001-Prova Presencial_ Distribuição Física

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23/04/22, 01:50 Prova Presencial: Distribuição Física
https://dombosco.instructure.com/courses/9270/quizzes/23134 1/10
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Seu Progresso: 100 %
Prova Presencial
Entrega 30 abr em 23:59 Pontos 60
Perguntas 10
Disponível 11 abr em 0:00 - 30 abr em 23:59 20 dias
Limite de tempo 60 Minutos
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MAIS RECENTE Tentativa 1 60 minutos 40 de 60 *
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Pontuação deste teste: 40 de 60 *
Enviado 23 abr em 1:48
Esta tentativa levou 60 minutos.
A Prova Presencial tem peso 60 e é composta
por:
8 (oito) questões objetivas (cada uma com o
valor de 5 pontos);
2 (duas) questões dissertativas (cada uma
com o valor de 10 pontos);
Você terá 60 (sessenta) minutos para finalizar
esta atividade avaliativa. 
5 / 5 ptsPergunta 1
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Analisando o quadro abaixo aponte a
alternativa que mais enquadra na questão:
 
Na cadeia de suprimentos a distribuição física pode ser alimentada de
forma que elimine muitas etapas de seu segmento visto que os
processos logísticos ponderam de ferramentas mais adequadas;
 
A cadeia de suprimentos apresenta diversos pontos em que a
distribuição física deve ser realizada e ela se torna crítica para a
efetividade das entregas dos produtos aos consumidores finais.
 
Na cadeia acima faltou a inclusão da distribuição física entre o
Atacadista e varejista, pois não há fornecedor que atue nos mesmos
seguimentos de mercado.
 
O último elemento do quadro é desnecessário pois parte do ponto que
o CD já contem o produto finalizado em seu conteúdo;
 
A efetivação da distribuição física demonstra que perde-se muito tempo
com atividades de solicitação e entrega a qual poderia ser eliminada
entre a fabricação dos componentes e a montagem dos produtos;
5 / 5 ptsPergunta 2
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É o métodos utilizado para a decisão de
localização que procuram encontrar o local
ideal dentro das restrições definidas, estes
tipos de métodos, também chamados de
métodos discretos, consideram diversas
propostas para se escolher a que mais se
adéqua à empresa (são os mais utilizados).
Estamos falando do método:
 contínuo. 
 força impulsionadora. 
 força direcionadora. 
 grau de agregação de dados. 
 descontínuo. 
5 / 5 ptsPergunta 3
Roteirização de veículos nada mais é do que
minimizar o percurso dos transportes e
maximizar suas potencialidades de cargas com
um menor custo possível.
Em se falando em roteiros, podemos afirmar
que um fator a ser considerado na roteirização
é a questão da tomada de decisão sobre a
alocação de um determinado grupo de clientes
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onde deverá haver entregas, sobre um
conjunto de veículos e motoristas (frota) e
sobre a programação e sequenciamento das
entregas; visto que o roteiro tem que ser
favorável tanto para o cliente e para o
transportador.
 Verdadeiro 
 Falso 
5 / 5 ptsPergunta 4
Podemos afirmar que a falta de padrões
adequados e de análise de desempenho
podem deixar as empresas vulneráveis frente
aos concorrentes e aos seus clientes,
comprometendo a competitividade e sua
permanência no mercado que é tão
competitivo. Por isso, nem sempre é fácil
determinar padrões que sejam fáceis de medir
e que permitam coleta de dados que sejam
tangíveis. Podemos dizer então, que, os
pontos importantes para uma boa análise de
desempenho são:
 abrangência, universalidade, mensuralidade, consistência. 
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 consistência, abrangência, formalidade, lealdade. 
 abrangência, regularidade, personalidade, fidelidade. 
 confiabilidade, veracidade, mensuralidade, universalidade. 
 formalidade, regularidade, universalidade, consistência. 
5 / 5 ptsPergunta 5
Existem inúmeras variáveis que influenciam no
sistema de transporte de mercadorias. A
capacidade física dos veículos de distribuição
– conforme o peso, o volume e as quantidades
de itens da carga a ser transportada, não
interferem nas entregas de mercadorias.
Muitas vezes a capacidade dos veículos
disponíveis permite apenas uma entrega, mas
não há necessidade de planejamento de mais
de uma entrega, ou de mais veículos.
Podemos considerar esta afirmativa como:
 Verdadeiro 
 Falso 
5 / 5 ptsPergunta 6
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Existem inúmeros canais de distribuições cada
um com suas características e
particularidades. Cada um com sua função.
Podemos definir que, um canal de distribuição
“é um conjunto de organizações
interdependentes envolvidas no processo de
disponibilizar um produto ou serviço para uso
ou consumo”.
 Verdadeiro 
 Falso 
5 / 5 ptsPergunta 7
A distribuição física é a parte da logística que
não permite falhas no processo. Já imaginou
você comprar um relógio e lhe entregarem um
par de tênis? Dizer que a falha foi na
distribuição, ou no meio do processo é
inadmissível. Logo, podemos dizer que:
A distribuição física, é composta por um
conjunto de processos operacionais que
contribuem para a transferência do produto
desde o fabricante até o consumidor final. Ela
contribui para agregar valor de tempo, de lugar
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e de qualidade para o consumidor (entrega de
produtos íntegros no prazo certo e no local
certo).
Podemos considerar a alternativa:
 
