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Treinamento Pá-carregadeira
Objetivo
 
CAPACITAR OS FUTUROS PROFISSIONAIS A OPERAR DE FORMA SEGURA E EFICIENTE PARA O MERCADO DE TRABALHO, UNIFORMIZANDO PROCEDIMENTOS PARA INSPEÇÃO, MANUTENÇÃO E CONSERVAÇÃO DE PÁS-CARREGADEIRAS.
Tipos de pás-carregadeiras, principais fabricantes
Conceitos de Terraplanagem - Aplicação de pás-carregadeiras, rampa, metrologia básica, cálculos de produção, exemplos de produção
Partes da Pá-Carregadeira - Motor, transmissão, embreagem, diferencial, comando final, chassis, sistema hidráulico, sistema elétrico, painel de instrumentos, caçamba , ferramentas de penetração no solo (FPS)
Regras de Operação conforme NR11 - Norma Regulamentadora do Min. Trabalho / LEI6514/78)
 Regras Básicas de Operação - regras para partida da pá-carregadeira, carregamentos de materiais diversos, Regras Básicas de
Operação - Operação de área ao campo com o equipamento, Instrução de controle de comando e muito mais..
CONTEÚDO PROGRAMÁTICO
As aulas serão ministradas por profissionais habilitados para cada área de conhecimento, com larga experiência no segmento de atualização profissional e prática de operação 
Serão feitos também, deram também exercícios práticos oferecendo também dicas de operação para melhorar significativamente a produtividade e o desempenho operacional, tirando o máximo de rendimento e aproveitamento de todos
Instrutores
A utilização das pás carregadeiras, de forma generalizada, fez com que esse tipo de equipamento evoluísse de uma forma muito rápida, existem hoje, pás carregadeiras de capacidades, modelos e tamanhos diferentes
Pás carregadeiras	
São equipamentos de grande porte, robustas e com pesos operacionais consideráveis
Exigindo operações com grande conhecimento e uma grande concitualização por parte dos operadores sobre importantes regras de segurança para que graves acidentes não venha a ocorrer
Atualmente, com a introdução da elétrica embarcada, a operação tornou-se muito mais sofisticada, exigindo muito mais conhecimento dos operadores sem os quais o rendimento operacional cai consideravelmente e os prejuízos com a manutenção são constantes
Elaboramos um treinamento especifico com preciosas informações técnicas referente ao funcionamento geral das pás carregadeiras com explicações detalhes sobre partes importantes e fundamentais deste equipamento, sem os quais grandes prejuízos iram ocorrer(quebra do equipamento)
Conceito 
A pá carregadeira é uma maquina com tração força motriz, que serve para execução de diversas atividades dentro do processo produtivo de determinadas empresas
Ela é um veiculo que possui direção diferenciada dos outros veículos comuns, pois podem ser do tipo ARTICULADAS ou com DIREÇÃO NAS RODAS TRASEIRA
Sua estrutura consiste em um equipamento pesado com varias funcionalidades, tanto na escavação quanto no carregamento.
A pá carregadeira é formada por um grande trator com uma pá na frente, que dependendo do modelo, tipo ou fabricante do equipamento pode ser adaptada a outros implementos, estendendo assim os recursos da máquina
Direção traseira
Direção articulada
As pás-carregadeiras são máquinas de terraplenagem que realizam escavação, mas como o próprio nome sugere, são especializadas no carregamento de caminhões basculantes, seja em obras de terraplenagem para remoção de terra ou em mineração carregando rocha, brita, areia, minérios em geral.
Tipos de pás carregadeiras
Existem diferentes tamanhos de pá-carregadeira, além de várias marcas e uma infinidade de modelos, cada um desenvolvido para finalidades específicas de acordo com sua aplicação. Também há pás-carregadeiras sobre rodas que podem ser articuladas ou não e pás-carregadeiras sobre esteiras.
Tipos de Pás carregadeiras
As pá-carregadeiras sobre rodas (ou pá-carregadeira de pneus) são destinadas à trabalhos de terraplenagem em terrenos firmes e secos ou quando é necessária a circulação sobre solo pavimentado em asfalto ou concreto como ruas, pátios, etc.
Pá carregadeiras de pneus, articuladas, necessitam de um amplo espaço para manobras e não são indicadas, articuladas ou não, para terrenos muito acidentados devido ao alto risco de tombamento do equipamento. Também não são indicadas para trabalhos sobre entulho ou lixo devido ao risco de danos aos pneus.
