Avaliação On-Line 3 (AOL 3)-1

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Classification: Internal 
1. 
Pergunta 1 
1 ponto 
Em relação a gestão de estoques, assinale a única alternativa errada: 
1. 
Os custos de manutenção englobam todos os custos de propriedade da 
mercadoria (custo de posse), durante o ano e pode ser dividido em: custo 
de espaço, custo de capital, custos dos serviços de estocagem e custos dos 
riscos da armazenagem. 
2. 
Os custos de aquisição envolvem todas as despesas que a empresa teve 
para colocar o produto dentro do armazém, tais como: custo do 
processamento e transmissão do pedido ao fornecedor, o custo de 
transporte da mercadoria e o custo de inspeção para verificar a 
qualidade da mercadoria. 
3. 
Os custos envolvidos no gerenciamento dos estoque podem ser divididos 
em dois grande grupos: os custos de aquisição (custo de pedido ou de 
pedir), e os custos de manutenção. 
4. 
A redução de custos de aquisição e transporte em decorrência de 
descontos obtidos pela compra em grandes quantidades deve compensar 
o custo com a manutenção de estoque. 
5. 
A manutenção de estoques agrega valor de lugar ao produto/serviço, 
permitindo assim a disponibilidade do mesmo na hora desejada pelo 
cliente o que gera um resultado favorável para os quesitos relacionados 
ao nível de serviço. 
2. 
Pergunta 2 
1 ponto 
Ainda sobre o gerenciamento da cadeia de suprimento (SCM), assinale a alternativa 
correta: 
I – Um dos processos de negócio-chave para a implementação bem-sucedida do SCM é 
o atendimento de pedidos, cujo objetivo principal é atender aos pedidos dos clientes 
sem erros e dentro do prazo de entrega combinado 
II – A administração do fluxo de produção não é um processo-chave da cadeia de 
suprimentos que tem impacto direto para o sucesso no gerenciamento, mas acaba 
afetando indiretamente, de várias maneiras. 
 
 
Classification: Internal 
III – Desenvolver equipes focadas nos clientes estratégicos, que busquem um 
entendimento comum sobre características de produtos e serviços, a fim de torná-los 
atrativos para aquela classe de clientes é o objetivo principal do processo-chave 
denominado serviço ao cliente. 
1. 
Apenas as alternativas II e III estão corretas. 
2. 
Todas as alternativas estão corretas. 
3. 
Apenas a alternativa I está correta. 
4. 
As alternativas I e II estão corretas. 
5. 
As alternativas I e III estão corretas. 
3. 
Pergunta 3 
1 ponto 
Sobre a gestão de transportes, assinale a alternativa correta: 
I – A gestão de transportes adiciona valor de tempo ao produto/serviço. 
II – Alguns exemplos de decisões no nível estratégico são: decisões de utilização de 
modais, às referentes à programação de transporte e aquelas relacionadas à seleção e 
contratação de transportadoras. 
III – Dentre as iniciativas para reduzir custos e melhorar o serviço ao cliente, 
destacamos os investimentos em tecnologias da informação, como a utilização de TMS 
(sistema de gerenciamento de transporte), que suporta decisões no nível estratégico, 
tático e operacional. 
1. 
Apenas as alternativas I e III estão corretas. 
2. 
As alternativas I e II estão corretas. 
3. 
Todas as alternativas estão falsas. 
 
