AVG - Avaliação Global - EaD - 2021-4 - SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA(MD) - Tecn

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AVG - Avaliação Global - EaD - 2021-4 - SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA(MD) - Tecn. GRAD - EAD(100%Web) - Noturno - 8º PERÍODO - Logística Internacional - SUPERIOR DE TECNOLOGIA EM LOGÍSTICA(MD) - Tecn. GRAD - EAD(100%Web) - 08NA - POL1100
Logística Internacional
Questão 1) - 0,50 ponto(s)
Em dólares correntes dos Estados Unidos (isto é, não corrigidos pela inflação), o comércio internacional de mercadorias cresceu 30.600% entre 1948 e 2012 – ou seja, o comércio internacional tornou-se, em 2012, 307 vezes maior do que em 1948 –, uma taxa de crescimento média anual de 9,21%. Em dólares americanos constantes (corrigidos pela inflação e expressos em dólares de 2012), o crescimento foi de 3.180% para o mesmo período, isto é, o comércio internacional é 32,8 vezes maior – uma taxa de crescimento média anual de 5,51%.
Fonte: World Trade Organization (WTO).
Disponível em: http://stat.wto.org/StatisticalProgram/WSDBViewData.aspx?Language=E.
 
Considerando o texto, avalie os itens abaixo como possíveis causas do crescimento econômico do comércio internacional:
 
I. Esse crescimento foi desencadeado pela maciça liberalização do comércio internacional após a Segunda Guerra Mundial e pela criação de várias organizações destinadas a facilitar as transações comerciais entre países.
II. Nas últimas décadas, houve uma queda significativa nos custos de transporte e nos tempos de trânsito (lead times). Nesse período, a crescente aceitação, por parte do consumidor, de produtos “estrangeiros”, de alimentos a automóveis, permitiu que um número cada vez maior de empresas expandisse suas vendas para além das fronteiras domésticas.
III. Esse crescimento foi iniciado com a liberação dos comércios internacionais, após o fim da Primeira Guerra Mundial, pois as principais transformações do pós-guerra ocorreram com a edição do Tratado de Versalhes e com as novas definições no mapa político-econômico mundial com o surgimento de novas grandes potências.
Considerando os itens acima, é correto o que se afirma em:
A)
I, II e III.
B)
I, apenas.
C)
II, apenas.
D)
I e II, apenas.
E)
II e III, apenas.
Logística Internacional
Questão 2) - 0,50 ponto(s)
O estudo da geopolítica busca conciliar os aspectos políticos e geográficos de um local para entender as suas influências correlacionadas. Assim sendo, os transportes inserem-se nesse contexto, pois a escolha técnico-econômica de investimentos de transporte considera as características geográficas da sociedade e do espaço, como presença de rio ou mar, região serrana, número de habitantes, entre outros, e a influência de decisões políticas em nível municipal, estadual e federal.
TORRES, Tânia Batistela. Sistema de transportes modais. Porto Alegre: SAGAH, 2019.
 
No que diz respeito à geopolítica e sua influência nos transportes, avalie os itens a seguir.
 
I. A estratégia na escolha técnica de transportes é diretamente relacionada à geopolítica.
II. Países com formato compacto geralmente usam transporte rodoviário como seu modal.
III. O transporte aeroviário e o transporte hidroviário são utilizados para longas distâncias, pois ultrapassam as barreiras impostas pelos países.
 
É correto apenas o que se afirma em
A)
I e II.
B)
I.
C)
II.
D)
I e III.
E)
III e II.
Logística Internacional
Questão 3) - 0,50 ponto(s)
Há várias instituições bancárias internacionais, mas somente algumas delas desempenham funções relacionadas a pagamentos internacionais.
Dos itens a seguir, quais são exemplos dessas instituições bancárias?
 
