AOL 3 - PONTES

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Conteúdo do exercício 
1. Pergunta 1 
1/1 
As pontes rodoviárias são imprescindíveis para fazer a travessia sobre rios, vales, mares, 
despenhadeiros, entre outros diversos obstáculos artificiais e naturais. Para fazer o projeto de uma 
ponte, é necessário que sejam simuladas todas as cargas que estão presentes nessas estruturas, sejam 
as cargas permanentes ou as cargas móveis. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes rodoviárias, 
analise as afirmativas a seguir. 
I. Em passarelas, é definida uma carga móvel única que é distribuída uniformemente. 
II. Em todas as estruturas que são fiscalizadas por algum órgão, precisam mostrar as instruções 
particulares de uso. 
III. As pontes que recebem com uma certa frequência veículos especiais são analisados por diversos 
veículos simples. 
IV. Os guardas-rodas são analisados por uma carga horizontal de 100 kN. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
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1. 
I e II. 
Resposta correta 
2. 
III e IV. 
3. 
II e IV. 
4. 
I e IV. 
5. 
I e III. 
2. Pergunta 2 
1/1 
Para fazer o transporte de cargas de cunho mercantil, são estabelecidos, por lei, condições e preços 
que são determinados por tabelas, que são chamados de tarifas. O preço dessas tarifas se dá pelo 
peso, dimensão e distância que essa carga ou mercadoria será transportada até chegar ao seu destino 
final. Com isso, são classificados os diferentes tipos de vagões usados para o transporte. 
Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre as solicitações em pontes ferroviárias, 
analise os processos a seguir e associe-os com suas respectivas características. 
1) Vagões tipo gôndola. 
2) Vagões fechados. 
3) Vagões tipo hopper. 
4) Vagões tipo isotérmico. 
( ) Transportam caixarias e ensacados que podem ser expostos ao ar livre. 
( ) Transportam materiais corrosivos. 
( ) Transportam granéis sólidos que podem ser expostos ao ar livre. 
( ) Transportam materiais congelados. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
2, 3, 1, 4. 
Resposta correta 
2. 
1, 3, 2, 4. 
3. 
2, 4, 1, 3. 
4. 
1, 2, 3, 4. 
5. 
4, 3, 1, 2. 
3. Pergunta 3 
1/1 
O transporte ferroviário é definido como a transferência de bens ou pessoas entre dois locais que 
estão separados geograficamente, feito através de automotora, comboio ou outros veículos com essa 
finalidade. O comboio e seus semelhantes circulam em uma via férrea, que é constituída por carris 
que estão dispostos no decorrer do percurso. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes ferroviárias, 
analise as afirmativas a seguir. 
I. ( ) As locomotivas são formadas por vagões que transportam cargas. 
II. ( ) Um vagão é considerado um material rodante e rebocado. 
III. ( ) No Brasil, são usados trem elétricos para transportar cargas. 
IV. ( ) Os vagões são classificados de acordo com o material que eles transportam. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
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1. 
I, II e IV. 
Resposta correta 
2. 
I, II e III. 
3. 
I, III e IV. 
4. 
II, III e IV. 
5. 
I e III. 
4. Pergunta 4 
1/1 
Nas estruturas de pontes, as cargas móveis são predominantes, pois é necessário levar em 
consideração os veículos que passam por essa estrutura. Como as cargas móveis caminham sobre a 
estrutura, literalmente, é de extrema importância conhecer os valores, assim como é importante saber 
o posicionamento de onde irá gerar os valores máximos dos esforços em determinados pontos, como 
no meio dos vãos e dos apoios. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as solicitações em pontes rodoviárias, 
analise as afirmativas a seguir. 
I. É proibido o tráfego de veículos especiais em pontes rodoviárias, como aquelas que carregam 
cargas extremamente pesadas. 
II. O tráfego de veículo militares é proibido por norma devido ao seu peso. 
III. As cargas provocadas por um veículo são dadas, para fins de cálculo, por q e q’, distribuídas 
uniformemente. 
IV. Existem cargas que podem aparecer casualmente, além dos veículos, como multidões; por isso, é 
importante levar em consideração esse detalhe no projeto. 
Está correto o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
I e II. 
2. 
II e IV. 
3. 
III e IV. 
Resposta correta 
4. 
II e III. 
5. 
I e IV. 
5. Pergunta 5 
1/1 
O dimensionamento das tensões de cisalhamento e flexão do concreto armado de uma ponte é feito 
pelo estudo limite, no qual são classificadas duas modalidades: o estado limite último e o estado 
limite de projeto. Através disso, é possível analisar as armaduras longitudinais possibilitarem a 
determinação dos ferros dobrados que estarão presentes nos diversos trechos da viga. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre distribuição das armaduras de 
cisalhamento, pode-se afirmar que os ferros longitudinais atrapalham a concretagem, pois: 
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1. 
