Simulado AV de Mobilidade e Sistemas de Transportes

Prévia do material em texto

Simulado AV
Teste seu conhecimento acumulado
 
Disc.: MOBILIDADE E SISTEMAS DE TRANSPORTES 
Aluno(a):
Acertos: 10,0 de 10,0
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma vantagem do uso de transporte não motorizado:
 aumento na quantidade de passageiros transportados por dia
aumento da qualidade de vida
redução da quantidade de acidentes
redução de custo
redução dos impactos ambientais
 
 
Explicação:
As alternativas motorizadas permitem o transporte de uma quantidade maior de passageiros. Ver Aula 1 do conteúdo
interativo.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a alternativa que apresenta uma grande cidade brasileira com modo hidroviário de passageiros:
João Pessoa
Maceió
Natal
Florianópolis
 Salvador
 
 
Explicação:
Ver Aula 2 - conteúdo online
Ref.: http://g1.globo.com/bahia/noticia/2014/03/plano-hidroviario-e-lancado-e-preve-oito-linhas-intermunicipais-na-
bts.html, acesso em 14 SET 18.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma agência reguladora de transportes no país:
 Questão1a
 Questão2a
 Questão3a
https://simulado.estacio.br/alunos/inicio.asp
javascript:voltar();
AGETRANSP
 DNIT
ANTT
ARTESP
ANTAQ
 
 
Explicação:
Todas as demais são agências reguladoras. O DNIT é uma autarquia federal. Ver aula 3 - conteúdo online
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Sobre os problemas de mobilidade urbana das grandes metrópoles brasileiras e suas consequências socioambientais, assinale
a alternativa correta.
A distância percorrida entre os locais de moradia e de trabalho, pela população mais pobre, vem sendo reduzida na
última década, o que indica uma tendência de melhoria da mobilidade urbana.
A setorização urbana, com bairros específicos para moradia, estudo e trabalho, tenderia a minimizar o uso do
transporte, tanto público quanto privado.
 Historicamente, o poder público brasileiro investiu pouco em transporte público, privilegiando o transporte individual.
O transporte marítimo de passageiros, nas metrópoles litorâneas, é suficiente para atender a demanda, a exemplo, do
Rio de Janeiro e Florianópolis.
A opção preferencial pelo transporte coletivo é um dos responsáveis pelo aumento da poluição atmosférica nas
metrópoles, pois o combustível dos ônibus é de qualidade mais baixa que o dos automóveis.
 
 
Explicação:
A realidade atual reflete o pouco investimento público em transportes públicos de massa, o que fez com que o
indivíduo recorresse ao trasnporte individual, com impactos significativos no transito e, principalmente, nos tempos de
locomoção.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
As ações humanas, como a operação dos transportes, implicam em alguns efeitos danosos para a sociedade. Esses
impactos interferem diretamente na qualidade de vida da população. Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um
destes impactos:
Ruídos
Congestionamentos
 Aumento da drenagem pluvial
Poluição do ar
Impermeabilização do solo pela pavimentação
 
 
Explicação:
A impermeabilização do solo pela pavimentação traz dificuldades à drenagem pluvial. Ver conteúdo online - Aula 5.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que apresenta as principais causas para as mudanças climáticas:
As atividades geológicas
 Questão4a
 Questão5a
 Questão6a
 As atividades humanas
As atividades oceânicas
Os ciclos solares
Os ciclos lunares
 
 
Explicação:
As atividades humanas são as principais causas, pois implicam na queima de combustíveis fósseis para geração de energia,
emitindo CO2 e gases que interferem no efeito estufa.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
A falta de mobilidade urbana no Brasil, um problema recorrente nas grandes metrópoles do país, vem se tornando uma questão
com soluções cada vez mais difíceis. Dentre suas principais causas, podemos destacar, EXCETO:
a falta de investimentos públicos em políticas de mobilidade.
as políticas urbanas e sociais que privilegiaram o uso do automóvel.
o crescimento desordenado das grandes cidades brasileiras.
a precarização dos sistemas públicos de transporte urbano.
 o excesso de ciclovias e faixas exclusivas de ônibus nos grandes centros citadinos.
 
 
Explicação:
Dentre os fatores que contribuem para o inchaço das cidades e dificuldade em termos de mobilidade, citam-se o
grande crescimento urbano ao longo da segunda metade do século XX, a oferta ruim de serviços públicos de
transporte e a ausência de políticas de mobilidade (ciclofaixas e outros).
O excesso de ciclovias e faixas exclusivas não é algo muito difundido no Brasil e também não se configura como um
obstáculo à mobilidade urbana.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta uma ferramenta computacional de suporte à decisão utilizada no
planejamento da mobilidade:
SSP (Sistema de Suporte ao Planejamento)
SSD (Sistema de Suporte à Decisão)
 SSA (Sistema de Suporte à Análise de Mobilidade)
SIG (Sistemas de Informações Geográficas)
SSDE (Sistema de Suporte à Decisão Espacial)
 
 
Explicação:
Não há referência do uso de SSA no suporte à decisão utilizada no planejamento da mobilidade.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a alternativa que indica o primeiro instrumento legal que definiu o conceito de Produtos Perigosos no Brasil:
Resolução da ANTT 3.665, de 2011
Resolução da ANTT 3.762, de 2012
Lei 10.233, de 2001
 Questão7a
 Questão8a
 Questão9a
Lei 11.442, de 2007
 Resolução da ANTT 420, de 2004
 
 
Explicação:
Nessa Resolução, define-se que são considerados Produtos Perigosos toda e qualquer substância ou artigo disponível na
natureza ou elaborado por meio de algum processo que, por suas características físico-químicas, representem risco para a
saúde das pessoas, para a segurança pública ou para o meio ambiente.
 
 
Acerto: 1,0 / 1,0
Assinale a ÚNICA alternativa que NÃO apresenta um elemento a ser implementado na Política de Transportes associada ao
Plano Diretor do Município do Rio de Janeiro (Lei Complementar 111/2011):
segurança de trânsito
 integração física e tarifária para todos os modais na esfera municipal
regulamentação da prestação de serviços de transporte
implantação de transportes de passageiros de alta capacidade
política tarifária para o transporte público de passageiros
 
 
Explicação:
De acordo com o estamento legal citado, a integração física e tarifária para todos os modais deve ser buscada também em
interface com outras esferas de governo.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Questão10a
javascript:abre_colabore('38403','278837984','5158529369');