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LEI DA BALANÇA 
 
TECNOLOGIAS DE PESAGEM 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
TOLEDO DO BRASIL 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
Quais motivos justificam o controle de peso nos veículos? 
 
1. Evitar acidentes. 
 
2. Diminuir o desgaste dos pavimentos. 
 
3. Evitar multas e retenção dos veículos para o transbordo de 
cargas. 
 
4. Evitar o desgaste prematuro do veículo. 
 
5. Evitar o cadastro da empresa no CADIN e SERASA. 
CONTROLE DE EXCESSO DE PESO 
 
1. Empresa embarcadora 
(Responsável pelo excesso de carga, quando o único remetente da 
carga). 
 
2. Empresa de transporte 
(Responsável pelo excesso de carga, quando a carga for proveniente de 
mais de um embarcador). 
 
3. Governo do Estado e União 
(Coordenador do Sistema Nacional de Trânsito e responsável pelo 
patrimônio, vias e rodovias públicas). 
 
4. Concessionária de rodovias 
(Responsável pela manutenção e operação das rodovias as quais 
recebeu concessão). 
QUEM PRECISA FAZER O CONTROLE DE PESO? 
1. Aumento de concessões de rodovias em todo Brasil; 
 
2. Redução de gastos públicos com acidentes e manutenção das 
vias; 
 
3. Mudanças no Código de Trânsito Brasileiro; 
 
4. Aumento do custo de frete; 
 
5. Ampliação dos postos de fiscalização; 
 
6. Inadequação dos veículos da frota nacional. 
POR QUE AS AUTUAÇÕES AUMENTARAM? 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
 CONTRAN - O Conselho Nacional de Trânsito é o órgão máximo normativo, consultivo e 
coordenador da política nacional de trânsito. 
 
DENATRAN - O Departamento Nacional de Trânsito é o órgão máximo executivo do 
Sistema Nacional de Trânsito. 
 
DNIT - O Departamento Nacional de Infra-Estrutura de Transportes é um órgão federal brasileiro 
vinculado ao Ministério dos Transportes, opera e administra as infra-estruturas de 
transportes. 
 
 ANTT – Agencia Nacional de transportes terrestres é um órgão federal brasileiro vinculado ao 
Ministério dos Transportes. Uma de suas responsabilidades é a fiscalização e regulação das 
rodovias privatizadas. 
 
 DER - O Departamento de Estradas de Rodagem (DER) é o órgão executivo rodoviário do estado 
e do Distrito Federal, com jurisdição sobre as rodovias e estradas estaduais de sua sede. São 
departamentos responsáveis pela administração de rodovias estaduais no Brasil. São 
subordinados aos governos estaduais de unidade da federação. 
ÓRGÃOS REGULADORES 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
Art.3o. Nenhum veículo ou combinação de veículos poderá transitar com peso bruto total 
(PBT) ou com peso bruto total combinado (PBTC) com peso por eixo, superior ao fixado 
pelo fabricante, nem ultrapassar a capacidade máxima de tração (CMT) da unidade tratora. 
 
Art. 4º. A fiscalização de peso dos veículos deve ser feita por equipamento de pesagem 
(balança rodoviária) ou, na impossibilidade, pela verificação de documento fiscal. 
 
Art. 5o. Na fiscalização de peso dos veículos por balança rodoviária será admitida à 
tolerância máxima de 5% (cinco por cento) sobre os limites de pesos regulamentares, 
para suprir a incerteza de medição do equipamento, conforme legislação metrológica. 
Parágrafo único. No carregamento dos veículos, a tolerância máxima prevista neste artigo 
não deve ser incorporada aos limites de peso previstos em regulamentação fixada pelo 
CONTRAN. 
 