I. Banco do Brasil.
II. Bancos Centrais.
III. Fundo Monetário Internacional.
IV. Banco de Compensações Internacionais.
V. Banco Internacional de Reconstrução e Desenvolvimento – Banco Mundial.
É correto apenas o que se afirma em
A)
II, III, IV e V.
B)
I, II e IV.
C)
I, II, III e IV.
D)
III, IV e V.
E)
I, III e V.
Logística Internacional
Questão 4) - 0,50 ponto(s)
Regimes Aduaneiros Especiais são assim chamados por não se adequarem à regra geral do regime comum de importação e de exportação. Apresentam como característica comum a exceção à regra geral de aplicação de impostos exigidos na importação de bens estrangeiros ou na exportação de bens nacionais (regimes comuns de importação e de exportação), além da possibilidade de tratamento diferenciado nos controles aduaneiros. São exemplos de Regimes Aduaneiros Especiais o Drawback, o Trânsito Aduaneiro, a Exportação Temporária e o Entreposto Aduaneiro.
 
Disponível em: http://www.investexportbrasil.gov.br/regimes-aduaneiros?l=pt-br. Acesso em: 18 jul. 2019.
 
Sobre os regimes aduaneiros, avalie as afirmações a seguir.
 
I. Entreposto Aduaneiro permite o transporte de uma mercadoria, sob controle aduaneiro, de um ponto a outro do território, com suspensão de pagamento de tributos.
 
II. Exportação Temporária é o regime que permite a saída de mercadorias do país, com a suspensão do pagamento de imposto, condicionada ao seu retorno em prazo determinado.
 
III. Drawback é um regime aduaneiro especial de entreposto industrial sob controle informatizado do sistema público de escrituração digital, o qual permite importar ou adquirir no mercado interno com a suspensão de pagamento de tributos.
 
É correto o que se afirma em
A)
I, apenas.
B)
II e III, apenas.
C)
I, II e III.
D)
II, apenas. 
E)
I e III, apenas.
Logística Internacional
Questão 5) - 0,50 ponto(s)
A ___________ é um código de oito dígitos estabelecido pelo Governo Brasileiro para identificar a natureza das mercadorias e promover o desenvolvimento do comércio internacional, além de facilitar a coleta e análise das estatísticas do comércio exterior. Foi adotada em janeiro de 1995 pela Argentina, pelo Brasil, pelo Paraguai e pelo Uruguai, e tem como base o SH (Sistema Harmonizado de Designação e Codificação de Mercadorias), no qual a classificação fiscal de mercadorias é de competência da SRF (Secretaria da Receita Federal).
Assinale a alternativa que preenche corretamente a lacuna acima.
 
A)
CEPAL
B)
CFOP
C)
NCM
D)
ALALC
E)
ALADI
Logística Internacional
Questão 6) - 0,50 ponto(s)
A otimização dos processos organizacionais, aliada à desburocratização nos trâmites de exportação e importação, tem facilitado o fluxo comercial não somente no Brasil, mas também no mundo. Utilizar soluções automatizadas é um caminho sem volta para o setor e, com certeza, é por meio delas que os processos ficaram mais eficazes. Segundo levantamento da e.Mix, empresa brasileira que se tornou especialista na automatização de diversas soluções para esse mercado, com elas, é possível, por exemplo, reduzir o uso do papel em mais de 80% e aumentar a produtividade em até 35%. Ao tornar os processos automatizados, além de eliminar drasticamente o uso de documentos físicos, é possível, inclusive, acessar o andamento de cada processo, por exemplo. Outro fator que também deve ser considerado é a redução de prazos e burocracias.
 
Disponível em: https://exame.abril.com.br/negocios/dino/sem-o-uso-de-papel-processo-de-importacao-e-exportacao-fica-menos-burocratico-e-mais-veloz/. Acesso em: 22 mar. 2019.
 
O texto aborda uma problemática atual, que é a burocratização da documentação exigida no processo de exportação, e sugere algumas soluções. Porém, ainda hoje há uma série de documentos exigidos de forma impressa.
 
