MAPA- LOG- Gestão de Transporte e Infraestrutura- DIV

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MAPA – Material de Avaliação Prática da Aprendizagem
	Acadêmico:
	R.A:
	Curso: Logística
	Disciplina: Gestão de Transporte e Infraestrutura
	Valor da atividade: 3,0
	Prazo: 12/08 (23:59hr)
Instruções para Realização da Atividade
1. Todos os campos acima deverão ser devidamente preenchidos;
2. É obrigatória a utilização deste formulário para a realização do MAPA;
3. Esta é uma atividade individual. Caso identificado cópia de colegas, o trabalho de ambos sofrerá decréscimo de nota;
4. Utilizando este formulário, realize sua atividade, salve em seu computador, renomeie e envie em forma de anexo;
5. Formatação exigida para esta atividade: documento Word, Fonte Arial ou Times New Roman tamanho 12, Espaçamento entre linhas 1,5, texto justificado; 
6. Ao utilizar quaisquer materiais de pesquisa referencie conforme as normas da ABNT;
7. No ambiente virtual da disciplina você encontrará orientações importantes para elaboração desta atividade. Confira!
8. Critérios de avaliação: Utilização do template; Atendimento ao Tema; Constituição dos argumentos e organização das Ideias e atendimento às normas ABNT.
9. Procure argumentar de forma clara e objetiva, de acordo com o conteúdo da disciplina.
Em caso de dúvidas, entre em contato com seu Professor Mediador.
Bons estudos!
A decisão sobre como será realizada a operação de transportes de uma empresa pode resultar desde altos custos e baixo nível de serviço até uma importante vantagem competitiva, portanto é interessante analisar bem as vantagens e desvantagens envolvidas nos diversos modelos, assim como a possibilidade de operar com frota própria, sempre pensando em qual opção faz mais sentido para sua operação diária.
O primeiro ponto a se analisar envolve a decisão operacional e estratégica da empresa terceirizar ou não sua operação de transportes. Atuar com veículos próprios possibilita um controle maior sobre o processo, mas a complexidade operacional diária e a dificuldade de garantir uma boa ocupação nos veículos podem ser entraves para o uso desse modelo, portanto, deve-se verificar se faz sentido a terceirização.
Caso a empresa seja capaz de conferir boa produtividade para sua frota, optar por esse modelo primarizado pode diminuir os riscos sobre a operação e conferir maior agilidade sobre as decisões relacionadas à atividade, sendo especialmente interessantes para empresas ou operações regionais menores, onde a complexidade de planejar, operar e gerenciar não é muito grande.
Porém, optar por utilizar um modelo misto, ou até terceirizar 100% de seu transporte, também pode fazer mais sentido para empresas que buscam custos mais atrativos e menos complexidade operacional.
Existem mais de 700 mil transportadores de carga no Brasil (78% são transportadores autônomos e 22% empresas de transportes) e suas formas de ofertar transporte também podem ser personalizadas para cada empresa. O modelo que mais se aproxima da frota própria é a de veículos dedicados, onde a transportadora garante a disponibilidade da frota, e cabe à empresa contratante buscar dar produtividade aos veículos, portanto, são recomendados para operações de maior escala e necessidade de nível de serviço.
Outros modelos terceirizados também devem ser estudados, principalmente os formatos de carga fechada e o de carga fracionada. O modelo de carga fechada consiste em contratar transportadores para realizar rotas delimitadas em um veículo consolidado, ou seja, há apenas um embarcador utilizando o veículo e apenas uma entrega será feita, sendo recomendado para operações com volumes grandes e previsíveis, como transferências de fábricas para CDs. Caso o tamanho da carga transportada seja pequeno e de múltiplos destinos, pode-se optar por uma solução mais aderente a essa operação pulverizada, a de carga fracionada, onde fica a cargo da transportadora consolidar a carga de diversos embarcadores em seus veículos e cobrar apenas pelo espaço ou peso transportado.
Por conta dessa necessidade de consolidação, é comum os Lead Times totais desse modelo serem maiores, assim como o maior risco de avarias e baixa flexibilidade para se adequar ao PGR (Programa de Gerenciamento de Risco) de cada empresa.
Como a realidade das empresas brasileiras é muito complexa, e normalmente envolve distâncias continentais, é interessante mesclar modelos nas diferentes operações regionais, assim como ter uma equipe qualificada e capaz de desenhar o melhor formato para buscar tanto uma redução em custos operacionais, quanto fornecer um nível de serviço competitivo.
 
