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Armazenagem e Movimentação de Materiais II

Conjunto de questões sobre embalagens (primária, secundária, terciária, quaternária e de quinto nível), classificação de riscos na movimentação de cargas, estudo de caso sobre avaria grossa e introdução à carga unitizada.

Ferramentas de estudo

Questões resolvidas

As embalagens são classificadas conforme a função desempenhada para proteção e divulgação das mercadorias. Na figura em anexo, temos uma estrutura que retrata os tipos de embalagem existentes. Sobre a classificação de cada estrutura, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) A embalagem 1 é classificada como de quinto nível, devido à acomodação que ela proporciona para o produto durante o transporte.
( ) A embalagem 2 é classificada como secundária, devido à sua estrutura ser destinada à proteção da outra embalagem.
( ) A embalagem 3 é classificada como terciária, devido a ser utilizada para auxiliar no transporte de pequenas quantidades, unificando as duas outras embalagens.
( ) A embalagem 4 é classificada como quartenária, pois possibilita o transporte e a armazenagem de várias unidades em uma única estrutura.
( ) A embalagem 5 é classificada como primária, pois serve como medida de comercialização e consumo.
a) F - V - F - V - F.
b) F - V - V - V - F.
c) V - F - F - F - V.
d) V - F - V - F - V.

As mercadorias estão suscetíveis a vários riscos durante o seu transporte. Muitas são frágeis, outras de valor agregado alto, outras volumosas, e ainda há aquelas que são perigosas.
Levando em consideração esta afirmação quanto aos principais tipos de riscos que as cargas sofrem durante a sua movimentação, transporte e armazenagem, associe os itens, utilizando o código a seguir: I- Riscos mecânicos. II- Riscos imponderáveis. III- Riscos humanos. IV- Riscos físicos. ( ) Quando a embalagem é insuficiente ou inadequada, imperícia ou negligência no manuseio, roubos e furtos. ( ) É o manuseio ou uso de equipamentos inadequadamente, quando é feito o empilhamento ou armazenagem de forma incorreta. ( ) São questões ligadas a vibrações, trepidações, frenagens, oscilações, impactos e atritos. ( ) Questões ligadas aos acidentes fortuitos, isto é, a situações casuais, imprevistas ou eventuais. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - III - I - IV.
B III - IV - I - II.
C IV - II - III - I.
D I - II - III - IV.

Durante o transporte marítimo de combustível entre a plataforma de extração de petróleo até a refinaria, ocorreu um incêndio na casa de máquinas do navio petroleiro. No intuito de preservar a estrutura do navio, todo o combustível constante nos tanques foram despejados no mar. Para a empresa petrolífera, este acidente configurou uma classificação de avaria grossa ou comum. Esta classificação de avaria está correta? Sobre a característica deste modelo de avaria, analise as sentenças a seguir:
Assinale a alternativa CORRETA:
I- A avaria grossa ou comum é resultante de qualquer sacrifício ou de despesas extraordinárias incorridas de forma intencional e racional para a segurança geral da estrutura.
II- Não se enquadra em avaria grossa, por exemplo, o ato ou intenção de salvar somente o navio ou somente a carga.
III- Quando caracterizado como avaria grossa ou comum, as despesas decorrentes do fato ficarão a custo exclusivo do proprietário da carga.
IV- Para configurar como avaria grossa ou comum a ação desempenhada, deve ter o intuito de preservar do perigo maior a propriedade de todas as partes envolvidas no transporte, tendo como objetivo minimizar as possíveis perdas para ambos os lados.
A As sentenças II e III estão corretas.
B As sentenças III e IV estão corretas.
C As sentenças I, II e IV estão corretas.
D As sentenças II, III e IV estão corretas.

O conceito de carga unitizada é cada vez mais empregado nos processos logísticos de diversas organizações, e se constitui de diversos volumes de mercadorias que são acondicionados ou acomodados formando "unidades" maiores, compostas por tipos ou formatos padronizados, para que facilitem o processo de movimentação da carga em toda cadeia de transportes, reduzindo o manuseio de cargas fracionadas. Com base nessas informações, analise as sentenças a seguir:
Assinale a alternativa CORRETA:
I- O objetivo da unitização da carga é o de reduzir o excesso de custos no decorrer da operação logística.
II- Estabelece a combinação de embalagens ou itens como uma unidade simples, facilitando a estocagem.
III- Transforma uma unidade de carga em vários pacotes fracionados, aumentando o tempo de transporte.
IV- O único benefício é o da satisfação do cliente que receberá a mercadoria.
a) As sentenças I, II e IV estão corretas.
b) As sentenças I e II estão corretas.
c) As sentenças II, III e IV estão corretas.
d) As sentenças I e III estão corretas.

