Apol2 - Logística Colaborativa

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Questão 1/10 - Logística Colaborativa
Leia as asserções a seguir:
I - O ato de compartilhar só terá impacto sobre a posição geral dos custos se as atividades de valor envolvidas forem ou venham a ser uma proporção significativa dos ativos ou dos custos operacionais.
PORQUE
II - Compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação.
A respeito dessas assertivas, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
	
	A
	As assertivas I e II são falsas.
	
	B
	As assertivas I e II são proposições excludentes.
	
	C
	A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I.
	
	D
	A assertiva I é uma proposição falsa e a II é verdadeira.
	
	E
	As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa justifica e complementa a primeira.
Você acertou!
Resposta correta letra “E”.
De acordo com a rota 6, tema 4: Conforme Pedro, Daes e Coelho (2002), o ato de compartilhar só terá impacto sobre a posição geral dos custos se as atividades de valor envolvidas forem ou venham a ser uma proporção significativa dos ativos ou dos custos operacionais. Segundo os mesmos autores, compartilhar atividades dentro da cadeia de valores sempre envolve custos, pois exige das empresas adaptações que alteram de algum modo a forma de operação.
Questão 2/10 - Logística Colaborativa
Analise as asserções a seguir:
I - A logística 4.0 é uma das principais inovações do momento. O seu conceito está ligado ao alto nível de automatização dos processos, à digitalização das atividades, à agilidade no compartilhamento de informações e até mesmo à utilização de mecanismos robóticos para tornar a gestão da empresa cada vez mais eficiente.
PORQUE
II - Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
A respeito dessas assertivas, assinale a opção correta.
Nota: 10.0
	
	A
	As assertivas I e II são falsas.
	
	B
	As assertivas I e II são proposições excludentes.
	
	C
	A assertiva II contraria a ideia expressa na assertiva I.
	
	D
	A assertiva I é uma proposição falsa e a II é verdadeira.
	
	E
	As duas assertivas são verdadeiras e a segunda afirmativa justifica e complementa a primeira.
Você acertou!
Resposta correta letra “E”. Essa nova tendência tem foco em construir processos mais eficientes para a área de logística e, ao mesmo tempo, desenvolve a empresa como um todo. Os meios de produção e consumo podem ser transformados e resultar em maior acessibilidade e disseminação de informação. Essa tecnologia já tem aplicação real, como é o caso das empilhadeiras automaticamente guiadas. Por meio de sistemas de computadores é possível programar os movimentos do veículo de acordo com o layout do armazém que foi previamente mapeado.
O software indica a ordem de tarefas a serem realizadas, como a descarga de caminhões em horários específicos, levando a carga até a prateleira adequada e se descolando entre os corredores com precisão. Essa tecnologia tem potencial para tornar o trabalho mais seguro para a equipe, como também reduzir custos operacionais de maneira considerável. Além de tornar a atividade mais precisa, evitando erros, por funcionar de forma automática.
Aula 04. Tema 03.
Questão 3/10 - Logística Colaborativa
Logistics é uma empresa encarregada pela distribuição de materiais em 20 pontos de consumo. Cada um desses pontos tem demanda relativamente pequena, de modo que se torna inviável e oneroso o emprego de grandes veículos. Em um local centralizado, a empresa programa o recebimento de grandes carretas, de diferentes fornecedores e direciona o produto para veículos compatíveis com as demandas dos seus pontos de consumo.
Estes locais centralizados destinados ao recebimento de cargas, são denominados de:
Nota: 10.0
	
	A
	CDI
	
	B
	CDU
Você acertou!
Resposta correta letra “B”. Ao contrário dos grandes armazéns localizados em áreas mais remotas, próximos aos acessos às grandes cidades, os CDUs são instalações menores, localizadas a uma distância de até 15km dos grandes centros urbanos. Possuem como propósito o recebimento de mercadorias em veículos maiores para posteriormente distribuí-las em veículos menores quem podem até não serem motorizados, para a sua área de influência, reduzindo a quantidade de quilômetros percorridos nas cidades.
Aula 05. Tema 03.
	