Não se aplica distribuição física no processo de fabricação, separação
e entrega do produto
 
Parcialmente correta, pois sempre há falhas no processo de
distribuição do produto
 
Totalmente incorreta, pois a distribuição física só trata da entrega do
CD ao consumidor final
 
Parcialmente incorreta, pois ela trata somente de parte do processo
produtivo e de entrega final. O meio do processo não se aplica
distribuição física e sim remanejamento estratégico.
 Correta, pois descreve de forma completa sobre o assunto 
5 / 5 ptsPergunta 8
A figura abaixo mostra a construção de um
roteiro simples
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Partindo do pressuposto que o ponto de
partida é o CD, podemos analisar que
primeiramente deve-se fazer o roteiro
aplicando-se o método de construção simples
de um roteiro. Caso eu queira efetuar a
melhora deste roteiro eu preciso fazer é:
 
um remanejamento de clientes alternando as rotas até encontrar a
distância ideal que nem sempre será o menor caminho;
 
incluir na rota um novo percurso, afim de criar condição de atender o
cliente no máximo no dia seguinte
 
retirar duas rotas, religando os pontos e analisando se o novo percurso
apresenta distância menor.
 
retirar as rotas mais distantes e religo aos pontos de novo roteiro com a
distância menor
 
eliminar os clientes que não estão na rota e traça um ponto de coleta
entre eles
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Não avaliado ainda / 10 ptsPergunta 9
Sua Resposta:
A informática sem dúvida é um grande aliado
da logística. Tantos avanços foram feitos que
hoje em dia é possível você saber em tempo
real onde está sua carga. Existem sistemas
controladores, de desempenho , monitores,
rastreadores etc...
Existe uma ferramenta chamada SIG. Explique
com suas palavras o que significa e para que
ele serve.
SIG ou seja Sistema de Informação Gerencial, é o sistema utilizado
pelos gestores dentro deuma empresa, que auxilia no planejamento,
controle e organização. O SIG trás para o gestor informações seguras
e em tempo hábil para a tomada de decisões.
Não avaliado ainda / 10 ptsPergunta 10ão respondidaão respondida
O transporte de carga pode ser feito por
diversos modais, cada qual com suas
particularidades e abrangências. Sabemos que
no Brasil, o ideal que tivéssemos mais malhas
ferroviárias para podermos utilizar menos os
transportes rodoviários por causa do principal
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Sua Resposta:
fator, que são os combustíveis fósseis. Com
base em seus estudos, faça um comparativo
apontando as vantagens e desvantagens entre
os transportes rodoviários e ferroviários em
cinco tópicos mais importantes.
Pontuação do teste: 40 de 60