Estudando_ Mecânica Industrial I _ Prime Cursos25

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08/08/2021 Estudando: Mecânica Industrial I | Prime Cursos
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Estudando: Mecânica Industrial I
Pneumática – Motores Pneumáticos Utilizados na Indústria
O motor pneumático com campo angular ilimitado é um dos elementos pneumáticos mais usados na indústria
moderna. Seu campo de aplicação é dos mais diversos.
Com motor pneumático, pode-se executar operações tais como parafusar, lixar, furar, polir, roscar, rebitar
entre outros.
Algumas características dos motores pneumáticos:
- trabalham normalmente nas piores condições ambientais, dispensando qualquer tipo de proteção;
- especialmente indicados para áreas classificadas com risco de explosão;
- eliminam o risco de choques elétricos, faíscas e superaquecimento, normais nos similares acionados por
energia elétrica;
- sentido de rotação fácil de inverter;
- regulagem sem escala de rotação e do momento de torção.
Selecionamos os tipos de motores pneumáticos mais utilizados:
Motor de pistão axial: a capacidade do motor depende da pressão de entrada, número de pistões, área dos
pistões e curso dos mesmos. O modo de trabalho dos motores de pistão axial é similar aos motores de pistão
radial. Um disco oscilante transforma a força de 5 cilindros, axialmente posicionados, em movimento giratório.
Dois pistões são alimentados simultaneamente com ar comprimido. Com isso, obter-se-á um momento de
inércia equilibrado, garantindo um movimento uniforme e sem vibrações do motor.
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Motor de palhetas (Lamelas): graças à sua construção simples e pequeno peso, geralmente os motores
pneumáticos são fabricados como máquinas rotativas, com lamelas. Estes seguem princípio inverso ao dos
compressores de células múltiplas (compressor rotativo).
O rotor é fixado excentricamente em um espaço cilíndrico e é dotado de ranhuras. As palhetas colocadas nas
ranhuras serão, afastadas pela força centrífuga, contra a parede interna do cilindro, e assim a vedação
individual das câmaras estará garantida
Por meio de pequena quantidade de ar, as palhetas serão afastadas contra a parede interna do cilindro, já
antes de acionar o motor.
Em tipo de construção diferente, o encosto de palhetas é feito por pressão de molas.
Motores deste tipo têm, geralmente de três a dez palhetas, que formam câmaras de trabalho no motor, nas
quais pode atuar o ar, sempre de acordo com o tamanho da área de ataque das palhetas. O ar entra na
câmara menor, expandindo-se na medida do aumento da câmara.