	C
	Milk-run
	
	D
	Last mile
	
	E
	Cross-docking
Questão 4/10 - Logística Colaborativa
Corresponde a uma das tecnologias à disposição da logística colaborativa para redução de custos, melhoria do desempenho operacional, produtividade, capacidade de armazenamento de dados, confiabilidade e segurança.
Fonte: Aula 4, tema 1. pg. 5.
Nota: 0.0
	
	A
	EDI
	
	B
	CRM
	
	C
	Logística 4.0
	
	D
	Cloud computing
Resposta correta letra “D”. O cloud computing é, de certa forma, uma das tecnologias à disposição da logística colaborativa para redução de custos, melhoria do desempenho operacional, produtividade, capacidade de armazenamento de dados, confiabilidade e segurança. Aula 4, tema 1
	
	E
	Plataforma tecnológica
Questão 5/10 - Logística Colaborativa
O armazenamento é um serviço temporário, ou seja, não há intenção da empresa envolvida no processo logístico (numa condição normal) que o produto fique parado por um longo tempo. Independente da abordagem que se utilize, a tradicional ou a compartilhada, é importante que se entenda o comportamento dos custos quanto ao estoque e o armazenamento.
Fonte: Rota 6, tema 3.
De acordo com os conteúdos estudados nas aulas, duas divisões básicas de custos exercem influência nos custos logísticos, são elas:
Nota: 10.0
	
	A
	Custos fixos e diretos
	
	B
	Custos fixos e indiretos
	
	C
	Custos fixos e variáveis
Você acertou!
Resposta correta letra “C”. De acordo com a rota 6, tema 3, as duas divisões básicas de custos que exercem influência nos custos logísticos são os custos fixos e os variáveis.
	
	D
	Custos variáveis e diretos
	
	E
	Custos variáveis e indiretos
Questão 6/10 - Logística Colaborativa
Cuidar e estar presente nas atividades diárias de um negócio não é uma tarefa fácil. É preciso saber lidar com diversos dados, quantias, preços e valores de forma cuidadosa, pois um simples erro na contabilidade de custos pode significar um prejuízo futuro. Por isso, para que a gestão financeira de uma empresa seja feita de forma correta, é preciso que se conheça bem as diferenças entre custos, gastos e despesas. E mais, é preciso ainda entender os conceitos de investimentos, perdas e desperdícios.
Com relação aos conceitos apresentados no enunciado, analise os elementos a seguir e enumere, na ordem sequencial, as explicações que se relacionam a cada um dos conceitos:
I - Perda
II - Custo
III - Despesa
IV - Desperdício
V - Investimento
( ) Gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços.
( ) Gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização.
( ) Gasto que ocorre nos processos produtivos ou de serviços que possa ser eliminado sem comprometer a qualidade e a produtividade.
 ( ) Bem ou serviço consumidos de forma anormal e involuntária. Exemplos: perdas com enchentes, incêndios, obsolescência de estoque, deterioração etc.
( ) São bens ou serviço consumidos direta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
	
	A
	III, II, I, IV, V
	
	B
	IV, V, II, III, I
	
	C
	V, IV, I, II, III
	
	D
	II, V, IV, I, III
Você acertou!
Resposta correta letra “D”.
1. Perda: Bem ou serviço consumidos de forma anormal e involuntária. Exemplos: perdas com enchentes, incêndios, obsolescência de estoque, deterioração etc.
2. Custo: Gastos realizados em bens ou serviços utilizados na produção de outros bens ou serviços.
III. Despesa: São bens ou serviço consumidosdireta ou indiretamente para a obtenção de receitas. Podem ser administrativas, operacionais, financeiras, comerciais etc.
1. Desperdício: Gasto que ocorre nos processos produtivos ou de serviços que possa ser eliminado sem comprometer a qualidade e a produtividade.
2. Investimento: Gastos na aquisição de bens ou serviços registrados no ativo da empresa para baixa quando de sua venda, consumo ou desvalorização.
Aula 06. Tema 01.
	
	E
	I, III, II, V, IV
Questão 7/10 - Logística Colaborativa
Um dos objetivos da cadeia de suprimentos inteligente é reduzir consideravelmente os impactos provenientes das oscilações de demanda. A logística colaborativa tem um campo vasto de aplicação na cadeia de suprimentos. Pode-se constatar que a inteligência logística colaborativa faz parte da cadeia de suprimentos inteligente. Essa inteligência tem como fundamento a utilização de elementos tecnológicos para melhorar a eficiência do sistema como um todo.
Fonte: Rota 4, tema 4. Logística colaborativa.
Com relação à inteligência logística colaborativa, assinale V para as afirmativas verdadeiras e F para as afirmativas falsas:
( ) Quando se aborda o termo inteligência integrado à logística colaborativa, se tem como objetivo provocar nos sistemas que atuam na cadeia logística formas de atuação que otimizem a utilização dos recursos.
(  ) A abordagem colaborativa proporciona uma vigorosa redução de custos na cadeia de suprimentos devido à integração inteligente de todas as atividades de planejamento e controle empresarial.
(  ) Um dos objetivos da cadeia de suprimentos inteligente é reduzir consideravelmente os impactos provenientes das oscilações de demanda.
( ) A Internet das Coisas é uma inovação tecnológica que permite que objetos utilizados no dia a dia se conectem a uma rede de computadores por meio da internet e pode ser usada de forma colaborativa.
( ) A automatização dos processos é um dos benefícios que a inovação das tecnologias oferece aos processos logísticos colaborativos.
Nota: 10.0
	
	A
	V, F, F, V, V
	
	B
	F, F, V, V, F
	
	C
	V, V, V, V, V
Você acertou!
Resposta correta letra “C”. V, V, V, V, V. Todas as alternativas estão corretas.
Aula 04. Tema 04.
	