Pá carregadeira de rodas
As pás-carregadeiras de esteiras, indicadas para qualquer tipo de terreno (seco ou úmido, firme ou instável, plano ou acidentado) são mais estáveis e possuem melhor tração e aderência ao solo se comparadas às de pneus.
O custo operacional da pá-carregadeira de esteiras é maior devido ao alto preço das esteiras, no entanto, a produtividade em escavação e carregamento é muito superior tornando-a uma excelente alternativa às pás-carregadeiras de pneus.
Apesar de ser desenvolvida com o intuito de ter grande produtividade no carregamento de caminhões, a pá-carregadeira é uma excelente máquina para execução de outras tarefas como: espalhamento de terra em aterros, escavação, demolição mecanizada, nivelamento, entre outros.
Pá carregadeira de esteiras
 Pás carregadeiras 
As pás carregadeiras montadas sobre pneus apresentam certas vantagens e certas deficiências de operação, se comparadas a de esteiras.
A vantagem reside na velocidade de deslocamento da maquina, o que em grande mobilidade, bem como a possibilidade de o equipamento se deslocar a grandes distancias pela suas próprias forças, eliminando-se o custo elevado e as dificuldades inerentes ao transporte em carretas; exigido pelas maquinas de esteira.
Em qualquer caso contudo as pás carregadeiras, por trabalharem, diariamente sobre as superfícies escavadas são mais recomendadas para terrenos secos e duros, pois desta forma as testeiras ou as rodas não causam danos as superfícies acabadas
Toda pá carregadeira e/ou similar deve possuir
1. Sinal sonoro de Ré.
2. Cinto de segurança.
3. Sinal luminoso quando em locais com galpões.
4. Quando em galpões fechados ser movida por gás veicular.
5. Possuir extintor do tipo ABC.
6. Quando em trabalho a céu aberto possuir teto de fibra ou metal
7. Possuir proteção frontal de vidro ou acrílico
Procedimentos de segurança
Procedimentos de segurança
Fazer checklistdiário Para verificar condições do equipamento.
Não manter a Pá carregada e suspensa quando o equipamento estiver parado.
Ao parar o equipamento certificar-se que o freio está acionado E o equipamento esta em local plano com a Pá abaixada.
Usar os EPI´s corretamente.
Ao abastecer o equipamento durante o trabalho mantenha-o desligado e preferencialmente afastar-se do equipamento
Pedir para o motorista do caminhão a ser carregado que saiada cabine e se afaste.
Somente pessoas Habilitadas e identificadas poderão operar aPá carregadeira.
Procedimentos de segurança
É proibido carona, transportar ou suspender pessoas com o auxilio da Pá.
Qualquer alteração no seu funcionamento comunicar superior Imediato.
1. Protetor auditivo
2. Luvas de raspa ou vaqueta
De ordem geral
3. Calça de proteção
De ordem especifico
1. Óculos de proteção
3.Calçado de segurança
2. Capacete 
EPI´s
 1 - A utilização correta das marchas ajuda os freios a conter ao equipamento em descida, principalmente quando engatado de implemento, carreta, etc
2 - Ao desengatar os implementos do equipamento, principalmente em subida, verifique se os mesmos estão corretamente calçados
3 - Tenha cuidado ao fazer curvas com a caçamba suspença, para evitar o tombamento lateral
4 - Nunca use o ponto morto, principalmente em descidas; Utilize a embreagem de forma suave e devagar, especialmente em subidas
5 - Não passe a marcha durante uma subida ou descida, mas sim antes de iniciá-las
Cuidados quanto a operação
6 - Calce e freie o equipamento, quando estiver parado, tanto em descidas como em subidas;
7 - caso de choque ou tombamento, desligue, imediatamente, o motor. Caso contrário,poderá No haver início de incêndio
8 - Não trabalhe próximo a barrancos ou valas profundas
A pá carregadeira é um tipo de veículo destinado à movimentação de materiaise cargas. 
Movimentar e deslocar materiais;
Carregamento de caminhões;
Nivelamento de terrenos;
Espalhamento de materiais; 
Principais obras que utilizam Pá carregadeira
Ferroviária 
Escavação de tanques para criação de peixes
Aeroportos 
Carregamento de concreto
Carregamento de caminhão basculhaste
Estradas 
Barragens 
Raspagem vegetal 
Mineração 
Viaduto 
Descrição das aplicações típicas das pás-carregadeiras
São divididas em três tipos
1 - Moderadas
Carregamento intermitente de caminhões com material retirado de pilha, abastecimento de tremonhas em superfícies firmes e lisas;
Materiais de fácil escoamento e baixa densidade;
Trabalho geral em obras publica e indústria;
Carregamento e transporte em condições de solo ruins a curtas distancias, sem rampas.
