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Avaliação I - Individual 2

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15/04/2022 21:29 Avaliação I - Individual
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Prova Impressa
GABARITO | Avaliação I - Individual (Cod.:740030)
Peso da Avaliação 1,50
Prova 44753243
Qtd. de Questões 10
Acertos/Erros 6/4
Nota 6,00
Buscando compreender o cálculo do número de veículos necessários em uma frota, precisamos dividir a
demanda mensal de carga pela quantidade de carga transportada no mês por cada meio.
Qual é esse meio?
A Veículo.
B Entreposto.
C Centro de distribuição.
D Agente.
A demanda dos serviços de transportes pode alterar conforme certo aspecto.
Qual é esse aspecto e qual a classificação correspondente a ele?
A Os preços, que podem classificá-la como tangível ou intangível.
B Os preços, que podem classificá-la como inelástica ou elástica.
C A maleabilidade, que podem classificá-la como tangível ou intangível.
D A maleabilidade, que podem classificá-la como inelástica ou elástica.
O transporte gera condições para outras atividades ocorrerem; assim, entende-se importante compreender a
sua relevância. É um dos componentes principais da logística e é visto como a última fronteira para a
redução dos custos da empresa. Os estudos nas áreas dos transportes são de fundamental importância na
atual realidade da globalização.
Quais as classificações dos transportes?
A Aeroviário, hidroviário e rodoviário.
B Aeronáutico, dutoviário e ferroviário.
C Aéreo, aquaviário e terrestre.
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D Espacial, marítimo e terrestre.
A partir do uso de caminhões, a atividade transportadora se processa, normalmente, através das duas
formas mais utilizadas, que são: carregamento completo e carga compartilhada.
Sobre a carga fracionada, assinale a alternativa CORRETA:
A Recebe essa denominação em virtude de ter a capacidade do veículo compartilhada com a carga de
um único cliente.
B Cada veículo é carregado totalmente com um determinado lote ou remessa.
C Cada veículo é carregado totalmente ou parcialmente com um determinado lote ou remessa.
D Recebe essa denominação em virtude de ter a capacidade do veículo compartilhada com a carga de
dois ou mais clientes.
O transporte multimodal de cargas se realiza por meio de um único operador, ou seja, o operador de
transporte multimodal (OTM). O OTM é o responsável pela carga durante todo o trajeto, utilizando apenas
um único documento de transporte. Caracteriza-se essa utilização de mais de um modo de transporte como
sendo um intercâmbio de serviços. Dessa forma, em relação às combinações de serviço integrado, analise as
sentenças a seguir:
I- Ferro-hidroviário. II- Rodo-hidroviário. III- Somente ferrorrodoviário. 
IV- O contêiner é o menos utilizado.Assinale a alternativa CORRETA:
A Somente a sentença II está correta.
B As sentenças I, II, III e IV estão corretas.
C Somente as sentenças I e II estão corretas.
D Somente a sentença I está correta.
O transporte marítimo se divide em transporte marítimo de longo curso e navegação de cabotagem. Sobre
esse tema, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A navegação de cabotagem serve para designar a navegação que se efetua ao longo da costa de um
país.
( ) A navegação de cabotagem se divide em três: pequena cabotagem, média cabotagem e grande
cabotagem.
( ) A pequena cabotagem é efetuada apenas nos portos nacionais.
( ) A grande cabotagem é efetuada somente em portos de outros continentes.
( ) A navegação de longo curso diz respeito às várias linhas de navegação que servem para efetuar a
ligação entre os países, muitas vezes, com grandes
distâncias geográficas.
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Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A F – V – F – V – F.
B V – F – V – F – V.
C V – V – V – V – F.
D F – F – F – V – V.
Com exceção dos dutos, o contêiner-padrão é um tipo de equipamento de fácil transferência a todos os
modais de transporte de superfície.
Sobre operações com contêineres, assinale a alternativa CORRETA:
A Geralmente, cargas transportadas por contêineres trazem custos de remanejamento no momento de
transferência intermodal e durante o serviço porta a porta, quando combinadas com caminhões.
B Geralmente, cargas transportadas por contêineres diminuem custos de remanejamento no momento de
transferência intermodal, mas coibem o serviço porta a porta quando combinadas com caminhões.
C Geralmente, cargas transportadas por contêineres evitam custos de remanejamento no momento de
transferência intermodal, além de oferecer serviço porta a porta quando combinadas com caminhões.
D Geralmente, cargas transportadas por contêineres aumentam custos de remanejamento no momento de
transferência intermodal, além de negar serviço porta a porta quando combinadas com caminhões.
O transporte multimodal de cargas se realiza por meio de um único operador, o operador de transporte
multimodal (OTM). O OTM é o responsável pela carga durante todo o trajeto, utilizando apenas um único
documento de transporte. Sobre as características do transporte multimodal, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas:
( ) Caracteriza-se essa utilização de mais de um modo de transporte como sendo um intercâmbio de
serviços.
( ) Entre as características desses operadores participantes individuais estão localizadas também o custo e
desempenho desses serviços integrados oferecidos pelos transportadores.
( ) Podemos citar como exemplos de multimodal o ferrorrodoviário, o rodoaéreo e o rododutoviário. 
( ) O uso do contêiner permanece como o mais utilizado ainda e é inserido na maioria das combinações de
modais.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V - V - V - V.
B V - F - F - V.
C F - V - V - V.
D F - F - V - F.
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Os preços de transporte podem variar de acordo com o tipo de frota escolhida, bem como também é
relevante o tipo de mercadoria a ser transportada, que poderá definir o preço final desse serviço. O preço, a
qualidade e as características dos serviços de transporte são determinantes para a escolha do usuário, que
determinará a demanda. Com a finalidade de facilitar o controle dos estoques, eles são divididos em classes
ou tipos, que consideram a natureza de sua demanda.
Referência: KLEMZ, Beatriz; IRZO, Antônio Beckedorff. Análise de transportes. Indaial: Uniasselvi,
2012. 189 p.
Sobre a demanda irregular, assinale a alternativa CORRETA:
A É a demanda de um tipo de produto que, em algum momento, será substituído por outro.
B É a demanda de um tipo de produto que nunca será substituído por outro.
C É a demanda de um tipo de produto que é obsoleto no mercado.
D É a demanda de um tipo de produto que dificilmente será substituído por outro.
No que concerne aos exemplos frequentes de roteirização, temos várias questões associadas. Sobre esse
tema, classifique V para as opções verdadeiras e F para as falsas:
( ) Entrega, em domicílio, de produtos comprados nas lojas de varejo e pela internet. 
( ) Distribuição de dinheiro em caixas eletrônicos de bancos. ( ) Coleta de lixo urbano. 
( ) Distribuição de bebidas em bares e restaurantes.
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A V – V – F – V.
B V – F – V – F.
C V – V – V – V.
D F – F – V – V.
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