A embalagem tem a função de garantir a integridade da mercadoria, além de auxiliar no processo de divulgação. Quando tratamos sobre embalagens, elas são divididas em dois tipos: embalagem primária e embalagem secundária. Sobre as características destes dois tipos, analise as sentenças a seguir:
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
I- Embalagem primária leva em consideração a proteção dos produtos, manuseio e comercialização.
II- Embalagem secundária está relacionada diretamente com a proteção dos materiais durante o processo logístico.
III- Ao projetarmos a embalagem secundária para o material, devemos considerar apenas itens ligados à divulgação e à comercialização.
IV- A embalagem primária está ligada ao processo de comercialização da mercadoria, como proteção e manuseio.
a) As sentenças I, II e IV estão corretas.
b) As sentenças II, III e IV estão corretas.
c) As sentenças I, III e IV estão corretas.
d) As sentenças II e III estão corretas.

A movimentação de materiais pode ser classificada em dois grupos: carga geral e carga a granel. Este dois tipos de materiais podem ser identificados facilmente no dia a dia nas vias de transporte. Este fator ocorre porque eles apresentam características bem específicas.
Sobre as características destes dois grupos, analise as sentenças a seguir: I- Os produtos classificados como carga geral possuem como característica o acondicionamento em volumes como fardos, caixas, tambores etc. II- Carga a granel são materiais que não possuem acondicionamento específico de embalagem, estes materiais podem ser nas formas sólida ou líquida. III- Os produtos classificados como carga a granel necessitam de cuidados específicos, como, por exemplo, o transporte de carne e animais vivos. IV- Um dos veículos ligados ao transporte carga geral é o caminhão tanque. Assinale a alternativa CORRETA:
a) As sentenças III e IV estão corretas.
b) As sentenças I, II e III estão corretas.
c) As sentenças I e II estão corretas.
d) As sentenças I, III e IV estão corretas.

A carga unitizada no sistema de manuseio de materiais permite uma maximização de vários tipos de equipamentos. Um exemplo de unitização são as mercadorias acondicionadas em palets, que permitem um manuseio com maior agilidade para carga e descarga das mercadorias. Sobre algumas características deste modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) Reduz os custos de movimentação e transporte.
( ) Aumenta o tempo de carga e descarga.
( ) Proporciona menor perda de tempo na localização do material.
( ) Aumenta o custo com materiais durante o transporte.
a) V - F - V - F.
b) V - V - F - V.
c) F - V - F - V.
d) V - V - V - F.

No passado, o processo de carga e descarga das mercadorias durante o transporte podia levar dias, dependendo do tamanho da carga. Além disso, haviam riscos como roubo e danos materiais. Com a criação dos contêineres, este panorama mudou, facilitando nos transportes e reduzindo os riscos.
Sobre a conteinerização, assinale a alternativa CORRETA:
a) Na conteinerização, a mercadoria é acondicionada dentro de contêineres para transporte e não necessita ser descarregada durante a troca da modalidade de transporte, ou de veículo.
b) Trata-se de um conjunto de objetos agrupados, envolvidos por rede ou cintas com alças adequadas à movimentação por içamento.
c) A conteinerização é um conjunto de palete e montantes com ou sem tampa ou paredes desmontáveis de caixa, sem fundo, destinado ao transporte de materiais que não têm resistência suficiente para suportar amarração ou que tenham formato irregular, que impeça o empilhamento.
d) Conteinerização é um sistema de acondicionamento que consiste em agrupar os volumes individuais e soltos dentro de contendores, formando, assim, uma unidade de carga do sistema.

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Questões resolvidas

As embalagens são classificadas conforme a função desempenhada para proteção e divulgação das mercadorias. Na figura em anexo, temos uma estrutura que retrata os tipos de embalagem existentes. Sobre a classificação de cada estrutura, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) A embalagem 1 é classificada como de quinto nível, devido à acomodação que ela proporciona para o produto durante o transporte.
( ) A embalagem 2 é classificada como secundária, devido à sua estrutura ser destinada à proteção da outra embalagem.
( ) A embalagem 3 é classificada como terciária, devido a ser utilizada para auxiliar no transporte de pequenas quantidades, unificando as duas outras embalagens.
( ) A embalagem 4 é classificada como quartenária, pois possibilita o transporte e a armazenagem de várias unidades em uma única estrutura.
( ) A embalagem 5 é classificada como primária, pois serve como medida de comercialização e consumo.
a) F - V - F - V - F.
b) F - V - V - V - F.
c) V - F - F - F - V.
d) V - F - V - F - V.