Considerando a documentação básica exigida para a exportação, avalie os itens a seguir.
 
I. A fatura comercial (commercial invoice) é um documento expedido pelo exportador, que valida a fatura proforma.
 
II. O registro de exportação (RE) contém informações comerciais, financeiras, cambiais e fiscais. A partir desse documento é definido o enquadramento da mercadoria perante a Receita Federal.
 
III. A instrução de embarque é um documento que descreve como a operação de exportação será realizada e é imprescindível para os exportadores.
 
É correto o que se afirma em
A)
I e II, apenas.
B)
III, apenas.
C)
I, II e III.
D)
II e III, apenas.
E)
I, apenas.
Logística Internacional
Questão 7) - 0,50ponto(s)
Transporte multimodal (também conhecido como transporte combinado) é o transporte de mercadorias sob um único contrato, mas realizado com pelo menos dois modos diferentes de transporte. O transportador é responsável (em um sentido legal) por todo o transporte, embora este seja realizado por vários modos diferentes de transporte (por via ferroviária, marítima e rodoviária, por exemplo). O portador não tem de possuir todos os meios de transporte, e na prática geralmente isso não ocorre. O transporte é frequentemente realizado por subtransportadoras (referidas na linguagem jurídica como "transportadores reais"). O transportador responsável por todo o transporte é chamado de operador de transporte multimodal.
Sobre o transporte multimodal, assinale a alternativa correta.
A)
Na prática, os agentes de carga tornaram-se importantes operadores de transporte multimodal e distanciaram-se de seu papel tradicional como agentes do remetente, aceitando maior responsabilidade como portadores.
B)
O transporte multimodal foi desenvolvido em conexão com a "revolução de contêineres" das décadas de 1900 e 1920, e a partir de 2011, os transportes em contentores são, de longe, as remessas multimodais mais importantes.
C)
O transportador marítimo exclui transporte das instalações do remetente (normalmente localizadas no interior) para as instalações do destinatário (normalmente também situadas no interior), em vez de oferecer o serviço tradicional de transporte.
D)
O transporte multimodal é equivalente ao transporte de contêineres, sendo inviável sem qualquer forma de contêiner.
E)
De acordo com o princípio da rede, as diferentes convenções coexistem inalteradas, e a responsabilidade da transportadora é isenta de acordo com o local onde ocorreu a quebra do contrato.
Logística Internacional
Questão 8) - 0,50 ponto(s)
Um dos pontos mais importantes na evolução da logística foi a globalização da economia. Alguns mercados não são abertos e existem dificuldades para comercializar seus produtos em outros países. Porém, não se pode negar que ficou mais fácil atuar no mercado internacional. Essa facilidade produziu um fenômeno conhecido como Global Sourcing.
 
Qual é o principal objetivo do Global Sourcing?
A)
A união e a interatividade dinâmicas com redes das empresas internacionalizadas, a fim de reduzir custos.
B)
A busca pela terceirização dos serviços internacionalizados pelas empresas transnacionais.
C)
A busca de fornecedores de diversas partes do mundo ou a busca para que a empresa se torne fornecedora global.
D)
O compartilhamento de informação com clientes em diversas partes do mundo, com o intuito de oferecer melhores serviços.
E)
Abertura a novos mercados para ampliação da empresa, respeitando as culturas locais.
Logística Internacional
Questão 9) - 0,50 ponto(s)
As infrações aduaneiras são consideradas como o não cumprimento do Regulamento Aduaneiro, em que toda ação ou omissão voluntária ou involuntária que importe inobservância de uma pessoa física ou jurídica do Regulamento Aduaneiro é considerada como infração e são aplicadas penalidades de acordo com o tipo ou grau de infração ocorrido. As infrações aduaneiras ocorrem tanto nas transações de importação quanto de exportação e podem ser administrativas, de normas ou relacionadas a operações do comércio exterior.
 
Sobre as infrações aduaneiras, avalie as alternativas a seguir.
 
