PROVA PARCIAL 2 COM RESPOSTA RESPONDIDA SISTEMAS DE TRANSPORTES - ENGENHARIA CIVIL - UFAM

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1) VERDADEIRO OU FALSO
(V) A multimodalidade é uma solução para redução de custos dos transportes.
(F) Peso, distância e modal são os únicos fatores para cálculo de custos de frete.
(F) No modal rodoviário é correto afirmar que sempre que aumenta o peso, cai o
preço por kg.
(V) A Distância é um dos principais fatores no custo de transporte, porque afeta
diretamente os custos variáveis.
(F) O formato roll on-roll off não é comum no Amazonas. É conhecido como rô-rô
Caboclo.
(F) No passado, o Modelo Tradicional de gestão de projetos de transporte pensavam
obras integradas.
2) Explique e justifique a frase: “A logística e o transporte têm profundas
implicações no processo econômico, nas suas dimensões temporal
(desenvolvimento) e espacial (organização territorial, regional e urbana).”
Sabe-se que para a existência de atividades econômicas em um local precisa-se
anteriormente construir-se infraestrutura de transporte. A partir da construção
dessas infraestruturas, portanto, cria-se oportunidade para o desenvolvimento de
uma região. O transporte junto à logística facilita o deslocamento de mercadorias,
viabiliza o escoamento das produções, o recebimento de matérias-primas, etc,
sempre buscando a maior agilidade, eficiência e o menor custo possível. Além disso,
o deslocamento de trabalhadores até unidades produtivas, por exemplo, também
está condicionado à existência e efetividade desses fatores. Sem a infraestrutura de
transporte um local fica estagnado pois não há condições de operar atividades
econômicas com a competitividade adequada.
No aspecto espacial, as atividades econômicas determinam como ocorre a
ocupação territorial e as movimentações dentro de uma cidade. A existência de uma
fábrica em um ponto, levará dezenas de trabalhadores a se deslocarem até ela todos
os dias, por exemplo. E a presença das mais diversas atividades econômicas
consideradas pólos geradores de viagem tendem a influenciar no uso do solo,
modificando a forma como ele é utilizado.
A partir disso, é possível entender porque a logística e o transporte têm profundas
implicações no processo econômico.
3) Quais as principais razões para uso de mais de um modal no transporte? Cite
exemplos de ações de Engenharia Civil para facilitar a integração dos modais
para o transporte de passageiros ou de cargas?
O uso de mais de um modal é necessário pois cada local normalmente têm
necessidades de transporte específicas para as atividades desenvolvidas nele
(mineração, pecuária, agricultura, etc) e precisam receber os produtos que não
conseguem produzir. Além disso, um modal apenas não é capaz de atender todos
os lugares possíveis (o hidroviário, por exemplo, só chega nos locais que possuem
cursos d’água), alguns modais não são adequados para certos tipos de topografia,
uns são mais ágeis que outros, uns são mais baratos, etc. Portanto, a
intermodalidade garante o aproveitamento das vantagens dos modais diferentes,
reduz os custos (os quais são parte importante no processo logístico) e melhora a
competitividade da atividade econômica.
Em relação à ações que podem ser tomadas para facilitar a integração dos modais,
pode-se criar estações de bicicletas ao lado ou dentro de terminais de ônibus ou
estações de metrô, construir estações ferroviárias junto com portos (possibilitando
a transferência direta dos contêineres), inserir pontos de ônibus próximos a
estações de metrôs, dentre outros.
4) Explique e justifique a frase: “A logística permite a independência de
localização dos produtores e consumidores”. Coloque na resposta
claramente se concordas ou não.
A frase acima é pertinente pois a logística está associada à facilitação dos
deslocamentos de mercadorias. A globalização associada à logística e aos
transportes permite que insumos saiam de um local para outro para serem
utilizados na produção de um produto final e esse último seja exportado para
diversas cidades ao redor do mundo de forma ágil e eficiente, com o menor custo
possível, de forma competitiva. Portanto, ela permite que os produtores estejam em
lugares diferentes daqueles que estão os consumidores.