sempre que necessário, ele geralmente é acoplado ao sistema de voo automático e que também pode ser desativado dependendo da situação ou por opção do comandante da aeronave. 
 Eu gostaria de citar um acidente envolvendo o dutch roll e o uso do yaw damper, que foi apresentado na unidade 4 da nossa matéria no qual o fato em questão ocorreu no ano de 1959; "Em outubro de 1959, em um Boeing 707 no voo de entrega da aeronave, a tripulação (que estava em treinamento) decidiu desligar o yaw dumper para familiarização com a aeronave e para treinar algumas das técnicas de pilotagem. Quando o avião entrou em um dutch roll, o piloto em comando tentou corrigi-lo aplicando os pedais. Porém, quanto mais ele aplicava os pedais, mais as oscilações pioravam. As forças G foram de tal magnitude que três dos quatro motores do Boeing 707 foram arrancados, e a aeronave teve de realizar um pouso de emergência em um rio próximo à cidade de Seattle. Infelizmente, quatro dos oitos tripulantes morreram nesse dia."
 Essa triste tragédia no faz refletir sobre a importância do dispositivo presente nas aeronaves e a enorme responsabilidade que os pilotos possuem quanto a decisão de manter esses dispositivos ligados ou desligados durante as operações normais ou mesmo em operações de treinamento. A aviação e sua navegação consiste em uma cadeia de ações e procedimentos para mante-la segura e em constante evolução, com os dispositivos presentes nas aeronaves não é diferente, eles estão ali presente para nos auxiliar e em alguns casos salvar nossa vida, sempre em constante desenvolvimento para nos garantir segurança em nossos voos, podemos citar também alguns outros exemplos de dispositivos presentes nas aeronaves que carregam um papel muito importante como por exemplo, os flaps, que são dispositivos hipersustentadores que consistem de abas os quais, quando abaixados e/ou estendidos, aumentam a sustentação e o arrasto ou resistência ao avanço de uma asa pela mudança na curvatura do seu perfil e pelo aumento de sua área, também podemos citar o vortex que consiste em um dispositivo aerodinâmico de uma pequena pá ou ressalto que produz um vórtice que retarda a separação do fluxo local e o estol aerodinâmico, melhorando assim a eficácia das asas e superfícies de controle. 
 São diversos os dispositivos presentes nas aeronaves que estão sempre nos auxiliando a cada vez realizarmos voos mais altos, longos e seguros.
Bibliografia: 
https://pt.wikipedia.org/wiki/Rolamento_holand%C3%AAs
https://en.wikipedia.org/wiki/Yaw_damper