UNIASSELVI Analise de Transportes Prova 3 ADM

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10/04/2019 UNIASSELVI - Centro Universitário Leonardo Da Vinci - Portal do Aluno - Portal do Aluno - Grupo UNIASSELVI
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Acadêmico: Ademir Machado (857658)
Disciplina: Análise de Transportes (LOD05)
Avaliação: Avaliação Final (Objetiva) - Individual e sem Consulta (Geral) ( Cod.:398470) ( peso.:3,00)
Prova: 6009522
Nota da Prova: 7,00
Legenda: Resposta Certa Sua Resposta Errada 
1. Contêiner é definido como uma caixa, normalmente metalizada, de formato retangular, contendo portas e travas
utilizadas no seu fechamento. São construídos a fim de serem transportados tanto por navios, como por caminhões
e trens. Diante do exposto, analise as sentenças a seguir: 
 
I- Os contêineres podem carregar os mais diversos produtos, por isso possuem os mais variados tipos, que são
adequados a qualquer situação. Como exemplos, podemos citar o contêiner refrigerado e o contêiner graneleiro. 
II- Os contêineres são usados, em geral, na combinação rodo-hidroviário, devido aos custos, que são mais
elevados, ao contrário do rodoaéreo, em que os custos são mais baixos. 
III- Um grande diferencial na utilização desse tipo de transporte por contêineres é a facilidade na transferência
intermodal combinada com o serviço porta a porta. 
 