I. Nas infrações aduaneiras ligadas direta ou indiretamente a operações do comércio exterior, ocorrem delitos e infrações penais.
 
II. As infrações aduaneiras de normas são pensadas pela suspensão ou cancelamento de um registro ou pela proibição de praticar um ato de comércio internacional.
 
III. As infrações administrativas aduaneiras são consideradas como perdimento do veículo, perdimento da mercadoria, perdimento de moeda, multa e sanção administrativa.
 
É correto o que se afirma em
A)
II e III, apenas.
B)
I, II e III.
C)
I, apenas.
D)
I e III, apenas. 
E)
I e II, apenas.
Logística Internacional
Questão 10) - 0,50 ponto(s)
A economia, os mercados e as empresas foram evoluindo; e a competitividade cresceu e continuará crescendo. Nessa direção, as empresas destacarem-se na produção, no marketing ou nos recursos humanos não é mais suficiente para se tornarem competitivas frente aos concorrentes, buscando, então, a expansão do comércio entre os países, promovendo, assim, diversos benefícios mútuos. A logística internacional tem papel fundamental no desenvolvimento da competitividade nas operações de comércio internacional, e diversos foram os fatores que contribuíram para tal feito.
 
Alguns fatores acabaram servindo para evidenciar a logística no cenário internacional. Em vista disso, considere os fatores a seguir.
 
I. A globalização.
II. A crise do petróleo.
III. Os acordos internacionais.
IV. A criação da ONU (Organização das Nações Unidas).
V. A criação da OTAN (Organização do Tratado do Atlântico Norte).
 
São fatores que evidenciaram a logística em âmbito internacional apenas
A)
IV e V.
B)
I, II e III.
C)
I, II e V.
D)
I, III e V.
E)
I e IV.
Logística Internacional
Questão 11) - 0,50 ponto(s)
Sempre que um exportador vende mercadorias para uma empresa estrangeira, seja por meio de um intermediário, como um agente ou distribuidor, seja diretamente para o importador, algumas etapas devem ser vencidas até que as mercadorias cheguem ao cliente. Felizmente, um conjunto padronizado de termos de comércio foi criado em 1936, pela Câmara Internacional de Comércio (International Chamber of Commerce – ICC), estabelecendo uma série de regras e termos de comércio internacional com amplas informações sobre jurisprudência substancial para todos por meio do sistema de arbitragem. Como foram denominadas tais regras?
A)
Do right
B)
International compliance
C)
Incoterms
D)
Procederms
E)
Standard Operation
Logística Internacional
Questão 12) - 0,50 ponto(s)
Não é novidade que o Brasil tem pouca relevância no cenário internacional quando o assunto é exportação. O país é a sétima maior economia mundial, mas isso não o ajuda a ser um player importante nas vendas de produtos. A soma de todas as vendas externas de produtos no ano de 2015 foi de 191 bilhões de dólares, segundo dados do MDIC, com um superávit de 19 bilhões de dólares. Parece muito? Representa apenas 1% do comércio mundial, segundo a OMC.
 
Disponível em: <https://www.comexblog.com.br/exportacao/mentalidade-exportadora/>. Acesso em: 23 mar. 2019 (adaptado).
 
Acerca dos desafios enfrentados pelo Brasil no processo de exportação, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
 
I. Os principais desafios do Brasil no processo de exportação são: o desenvolvimento tecnológico, o aumento da competitividade e o desenvolvimento de capital humano.
 
PORQUE
 
II. Os clientes criam valores por meio de suas experiências, e como suas expectativas não são atingidas, deixam de comprar do mercado brasileiro, o que resulta em uma baixa nas exportações.
 
