Desenho Universal A02

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09/04/2022 12:38 Teste: Atividade Objetiva 2
https://famonline.instructure.com/courses/20286/quizzes/88181/take 1/6
Atividade Objetiva 2
Iniciado: 5 abr em 21:03
Instruções do teste
Importante:
Caso você esteja realizando a atividade através do aplicativo "Canvas Student", é necessário que
você clique em "FAZER O QUESTIONÁRIO", no final da página.
0,2 ptsPergunta 1
Leia o texto abaixo:
 
A mobilidade tem papel fundamental na garantia da autonomia dos indivíduos.
Para que uma pessoa com deficiência possa exercer sua autonomia com
segurança devem ser previstas rotas acessíveis, tanto em espaços públicos,
quanto privados, em ambientes internos e externos.
Por isso, a Diretoria de Mobilidade da Subsecretaria de Áreas Temáticas da
SEGETH iniciou em 2015 a elaboração de trabalhos de pesquisa e avaliação dos
espaços, com o objetivo de definir locais prioritários e elaborar diretrizes de
projetos para implantação de rotas acessíveis na cidade, ou seja, trajetos
contínuos, sinalizados e livres de quaisquer obstáculos, garantindo a circulação
segura de pedestres em geral, principalmente, de pessoas com deficiência e/ou
mobilidade reduzida.
Em primeiro lugar, cabe frisar a necessidade da escolha de locais para
intervenção que concentrem o maior número de beneficiários, como é o entorno
de equipamentos públicos comunitários. Também é necessário priorizar a
definição de rotas, evitando-se a recuperação pontual de calçadas, sem origem
ou destino ou consolidando situações em desacordo com a legislação de
acessibilidade. Outra diretriz para decisão sobre investimentos deverá ser o
estado de conservação das calçadas na área. Deste modo, áreas com calçadas
mais degradadas deverão ser priorizadas em relação a situações em bom estado
de conservação. Em terceiro lugar, áreas de baixa renda devem ser priorizadas
sobre áreas de alta renda. Lembramos que é condição para o habite-se das
edificações a recuperação da área pública circundante à edificação de acordo
com o projeto de urbanismo respectivo, conforme regulamentado pelo Decreto nº
25.856/ 2005, Art. 50.
A+
A
A-
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As rotas acessíveis consistem em um trajeto contínuo, desobstruído e
sinalizado, conforme afirma o texto.
Segundo o texto, é possível afirmar que as rotas acessíveis externas
incorporam corredores, pisos, rampas e elevadores.
O texto afirma que as rotas as internas consistem na união de elevadores
e rampas.
As rotas acessíveis externas consistem em rampas em vias públicas,
conforme afirma o texto.
O texto afirma que as rotas acessíveis se referem aos transportes públicos
devidamente adaptados.
 
(Fonte: ANDRADE, L; RODRIGUES, L. O. A; NETO, V. C. L; MARTINS, A. A. C;
LIMA, A. S; FRANÇA, L. N. L; OLIVEIRA, M; CHIODE, O. Implantação de rotas
acessíveis aos equipamentos públicos regionais. Governo do Distrito Federal.
Secretaria de gestão do território e habitação. 2015. Disponível em:
http://www.seduh.df.gov.br/wp-conteudo/uploads/2017/10/documento-
tecnico-rotas-acessiveis.pdf (http://www.seduh.df.gov.br/wp-
conteudo/uploads/2017/10/documento-tecnico-rotas-acessiveis.pdf) . Acesso em:
28 jun. 2021)(adaptado)
Considerando as informações apresentadas, assinale alternativa correta. em
relação às rotas acessíveis.
0,2 ptsPergunta 2
Leia o texto abaixo:
Os benefícios da vegetação urbana são inúmeros e bastante conhecidos. Além
do sombreamento do espaço público e produção de oxigênio, árvores e arbustos
contribuem com o conforto térmico, por meio da umidificação do ar, e acústico,
podendo ser empregados em barreiras que minimizam os ruídos. 
A escolha das espécies erradas, no entanto, pode acarretar em contratempos
inoportunos, do rompimento de calçamentos e tubulações de água, esgoto e
eletricidade pelas raízes ao entupimento de bueiros pelas folhas ou manchas nas
A+
A
A-
http://www.seduh.df.gov.br/wp-conteudo/uploads/2017/10/documento-tecnico-rotas-acessiveis.pdf
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I, apenas.
II e III, apenas.
I e II, apenas.
I e III, apenas
I, II e III.
calçadas devido à coloração dos frutos. Assim, é essencial tomar algumas
precauções antes de escolher as árvores e arbustos que serão plantados.
 