Art. 17. Fica permitida até 31 de dezembro de 2008 a tolerância máxima de 7,5% (sete e 
meio por cento) sobre os limites de peso bruto transmitido por eixo de veículos a 
superfície das vias públicas. (Prorrogado por liminar até 2013) 
RESOLUÇÃO 258 DO CONTRAN 
LEI DA BALANÇA, TOLERÂNCIA DA LEI DA BALANÇA E CAPACIDADE 
SUPORTADA PELA BALANÇA DA TOLEDO. 
LEI DA BALANÇA 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
 41.500 kg 
TOLEDO 
PESO BRUTO TOTAL = 41.500 kg 
PESO BRUTO TOTAL 
 25,5 t 
TOLEDO 
10 t 6 t 
DISTRIBUIÇÃO DE CARGA NOS EIXOS 
COMPORTAMENTO DA CARGA EM PLANO 
HORIZONTAL 
TOLEDO 
MAIOR CARGA NA 
PARTE DIANTEIRA 
MENOR CARGA NA 
PARTE TRASEIRA 
DISTRIBUIÇÃO DE CARGA NOS EIXOS 
COMPORTAMENTO DA CARGA EM DECLIVE 
TOLEDO 
MAIOR CARGA NA 
PARTE TRASEIRA 
MENOR CARGA NA 
PARTE DIANTEIRA 
DISTRIBUIÇÃO DE CARGA NOS EIXOS 
COMPORTAMENTO DA CARGA EM ACLIVE 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
Art. 13. Para o cálculo do valor da multa estabelecida no inciso V do art.231 do CTB serão 
aplicados os valores em Reais, para cada duzentos quilogramas ou fração, conforme Resolução 
136/02 do CONTRAN ou outra que vier substituí-la. 
 
Infração média 
 
Penalidade: 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Medida administrativa: Retenção do veículo e transbordo da carga excedente. 
RESOLUÇÃO 258 DO CONTRAN 
E1 
PBT = 5% 
PBT = 41,5 t + 5% = 43,58 t 
EIXOS = 7,5% 
E1 = 6 t + 7,5% = 6,45 t 
E2 = 10 t + 7,5% = 10,75 t 
E3 = 25,5 t + 7,5% = 27,41 t 
PBT 
TOLERÂNCIAS LEGAIS 
E2 E1 
 28,5 t 
TOLEDO 
7 t 6 t = 
41,5 t 
PBT OK 
EXCESSO 
POSSO SER MULTADO MESMO COM O PBT 
DENTRO DA LIMITE LEGAL? 
PBT (tolerância) = 41,5 t x 1,05 = 43,575 t 
PBT (legal) = 25,5 t + 10 t + 6 t = 41,5 t 
PBT (aferido) = 51 t 
PESO (kg) abaixo de 600 600 a 800 800 a 1000 1000 a 3000 3000 a 5000 acima de 5000 
VALOR (R$) 5,32 10,64 21,28 31,92 42,56 53,20 
PBT (excesso) = 51 t - 43,575 t = 7,425 t 
29 t 16 t 6 t 
CÁLCULO DA MULTA 
PBT 
MULTA PBT = (EXCESSO / 200) x FATOR DA TABELA 
MULTA PBT = (7.425 / 200) x 53,20 
MULTA PBT = 38 x 53,20 = R$ 2.021,60 
EIXO 2 (legal) = 10 t 
PESO (kg) abaixo de 600 600 a 800 800 a 1000 1000 a 3000 3000 a 5000 acima de 5000 
VALOR (R$) 5,32 10,64 21,28 31,92 42,56 53,20 
EIXO 2 (aferido) = 16 t 
EIXO 2 (excesso) = 16 – 10,75 = 5,25 t 
EIXO 2 (tolerância) = 10 x 1,075 = 10,75 t 
CÁLCULO DA MULTA 
EIXO 2 
29 t 16 t 6 t 
MULTA EIXO 2 = (EXCESSO / 200) x FATOR DA TABELA 
MULTA EIXO 2 = (5.250 / 200) x 53,20 
MULTA EIXO 2 = 27 x 53,20 = R$ 1.436,40 
EIXO 3 (legal) = 25,5 t 
PESO (kg) abaixo de 600 600 a 800 800 a 1000 1000 a 3000 3000 a 5000 acima de 5000 
VALOR (R$) 5,32 10,64 21,28 31,92 42,56 53,20 
EIXO 3 (aferido) = 29 t 
EIXO 3 (exc.) = 29 – 27,4125 = 1,5875 t 
EIXO 3 (toler.) = 25,5 x 1,075 = 27,4125 t 
CÁLCULO DA MULTA 
EIXO 3 
29 t 16 t 6 t 
MULTA EIXO 3 = (EXCESSO/200) x FATOR DA TABELA 
MULTA EIXO 3 = (1.5875/200) x 31,92 
MULTA EIXO 3 = 8 x 31,92 = R$ 255,36 
VALOR TOTAL = INFRAÇÃO + MULTA (PBT) + MULTA (EIXO 2) + MULTA (EIXO 3) 
 