 
Classification: Internal 
4. 
Apenas a alternativa III está correta. 
5. 
Todas as alternativas estão corretas. 
4. 
Pergunta 4 
1 ponto 
Sobre as decisões envolvidas nas diferentes etapas do fluxo de materiais, assinale a 
alternativa correta: 
 
I. ( ) Podemos agrupar as principais decisões tomadas no âmbito da logística em: 1. 
Gestão de Pessoas, 2. Gestão de Armazenagem, 3. Gestão de Estoques, 4. Gestão de 
Transportes, 5. Infraestrutura, 6. Gestão de Compras, 7. Gestão da Tecnologia e 8. 
Gestão da Demanda. 
II. ( ) As decisões tomadas no âmbito da logística relacionadas a gestão de pessoas 
dizem respeito a motivação, liderança, treinamento e avaliação de desempenho das 
equipes multifuncionais e não ao recrutamento, seleção, pois essas são atividades 
exclusivamente da área de recursos humanos. 
III. ( ) Muitos dos desafios logísticos são agravados pela precariedade de nossa 
infraestrutura logística, pois o Brasil ainda não dispõe de ferrovias e hidrovias 
suficientes e, as péssimas condições das estradas acabam prejudicando o fluxo de 
produtos entre os diversos pontos da cadeia logística. 
1. 
V–F–F 
2. 
V–F–V 
3. 
F–V–V 
4. 
F–F–V 
5. 
V–V–V 
5. 
 
 
Classification: Internal 
Pergunta 5 
1 ponto 
Em relação a gestão da armazenagem, assinale a única alternativa errada: 
1. 
O papel dos armazéns contemporâneos não é a armazenagem de 
estoques, pois apresentam uma proposta de benefícios econômicos e de 
serviços que incluem consolidação e fracionamento de carga, separação, 
armazenamento sazonal e logística reversa. 
2. 
A armazenagem envolve localização, dimensionamento, arranjo físico, 
equipamentos e pessoal especializado, projeto de docas ou baías de 
atracação, embalagens, manuseio, necessidade de recursos financeiros e 
humanos, entre outros, mas não envolve a recuperação de estoques que é 
uma atividade da gestão de estoques propriamente dita. 
3. 
Armazenagem envolve a administração dos espaços necessários para 
manter os materiais estocados na própria fábrica ou em locais externos 
(centro de distribuição). A função do armazém não se limita ao simples 
recebimento, conservação e expedição de materiais, pois também 
existem as tarefas administrativas e contábeis. 
4. 
A movimentação e atendimento de pedidos pelo armazém (picking) e o 
planejamento, organização e controle das atividades envolvidas no 
processo de estocagem estão relacionadas as decisões em um nível 
operacional. 
5. 
Dentre as decisões estratégicas de armazenagem podemos citar a 
escolha da melhor localização do armazém ou centro de distribuição ou 
ainda relacionadas ao processo de planejamento da rede. 
6. 
Pergunta 6 
1 ponto 
Sobre a logística integrada, assinale a alternativa errada: 
1. 
A logística integrada não é apenas o braço operacional do marketing e 
deve ser tratada como um sistema, ou seja, um conjunto de componentes 
 
 
Classification: Internal 
(compras ou vendas, estoques, processamento de pedidos, 
armazenagem, transporte). 
2. 
A logística integrada deve atender aos níveis de serviço ao cliente, 
estabelecidos pela estratégia de marketing, ao menor custo total de seus 
componentes, ou seja, o somatório dos custos de transporte, compras, 
estoque, armazenagem, processamento de pedidos e vendas. 
3. 
A logística integrada é um instrumento de marketing, pois é capaz de 
agregar valor por meio dos serviços prestados. 
4. 
A logística integrada pode ser vista como uma ferramenta gerencial 
capaz de agregar valor às atividades de marketing. 
5. 
A política de serviço ao cliente é um componente central da estratégia 
logística que se transforma em uma missão a ser cumprida pelo 
marketing. 
7. 
Pergunta 7 
1 ponto 
Em relação a gestão da demanda, assinale a alternativa correta: 
I. ( ) A Gestão da demanda envolve a previsão de vendas, mas também decisões 
consensadas entre diversas áreas da organização sobre a alocação de recursos para 
atender a demanda do mercado de forma a maximizar o valor entregue aos acionistas. 
II. ( ) O bom planejamento da demanda reduz significativamente os custos das 
operações através da antecipação dos fluxos de produtos e do balanceamento dos 
recursos. O papel estratégico do planejamento da demanda é balancear todos os 
recursos com a demanda da empresa a máxima eficiência possível. 
III. ( ) Dentre os vários benefícios do planejamento da demanda, destaca-se a redução 
dos custos de operações, o melhor atendimento ao cliente pela redução das faltas de 
itens no pedido e pelo aumento dos níveis de estoque. 
1. 
V – V – F 
2. 
V – F – F 
3. 
 
