Unidade 1 - Exercícios de fixação_ Revisão da tentativa

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01/02/2022 22:35 Unidade 1 - Exercícios de fixação: Revisão da tentativa
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Iniciado em terça, 1 fev 2022, 16:15
Estado Finalizada
Concluída em terça, 1 fev 2022, 16:36
Tempo
empregado
21 minutos 5 segundos
Notas 10,00 de um máximo de 10,00(100%)
Questão 1
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 2
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
A administração das rodovias deve ser bem dirigida e ostensiva, no sentido de garantir o
conforto dos ususários. Referente à classi�cação político-administrativa (jurisdição das
rodovias brasileiras), uma rodovia concedida signi�ca que:
a. A nomenclatura destas rodovias é de�nida pela sigla (abreviatura PR, SP, RS...) do estado da Federação,
seguida imediatamente por três algarismos (uma centena).
b. A responsabilidade sobre a via foi transferida ao Município, Estado ou Distrito Federal através de convênio de
delegação �rmado com o DNIT.
c. Sua exploração foi transferida por processo licitatório à iniciativa privada. 
d. Nestas rodovias, a responsabilidade pelos programas de operação, manutenção, conservação, restauração e
construção foi transferida ao DNIT.
e. São geralmente estradas municipais, pavimentadas ou não, de uma única pista, ou seja, de infraestrutura
modesta.
Sobre as etapas de planejamento e projeto de rodovias, assinale a opção correta:
a. Um estudo de tráfego representa a coleta de dados de �uxo diário de veículos, seu estudo, análise e
tratamento estatístico atual e futuro.

b. Um bom projeto não necessariamente precisa atender, ao mesmo tempo, o trinômio motoristas, veículos e
vias.
c. Um projeto de pavimentação refere-se somente ao acabamento da via, se em asfalto ou concreto.
d. O Relatório de Impacto Ambiental (RIMA) é um estudo feito por equipe multidisciplinar, por meio de rotinas e
tarefas técnicas e cientí�cas, para analisar sistematicamente as consequências ao meio ambiente geradas
pela implantação de uma rodovia.
e. Um estudo hidrológico representa a coleta de amostras de água dos mananciais da região para veri�cação
de contaminação.
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Questão 3
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 4
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 5
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Uma das principais formas de classi�car uma rodovia leva em consideração o volume de
tráfego ao qual a mesma estará sujeita, conforme a estimativa de demanda de veículos,
em uma determinada região. Como podemos classi�car tecnicamente uma via com
volume diário médio (VDM) de tráfego estimado em 1.300 veículos?
a. Classe II 
b. Classe 0
c. Classe III
d. Classe IV
e. Classe I
A chamada curva de nível é uma linha obtida pela interseção de planos horizontais,
paralelos e equidistantes, com o terreno estudado e apresentam valores de altitude ou
cotas de nível, auxiliando em sua leitura. Trata-se de uma técnica para representar a
altimetria em vista superior, através de plantas topográ�cas. Sobre as características das
curvas de nível, assinale a alternativa correta.
a. O espaçamento entre as curvas de nível não indica morros nem depressões.
b. É possível que se cruzem ou se sobreponham duas curvas de nível de cotas distintas.
c. Os pontos sobre uma mesma curva de nível podem ter cotas diferentes.
d. O espaçamento das curvas de nível indica a declividade do terreno. 
e. Quanto mais próximas as curvas de nível, menos acidentado ou inclinado é o terreno.
Referente aos acidentes geográ�cos naturais que podem ser representados em
levantamentos planialimétricos, e in�uenciam muito nos projetos de drenagem de
rodovias, principalmente, assinale a alternativa correta.
a. Espigão representa o encontro de duas encostas (duas vertentes opostas) convergindo para as suas bases e,
segundo a qual as águas tendem a se acumular, formando os rios ou cursos d'água.
b. Elevação ocorre quando o valor das cotas diminui da parte externa para o interior da planta.
c. Divisor de águas é uma linha formada pelo encontro de duas vertentes opostas (pelos cumes) e segundo
a qual as águas se dividem para uma e outra destas vertentes.