Disponível em: <http://www.https://www.ilos.com.br/web/formatos-de-contratacao-de-transporte/>. Acesso em: 05 jun. 2022.
 
De acordo com a matéria acima e os estudos durante a disciplina, um bom planejamento de transporte é de suma importância para suportar a estratégia de nível de serviço de uma empresa. 
 
Imagine a seguinte situação:
Você trabalha em uma fábrica de biscoitos situada na cidade de Pinhais-PR e a empresa definiu expandir e vai começar a vender seus produtos em Manaus-AM onde existe um mercado altamente promissor para esses produtos, em especial, o segmento de varejo de médio e pequeno porte. A competitividade será alta, pois os concorrentes já atuam neste mercado e ofertam um bom nível de serviço logístico para seus clientes. Os clientes exigem que sejam realizadas entregas em quantidades menores que um truck completo, ou seja, um veículo terá que fazer várias entregas. Os clientes exigem um alto nível de serviço logístico e demandam entregas com horários agendados e com alta frequência, e exigem ainda que os pedidos sejam entregues em 2 dias no máximo.
Frente a essas exigências e premissas, a empresa está disposta a contratar um operador logístico em Manaus-AM para efetuar a distribuição de sua mercadoria nessa região.
Para efetuar as transferências dessas mercadorias da fábrica em Pinhais-PR até o operador logístico em Manaus-AM, foram levantadas as informações abaixo:
1) Todos os produtos são paletizados para o transporte.
2) O transporte rodoviário de Pinhais-PR para Manaus-AM pode ser realizado em carretas com capacidade de 28 paletes. O frete custa R$ 22.500,00 por carreta.
3) Caso for utilizado o transporte marítimo, será utilizado o Porto de Paranaguá-PR e o Porto de Manaus-AM para essa operação. Cada container leva 18 paletes.
3.1 O frete de cada container (Paranaguá até Manaus) é de R$ 8.500,00.
3.2 O frete rodoviário de transferência da fábrica em Pinhais-PR até o Porto de Paranaguá-PR é de R$ 1.500,00.
3.3 O frete rodoviário de transferência do Porto de Manaus-AM até o operador logístico também em Manaus-AM é de R$ 930,00.
Você foi convocado pela Diretoria da sua empresa a compor um grupo de trabalho que deverá analisar as informações acima e implementar o sistema logístico que seja capaz de atender a essa nova operação: que é definir o transporte da transferência e definir o operador logístico que fará a distribuição.
Vocês dividiram as funções e sua missão nesta atividade é:
1 - Calcular o custo de transferência por pallet utilizando o modal rodoviário;
2 - Calcular o custo de transferência por pallet utilizando a operação intermodal: rodoviário – marítimo – rodoviário (cabotagem);
3 - Definir qual o modal ou intermodal apresenta o menor custo por pallet e, que deverá ser utilizado nessa operação e fundamentar o porquê a sua decisão;
4 - Em seguida você deverá elaborar um plano de ação para a contratação do operador logístico que fará a distribuição em Manaus-AM, definindo pelo menos três características importantes que esse operador deverá ter para atender as necessidades de nível de serviço dos clientes.
 
Segue critérios do MAPA:
 
Para sua maior facilidade na execução dessa atividade, abaixo, apresenta-se mais detalhes sobre a realização da mesma:
- Realize uma cuidadosa correção ortográfica em seu texto e o copie no template (modelo) disponível na pasta Material da Disciplina.
- Anexe o arquivo na atividade, clicando sobre o botão Selecionar arquivo.
- Após anexar o trabalho, certificar-seque se trata do arquivo correto, clique no botão Responder e, posteriormente, em Finalizar Questionário (após "Finalizar o Questionário", não será possível reenviar a atividade ou realizar qualquer modificação no arquivo enviado).
Lembre-se que evidências de cópias de materiais, incluindo de outros acadêmicos, sem devidas referências serão inquestionavelmente desconsideradas e a atividade zerada. As citações e referências, mesmo que do livro da disciplina, devem ser realizadas conforme normas da Instituição de Ensino.
 
Em caso de dúvidas entre em contato com o seu professor mediador.
Bons estudos!
Vídeo explicativo do MAPA: https://youtu.be/ub-5O40QVDc
Respostas
1 – Apresente o cálculo e sua resposta
	
2 – Apresente o cálculo e sua resposta
	
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