 
Classification: Internal 
V – V –V 
4. 
F – F – V 
5. 
V – F – V 
8. 
Pergunta 8 
1 ponto 
A cerca da cadeia de suprimentos (CS), assinale a alternativa errada: 
1. 
A cadeia de suprimentos envolve além dasmatérias-primas, estoques de 
produtos em processos e produtos acabados que se deslocam entre 
instalações. 
2. 
Podemos dividir a cadeia de suprimentos em três fases (cadeia interna, 
cadeia imediata e cadeia externa). 
3. 
A cadeia de suprimentos, também chamada Rede Logística, consiste em 
fornecedores, centros de produção, depósito, centros de distribuição, 
varejistas. 
4. 
A CS é uma rede de companhias autônomas, ou semiautônomas, que são 
efetivamente responsáveis pela obtenção, produção e liberação de um 
determinado produto e/ou serviço ao cliente final. 
5. 
A cadeia de suprimentos consiste na integração das empresas. Uma 
cadeia de suprimentos que funciona bem é aquela em que há uma 
integração eficiente entre fornecedores, fabricantes, depósitos e clientes. 
9. 
Pergunta 9 
1 ponto 
Sobre a gestão de estoques assinale a alternativa correta: 
 
 
Classification: Internal 
I – Os custos de serviços de estocagem refere-se ao cálculo do seguro e dos impostos 
da mercadoria armazenada. 
II – Nos custos de capital estão incluídos a iluminação do local, condições especiais de 
armazenamento como gastos para controle de temperatura, por exemplo, custo da 
área do prédio que está sendo usada e que pode ser própria (custo de construção) ou 
de aluguel. 
III – Os custos dos riscos da armazenagem englobam os custos relacionados à 
deterioração, roubos, danos e obsolescência do material. 
1. 
Todas as alternativas estão falsas. 
2. 
As alternativas I e II estão corretas. 
3. 
As alternativas I e III estão corretas. 
4. 
Todas as alternativas estão corretas. 
5. 
Apenas as alternativas II e III estão corretas. 
10. 
Pergunta 10 
1 ponto 
A respeito do gerenciamento da cadeia de suprimento (SCM), assinale a única 
alternativa errada: 
1. 
O gerenciamento da cadeia de suprimentos inclui a coordenação e 
colaboração com os parceiros no canal, que podem ser fornecedores, 
intermediários, fornecedores de terceiros e clientes. 
2. 
O gerenciamento da cadeia de suprimentos abrange o planejamento e 
gestão de todas as atividades envolvidas na busca de fontes e compras, 
além de todas as atividades de gestão logística. 
3. 
 
 
Classification: Internal 
O gerenciamento da cadeia de suprimentos é fundamental para o sucesso 
da organização e a concorrência hoje em dia continua sendo entre 
empresas, uma vez que grande parte dos elementos das cadeias 
concorrentes são comuns e compartilhados entre si. 
4. 
Podemos dizer que a gestão da cadeia de suprimentos é a administração 
integrada dos processos principais de negócios com fluxos físicos, 
financeiros e de informações, englobando desde os produtores originais 
de insumos básicos até o consumidor final. 
5. 
O gerenciamento da cadeia de suprimentos engloba desde os produtores 
originais de insumos básicos até o consumidor final, de forma a agregar 
valor para todos os clientes e para outros grupos de interesse 
(acionistas, funcionários, gestores, comunidade, governo).