Quiz - Unidade 4_ Revisão da tentativa

Prévia do material em texto

20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 1/10
Questão 1
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Iniciado em quinta, 20 abr 2023, 11:15
Estado Finalizada
Concluída em quinta, 20 abr 2023, 11:16
Tempo empregado 1 minuto 49 segundos
O traçado de uma via, seja ela rodoviária ou ferroviária, parte da necessidade de ligação entre duas
localidades e para a escolha do melhor traçado são levados em consideração alguns fatores. Assinale a
alternativa que apresenta um fator que NÃO é considerado para a escolha do traçado. 
Escolha uma opção:
Umidade relativa do ar 
Condições geológico-geotécnicas
Tipo de relevo
Condições hidrológicas e ambientais
Volume de terraplenagem e distâncias de transporte
Sua resposta está correta.
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 2/10
Questão 2
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Um engenheiro percorre um trecho de rodovia em construção partindo da estaca zero. Após andar 116,7
metros, em qual estaca o engenheiro se encontra?
Escolha uma opção:
Estaca [7 + 14,0]
Estaca [5 + 16,7] 
Estaca [116,7]
Estaca [1 + 16,7]
Estaca [16,7]
Sua resposta está correta.
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 3/10
Questão 3
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
A respeito da representação grá�ca de projetos geométricos, podemos a�rmar que:
Escolha uma opção:
Na área de projetos geométricos não são encontrados softwares especí�cos para essa aplicação, sendo
necessário que o engenheiro adapte outros softwares para a realização dos projetos.
O projetista deve estar atento para a combinação da planta e per�l longitudinal da via, de maneira a
fornecer um bom aspecto tridimensional. 
As três principais formas de representação grá�ca de um projeto são denominadas carta azimutal, seção
transversal e per�l longitudinal.
O per�l longitudinal representa os elementos da rodovia por meio de um corte perpendicular ao eixo da
via.
Um bom per�l longitudinal é a garantia de um bom projeto geométrico.
Sua resposta está correta.
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 4/10
Questão 4
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
O traçado de uma via é composto por uma sequência intercalada de segmentos de retas e de curvas. Na
nomenclatura de projetos geométricos, ao trabalhar com o plano horizontal, os trechos retos são
denominados tangentes, enquanto os curvos são chamados de curvas de concordâncias horizontais. Sobre as
curvas horizontais, podemos a�rmar que:
Escolha uma opção:
Os quatro tipos principais de curvas horizontais são: curva circular simples, curva circular composta, curva
circular reversa e curva circular parabólica.
As curvas circulares compostas são as mais utilizadas nos projetos rodoviários por proporcionarem melhor
conforto e segurança aos usuários.
As curvas circulares simples são caracterizadas pelo raio de curvatura (R) e pelo comprimento máximo
vertical (Lv ).
As curvas circulares reversas são formadas pela ligação de duas curvas circulares simples com mesmo raio
de curvatura, porém com centros de curvaturas opostos. 
As curvas de transição são bastante utilizadas nos projetos geométricos para suavizar a passagem dos
trechos retos para os de curva circular simples, por meio do aumento repentino da curvatura;
Sua resposta está correta.
máx
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 5/10
Questão 5
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
No dimensionamento das curvas circulares, os dois critérios principais que devem ser levados em
consideração são o raio de curvatura (R) e o ângulo de de�exão (AC). Assinale a alternativa que apresenta
corretamente o comprimento da tangente (T) e o desenvolvimento (D) de uma curva que possui raio igual a
200 m e ângulo de de�exão igual a 32 .
Escolha uma opção:
T = 79,25 m; D = 111,70 m.
T = 57,35 m; D = 111,70 m. 
T = 42,89 m; D = 234,35 m
T = 573,50 m; D = 1117,00 m.
T = 428,90 m; D = 234,35 m.
Sua resposta está correta.
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 6/10
Questão 6
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Uma rodovia com faixa de tráfego de 3,6 m de largura está sendo projetada para V = 90 km/h. Considerando
que o raio da curva no trecho circular é igual a 500 m, que a superelevação é 9% e que a de�exão entre as
tangentes é igual a 60 , assinale a alternativa que apresenta o comprimento mínimo de transição da curva. 
Escolha uma opção:
32,4 m
50,0 m
68,1 m 
52,5 m
49,6 m
Sua resposta está correta.
p
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 7/10
Questão 7
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
As seções transversais são representações grá�cas geradas a partir de cortes no plano vertical, de�nidos
perpendicularmente ao eixo da rodovia. Sobre os principais elementos geométricos que compõem um
projeto rodoviário, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
Os espaços para drenagem devem ser analisados após a execução do revestimento asfáltico, conforme
forem surgindo as necessidades.
O acostamento, em rodovias de pista simples, pode ser utilizado para ultrapassagens de caminhões.
A faixa de domínio é o espaço localizado entre os pontos de início dos taludes de corte ou aterro de ambos
os lados da pista.
No Brasil, em geral, são utilizadas faixas de tráfego com larguras que variam de 3,0 a 3,6 m, sendo que
quanto menor a largura da faixa, maior a segurança transmitida ao usuário.
A largura da pista de rolamento é de�nida pela soma das larguras das faixas de tráfego adjacentes. 
Sua resposta está correta.
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 8/10
Questão 8
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
O greide da via é formado por uma sequência de rampas ascendentes ou descendentes, concordadas entre si
por curvas verticais. Sobre esse tema, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
O greide, também denominado como per�l de projeto, é a forma de representação da rodovia no plano
horizontal.
Sempre que possível, deve-se utilizar os valores máximos de inclinação de rampas permitidos, de maneira
a tornar o percurso menos monótono.
As rampas devem, sempre que possível, ter inclinações suaves e serem concordadas com curvas verticais
de raio grande, de forma a propiciar uma melhor operacionalidade aos veículos. 
As inclinações máximas permitidas no projeto dependem de algumas características, como a classe da
rodovia, a velocidade de projeto e a umidade relativa do ar.
O per�l longitudinal de uma via é um grá�co cartesiano em que é apresentada a relação entre o
distanciamento horizontal (eixo x) e o estaqueamento do trecho (eixo y).
Sua resposta está correta.
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 9/10
Questão 9
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Determine o comprimento mínimo (L ) de uma curva vertical convexa com diferença entre as inclinações das
rampas ( ) igual a 6% e distância de frenagem (d ) igual a 157,0 m.
Escolha uma opção:
20.433,43 m
204,33 m
22.476,29 m
324,70 m
224,76 m 
Sua resposta está correta.
v
f
20/04/2023, 11:17 Quiz - Unidade 4: Revisão da tentativa
https://digital.unisa.br/mod/quiz/review.php?attempt=6281639&cmid=1107305 10/10
Questão 10
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
No comparativo entre o projeto geométrico de ferrovias e o de rodovias, é correto a�rmar que:
Escolha uma opção:
Em relação ao per�l longitudinal, o procedimento e as diretrizes básicas são totalmente diferentes,
incluindo os pontosnotáveis e as fórmulas para sua determinação.
As fórmulas para o cálculo das curvas horizontais simples são as mesmas para vias ferroviárias e
rodoviárias. 
Na escolha do traçado, enquanto não são recomendados trechos em tangentes muito longos nas ferrovias,
nas rodovias esta é a opção ideal.
Os raios de curvatura adotados nas vias ferroviárias são menores, devido a maior �exibilidade dos eixos de
seus veículos.
Independente se a via é ferroviária ou rodoviária, raios de curvatura mínimo, ou próximos deles, devem
ser utilizados sempre que possível.
Sua resposta está correta.