2 - Médias
Carregamento continuo de caminhões com material retirado de pilha. 
Materiais de densidade baixa a média em caçamba de tamanho apropriado.
Carregamento de tremonhas em condições leves a médias de resistência ao rolamento.
Carregamento de material de barranco em boas condições de escavação.
Carregamento e transporte de superfícies ruins e com inclinação ligeiramente desfavorável. 
2 - Rigorosas
Carregamento de pedras fragmentadas (pás-carregadeiras grandes).
Manuseio de materiais de alta densidade, com contrapeso na máquina.
Carregamento constante em espaços muito reduzidos junto a barrancos.
Trabalho contínuo em superfícies irregulares ou muito macias.
Carregamento e transporte em escavação difícil.	
Distâncias de percurso mais longas sobre superfícies precárias com inclinações desfavoráveis.
Pás Carregadeiras
Importante: a força máxima e real da Pá carregadeira é no movimento de empurrar o material com a pá abaixada Porque é quando seu centro de gravidade está melhor apoiado
Importante a Pá carregadeira perde 40% de sua força de Sustentação quando esta no movimento lateral ou seja se sua carga real é de 5000 k no movimento lateral essa Carga cai para 3000 k porque seu centro de gravidade está Deslocado.
Sistema elétrico
Sistema de alimentação
Sistema hidráulico
Bateria
Motor
Principais sistemas de uma pá Carregadeira
É o conjunto formado pelo:
Gerador;
Bateria;
Alguns componentes do painel; 
Lâmpadas etc.
Sistema elétrico
É o conjunto de peças que serve para fornecer e dosar o combustível utilizando na alimentação do motor de combustão interna
Sistema de alimentação
Bateria
Componente principal do sistema elétrico que armazena e fornece energia elétrica a pá carregadeira
Motor
É o conjunto de força motriz do veiculo que também movimenta as bombas hidráulicas e a transmissão
Sistema de alimentação
Conjunto que movimenta o óleo com preção necessária para elevar e inclinar a caçamba
Sistema hidráulico
É um conjunto que permite a mudança automática das machas através de controles
MOTOR
CONVERSOR DE TORQUE
TRANSMISSÃO
DIFERENCIAL
DIFERENCIAL
RODAS
Transmissão
Seleção de pás carregadeiras
Para selecionar a maquina indicada para um determinado serviço temos que considerar as seguintes questões:
Determinar a produção desejada
 determinar o tempo do ciclo da pá carregadora e o numero de ciclos por hora.
um ciclo deve ser entendido pelo tempo que uma maquina demora a carregar o material , transporta-lo, descarrega-lo e voltar ao ponto inicial
Na ação de carregar o material
Levamos em consideração em que esse material e o seu tipo
Material solto
Material compactado duro 
Material muito duro. Esse fator influencia o tempo de enchimento da caçamba 
Na ação de transporte, consideramos a distancia e as condições do piso
Quanto á inspeção visual diária
As maquinas trabalham 24 horas por dia initerruptamente. Para seu bom funcionamento, e para que não haja interrupção durante a jornada de trabalho, é imprescindível que antes do inicio de cada turno se faça as seguintes verificações
Batera - água e cabos
Retire as tampas
Verifique se a agua cobra as placas.
Complete o nível com água apropriada, caso necessário .
Movimente os cabos e verifique se eles estão soltos ou danificados.
Avisar o mecânico, se constatar alguma irregularidade
Óleo do cárter - nível
Retirar a vareta 
Limpara a vareta com pano limpo
Introduza até o fim no local de onde foi retirado
Retire novamente a vareta
Verifique o nível e complete se necessário
Óleo hidráulico - nível
Proceder do mesmo modo que o óleo do cárter, verificar o nível e caso necessário completar com o óleo adequado
Freios
Teste os freios antes de antes de iniciar a operação. O pedal nunca pode encostar no solo se caso necessário completar o nível do óleo do freio
Combustível – quantidade 
Verificar o nível de combustível, lembre-se que a falta De combustível nos motores diesel acarretam em sério problemas de funcionamento (ENTRADA DE AR NO MOTOR)
Pneus – preção condições 
Retirar a tampa do valvular do pneu e faça o caibramento se de acordo com as normas do fabricante se necessário
Verificar se os pneus encontram-se cortados ou excessivamente gastos
Radiador – colmeia e água 
Usar luvas para tirar a tampa quando necessário
Abri a tampa até o primeiro estágio afim de avaliar a preção. Este procedimento é importante para evitar graves acidentes por queimaduras.
