PONTES E GRANDES ESTRUT MÓDULO 2- 4 QUESTÕES 9 SEMESTRE

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Neste módulo, estudaremos as ações a serem consideradas no projeto
estrutural das pontes. O texto, em anexo, é extraído da apostila "INTRODUÇÃO ÀS
PONTES DE CONCRETO" de autoria dos professores Mounir Khalil El Debs
e Toshiaki Takeya, da Escola de Engenharia de São Carlos - USP.
Exercício 1:
Os pilares de pontes e viadutos podem sofrer choques de veículos ou de
embarcações. A NBR 7187 estabelece que, na possibilidade de ocorrerem
choques, devem ser previstas proteções adequadas aos pilares. Você está
analisando uma nova ponte a ser implantada em um rio com navegação fluvial,
cujo histórico mostra que já ocorreram choques de comboios de navegação com
pilares de pontes. Para proteger os pilares da ponte contra choques do tráfego da
hidrovia você pode utilizar o seguinte dispositivo:
A)
Pórticos protetores.
B)
Vigas protendidas.
C)
Duques d'alba.
D)
Grelha de proteção.
E)
Sinalização sonora.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
C) 
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Exercício 2:
Uma ponte rodoviária é composta por vãos de 34 m. Nessa condição, pode-se
afirmar que o coeficiente de majoração do peso da carga móvel apresenta o
seguinte valor, de acordo com a fórmula estabelecida pela NBR 7188:
A)
1,122.
B)
1,222.
C)
1,162.
D)
1,142.
E)
1,182.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(C)
Comentários:
C) 
Exercício 3:
De acordo com PFEIL (Pontes de Concreto Armado), a força centrífuga é o efeito
dinâmico associado com a curvatura horizontal da estrada. Para um raio de
curvatura horizontal R e uma velocidade V do veículo em Km/h, com g = 9,81
m/s2, a força centrífuga F é dada pala expressão F = Q.V2 / 127.R, sendo Q o
peso do veículo em Tf, multiplicado pelo quadrado da velocidade. Nessas
condições, pode-se afirmar que a força centrífuga em um caminhão fora de
estrada, com peso total de 82 Tf, em uma curva com 100 m de raio, a uma
velocidade de 40 Km/h, atinge o seguinte valor, expresso em Tf:
A)
9,87.
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B)
11,15.
C)
13,42.
D)
7,75.
E)
10,33.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(E)
Comentários:
E) 
Exercício 4:
Em decorrência da movimentação dos veículos sobre as pontes é importante, na
fase de projeto, analisar o comportamento do tabuleiro à fadiga, seja ele de aço
ou de concreto armado e protendido. Nas pontes de aço a resistência à fadiga
deve ser verificada para cargas repetidas por um número maior que:
A)
1000 vezes.
B)
10000 vezes.
C)
3000 vezes.
D)
6000 vezes.
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E)
N.D.A.
O aluno respondeu e acertou. Alternativa(B)
Comentários:
B)