Acerca dessas asserções, assinale a alternativa correta.
A)
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
B)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
C)
As asserções I e II são proposições falsas.
D)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
E)
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
Logística Internacional
Questão 13) - 0,50 ponto(s)
Neste Incoterm, o exportador encerra sua participação no negócio quando acondiciona a mercadoria na embalagem de transporte (caixas de papelão, sacos, caixotes etc.), ainda no seu estabelecimento, onde a mercadoria é entregue. A partir desse momento, cabe ao importador estrangeiro adotar todas as providências e arcar com as despesas para a retirada da mercadoria do país do vendedor; esta modalidade pode ser utilizada com relação a qualquer via de transporte.
 
O texto refere-se a qual Incoterm?
A)
FAS – Free AlongsideShip (Livre no Costado do Navio)
B)
FCA – Free Carrier (Transportador Livre)
C)
FOB – Free on Board (Livre a Bordo)
D)
CPT – Carriage Paid To (Transporte Pago Até)
E)
EXW – Ex Works ou Ex Factory (A partir do Local de Produção)
Logística Internacional
Questão 14) - 0,50 ponto(s)
Logística é a parte do processo da cadeia de suprimentos que planeja, implementa e controla o fluxo bidirecional (para a frente e para trás), de forma eficiente e efetiva, além do armazenamento de mercadorias, com serviços e com informações a elas relacionadas, do ponto de origem ao ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes. Nessa realidade, encontra-se também a Logística Internacional.
Considerando aspectos que envolvam a Logística Internacional, analise os itens a seguir.
I. Logística Internacional é a atividade que administra a movimentação para abastecer os postos de conformação e de montagem, segundo ordens e cronogramas estabelecidos pela programação da produção.
II. Logística Internacional é o processo de planejar, de implementar e de controlar o fluxo e a armazenagem de mercadorias, serviços e informações a elas relacionadas, do ponto de origem ao ponto de consumo, localizado em outro país.
III. O papel da Logística Internacional na cadeia de suprimentos global espelha-se no da logística doméstica: os profissionais de logística internacional voltam-se para aspectos táticos da cadeia de suprimentos global, ou seja, atividades inerentes ao movimento de mercadorias e de documentos de um país para outro e atividades básicas das operações de exportação e importação.
É correto o que se afirma em:
A)
II, apenas.
B)
II e III, apenas.
C)
I, II e III.
D)
III, apenas.
E)
I e II, apenas.
Logística Internacional
Questão 15) - 0,50 ponto(s)
O Despacho Aduaneiro refere-se à execução de atividades feitas pelo fiscal com o objetivo da liberação da mercadoria importada. O despacho ocasiona o Desembaraço Aduaneiro, que é a confirmação da liberação da mercadoria. Para que essas atividades aconteçam, é imprescindível a atuação de profissional específico, conhecido como despachante aduaneiro.
 
A respeito das funções e da importância do despachante aduaneiro, avalie os itens a seguir.
 
I. O despachante aduaneiro se encarrega de apresentar para a Alfândega a documentação estabelecida nas normas tributárias relativas ao despacho aduaneiro de importação ou exportação.
II. O despachante aduaneiro presta o serviço de assessoramento para importadores e exportadores e tem por objetivo a liberação aduaneira de mercadorias procedentes ou destinadas ao exterior.
III. A função do despachante aduaneiro consiste na representatividade dos interessados perante os mais diversos órgãos, também conhecidos como intervenientes governamentais, que promovem o Controle Aduaneiro.
 
É correto o que se afirma em
A)
I e II, apenas.
B)
II e III, apenas.
C)
I e III, apenas.
D)
III, apenas.
E)
I, II e III.
Logística Internacional
Questão 16) - 0,50 ponto(s)
O comércio exterior é a troca de produtos através de fronteiras internacionais e está diretamente relacionado ao fenômeno da globalização através do outsourcing que contou com a evolução da tecnologia industrial, transportes e surgimento de corporações multinacionais com fusões e aquisições.
 
Sobre a expansão do comércio exterior, julgue os itens a seguir.
 
I. O comércio exterior é proveniente de tratados bilaterais entre nações.
II. O comércio exterior é limitado a acordos políticos e mudanças de governos.
III. O comércio exterior permite a expansão dos usos de embalagens retornáveis.
 