	D
	F, V, F, V, V
	
	E
	V, F, V, V, F
Questão 8/10 - Logística Colaborativa
É atividade que planeja, opera e controla o fluxo e as informações logísticas correspondentes, do retorno dos bens de pós-venda e de pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo, pelos canais de distribuição reversos, agregando-lhes valores de diversas naturezas: econômico, ecológico, legal, logísticos e de imagem corporativa, entre outros.
Fonte: Rota 4, tema 5. Logística colaborativa.
O conceito apresentado acima corresponde à:
Nota: 10.0
	
	A
	Logística 4.0
	
	B
	Logística reversa
Você acertou!
Resposta correta letra “B”. Segundo Leite (2003, apud Razzolini Filho e Berté, 2013, p. 62), logística reversa é atividade que planeja, opera e controla o fluxo e as informações logística as correspondentes, do retorno dos bens de pós-venda e de pós-consumo ao ciclo de negócios ou ao ciclo produtivo, através dos canais de distribuição reversos, agregando lhes valor de diversas naturezas: econômico, ecológico, legal, logísticos e de imagem corporativa, entre outros.
Aula 04. Tema 05.
	
	C
	Logística industrial
	
	D
	Logística participativa
	
	E
	Logística colaborativa
Questão 9/10 - Logística Colaborativa
As mudanças nos padrões de produção e consumo aliadas aos problemas de mobilidade e distribuição de produtos nas áreas urbanas das grandes cidades estão fazendo com que a logística se destaque como prioridade, desenvolvendo conceitos baseados nos princípios de suprimento contínuo (just in time) dos pontos de venda, de maneira a satisfazer necessidades de curto prazo. Essa prática exigiu uma rápida adaptação e resposta das empresas às exigências imediatistas do mercado, porém acarretou um aumento significativo dos serviços de transporte e distribuição.
O cenário em questão coloca luz em um dos segmentos da logística que vem demandando por maior atenção nos últimos anos. Trata-se da logística urbana, também conhecida como logística de última milha. A logística urbana atua e traz conseqüências diretas para o ambiente urbano, uma vez que se utiliza de sua infraestrutura. Esta área da logística é responsável por garantir com eficiência o fluxo físico de bens e de informações entre os diversos atores da cadeia de suprimentos. No cenário urbano, esse fluxo se caracteriza, principalmente, pelo transporte e movimentação de mercadorias.
Fonte: Disponível em: Ler mais: https://sitedalogistica.webnode.com.br/news/logistica-urbana-um-caso-de-imobilidade-/, acesso em 02/03/2020.
O transporte de carga urbana envolve a integração de vários atores envolvidos no processo decisório que colaboraram entre si nos processos de coordenação e planejamento da distribuição de cargas. Os atores envolvidos são:
Nota: 0.0
	
	A
	Negociadores, embarcadores, transportadores e consumidores
	
	B
	Embarcadores, transportadores, consumidores e poder público.
Resposta correta letra “B”. Tratando-se de logística colaborativa, precisamos conhecer quais são os “atores envolvidos” na logística urbana para então compreendermos como eles poderão colaborar entre si nos processos de coordenação e planejamento da distribuição de cargas. Taniguchi et al. (2001) destaca quatro atores principais: os embarcadores, os transportadores, os consumidores e o poder público.
Aula 05. Tema 01.
	
	C
	Negociadores, agentes de cargas, administradores e pode público.
	
	D
	Agentes de cargas, transportadores, consumidores e poder público.
	
	E
	Agentes de cargas, administradores, negociadores e consumidores.
Questão 10/10 - Logística Colaborativa
A gestão da cadeia logística das empresas fica cada vez mais ágil à medida que aumenta a automação dos processos. E se a adoção ocorrer com base no conceito da logística colaborativa, os benefícios conquistados se tornam ainda mais significativos por agregarem “inteligência” à execução de processos logísticos.
Alguns sistemas de tecnologia de informação podem ser aplicados à logística colaborativa, embora alguns deles figurem na logística tradicional.  Analise os elementos a seguir e enumere, na ordem sequencial, as explicações que se relacionam a cada um dos sistemas:
I- EDI (Eletronic Data Interchange)
II - WMS (Warehouse Management System)
III - TMS (Transportation Management System
IV - CRM (Customer Relationship Management)
(  ) Transferência de dados entre parceiros de negócios.
(  ) Controla o transporte de cargas, determinando o modal e consolidando os fretes.
(  ) Unifica as informações sobre os clientes, criando uma visão única, centralizando as informações e antecipando as necessidades dos clientes (promoções, garantias, etc.).
(  ) Otimiza as atividades operacionais (fluxo de materiais) tais como definição de rotas de coleta e endereçamento e administrativas (fluxo de informações) no processo  de armazenagem por meio de rastreamento e controle do inventário no depósito.
Agora, marque a sequência correta:
Nota: 10.0
	