d. Depressão ocorre quando o valor das cotas aumenta da parte externa para o interior da planta.
e. Talvegue representa o encontro de duas encostas convergindo para o seu topo, uma elevação alongada que
tem sua origem em um contraforte.
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Questão 6
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 7
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 8
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Analisando-se a nomenclatura das rodovias BR-287 e BR-450, pode-se a�rmar:
a. A BR-287 é uma rodovia transversal, já a BR-450 é uma rodovia radial, pois o número 50 indica que parte de
Brasília.
b. A BR-287 é mais extensa que a BR-450. 
c. A BR-450 é mais importante que a BR-287, pois tem o numeral cinquenta no nome, o que signi�ca que passa
pela Capital Federal.
d. A BR-287, por ser rodovia transversal e arterial, é uma via duplicada; já a BR-450, por ser uma via de ligação,
provavelmente é de pista simples.
e. A BR-287 �ca ao norte de Brasília, sendo que a BR-450 �ca ao sul de Brasília.
A cidade de Canoas / RS, situada na região metropolitana de Porto Alegre / RS, possui
aproximadamente 342.000 habitantes. Caxias do Sul / RS, na serra gaúcha, �ca distante
de Canoas 112 km e possui população estimada em 479.000 habitantes. Para atender ao
�uxo previsto entre estes dois municípios, qual sistema funcional de rodovia é necessário?
a. Arterial secundário
b. Arterial principal 
c. Arterial primário
d. Coletor primário
e. Coletor secundário
As rodovias brasileiras são classi�cadas pela sua servidão ou operação. A classi�cação
chamada funcional estabelece o sistema hierárquico do sistema viário, subdividindo-se
em:
a. Via expressa, arterial e local.
b. Principal, coletora e vicinal.
c. Pavimentada, cascalhada e de chão batido.
d. Autoestrada, coletora e local.
e. Arterial, coletora e local. 
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Questão 9
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 10
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 11
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
As dimensões continentais e os contrastes entre regiões geram uma grande variedade de
situações observadas nas rodovias federais. A respeito da operação de rodovias, assinale
a alternativa correta:
a. Câmeras de monitoramento não con�guram uma necessidade atual na operação das rodovias.
b. É executada exclusivamente pela União.
c. A operação, controle e �scalização das rodovias pode ser repassada à iniciativa privada, por meio de
licitação.
d. Devem ser estabelecidos padrões de operação compatíveis com cada trecho, levando-se em
consideração aspectos funcionais, de tráfego, uso e ocupação do solo, situação orográ�ca, climáticos e
sazonais.

e. Quando concedida, é obrigatória a duplicação da via, caso esta seja de pista simples.
Antes mesmo do início da construção de um empreendimento, muitos detalhes devem ser
considerados e incorporados em um plano de ação, de forma a permitir que o executor
possa se concentrar no teor técnico e executivo dos serviços. As fases de elaboração de
um projeto viário são divididas em fase preliminar, fase de anteprojeto/projeto básico e
fase deprojeto executivo. Qual das alternativas abaixo apresenta somente trabalhos
desenvolvidos na fase preliminar:
a. Projeto de drenagem, projeto de pavimentação e projeto de obras de artes correntes.
b. Estudos de tráfego, estudos hidrológicos e estudos geotécnicos. 
c. Projeto geométrico, projeto de terraplenagem e projeto de desapropriação.
d. Projeto de sinalização, projeto de obras complementares e plano de execução dos serviços.
e. Projeto de instalações para operação, projeto de interseções, retornos e acessos e orçamento dos projetos.
Para medição de cotas ou altitudes de pontos, utilizam-se as técnicas de altimetria ou
nivelamento, com auxílio de equipamentos que realizam leituras do relevo de uma região.
Sobre isso, assinale a alternativa correta.
a. O nivelamento geométrico é feito com a luneta do teodolito (ou nível) na posição inclinada.
b. O nivelamento trigonométrico é feito pela diferença de pressão em decorrência da altitude.
c. O nivelamento geométrico é feito com o aparelho (ou nível) na horizontal. 
d. O nivelamento barométrico é o mais utilizado atualmente.
e. O nivelamento trigonométrico é feito com a luneta na horizontal.
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Questão 12
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 13
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 14
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
O relevo é determinante para a obtenção do custo de implantação do projeto e execução
de uma via, já que pode provocar a necessidade de movimentos de solo para viabilização
da área de implantação. Referente à classi�cação do relevo de determinada região,
assinale a alternativa correta.
a. Com elevações acima de 1.000 m, diz-se que a região é ondulada.
b. Com elevações entre 100 e 1.000 m, diz-se que a região é montanhosa.
c. Com elevações entre 50 e 100 m, diz-se que a região é acidentada. 
d. Com elevações menores ou iguais a 20 m, diz-se que a região é acidentada.
e. Com desníveis próximos a zero (0 m), diz-se que a região é montuosa.
Em uma visão geral, as rodovias cruzam o território nacional de forma organizada e bem
distribuída, porém há a possibilidade da superposição entre elas. Em relação à questão
apontada no texto, assinale a alternativa correta:
a. Trata-se de apenas duas rodovias com traçados coincidentes em determinados trechos.
b. Trata-se de uma rodovia Federal em trechos que os governos Estadual ou Municipal executam vias
marginais.
c. Trata-se de uma rodovia Estadual ou Municipal que, devido ao aumento da demanda de tráfego diário, é
duplicada pelo governo Federal.
d. Trata-se de rodovias cujos traçados coincidem em determinado trecho. 
e. Trata-se de rodovias muito bem localizadas.
A BR-230, mais conhecida como Transamazônica, é uma das Rodovias Federais mais
extensas do país, com 4.965,10 quilômetros, cruzando sete estados brasileiros: Paraíba,
Ceará, Piauí, Maranhão, Tocantins, Pará e Amazonas. 
Em Cabedelo/PB tem-se o�cialmente o KM 00, sendo que em Cajazeiras/PB, divisa com o
estado do CE, tem-se o KM 521. Sobre a quilometragem, podemos a�rmar que:
a. Ao entrarmos no CE, tem-se o�cialmente o KM 522.
b. Na fronteira com a Paraíba, do lado cearense, não é possível estimar a quilometragem.
c. Ao entrar no CE, a contagem da quilometragem é zerada. 
d. Em Lábrea/AM, extremo oeste da rodovia (ponto �nal) o�cialmente falando, a quilometragem é KM 4.965.
e. No CE, a rodovia tem 247,8 quilômetros de extensão, portanto, o�cialmente na divisa CE/PB, tem-se o KM
247.
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Questão 15
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 16
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 17
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
As vias locais atendem exclusivamente ao tráfego de veículos mais concentrado em
pequenas comunidades, bairros e vilarejos. Como as mesmas podem ser tecnicamente
classi�cadas?
a. Classes 0 e I
b. Classes III e IV 
c. Classes I e II
d. Classes II e III
e. Classes I-A e I-B
Todas as vias existentes possuem uma função dentro do sistema de tráfego terrestre,
como por exemplo, promover ligações entre cidades e grandes centros geradores de
tráfego, capazes de atrair viagens de longa distância. Neste caso, estamos nos referindo
ao sistema funcional:
a. Arterial 
b. Coletor secundário
c. Coletor primário
d. Fundamental
e. Local
A nomenclatura das rodovias federais, conforme determinação do DNIT, inicia pela sigla
BR seguida por três algarismos (uma centena). O primeiro algarismo indica a categoria da
rodovia, os outros dois algarismos de�nem a posição relativa do traçado à Capital Federal
e aos limites do país (Norte, Sul, Leste e Oeste). As rodovias BR-116 e BR-330 são
classi�cadas, respectivamente, como:
a. De ligação e transversal.
b. Radial e longitudinal.
c. Transversal e de ligação.
d. Diagonal e longitudinal. 
e. Transversal e longitudinal.
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Questão 18
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Questão 19
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
A conservação/manutenção das rodovias garantem qualidade na operação, no
atendimento, além de proporcionar segurança aos usuários. Em relação ao assunto
abordado, é correto a�rmar que:
a. A sua falta não interfere no nível de serviço e de segurança da via.
b. Serviços de manutenção devem ser feitos somente quando estritamente necessário, para não atrapalhar o
tráfego.
c. A conservação/manutenção de uma estrada é permanente e deve interferir o mínimo possível no �uxo de
tráfego.