As mercadorias estão suscetíveis a vários riscos durante o seu transporte. Muitas são frágeis, outras de valor agregado alto, outras volumosas, e ainda há aquelas que são perigosas.
Levando em consideração esta afirmação quanto aos principais tipos de riscos que as cargas sofrem durante a sua movimentação, transporte e armazenagem, associe os itens, utilizando o código a seguir: I- Riscos mecânicos. II- Riscos imponderáveis. III- Riscos humanos. IV- Riscos físicos. ( ) Quando a embalagem é insuficiente ou inadequada, imperícia ou negligência no manuseio, roubos e furtos. ( ) É o manuseio ou uso de equipamentos inadequadamente, quando é feito o empilhamento ou armazenagem de forma incorreta. ( ) São questões ligadas a vibrações, trepidações, frenagens, oscilações, impactos e atritos. ( ) Questões ligadas aos acidentes fortuitos, isto é, a situações casuais, imprevistas ou eventuais. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A II - III - I - IV.
B III - IV - I - II.
C IV - II - III - I.
D I - II - III - IV.

Durante o transporte marítimo de combustível entre a plataforma de extração de petróleo até a refinaria, ocorreu um incêndio na casa de máquinas do navio petroleiro. No intuito de preservar a estrutura do navio, todo o combustível constante nos tanques foram despejados no mar. Para a empresa petrolífera, este acidente configurou uma classificação de avaria grossa ou comum. Esta classificação de avaria está correta? Sobre a característica deste modelo de avaria, analise as sentenças a seguir:
Assinale a alternativa CORRETA:
I- A avaria grossa ou comum é resultante de qualquer sacrifício ou de despesas extraordinárias incorridas de forma intencional e racional para a segurança geral da estrutura.
II- Não se enquadra em avaria grossa, por exemplo, o ato ou intenção de salvar somente o navio ou somente a carga.
III- Quando caracterizado como avaria grossa ou comum, as despesas decorrentes do fato ficarão a custo exclusivo do proprietário da carga.
IV- Para configurar como avaria grossa ou comum a ação desempenhada, deve ter o intuito de preservar do perigo maior a propriedade de todas as partes envolvidas no transporte, tendo como objetivo minimizar as possíveis perdas para ambos os lados.
A As sentenças II e III estão corretas.
B As sentenças III e IV estão corretas.
C As sentenças I, II e IV estão corretas.
D As sentenças II, III e IV estão corretas.

O conceito de carga unitizada é cada vez mais empregado nos processos logísticos de diversas organizações, e se constitui de diversos volumes de mercadorias que são acondicionados ou acomodados formando "unidades" maiores, compostas por tipos ou formatos padronizados, para que facilitem o processo de movimentação da carga em toda cadeia de transportes, reduzindo o manuseio de cargas fracionadas. Com base nessas informações, analise as sentenças a seguir:
Assinale a alternativa CORRETA:
I- O objetivo da unitização da carga é o de reduzir o excesso de custos no decorrer da operação logística.
II- Estabelece a combinação de embalagens ou itens como uma unidade simples, facilitando a estocagem.
III- Transforma uma unidade de carga em vários pacotes fracionados, aumentando o tempo de transporte.
IV- O único benefício é o da satisfação do cliente que receberá a mercadoria.
a) As sentenças I, II e IV estão corretas.
b) As sentenças I e II estão corretas.
c) As sentenças II, III e IV estão corretas.
d) As sentenças I e III estão corretas.