Geram arraigamentos nas formas. 
2. 
Geram fissura do concreto. 
3. 
Geram a corrosão da armadura. 
4. 
Geram segregação do concreto. 
Resposta correta 
5. 
Geram trincas nas formas. 
6. Pergunta 6 
1/1 
O Trem Unidade Elétrica é um tipo de componente ferroviário que é movido através de eletricidade 
e é constituído por dois os mais carros de passageiros, onde pelo menos um desses carros é 
determinado como carro motor, que serve para fazer a movimentação dos demais carros, que são 
chamados de carros de reboque. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes ferroviárias, os 
engastes elásticos são usados para: 
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1. 
Absorver os esforços de momentos e forças verticais. 
2. 
Absorver os esforços de tração e compressão. 
Resposta correta 
3. 
Absorver os esforços de momento e forças horizontais. 
4. 
Absorver os esforços de cisalhamento e normal. 
5. 
Absorver os esforços de tensão e deformação. 
7. Pergunta 7 
1/1 
Desde 1996, quando as ferrovias foram aderidas à iniciativa privada, o transporte ferroviário de 
carga passou por constantes e significativas transformações, já que as empresas começaram a aderir 
um padrão, fazendo com que ocorresse um aperfeiçoamento das atividades. Isso é visto em 
diferentes quesitos de transportes ferroviárias, inclusive no grande aumento da construção de pontes 
ferroviárias no País. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudo sobre solicitações em pontes ferroviárias, 
analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeiras e F para a(s) falsa(s). 
I. ( ) Os vagões tipo plataforma são usados para transportar contêineres. 
II. ( ) Os vagões tipo tanque são usados para transportar materiais que são classificadas como 
materiais excepcionais. 
III. ( ) Os vagões especiais são usados para transportar petróleos e outros tipos de combustíveis. 
IV. ( ) Os tipos de vagões usados para transporte são definidos pela ANTF. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: 
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1. 
F, F, V, V. 
2. 
V, V, F, F. 
3. 
F, V, F, V. 
4. 
F, V, V, F. 
5. 
V, F, F, V. 
Resposta correta 
8. Pergunta 8 
1/1 
Quando são definidas as solicitações de diversas seções do vigamento principal, torna-se viável 
iniciar o dimensionamento de outras seções. Normalmente, os tramos são divididos em cinco, 10 ou 
então 20 segmentos, e são divididos de acordo com o vão que será usado no projeto e, 
consequentemente, na execução da obra. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre dimensionamento e deformação das 
seções do vigamento principal, analise as afirmativas a seguir. 
I. As vigas precisam apresentar larguras suficientes para acomodar as armaduras longitudinais. 
II. As fissuras das vigas precisam ter aberturas pequenas para garantir proteção mecânica. 
III. As flechas precisamficar acima dos limites. 
IV. Em armaduras de alta resistência, é preciso usar o critério de fadiga. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
Ocultar opções de resposta 
1. 
III e IV. 
2. 
I e III. 
3. 
I, II e IV. 
Resposta correta 
4. 
II, III e IV. 
5. 
I, II e III. 
9. Pergunta 9 
1/1 
A determinação das redes ferroviárias se baseia em uma hierarquia que é definida através de critérios 
funcionais que se fundamentam em aspectos quantitativos que estão relacionados aos níveis de 
procura e também a lógica que envolve a infraestrutura e organização territorial em casa situação 
que será usada. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre solicitações em pontes ferroviárias, 
pode-se afirmar que, no Brasil, o responsável por classificar os vagões é: 
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1. 
O Órgão Inspetor de Transporte Ferroviário. 
2. 
O Programa de Transporte Ferroviário. 
3. 
A Associação Governamental de Transporte Urbano Ferroviário. 
4. 
A Associação dos Transportes Ferroviários do Brasil. 
5. 
A Associação Nacional de Transporte Ferroviário. 
Resposta correta 
10. Pergunta 10 
1/1 
Geralmente a linha transversal de apoio de um estrado corresponde a dois ou mais pilares que estão 
quase sempre conectados nas vigas horizontais, formando, assim, um quadro transversal. A escolha 
da quantidade das vigas e dos pilares irá depender de vários fatores, como a altura dos pilares, a 
largura do estado etc. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre esforços atuantes nos pilares, pode-se 
afirmar que esforços que atuam diretamente nos pilares são: 
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1. 
Empuxo de terra, pressão do vento e pressão da água. 
Resposta correta 
2. 
Mudança de temperatura, efeito de retração do concreto e empuxo de terra. 
3. 
Pressão da água, força centrípetas e impactos laterais. 
4. 
Vento, força centrífuga e impactos laterais. 
5. 
Aceleração e frenagem, sobrecargas nas cortinas e ventos.