É correto o que se afirma em
A)
I e III, apenas.
B)
II e III, apenas.
C)
I, II e III.
D)
I, apenas.
E)
I e II, apenas.
Logística Internacional
Questão 17) - 0,50 ponto(s)
Algumas décadas atrás, o processo de exportação internacional marítimo era trabalhoso e levava muito tempo. No método tradicional, a primeira etapa era embalar as mercadorias e colocá-las em um caminhão ou em um vagão para o transporte terrestre até o porto. A seguir, as mercadorias eram descarregadas no porto e carregadas no navio por meio de gruas e cintas, manuseadas por estivadores que acondicionavam essas mercadorias de forma adequada ao transporte marítimo. As mercadorias eram, então, descarregadas no porto de destino e novamente carregadas em um caminhão ou vagão para a viagem terrestre e, por fim, eram descarregadas no destino final. As embalagens tinham de ser pequenas, para que pudessem ser manuseadas por pessoas no porão do navio, e muito resistentes, para suportar as várias etapas de manipulação.
Considerando essas informações, marque a opção que caracteriza corretamente o evento, introduzido a partir de 1956, que fez acelerar esse processo marítimo.
A)
Os meios de navegação mais modernos.
B)
O transporte direto entre ferrovia e navios.
C)
A modernização das gruas.
D)
O foco na satisfação do cliente.
E)
O advento dos contêineres.
Logística Internacional
Questão 18) - 0,50 ponto(s)
Os sistemas de transportes são fatores essenciais ao desenvolvimento de uma empresa, cidade, região ou nação. Além disso, o transporte representa a atividade de maior peso na composição dos custos logísticos de qualquer empresa/instituição. Deste total, cerca de 60% das despesas logísticas são atribuídas aos sistemas de transporte. 
Considerando essas informações, analise as seguintes asserções e a relação proposta entre elas.
 
I - O conceito de sistemas de transporte pode ser caracterizado como o deslocamento de bens (cargas) e/ou pessoas entre pontos de origem e destino.
 
PORQUE
 
II - O deslocamento de transporte pode ser realizado por meio de vias, veículos e terminais, tais como, rodovias, automóveis e centros de distribuição, respectivamente.
A)
A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
B)
As asserções I e II são proposições falsas.
C)
A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
D)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
E)
As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa da I.
Logística Internacional
Questão 19) - 0,50 ponto(s)
A Logística busca otimizar os fluxos de informações e materiais desde o ponto de origem (aquisição) até o ponto de destino final (consumidor), visando, assim, a proporcionar níveis de serviço adequados às necessidades dos clientes/fornecedores a um custo competitivo. As atividades logísticas se dividem em dois grandes grupos: atividades primárias e atividades de apoio (ou secundárias).
 
A partir do exposto, julgue os itens abaixo sobre as atividades primárias da logística. 
 
I. Faz parte das atividades primárias da logística a armazenagem.
II. Fazem parte das atividades primárias da logística os transportes.
III. Faz parte das atividades primárias da logística a manutenção de estoques.
É correto apenas o que se afirma em
A)
II.
B)
II e III.
C)
I.
D)
I e II.
E)
I e III.
Logística Internacional
Questão 20) - 0,50 ponto(s)
Se um país estrangeiro pode oferecer uma determinada mercadoria a preços menores do que o custo para produzi-la, é melhor que ela seja comprada dele, pagando-se com parte dos resultados da própria indústria, empregada de modo a ter alguma vantagem.
 
Assinale a teoria do comércio internacional cuja definição é o exposto acima.
A)
Teoria do Cluster, de Porter.
B)
Teoria da Dotação de Fatores, de Heckscher-Ohlin.
C)
Teoria da Vantagem Comparativa, de Ricardo.
D)
Teoria do Comércio Internacional.
E)
Teoria da Vantagem Absoluta, de Smith.