A embalagem tem a função de garantir a integridade da mercadoria, além de auxiliar no processo de divulgação. Quando tratamos sobre embalagens, elas são divididas em dois tipos: embalagem primária e embalagem secundária. Sobre as características destes dois tipos, analise as sentenças a seguir:
Agora, assinale a alternativa CORRETA:
I- Embalagem primária leva em consideração a proteção dos produtos, manuseio e comercialização.
II- Embalagem secundária está relacionada diretamente com a proteção dos materiais durante o processo logístico.
III- Ao projetarmos a embalagem secundária para o material, devemos considerar apenas itens ligados à divulgação e à comercialização.
IV- A embalagem primária está ligada ao processo de comercialização da mercadoria, como proteção e manuseio.
a) As sentenças I, II e IV estão corretas.
b) As sentenças II, III e IV estão corretas.
c) As sentenças I, III e IV estão corretas.
d) As sentenças II e III estão corretas.

A movimentação de materiais pode ser classificada em dois grupos: carga geral e carga a granel. Este dois tipos de materiais podem ser identificados facilmente no dia a dia nas vias de transporte. Este fator ocorre porque eles apresentam características bem específicas.
Sobre as características destes dois grupos, analise as sentenças a seguir: I- Os produtos classificados como carga geral possuem como característica o acondicionamento em volumes como fardos, caixas, tambores etc. II- Carga a granel são materiais que não possuem acondicionamento específico de embalagem, estes materiais podem ser nas formas sólida ou líquida. III- Os produtos classificados como carga a granel necessitam de cuidados específicos, como, por exemplo, o transporte de carne e animais vivos. IV- Um dos veículos ligados ao transporte carga geral é o caminhão tanque. Assinale a alternativa CORRETA:
a) As sentenças III e IV estão corretas.
b) As sentenças I, II e III estão corretas.
c) As sentenças I e II estão corretas.
d) As sentenças I, III e IV estão corretas.

A carga unitizada no sistema de manuseio de materiais permite uma maximização de vários tipos de equipamentos. Um exemplo de unitização são as mercadorias acondicionadas em palets, que permitem um manuseio com maior agilidade para carga e descarga das mercadorias. Sobre algumas características deste modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
( ) Reduz os custos de movimentação e transporte.
( ) Aumenta o tempo de carga e descarga.
( ) Proporciona menor perda de tempo na localização do material.
( ) Aumenta o custo com materiais durante o transporte.
a) V - F - V - F.
b) V - V - F - V.
c) F - V - F - V.
d) V - V - V - F.

No passado, o processo de carga e descarga das mercadorias durante o transporte podia levar dias, dependendo do tamanho da carga. Além disso, haviam riscos como roubo e danos materiais. Com a criação dos contêineres, este panorama mudou, facilitando nos transportes e reduzindo os riscos.
Sobre a conteinerização, assinale a alternativa CORRETA:
a) Na conteinerização, a mercadoria é acondicionada dentro de contêineres para transporte e não necessita ser descarregada durante a troca da modalidade de transporte, ou de veículo.
b) Trata-se de um conjunto de objetos agrupados, envolvidos por rede ou cintas com alças adequadas à movimentação por içamento.
c) A conteinerização é um conjunto de palete e montantes com ou sem tampa ou paredes desmontáveis de caixa, sem fundo, destinado ao transporte de materiais que não têm resistência suficiente para suportar amarração ou que tenham formato irregular, que impeça o empilhamento.
d) Conteinerização é um sistema de acondicionamento que consiste em agrupar os volumes individuais e soltos dentro de contendores, formando, assim, uma unidade de carga do sistema.