(Fonte: BARATTO, R. 10 árvores e plantas de pequeno porte para arborização
urbana. Archdaily, Notícias de arquitetura, 23 abr. 2019. Disponível em:
https://www.archdaily.com.br/br/915574/10-arvores-e-plantas-de-pequeno-
porte-para-arborizacao-urbana (https://www.archdaily.com.br/br/915574/10-
arvores-e-plantas-de-pequeno-porte-para-arborizacao-urbana) . Acesso em: 28 jun.
2021)
Considerando as informações apresentadas, avalie as afirmações abaixo sobre
como a vegetação se relaciona com a acessibilidade:
 
I. É preciso atenção no desenvolvimento de rotas acessíveis, pois deve-se evitar
a utilização de elementos que possam ferir os indivíduos.
II. Deve-se tomar cuidado com vegetações que causem prejuízos ao pavimento.
III. Vegetações com princípios tóxicos são utilizadas em rotas acessíveis para
criar limites nas vias com acessibilidade.
É correto o que se afirma em: 
0,2 ptsPergunta 3
A+
A
A-
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I, apenas.
I e III, apenas.
III, apenas.
II e III, apenas.
 
Considerando as informações apresentadas, analise as afirmações abaixo:
I. Ao realizar as reformas necessárias, a prefeitura de Teresina é obrigada a
priorizar as áreas verdes.
II. A prefeitura deve adotar rotas acessíveis na revitalização das praças.
III. Ainda que as praças tenham diversas funções, a principal delas é o lazer.
É correto o que se afirma em: 
A+
A
A-
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I e II, apenas.
0,2 ptsPergunta 4
Leia o texto a seguir:
 
A circulação em vias públicas pode, por vezes, apresentar-se como um grande
desafio à pessoa com deficiência e um dos espaços que merece bastante
atenção é a calçada. Esta deve ser dotadas de dispositivos que a tornem
acessível, tais como rebaixo, pavimento de qualidade e piso tátil, entre outros
aspectos.
O padrão arquitetônico das cidades prevê, em parte de sua extensão, o acesso
de motoristas e pedestres de forma harmônica e ordenada. E para que esse
planejamento seja efetivamente assertivo para os pedestres, as calçadas
precisam, além de seguir padrões em medidas, incluir a questão da
acessibilidade, garantindo os mesmos direitos de locomoção para idosos e
pessoas com deficiência.
 
(Fonte: A importância das calçadas para o planejamento urbano. Summit
mobilidade urbana 2021. Estadão, 19 nov. 2019. Disponível em:
https://summitmobilidade.estadao.com.br/guia-do-transporte-urbano/a-
importancia-das-calcadas-para-o-planejamento-urbano/
(https://summitmobilidade.estadao.com.br/guia-do-transporte-urbano/a-importancia-
das-calcadas-para-o-planejamento-urbano/) . Acesso em: 28 jun. 2021)(Adaptado)
Considerando a acessibilidade em calçadas, avalie as afirmações abaixo:
 
I. A calçada deve ser dividida em três faixas: faixa de acesso, faixa livre e faixa de
serviço.
II. Para que uma área seja considerada uma calçada, ela precisa ser unida à via.
III. Ao desenvolver o planejamento urbano deve-se considerar que as calçadas
precisam ser livres de mobiliário em sua faixa de serviço.
É correto o que se afirma em: 
A+
A
A-
https://summitmobilidade.estadao.com.br/guia-do-transporte-urbano/a-importancia-das-calcadas-para-o-planejamento-urbano/
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Não salvo 
I, apenas.
I, II e III.
II e III, apenas.
III, apenas.
I e III, apenas.
0,2 ptsPergunta 5
as mesmas caraterísticasde qualquer travessia.
inclinação superior a 10% para aumentar a velocidade.
elevada distância de percurso como uma premissa.
um profissional disponível para auxiliar quem necessite.
rebaixamento de guia e sinalização tátil no piso
Leia o texto abaixo:
 
A mobilidade urbana consiste em um elemento essencial para a qualidade de
vida. Por vezes, locomover-se, principalmente em grandes cidades, pode ser uma
tarefa bastante desafiadora por fatores diversos, tais como transportes
superlotados, vias em más condições e calçadas irregulares.
As pessoas com deficiência enfrentam dificuldades ainda maiores para
locomoção, por isso deve-se pensar a acessibilidade para todos os elementos do
espaço público.
Para serem dotadas de acessibilidade, as travessias devem possuir
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A+
A
A-