d. Sistemas informatizados não ajudam, pois manutenção e conservação necessitam de intervenções físicas.
e. Divide-se em serviços esporádicos e periódicos.
A fase de estudos e planejamento de um projeto é uma das principais etapas, já que
oferece meios de administração segura dos contratos. Quanto ao estudo de viabilidade
técnica e econômica para projeto e construção de estradas, assinale a alternativa correta:
a. Análise de documentos (grá�cos, planilhas e desenhos) baseados em pesquisas de campo e/ou
mercadológicas, caracterizando um estudo preliminar com a de�nição macro da via a ser implantada,
características gerais do projeto e seus diferenciais, além de simulações de investimento versus
benefícios (lucro), cálculo da taxa de retorno, tempo de obra, etc.

b. Tem por objetivo avaliar a viabilidade do projeto, não levando em consideração as interpretações daquilo que
está disposto na legislação, mas sim, no potencial da região.
c. Análise restrita à parte �nanceira, referente ao emprego de mão-de-obra técnica especializada. Não leva em
consideração os custos com materiais nem outros adicionais, provenientes de fatores externos ao projeto.
d. Não é necessário para a implantação de estradas, pois não se trata de atividade comercial (vendas), mas
somente de uma benfeitoria, cujo retorno é difícil de se estimar.
e. Análise de documentos (grá�cos, planilhas e desenhos) baseados em pesquisas e análises climatológicas,
que resultam em um estudo preliminar com a de�nição sobre o prazo de execução e o custo estimado para a
obra, salvo materiais, contemplando, por exemplo, paradas da equipe em períodos chuvosos.
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Questão 20
Correto Atingiu 0,50 de 0,50
Um levantamento topográ�co sempre objetiva determinar o relevo, a dimensão e a posição
(locação) de uma porção limitada da superfície terrestre, ou seja, um terreno ou região.
Tratando-se dos procedimentos para levantamentos altimétricos, aponte a alternativacorreta.
a. Vante é a visada no sentido contrário ao do caminhamento.
b. Altitude corresponde a um nível aparente, uma superfície de referência para a obtenção diferença de nível, e
que é paralela ao nível verdadeiro.
c. Altimetria é a operação que nos fornece os dados necessários à representação horizontal de um terreno.
d. Ré é a visada no sentido contrário ao do caminhamento. 
e. Cota corresponde a um nível verdadeiro, cuja superfície de referência coincide com a superfície média dos
mares, para a obtenção das distâncias verticais.
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