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1As embalagens têm um importante papel na segurança dos produtos, servindo tanto para proteger como para divulgação do produto. As embalagens são classificadas em cinco tipos, de acordo com o grau de necessidade. Sobre os tipos de embalagens, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) A embalagem primária tem como função acondicionar o produto inicialmente; muitas vezes, ela pode ser considerada como medida de consumo. ( ) A função da embalagem terciária é agrupar as outras embalagens para transporte ou venda. ( ) A embalagem de quinto nível deve facilitar a movimentação e a armazenagem do material. ( ) A embalagem secundária tem a função de acondicionar o produto para manuseio dos materiais; muitas vezes, também é responsável pela comunicação e informação no processo de venda. ( ) A embalagem quaternária é a embalagem conteinerizada para transitar em longas distâncias. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
V - V - F - V - F.
B
F - F - V - F - V.
C
F - V - V - F - F.
D
V - V - F - V - V.
2As embalagens são classificadas conforme a função desempenhada para proteção e divulgação das mercadorias. Na figura em anexo, temos uma estrutura que retrata os tipos de embalagem existentes. Sobre a classificação de cada estrutura, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) A embalagem 1 é classificada como de quinto nível, devido à acomodação que ela proporciona para o produto durante o transporte. ( ) A embalagem 2 é classificada como secundária, devido à sua estrutura ser destinada à proteção da outra embalagem. ( ) A embalagem 3 é classificada como terciária, devido a ser utilizada para auxiliar no transporte de pequenas quantidades, unificando as duas outras embalagens. ( ) A embalagem 4 é classificada como quartenária, pois possibilita o transporte e a armazenagem de varias unidades em uma única estrutura. ( ) A embalagem 5 é classificada como primária, pois serve como medida de comercialização e consumo. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA: FONTE DA IMAGEM: Disponível em: . Acesso em: 24 set. 2014.
A
V - F - F - F - V.
B
V - F - V - F - V.
C
F - V - V - V - F.
D
F - V - F - V - F.
3As mercadorias estão suscetíveis a vários riscos durante o seu transporte. Muitas são frágeis, outras de valor agregado alto, outras volumosas, e ainda há aquelas que são perigosas. Levando em consideração esta afirmação quanto aos principais tipos de riscos que as cargas sofrem durante a sua movimentação, transporte e armazenagem, associe os itens, utilizando o código a seguir: I- Riscos mecânicos. II- Riscos imponderáveis. III- Riscos humanos. IV- Riscos físicos. ( ) Quando a embalagem é insuficiente ou inadequada, imperícia ou negligência no manuseio, roubos e furtos. ( ) É o manuseio ou uso de equipamentos inadequadamente, quando é feito o empilhamento ou armazenagem de forma incorreta. ( ) São questões ligadas a vibrações, trepidações, frenagens, oscilações, impactos e atritos. ( ) Questões ligadas aos acidentes fortuitos, isto é, a situações casuais, imprevistas ou eventuais. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
II - III - I - IV.
B
III - IV - I - II.
C
IV - II - III - I.
D
I - II - III - IV.
4Durante o transporte marítimo de combustível entre a plataforma de extração de petróleo até a refinaria, ocorreu um incêndio na casa de máquinas do navio petroleiro. No intuito de preservar a estrutura do navio, todo o combustível constante nos tanques foram despejados no mar. Para a empresa petrolífera, este acidente configurou uma classificação de avaria grossa ou comum. Esta classificação de avaria está correta? Sobre a característica deste modelo de avaria, analise as sentenças a seguir: I- A avaria grossa ou comum é resultante de qualquer sacrifício ou de despesas extraordinárias incorridas de forma intencional e racional para a segurança geral da estrutura. II- Não se enquadra em avaria grossa, por exemplo, o ato ou intenção de salvar somente o navio ou somente a carga. III- Quando caracterizado como avaria grossa ou comum, as despesas decorrentes do fato ficarão a custo exclusivo do proprietário da carga. IV- Para configurar como avaria grossa ou comum a ação desempenhada, deve ter o intuito de preservar do perigo maior a propriedade de todas as partes envolvidas no transporte, tendo como objetivo minimizar as possíveis perdas para ambos os lados. Assinale a alternativa CORRETA:
A
As sentenças I, II e IV estão corretas.
B
As sentenças III e IV estão corretas.
C
As sentenças II, III e IV estão corretas.
D
As sentenças II e III estão corretas.
5O conceito de carga unitizada é cada vez mais empregado nos processos logísticos de diversas organizações, e se constitui de diversos volumes de mercadorias que são acondicionados ou acomodados formando "unidades" maiores, compostas por tipos ou formatos padronizados, para que facilitem o processo de movimentação da carga em toda cadeia de transportes, reduzindo o manuseio de cargas fracionadas. Com base nessas informações, analise as sentenças a seguir: I- O objetivo da unitização da carga é o de reduzir o excesso de custos no decorrer da operação logística. II- Estabelece a combinação de embalagens ou itens como uma unidade simples, facilitando a estocagem. III- Transforma uma unidade de carga em vários pacotes fracionados, aumentando o tempo de transporte. IV- O único benefício é o da satisfação do cliente que receberá a mercadoria. Assinale a alternativa CORRETA:
