navegação avançada 2

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Pergunta 1 -- /1
Ligado à linha de pressão estática do tubo de Pitot, o altímetro de pressão funciona através da pressão 
atmosférica atuando numa cápsula aneróide que fica no interior do instrumento. Podemos afirmar que:
Resposta correta
A cápsula aneróide tende a se dilatar quando a aeronave sobe, por encontrar 
menores pressões atmosféricas e, tende a se comprimir quando a aeronave desce 
por encontrar maiores pressões atmosféricas.
A cápsula aneróide tende a se comprimir quando a aeronave sobe, por encontrar menores pressões 
atmosféricas e, tende a se dilatar quando a aeronave desce, por encontrar maiores pressões 
atmosféricas.
O altímetro de pressão funciona como um manômetro que mede a pressão dinâmica sendo calibrado 
em Hectopascal e polegadas de mercúrio.
A cápsula aneróide tende a se dilatar quando a aeronave desce, por encontrar menores pressões 
atmosféricas e, tende a se comprimir quando a aeronave sobe, por encontrar maiores pressões 
atmosféricas.
A altitude de uma aeronave é dada pela distância vertical que ela se encontra com relação a um ponto 
na superfície.
Pergunta 2 -- /1
A agulha da bússola é atraída pelas linhas de força do campo magnético, essas linhas são paralelas à superfície 
da Terra, e pode-se decompor a direção da agulha da bússola em duas componentes. Podemos afirmar que:
Resposta correta
A outra componente é a vertical que é máxima na região dos polos porque a agulha 
magnética tende a se inclinar quando se aproxima dos polos, formando um ângulo 
de inclinação.
Uma componente é a horizontal que é mínima na região do Equador, onde as linhas de força do 
campo magnético são sempre paralelas em relação à superfície.
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A outra componente é a vertical que é mínima na região dos pólos porque a agulha magnética tende a 
se inclinar quando se aproxima dos pólos, formando um ângulo de inclinação.
As isoclínicas são linhas formadas por pontos com a mesma declinação magnética.
A agulha da bússola não é atraída pelas linhas de força do campo magnético.
Pergunta 3 -- /1
Além de indicar ao piloto a velocidade da aeronave, o velocímetro permite ao mesmo fazer o ajuste do regime 
do motor, ajustar a velocidade de planeio no caso de uma pane no motor, ajustar o melhor ângulo de subida, 
fornece ao piloto a velocidade de estol, velocidade de rotação, velocidade de decisão, velocidade importante que
o piloto deve estar atento de acordo com a operação a ser executada. Podemos afirmar que:
A velocidade máxima que a asa de uma aeronave ainda produz sustentação, sendo fundamental que o 
piloto esteja atento, é a velocidade de estol da aeronave.
A velocidade de estol de uma aeronave é a velocidade máxima que o piloto ainda tem o controle do 
voo da aeronave.
A velocidade de estol tende a diminuir com o peso da aeronave.
A velocidade de estol tende a diminuir também com a inclinação da aeronave numa curva.
Resposta correta
A velocidade de estol de uma aeronave é a velocidade mínima que o piloto ainda 
tem o controle do voo da aeronave.
Pergunta 4 -- /1
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O indicador de velocidade vertical-VSI é o instrumento que fornece a velocidade vertical da aeronave subindo, 
descendo ou se a aeronave está em voo reto nivelado, conhecido como climb, está ligado à linha de pressão 
estática do tubo de Pitot. Podemos afirmar que:
No interior da caixa do instrumento e na cápsula aneróide ocorre a equalização da pressão, porque a 
entrada da pressão estática na caixa do instrumento é restrita por um calibrador de vazamento e a 
entrada da pressão estática na cápsula aneróide é livre.
Incorreta:
No interior da caixa do instrumento e na cápsula aneróide ocorre o diferencial de pressão, porque a 
entrada da pressão estática na cápsula aneróide é restrita por um calibrador de vazamento e a 
entrada da pressão estática na caixa do instrumento é livre.