Completar o nível com o motor em funcionamento.
Verificar se a colmeia esta suja, caso esteja fazer limpeza
QUALQUER DEFEITO DURANTE A OPERAÇÃO COMUNICAR A SUPERVISÃO RESPONSÁVEL PELA MANUTENÇÃO 
FUNCIONAMENTO DOS COMANDOS DA CARREGADEIRA
FUNCIONAMENTO DOS COMANDOS DA CARREGADEIRA
Cuidados com a pá – Carregadeira 
Tendo em vista que as carregadeiras da são máquinas de construção com alta valor, os operadores e usuários devem parar e verificar a máquina para ver se há qualquer anormalidade, abrasão, etc. a cada 10 horas contínuas de serviço.
Se sim, contate imediatamente supervisão de reparos, para resolução do problema.
Os operadores só poderão fazer vistorias e inspeção diárias, sem manutenção ou substituição de peças, pois poderá haver perdas de desempenho no equipamento resultando no agravo do problema ou danificando a máquina, atribuído principalmente á inadequada pressão hidráulica ajustada, capacidade do sistema motor ou utilização de combustível de qualidade inapropriada
Se o equipamento for avaliado pela manutenção e constatado avarias e que reparos devem ser realizados, os operadores e supervisores não devem impedir ou rejeitar que estes reparos sejam realizados, caso contrários os o equipamento incorrera em perdas irreparáveis
Quando carregar materiais durante a construção, a carga correta deve ser escolhida de acordo com os parâmetros de densidade de diferentes materiais. 
Pois a sobrecarga excessiva pode encurtar a vida útil da máquina, levando
a falhas e causando acidentes graves com perda de vidas humanas ou de patrimônio 
A carregadeira é utilizada principalmente para remoção de materiais soltos e não pode ser
utilizada para escavar e arrastar por longos períodos de tempo ou trabalhar sob sobrecarga.
Antes de cada partida na no equipamento, o nível de água do reservatório do motor(liquido arrefecedor), o nível de óleo de motor no cárter, a tensão das correias, os medidores e as luzes de advertência deverão ver verificados quanto a qualquer problema.
Se constatado qualquer anomalia comunicar ao pessoal da supervisão
Durante a condução, o operador deve parar a carregadeira antes de realizar as mudanças de baixa para alta velocidade ou vice versa
MAX
MIN
Após dar a partida no motor, deixe a máquina em marcha-lenta até a temperatura da água alcançar 60ºC e a pressão do ar dos freios ir além de 0,40 MPa, e então inicie a condução.
Isso também ajudara para uma melhor circulação do óleo lubrificante do motor
Antes de dar a partida no motor, as alavancas de mudança de operação e dos dispositivos de trabalho devem estar na posição neutro, a alavanca do freio de estacionamento não deve ser abaixada antes da partida.
A carregadeira de rodas deve trabalhar sob carga total apenas quando a temperatura da água alcançar55ºC e a temperatura do óleo do motor alcançar 45ºC. 
Quando a carregadeira estiver realizando seu trabalho, ambas as temperaturas não devem exceder 100ºC e a temperatura do óleo do conversor de torque não deve exceder 120ºC.
Se a temperatura exceder o valor permitido, a máquina deve ser parada para arrefecimento ou para a realização das verificações correspondentes.
É estritamente proibido descer uma ladeira com o motor em marcha-lenta e a transmissão na posição neutro.
Antes de realizar qualquer operação, o pessoal irrelevante a operação deve ser removido da
Carregadeira, somente o operador e pessoas autorizadas devem permanecer a área de manobras 
Quando a temperatura do liquido de arrefecimento do motor está alta e portanto a pressão estiver elevada, o reservatório de água não poderá ser aberto até que a temperatura caia e a pressão seja aliviada.
A agua do radiador só poderá ser completada com o motor fio e sem preção no compartimento do reservatório 
O extintor de incêndio deve ser do tipo ABC e está localizado no lado direito da cabine do motorista e deve ser adequadamente utilizado no caso de uso.