VALOR TOTAL = R$ 85,13 + 2.021,60 + 1.436,40 + 255,36 
 
VALOR TOTAL = R$ 3.745,29 
29t 16t 6t 
CÁLCULODA MULTA 
TOTAL 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
41.500 kg 
BALANÇA ESTÁTICA 
PESAGEM DO PBT 
PBT 
 10.000 kg 
 25.500 kg 
 6.000 kg EIXO 1 
EIXO 2 
EIXO 3 
Uso proibido para transação comercial. 
BALANÇA ESTÁTICA 
PESAGEM DE EIXOS 
 16.000 kg 
 41.500 kg 
 6.000 kg EIXO 1 
EIXOS 1+2 
EIXOS 1+2+3 
 10.000 kg 
 25.500 kg 
 6.000 kg 
BALANÇA DINAMICA 
PESAGEM DE EIXOS 
Velocidade máxima de 5 km / h 
BALANÇA DINAMICA 
PESAGEM DE EIXOS 
 10.000 kg 
 25.500 kg 
 6.000 kg EIXO 1 
EIXO 2 
EIXO 3 
Velocidade máxima de 5 km / h 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
APENAS UMA PISTA NIVELADA 
REQUISITOS PARA A CORRETA 
PESAGEM DE EIXOS 
NIVELAMENTO CORRETO DAS PISTAS 
DE APROXIMAÇÃO 
PISTA NIVELADA ANTES PISTA NIVELADA DEPOIS 
REQUISITOS PARA A CORRETA 
PESAGEM DE EIXOS 
NIVELAMENTO CORRETO DAS PISTAS 
DE APROXIMAÇÃO 
O freio acionado aplica uma força horizontal 
REQUISITOS PARA A CORRETA 
PESAGEM DE EIXOS 
EVIAR FREIADAS BRUSCAS NA BALANÇA. 
LIBERAR O FREIO DURANTE A PESAGEM. 
FREIO ACIONADO 
EMBREAGEM ACIONADA 
O sistema de embreagem aplica uma força horizontal. 
REQUISITOS PARA A CORRETA 
PESAGEM DE EIXOS 
DESENGATAR O VEÍCULO DURANTE A 
PESAGEM. 
SUSPENSÃO COM PROBLEMAS PODE 
CAUSAR ERROS 
 25,5 t 16 t 6 t 
 25,5 t 16 t 6 t 
TROCA DO CAVALO MECÂNICO 
 
1.200 LITROS 
EFETUE O ABASTECIMENTO 
ANTES DA PESAGEM POR EIXO 
• Possuir uma balança adequada para pesagem de eixos. 
• Cuidado para não acrescentar carga após a pesagem realizada. 
• Não adianta só pesar o PBT, pois o excesso pode estar nos eixos. 
• O processo de pesagem de eixos envolve cuidados especiais que 
devem ser conhecidos pelos operadores das balanças e motoristas. 
• A tolerância de 7,5% não deve ser incorporadas à carga. 
• Veículos em péssimo estado de conservação não dão boa 
repetibilidade. 
CONJUNTO DE AÇÕES 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
VEÍCULOS UTILIZADOS 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
BALANÇA 900i 
TOLEDO DO BRASIL 
LEGISLAÇÃO 
EXCESSO DE PESO 
LEI DA BALANÇA 
VEÍCULOS UTILIZADOS 
CÁLCULO DE MULTAS 
FORÇA PESO 
TIPOS DE BALANÇAS 
REQUISITOS PARA PESAGEM 
SOLUÇÕES TOLEDO 
BIBLIOGRAFIA 
• Código de Trânsito Brasileiro. 
• Texto: Lauro Valdívia Neto; 
• Resolução 258 do CONTRAN; 
• Jornal da Globo; 
• Sítio: Guia do TRC; 
• Quadro de fabricantes de veículos do DNIT. 
Apresentação : Rodrigo Balieiro Takebayashi 
rodrigo.balieiro@toledobrasil.com.br 
BIBLIOGRAFIA 
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rodrigo.balieiro@toledobrasil.com.br