A leitura no indicador de velocidade vertical-VSI ou climb é realizada em metros por minuto, 
indicando a razão de subida-R/S e a razão de descida-R/D da aeronave.
A razão de subida e a razão de descida padrão utilizada nas operações de decolagens e pousos é 
igual a 500 pés por segundo.
Resposta correta
No interior da caixa do instrumento e na cápsula aneróide ocorre o diferencial de 
pressão, porque a entrada da pressão estática na caixa do instrumento é restrita 
por um calibrador de vazamento e a entrada da pressão estática na cápsula 
aneróide é livre.
Pergunta 5 -- /1
A trajetória que o piloto planejou e traça na carta aeronáutica é definida de rumo. Quando a aeronave está em 
voo a trajetória executada é definida como rota. Podemos afirmar que, com exceção da alternativa:
Resposta correta
A proa corrigida a partir de um norte teórico denominado de Norte bússola-NB 
define a proa magnética.
O Norte verdadeiro da carta aeronáutica determina o rumo verdadeiro-RV, definido pelo ângulo 
formado entre o norte verdadeiro-NV e a trajetória que se pretende voar.
A proa verdadeira-PV é determinada pelo ângulo formado entre o norte verdadeiro-NV e o eixo 
longitudinal da aeronave.
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Para determinar a proa bússola-PB aplicando o desvio de bússola, deve somar o desvio de bússola-
DB à proa magnética-PM quando o desvio for Oeste-W, logo PB = PM + DB.
A proa corrigida a partir de um norte teórico denominado de Norte bússola-NB define a proa bússola 
que é determinada pelo ângulo formado entre o Norte bússola-NB e o eixo longitudinal da aeronave.
Pergunta 6 -- /1
A bússola magnética é composta por uma caixa e dentro existem duas agulhas magnéticas e uma rosa dos 
ventos, que flutuam no líquido, e se alinham com a força do campo magnético da Terra.
As duas agulhas magnetizadas tendem a alinhar-se na direção dos polos magnéticos, e mesmo que sofram a 
influência do magnetismo do local sobrevoado, elas apontam para a direção do polo norte magnético (PNM).
Podemos afirmar que:
Existe uma linha no visor da bússola que indica a direção no cartão graduado e é designada por linha 
de contra-azimute.
Resposta correta
O cartão graduado move-se juntamente com as agulhas imantadas, unidas por um 
eixo e, tem a função de indicar as direções, sendo graduado em direções de 000° a 
360°, sendo destacados no cartão os pontos cardeais.
No corpo da bússola são colocados os interruptores para neutralizar o efeito das partes metálicas da 
cabine da aeronave, com o fim de evitar uma leitura errônea na indicação da bússola. 
O visor é feito de arame fino, e indica ao piloto a direção que a aeronave deve seguir para chegar ao 
destino.
No interior da caixa, é colocado um líquido a base de gasolina com a função de estabilizar, fazer 
flutuar e girar livremente as agulhas e o cartão graduado dentro do corpo da bússola; serve, ainda, 
como um lubrificante, evitando a corrosão dentro do corpo da bússola.
Pergunta 7 -- /1
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O tubo de Pitot é parte integrante do sistema anemométrico de uma aeronave com a função de captar e 
distribuir as linhas de pressões estática e dinâmica ou de impacto. Podemos afirmar que:
A pressão dinâmica aumenta com o aumento da velocidade da aeronave e com o aumento da altitude.
O tubo de Pitot é responsável pelo funcionamento de três importantes instrumentos de voo: o 
velocímetro, o inclinômetro e o indicador de velocidade vertical ou tacômetro.
Resposta correta
O tubo de Pitot é responsável pelo funcionamento de três importantes 
instrumentos de voo: o velocímetro, o altímetro e o indicador de razão de subida ou 
variômetro.