A carregadeira de rodas deve ser estacionada em piso nivelado. Se ela for estacionada em uma ladeira, deve-se utilizar calços adequados para imobilizar as rodas da máquina. 
Quando a carregadeira estiver percorrendo ou trabalhando em uma inclinação transversal, você deve prestar especial atenção a segurança.
Os calços podem ser do tipo industrial ou do tipo artesanal feitos de ferro ou madeira desde que garanta a total imobilização do equipamento em ladeiras
Pontos de lubrificação do sistema de tração e articulação
Existem vários adesivos de segurança na carregadeira e estes tem por função alertar os operadores e as pessoas envolvidas ou não os problemas ocultos; recomenda-se ao operador que esteja familiarizado com o conteúdo e a localização delas.
REGRAS GERAIS DE SEGURANÇA DO OPERADOR
As solas dos sapatos de segurança devem ser mantidas limpas e as escadas da
carregadeira devem estar livres de manchas de óleo.
O operador deve receber treinamento especial.
Os operadores devem utilizar macacões, capacetes, óculos de segurança, luvas e sapatos de segurança e evitar ter cabelos longos soltos.
Deve-se utilizar a escada para subir e descer da carregadeira e nunca pule ou salte da máquina.
RISCOS DE INCÊNDIO:
O extintor de incêndio, ele deve estar em
um local adequado geralmente do lado do banco do operador, protegido da chuva e longe de temperaturas altas e baixas, e sua vida útil deve ser verificada mensalmente.
Conectar incorretamente os polos da bateria pode causar incêndio
Todo óleo combustível, óleo lubrificante, graxa e líquido de arrefecimento são
combustíveis e inflamáveis.
Nunca fume ou provoque chamas ao abastecer e lubrificar a carregadeira
Em caso de troca da bateria, cuidado quanto ao conectar dos polos da mesma. Conectar incorretamente os polos da bateria pode causar incêndio, queima de componentes eletrônicos, ou perda total do sistema elétrico do equipamento 
Coloque cada polo do seu lado (positivo + ) e (negativo - )
-
+
-
RISCO DE QUEIMADURAS
No memento da inspeção diária ou de reparo da carregadeira, o operador e o mecânico devem evitar o contato direto com o líquido de arrefecimento do motor, o óleo hidráulico (do sistema hidráulico) e o eletrólito (da bateria), caso contrário poderá queimar a pele.
Quando a carregadeira é operada para remover material solto com pó, as portas e janelas da cabine devem estar fechadas e, se necessário, uma máscara de proteção deverá ser utilizada pelo operador
REGRAS GERAIS DE OPERAÇÃO SEGURA DA CARREGADEIRA
Antes da carregadeira iniciar o trabalho, o ambiente da área de operação, incluindo seres humanos, obstáculos, estradas e outros devem ser cuidadosamente verificados.
Se houver uma etiqueta de advertência na carregadeira, o motor não deve ser ligado.
Os vidros da cabine, as lâmpadas, os espelhos retrovisores e outros elementos óticos
devem estar íntegros, funcionais e limpos
REGRAS GERAIS DE OPERAÇÃO SEGURA DA CARREGADEIRA
Os vidros da cabine, as lâmpadas, os espelhos retrovisores e outros elementos óticos
devem estar íntegros, funcionais e limpos.
E sempre antes de dar a partida no motor Envie um alerta através da buzina para alertar pessoas que estejam próximas sobre ou debaixo da carregadeira
A alavanca de operação dos dispositivos de trabalho deve estar na posição central.
A alavanca de operação da transmissão deve estar na posição “Neutro
A alavanca do freio de estacionamento deve estar na posição “aplicado”.
Nos trabalhos próximos a cabos energizados a distancia mínima é 10 metros
Se a máquina for ligada com alguma de suas alavancas de comando em sentido de recuo ou avanço, ocasionará em movimentação repentina dos implementos causando acidentes graves ou com perdas de vidas
DESLOCAMENTO DA CARREGADEIRA DESCARREGADA
A caçamba deve estar entre 40 e 50 cm distante do solo.
Em terreno acidentado, desloque-se a em baixa velocidade.
Não percorra transversalmente uma ladeira ou encosta.
Nunca desligue o motor quando descer uma ladeira.
Ao estacionar em rampas, a carregadeira deverá ser bloqueada com calços adequados de madeira.