A
As sentenças II, III e IV estão corretas.
B
As sentenças I e III estão corretas.
C
As sentenças I, II e IV estão corretas.
D
As sentenças I e II estão corretas.
6A embalagem tem a função de garantir a integridade da mercadoria, além de auxiliar no processo de divulgação. Quando tratamos sobre embalagens, elas são divididas em dois tipos: embalagem primária e embalagem secundária. Sobre as características destes dois tipos, analise as sentenças a seguir: I- Embalagem primária leva em consideração a proteção dos produtos, manuseio e comercialização. II- Embalagem secundária está relacionada diretamente com a proteção dos materiais durante o processo logístico. III- Ao projetarmos a embalagem secundária para o material, devemos considerar apenas itens ligados à divulgação e à comercialização. IV- A embalagem primária está ligada ao processo de comercialização da mercadoria, como proteção e manuseio. Agora, assinale a alternativa CORRETA:
A
As sentenças I, III e IV estão corretas.
B
As sentenças II, III e IV estão corretas.
C
As sentenças I, II e IV estão corretas.
D
As sentenças II e III estão corretas.
7A movimentação de materiais pode ser classificada em dois grupos: carga geral e carga a granel. Este dois tipos de materiais podem ser identificados facilmente no dia a dia nas vias de transporte. Este fator ocorre porque eles apresentam características bem específicas. Sobre as características destes dois grupos, analise as sentenças a seguir: I- Os produtos classificados como carga geral possuem como característica o acondicionamento em volumes como fardos, caixas, tambores etc. II- Carga a granel são materiais que não possuem acondicionamento específico de embalagem, estes materiais podem ser nas formas sólida ou líquida. III- Os produtos classificados como carga a granel necessitam de cuidados específicos, como, por exemplo, o transporte de carne e animais vivos. IV- Um dos veículos ligados ao transporte carga geral é o caminhão tanque. Assinale a alternativa CORRETA:
A
As sentenças I e II estão corretas.
B
As sentenças I, III e IV estão corretas.
C
As sentenças III e IV estão corretas.
D
As sentenças I, II e III estão corretas.
8A carga unitizada no sistema de manuseio de materiais permite uma maximização de vários tipos de equipamentos. Um exemplo de unitização são as mercadorias acondicionadas em palets, que permitem um manuseio com maior agilidade para carga e descarga das mercadorias. Sobre algumas características deste modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) Reduzos custos de movimentação e transporte. ( ) Aumenta o tempo de carga e descarga. ( ) Proporciona menor perda de tempo na localização do material. ( ) Aumenta o custo com materiais durante o transporte. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
V - F - V - F.
B
V - V - V - F.
C
F - V - F - V.
D
V - V - F - V.
9No passado, o processo de carga e descarga das mercadorias durante o transporte podia levar dias, dependendo do tamanho da carga. Além disso, haviam riscos como roubo e danos materiais. Com a criação dos contêineres, este panorama mudou, facilitando nos transportes e reduzindo os riscos. Sobre a conteinerização, assinale a alternativa CORRETA:
A
Conteinerização é um sistema de acondicionamento que consiste em agrupar os volumes individuais e soltos dentro de contendores, formando, assim, uma unidade de carga do sistema.
B
Na conteinerização, a mercadoria é acondicionada dentro de contêineres para transporte e não necessita ser descarregada durante a troca da modalidade de transporte, ou de veículo.
C
Trata-se de um conjunto de objetos agrupados, envolvidos por rede ou cintas com alças adequadas à movimentação por içamento.
D
A conteinerização é um conjunto de palete e montantes com ou sem tampa ou paredes desmontáveis de caixa, sem fundo, destinado ao transporte de materiais que não têm resistência suficiente para suportar amarração ou que tenham formato irregular, que impeça o empilhamento.
10Os símbolos inseridos nas embalagens das mercadorias são uma forma de instrução para os cuidados que se deve ter para manusear as mercadorias. Sobre os cuidados que se deve ter para manusear e transportar as mercadorias, observe as imagens a seguir e classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) A figura 1 trata sobre o centro de gravidade, que se deve considerar durante o manuseio e transporte do material. ( ) A figura 2 trata sobre os cuidados referentes à temperatura que a mercadoria necessita para se manter adequada para consumo. ( ) A figura 3 recomenda que a mercadoria no processo de armazenagem deve ser mantida em área externa. ( ) A figura 4 indica o posicionamento de abertura da embalagem, além de como deve ser armazenada. ( ) A figura 5 indica como deve ser manuseada a embalagem e o método de perfuração que deve ser realizado na estrutura. Assinale a alternativa que apresenta a sequência CORRETA:
A
V - F - V - F - V.
B
V - V - F - V - V.
C
F - F - V - F - F.
D
F - V - F - V - F.

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