	A
	III, II, I, IV
	
	B
	I, II, IV, III
	
	C
	III, IV, I, II
	
	D
	II, I, IV, III
	
	E
	I, III, IV, II
Você acertou!
Resposta correta letra “E”.
1. EDI (Eletronic Data Interchange): Transferência de dados entre parceiros de negócios.
2. WMS (Warehouse Management System): Otimiza as atividades operacionais (fluxo de materiais) tais como definição de rotas de coleta e endereçamento e administrativas (fluxo de informações) no processo de armazenagem por meio de rastreamento e controle do inventário no depósito.
III. TMS (Transportation Management System): Controla o transporte de cargas, determinando o modal e consolidando os fretes.
1. CRM (Customer Relationship Management): Unifica as informações sobre os clientes, criando uma visão única, centralizando as informações e antecipando as necessidades dos clientes (promoções, garantias, etc.).
Aula 04. Tema 02.
Questão 11/10 - Logística Colaborativa
Diante de uma demanda crescente e dos novospadrões de produção, a logística se destaca como prioridade para assegurar a distribuição de produtos nas grandes cidades e centros urbanos, especialmente para ajudar as empresas a lidarem com os desafios enfrentados nesse processo. Dessa forma, a logística urbana ganha ainda mais importância no Brasil, um país que segue como problemático quando o assunto é mobilidade.
Fonte: Disponível em: https://www.bloglogistica.com.br/mercado/o-desafio-da-logistica-urbana/, acesso em 28/02/2020.
Com relação à logística urbana, avalie as afirmativas a seguir:
I - A logística urbana também é conhecida pelas terminologias City Logistics (logística da cidade) e last mile (última milha);
II - A logística urbana é uma questão relevante, impactando drasticamente o planejamento e a execução das entregas das empresas;
III - Os quatro atores principais envolvidos na logística urbana são os embarcadores, os transportadores, os consumidores e o poder público;
IV - A logística urbana é definida como a movimentação de mercadorias, envolvendo o transporte de matérias-primas e produtos acabados e a distribuição de mercadorias nos centros urbanos;
V - A integração, coordenação e consolidação são os conceitos fundamentais para desenvolver projetos e operações baseadas no conceito de logística urbana.
São corretas as afirmativas:
Nota: 10.0
	
	A
	I, III e IV, apenas
	
	B
	II, IV e V, apenas
	
	C
	I, II, III e V, apenas
	
	D
	II, III, IV e V, apenas
	
	E
	I, II, III, IV e V
Você acertou!
Resposta correta letra “E”. Todas as alternativas estão corretas. A logística urbana, também conhecida pelas terminologias City Logistics (logística da cidade) e last mile (última milha) trata do processo de otimização das atividades logísticas e de transportes em áreas urbanas trazendo ganhos para as organizações privadas na redução dos custos do frete, redução de estoques, melhor uso de rotas e veículos, dentro outros, e em paralelo ao setor público por meio da redução dos intensos congestionamentos e problemas socioambientais. (BERNARDES; FERREIRA,2013).
Para Oliveira et al (2012) a logística urbana é definida como a movimentação de mercadorias, envolvendo o transporte de matérias-primas e produtos acabados, a distribuição de mercadorias nos centros urbanos, serviços de entregas rápidas e entregas domiciliares, ou seja, as movimentações de cargas que ocorrem dentro do período urbano.
Taniguchi et al. (2001) complementam que a logística urbana consiste em encontrar meios de transporte eficientes e eficazes nas áreas urbanas, levando em consideração os efeitos negativos no congestionamento, segurança e meio ambiente e tendo como característica distintiva o reconhecimento explícito de que o transporte de mercadorias nas áreas urbanas têm um impacto negativo (e também positivo) na vida das pessoas que vivem nessas áreas.
Oliveira et al (2012) ressaltam que a integração, coordenação e consolidação são os conceitos fundamentais para desenvolver projetos e operações baseadas no conceito de logística urbana, envolvendo a integração dos vários atores envolvidos no processo decisório no transporte de carga urbana.
Taniguchi et al. (2001) destaca quatro atores principais: os embarcadores, os transportadores, os consumidores e o poder público.
Aula 05. Tema 01.