O tubo de Pitot é responsável pelo funcionamento de três importantes instrumentos de voo: o 
cronômetro, o altímetro e o indicador de razão de subida ou variômetro.
A pressão estática, que envolve todos os corpos na Terra, chamada de pressão atmosférica, que 
tende a aumentar com a altitude.
Pergunta 8 -- /1
O altímetro é constituído por uma caixa com um mostrador,dentro da caixa existem elementos muito sensíveis 
às variações de pressões atmosféricas e temperaturas, um dos elementos é a cápsula aneróide. Durante o voo 
de cruzeiro o altímetro está sujeito a correções de pressões e temperaturas. Podemos afirmar que, com 
exceção da alternativa:
A altitude de transição é a altitude que abaixo dela a aeronave é controlada por altitudes, enquanto 
que o nível de transição é o nível de voo mais baixo que pode ser usado em relação a altitude de 
transição.
Com a aeronave em solo, o piloto pode calibrar o altímetro com a pressão atmosférica, de forma que 
ele pode ajustar o altímetro de acordo com a pressão atmosférica do local.
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Resposta corretaCom a aeronave em solo, o piloto não pode calibrar o altímetro com a pressão 
atmosférica, de forma que ele não poderá ajustar o altímetro de acordo com a 
pressão atmosférica do local.
Caberá ao piloto determinar o nível de transição de acordo com uma tabela específica e o QNH do 
momento.
Nos aeródromos homologados é definida a altitude de transição que podem ser encontradas nas 
cartas de aproximação por instrumentos (IAC) e nas cartas de saída por instrumentos (SID).
Pergunta 9 -- /1
Com a invenção do avião, o homem teve que se adaptar à nova realidade, visto que teve que enfrentar voos em 
diferentes pressões atmosféricas e condições climáticas em virtude da demanda crescente no emprego do avião 
como meio transporte de passageiros integrando os lugares mais distantes. Para isso, foram desenvolvidos 
instrumentos que possibilitaram ao homem se orientar e conduzir o avião com segurança e precisão para 
alcançar seus destinos. Podemos afirmar que, com exceção da alternativa:
Os instrumentos de navegação são aqueles que auxiliam o piloto na orientação sobre a superfície da 
Terra.
Os instrumentos foram classificados de acordo com a finalidade.
Resposta correta
Foram desenvolvidos instrumentos de voo que fornecessem ao piloto informações 
do controle da aeronave em voo, como o voltímetro, o altímetro e o indicador de 
velocidade horizontal ou inclinômetro.
Foram desenvolvidos instrumentos de voo que fornecessem ao piloto informações do controle da 
aeronave em voo, como o velocímetro, o altímetro e o indicador de velocidade vertical.
A bússola foi utilizada como um instrumento de navegação aérea para que o piloto pudesse se 
orientar no espaço e realizar seu voo até chegar ao seu destino.
Pergunta 10 -- /1
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O velocímetro de uma aeronave indica a velocidade do ar quando a mesma está em movimento. Está ligado à 
linha de pressão estática e dinâmica do tubo de Pitot. Podemos afirmar que:
Resposta correta
Um dos componentes do velocímetro é uma cápsula aneróide que funciona através 
da pressão dinâmica, fazendo com que ela se expanda ou se contraia 
proporcionalmente à pressão dinâmica.
O velocímetro funciona como um barômetro de pressão calibrado em unidades de intensidades.
A expansão ou retração da cápsula aneróide é transmitida ao velocímetro através de engrenagens e 
hastes, que fazem com que o ponteiro do velocímetro indique ao piloto a altitude da aeronave.
O Knot é a relação entre a milha terrestre percorrida pela aeronave no intervalo de tempo de uma 
hora.
Um dos componentes do velocímetro é uma cápsula aneróide que funciona através da pressão 
estática, fazendo ela expandir-se ou contrair-se proporcionalmente à pressão dinâmica.