Nunca carregue pessoas com a caçamba
Ao carregar toras de madeira deve-se utilizar uma caçamba especial.
Não permita que pessoas permaneçam na carregadeira durante a operação.
A operação de elevação de cargas pela carregadeira não deve exceder 3 toneladas e o tirante não deve estar apoiado nos dentes da caçamba.
Conhecendo o equipamento
Caçamba 
Balancim 
Lança 
Cilindros da Lança 
Cabine de operações 
Rodas dianteiros
Rodas traseiros 
Armação de giro 
Contra peso
Cilindro da caçamba
Caçamba 
Balancim 
Lança 
Cilindros da Lança 
Cabine de operações 
Rodas dianteiros
Rodas traseiros 
Armação de giro 
Contra peso
Cilindro da caçamba
MEDIDORES
Termômetro do líquido de arrefecimento do motor
Área verde - temperatura normal.
Área vermelha - pare o motor imediatamente realize uma inspeção ou mudança de operação, se o problema persistir comunicar a supervisão 
Termômetro do óleo do conversor de torque
Área verde - temperatura normal. 
Área vermelha - mude e forma de operar, ou pare o motor por determinado tempo.
Se o problema persistir pare o motor imediatamente,
Medidor do nível de combustível
Área vermelha - pare a carregadeira imediatamente para abastecer com combustível (DIESEL )
Manômetro de óleo do motor
Área verde - pressão do óleo normal.
Área vermelha - Quando a área vermelha do marcador é mostrada; significa perda de preção na bomba principal do sistema de lubrificação, essa falha é mais grave de todas pois pode ocasionar em perda total do motor e de seus componentes se a operação continuar.
Primeira providencia pare o motor imediatamente
Voltímetro ou Amperímetro
Equipamento utilizado para medir a carga da bateria; a função de informar pro operador a quantidade de carga da bateria
Manômetro do ar do freio
O manômetro de pressão do ar está localizado na parte superior central do painel de instrumentos.
Tem a função de informar ao operador á pressão do ar dos freios na tubulação e no reservatório 
Área verde - pressão de ar normal na tubulação.
Área vermelha - pressão muito alta ou baixa,
Recomenda-se ao operador não operara á maquina com a pressão baixa pois pode comprometer a capacidade de frenagem do equipamento.
Manômetro de óleo da transmissão
O manômetro de óleo está localizado na parte superior direita do painel de instrumentos.
Tem a função de informar ao operador a pressão do óleo da transmissão
Área verde - pressão de óleo normal.
Área vermelha - pressão de óleo muito baixa ou muito alta, pare o motor imediatamente e investigue a causa. Comunicar a supervisão de turno
LÂMPADAS DE ADVERTÊNCIA
O grupo de lâmpadas de advertência estão localizadas na parte superior do painel de instrumentos.
Tem a função de informar ao operador as condições ,anomalias e formas de trabalho do equipamento.
Lâmpadasindicadoras de direção.
PISCAM para informar a direção da máquina, ou quando pisca a alerta
Lâmpada indicadora de farol alto.
O indicador do farol alto 
ACENDE: simultaneamente ao farol alto.
Lâmpada indicadora de baixo nível de combustível.
A lâmpada indicadora de baixo nível de combustível fica na parte superior do painel.
ACESA: baixo nível de óleo combustível. É necessário abastecer o reservatório.
Lâmpada indicadora de carga da bateria.
ACESA: indica que o sistema de carga está com alguma anormalidade no sistema de carga do motor
Luz de ação.
ACESA: indica que há alguma anomalia nos sistemas; elétrico, hidráulico ou do motor
GRUPO DE INTERRUPTORES
Geralmente localizado no painel do lado esquerdo do volante de direção.
Interruptor combinado
O interruptor combinado está localizado do lado inferior direito da coluna de direção.
PRIMEIRA POSIÇÃO LIGADO: as luzes direita e esquerda de posição, a luz de fundo dos
medidores e a fonte de luz secundária da luz de fundo dos interruptores estão ligados.
SEGUNDA POSIÇÃO LIGADO: as lâmpadas do farol alto (ou baixo) e as luzes direita e
esquerda de posição estão ligadas, a luz de fundo dos medidores e a fonte de luz
secundária da luz de fundo dos interruptores também estão ligados. Movendo o interruptor
combinado para cima e para baixo realiza a mudança entre o farol alto e o farol baixo.
Inst.: Marcelo Souza
O futuro só chegará se no presente a segurança você adotar.