Quiz - Unidade 3_ Revisão da tentativa

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20/04/2023, 11:13 Quiz - Unidade 3: Revisão da tentativa
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Questão 1
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Iniciado em quinta, 20 abr 2023, 11:11
Estado Finalizada
Concluída em quinta, 20 abr 2023, 11:12
Tempo empregado 1 minuto 43 segundos
De acordo com a Pesquisa CNT de Ferrovias (2015), o sistema ferroviário nacional possui 29.291 km de
extensão, dos quais 28.176 km estão completamente integrados por meio de 12 malhas ferroviárias. Na
prática, isso signi�ca que:
Escolha uma opção:
Todo o território nacional está bem atendido pela malha ferroviária existente.
Apesar de ter menor densidade que as malhas dos EUA e China, o setor ferroviário brasileiro atingiu o seu
limite de crescimento, já que diferentemente desses países, o Brasil realiza grande parte da movimentação
de mercadorias pelo sistema aquaviário.
A malha ferroviária brasileira é grande o su�ciente para atender todas as demandas de transporte.
O setor ferroviário brasileiro ainda tem potencial para expansão, por meio da melhoria das vias existentes
e da construção de novos trajetos. 
Devido à grande extensão da malha, as ferrovias são hoje consideradas o principal modo de transportes
de carga no Brasil.
Sua resposta está correta. 
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Questão 2
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
De acordo com as classi�cações das rodovias brasileiras, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
As bitolas mistas são utilizadas para o tráfego de trens que possuem eixos com 3 rodas.
De acordo com a sua numeração, podemos concluir que a ferrovia EF-315 tem sentido diagonal com
direção Nordeste-Sudoeste. 
As ferrovias com numeração que iniciam com 1 são caracterizadas pelo sentido radial, tendo como origem
comum a cidade de Brasília/DF.
As vias secundárias são aquelas que possuem alto volume de tráfego e atendem demandas de viagem de
longas distâncias.
A ferrovia EF-364, importante rota para o escoamento agrícola nacional, é um exemplo de ferrovia
classi�cada como transversal.
Sua resposta está correta.

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Questão 3
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Em relação à infraestrutura e superestrutura ferroviária, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
Quando os dormentes são posicionados sobre um lastro de material granular que auxilia na distribuição
dos esforços, a infraestrutura é classi�cada como elástica.
A infraestrutura é necessária em todas as ferrovias, enquanto a superestrutura só deve ser implantada
naquelas que recebem maior tráfego.
A infraestrutura ferroviária é a responsável por absorver e transmitir o carregamento imposto pelos
veículos.
Obras de arte especiais são um exemplo de superestrutura ferroviária.
A infraestrutura rodoviária é composta pelo conjunto de obras que fazem parte da plataforma da estrada,
suportando a superestrutura. 
Sua resposta está correta.

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Questão 4
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Para a construção das ferrovias, é necessária a execução tanto da infraestrutura como da superestrutura
ferroviária. A respeito dos elementos que compõem a superestrutura ferroviária, assinale a alternativa
correta.
Escolha uma opção:
O desgaste vertical e lateral dos trilhos não afetam a vida útil da estrutura, já que a ação mecânica entre a
roda e os trilhos é pequena.
Os agregados utilizados na camada de lastro devem ter arestas e cantos arredondados para proporcionar
um maior ângulo de atrito.
Boleto, patim e alma são partes constituintes dos dormentes.
Os dormentes são estruturas regularmente espaçadas no sentido transversal ao decorrer da ferrovia que
repousam sobre um colchão amortecedor denominado lastro. 
A camada destinada a evitar o carreamento de �nos para o lastro é denominada subleito.
Sua resposta está correta.

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Questão 5
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
A área de transporte ferroviário pode ser dividida basicamente em dois subsistemas básicos: o de via
permanente, que envolve infra e superestrutura, e o de material rodante, do qual fazem parte todo e
qualquer veículo ferroviário. Sobre o material rodante, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
Os vagões são os responsáveis por fornecer a força necessária para mover toda a composição.
O formato cônico das rodas fornece maior instabilidade ao trem na realização de curvas.
O formato cônico e as �anges das rodas auxiliam a manter o trem nos trilhos durante todo o percurso. 
Devido à robustez das locomotivas, as rodas do trem são dispostas em eixos �exíveis para facilitar a
movimentação em curvas.
A denominação material rodante diz respeito apenas às rodas dos veículos ferroviários.
Sua resposta está correta.

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Questão 6
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
A imagem mostrada representa a força motriz de uma determinada locomotiva em função da velocidade do
trem. De acordo com a �gura, qual é a força motriz máxima que o trem pode exercer sem que as rodas
�quem patinando?
 
Escolha uma opção:
800 kN 
250 kN
220 kN
480 kN
600 kN
Sua resposta está correta.

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Questão 7
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Sabendo que a e�ciência de transmissão da locomotiva é de 0,83, calcule a potência necessária para que o
trem mantenha uma velocidade de 20 km/h em um trecho reto e plano.
 
Escolha uma opção:
334,7 kW 
482,5 kW
170,3 kW
525,7 kW
289,7 kW
Sua resposta está correta.

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Questão 8
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Um trem será composto por locomotivas e vagões que possuem as seguintes características:
Ft : 268,19 kN
Resistência total de uma locomotiva: 27,82 kN
Resistência total de um vagão: 17,15 kN
Feng : 1440,6 kN
Assinale a alternativa que apresenta o número máximo de vagões que pode compor esse trem e quantas
locomotivas são necessárias para rebocá-los.
Escolha uma opção:
84 vagões e 6 locomotivas. 
84 vagões e 5 locomotivas.
78 vagões e 6 locomotivas.
78 vagões e 5 locomotivas.
89 vagões e 7 locomotivas.
Sua resposta está correta.
máx
máx

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Questão 9
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Os pátios ferroviários são áreas de operação composta por um conjunto de instalações ferroviárias que tem
como função o fracionamento e formação de composições, a recepção, cruzamento e partida de trens, o
estacionamento de vagões e outros veículos, além da realização de manobras diversas. A respeito desse
tema, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
No setor de classi�cação, a composição é inspecionada e enviada para o setor de recebimento dos trens.
A área reservada ao desmembramento das composições ferroviárias e reagrupamento dos vagões de
acordo com destinos comuns é denominada setor de classi�cação. 
O local destinado à formação dos trens é denominado setor de recebimento.
O setor de formação dos trens é destinado à entrada do trem no pátio por meio do seu desvio da linha
principal da ferrovia.
Não é permitido áreas para reabastecimento de combustível nos pátios ferroviários, já que esse serviço
deve ser realizado em outros locais.
Sua respostaestá correta.

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Questão 10
Correto
Vale 1,00 ponto(s).
Amplamente utilizada como meio de transporte de cargas, a estrutura ferroviária também está presente nos
grandes centros para o transporte de passageiros. A respeito desse tema, assinale a alternativa correta.
Escolha uma opção:
O estado que possui a maior malha ferroviária para o transporte de passageiros é o Rio de Janeiro.
A diferenciação entre metrôs e trens de passageiros é realizada exclusivamente de acordo com a superfície
que transitam.
O metrô, por trafegar nos grandes centros urbanos, densamente povoados e com muitas construções,
acaba sendo construído no nível subterrâneo. 
Na matriz de transporte de passageiros de São Paulo, o metrô é o único meio de transporte ferroviário.
As vias utilizadas por trem de carga e passageiros no Brasil, geralmente são caracterizadas pela
superestrutura rígida.
Sua resposta está correta.