Assinale a alternativa CORRETA:
 a) As sentenças I e II estão corretas.
 b) As sentenças I e III estão corretas.
 c) Somente a sentença II está correta.
 d) As sentenças II e III estão corretas.
2. Para que as transportadoras possam fazer a aquisição de um ou mais caminhões para o aumento da sua frota, faz-
se necessário um grande investimento, ou seja, ele vai precisar de um capital razoável e que precisa ser
remunerado no decorrer do tempo. Sobre a orientação correta com relação ao capital e o retorno do investimento,
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O dono da frota deve ter um retorno razoável do capital investido na compra dos caminhões. 
( ) Não é importante planejar o retorno do capital investido, pois ele retornará naturalmente. 
( ) O retorno deve ser sempre três vezes maior do que o capital investido na compra dos caminhões. 
( ) O capital aplicado é um investimento, por isso não precisa ser retornado ao longo do tempo. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - V - F.
 b) V - F - V - F.
 c) F - F - F - V.
 d) V - F - F - F.
3. A função tempo é algo imprescindível, e três prioridades são inevitáveis no resultado final, como prazo de entrega
rápido, entrega pontual e velocidade de desenvolvimento. Sobre o prazo de entrega rápido, assinale a alternativa
CORRETA:
 a) Significa cumprir os prazos de entrega acertados, nem um dia a mais, nem a menos, na data estipulada.
 b) Agilidade no atendimento do pedido, ou seja, no processo de receber e atender ao pedido.
 c) Habilidade em estimar o lançamento de um novo produto ou serviço; a agilidade com que esse processo
acontece; e o período entre a criação da ideia e o projeto final propriamente dito da produção do produto ou
serviço.
 d) As prioridades competitivas devem ser aplicadas nas empresas focadas em somente baixar os custos, não
dando importância ao termo qualidade.
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4. A integração de mais de um modal de transporte tem sido uma constante, nem sempre ela é viável. Atualmente,
existem diversos operadores se especializando nessa área, em virtude do crescente aumento de importações e
exportações. Sobre transporte multimodal, assinale a alternativa CORRETA:
 a) No transporte multimodal, todas as combinações de serviços, como ferrorrodoviário, rodoaéreo etc., são
viáveis.
 b) No transporte multimodal, é utilizado somente um tipo de modo de transporte.
 c) No Brasil, o transporte multimodal é amplamente difundido e utilizado.
 d) Tipo de transporte no qual podem ser utilizados mais de um modo de transporte, tendo como responsável
somente um operador de transporte ? OTM.
5. Existem vários modos de transportar mercadorias. Elas podem ser transportadas através de navios, trens, aviões
ou outros meios de transportes. Os navios oferecem pelo menos duas vantagens em relação ao transporte aéreo.
Sobre elas, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) O frete mais caro. 
( ) Menor espaço interno. 
( ) Frete mais barato. 
( ) Maior capacidade de carga. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - F - V - V.
 b) V - F - F - F.
 c) F - V - V - F.
 d) V - F - V - F.
6. Dentro da cadeia de logística, existem diversas formas de se calcular o custo. Na maioria das vezes, ele é
personalizado para cada item, geralmente baseado em fatos históricos, outras através de estimativas de valores
médio de mercado ou de operações controladas. Sobre o custo histórico, classifique V para as sentenças
verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) São os custos orçados baseados em valores utilizados num passado próximo. 
( ) Como são baseados em dados utilizados no passado, as chances de erro nos cálculos é muito grande. 
( ) São custos que têm como vantagem serem baseados em dados verdadeiros e desvantagem a situação da
constante mudança do mercado, que faz com que os dados estejam defasados. 
( ) São custos que têm como vantagem utilizar dados reais. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - V - V.
 b) V - V - F - F.
 c) F - F - F - V.
 d) F - V - V - F.
7. A renovação da frota faz parte integrante da melhoria dos transportes de mercadorias. No entanto, além dos custos
de renovação, existem os custos com a manutenção da frota. Sobre os custos com a manutenção de veículos,
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Os custos costumam começar baixos e vão aumentando com a diminuição da vida útil do caminhão. 
( ) A compra de caminhões não influencia nos custos e nem os custos influenciam na compra de caminhões. 
( ) Os custos de manutenção estão diretamente relacionados com peças e mão de obra. 
( ) Esses custos com manutenção já fazem parte do cálculo do custo médio anual da empresa. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - V - F - F.
 b) V - F - V - V.
 c) F - F - V - F.
 d) F - V - V - F.
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8. Existe uma grande diferença entre custos e despesas. Os custos estão relacionados com um valor desembolsado
para que a frota continue funcionando em suas operações diárias, já as despesas fazem parte de outro grupo de
conta, que também podem ser despesas diretas, indiretas ou ocasionais. Diante disso, classifique V para as
sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) As despesas são valores monetários destinados a cobrir gastos, que podem ser fixos ou eventuais. 
( ) Os gastos relacionados com IPVA, transferências e documentações são considerados custos. 
( ) Os valores pagos relacionados a comissões de vendedores dos serviços de transportes são considerados
custos. 
( ) Já os valores relacionados com os gastos de representação são considerados como despesas. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) F - V - V - V.
 b) F - V - F - V.
 c) V - F - F - F.
 d) V - V - F - V.
9. As metodologias aplicadas ao dimensionamento da frota se enquadram em todasas modalidades de transporte,
quais sejam: método da utilização, programado, estatístico e econométrico. Sobre o método econométrico,
classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: 
 
( ) Este método é utilizado, na maioria das vezes, para um planejamento de transporte a longo prazo. 
( ) Este método é baseado na melhor relação entre as necessidades de transportes x variáveis explicativas. 
( ) Este método também é utilizado nas empresas de "utility", com variáveis capazes de explicar a demanda de
transportes. 
( ) Este método retrata a realidade para que o dimensionamento tenha sucesso. 
 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
 a) V - F - F - V.
 b) F - V - V - F.
 c) V - V - V - V.
 d) F - F - V - V.
10. No momento do fechamento de um negócio de transporte multimodal, é utilizado um conhecimento que é um
documento que define um acordo entre o embarcador e o OTM. Esse conhecimento existe desde 1998. Entretanto,
existem fatores que fazem com que muitas empresas percam o entusiasmo em utilizar serviços de
multimodalidade. Assinale a alternativa CORRETA:
 a) Um dos empecilhos é a agilidade de transbordo.
 b) Um dos empecilhos da não utilização da multimodalidade é a burocracia, visto que, todas as vezes que se
subcontrata outros transportadores, é necessária a emissão de outro conhecimento.
 c) Um dos empecilhos é o baixo índice de roubos e furtos no processo.
 d) Um dos empecilhos é o alto custo unitário devido à logística porta a porta.