AULA_03_-_CLASSIFICAO_TCNICA_DAS_RODOVIAS

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ESTRADAS I
6º Semestre / Engenharia Civil
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28/03/2022
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Engenharia de Segurança do Trabalho
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EMENTA: Conteúdo Programático
1 Organização do Setor Rodoviário
1.1 O financiamento do Setor Rodoviário
1.2 A organização do setor público
1.3 O plano Nacional de viação
2 Nomenclatura e Classificação das Rodovias
2.1 Nomenclatura das Rodovias
2.2 Classificação funcional das Rodovias
2.3 Classificação técnica das Rodovias
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EMENTA: Conteúdo Programático
3 Estudo de Traçado
3.1 Fases de Projeto
3.2 Elementos básicos de projeto geométrico
4 Projeto Geométrico de Rodovia em Planta
4.1 Curvas Horizontais circulares
4.2 Curvas Horizontais com transição
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EMENTA: Conteúdo Programático
5 Superelevação e Superlargura
6 Projeto Geométrico de Rodovia em Perfil
6.1 Curvas verticais
6.2 Distância de visibilidade
7 Terraplenagem
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Projeto geométrico de uma
rodovia
Classificação técnica
Permite a definição das dimensões e da
configuração espacial com que a rodovia deverá ser
projetada para poder atender satisfatoriamente à
demanda que a solicitará e, consequentemente, às
funções a que se destina
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“Normas para o projeto de
estradas de rodagem”
Instituídas pelas Portarias no 19, de 10 de jan. de
1949, e no 348, de 17 de abr. de 1950
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“Manual de projeto de engenharia
rodoviária” (DNER, 1974)
“Normas para o projeto de estradas
de rodagem” (DNER, 1975)
“Instruções para o projeto geométrico de
rodovias rurais” (DNER, 1979)
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“Manual de projeto geométrico de
rodovias rurais” (DNER, 1999)
Resolução no 15/99 do Conselho
Administrativo do DNER, em 21 dez. 1999
Reune as informações essenciais pertinentes às
normas para o projeto geométrico de rodovias rurais
em vigor no Brasil, incluindo recomendações sobre
aspectos não normatizados
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Rodovia
Entidade física, na qual prevalecem as dimensões
longitudinais, sendo seus elementos referenciados
geometricamente a uma linha fluente e contínua
A rodovia pode ter seus elementos geométricos
decompostos segundo as três dimensões, para
tratamento de cada uma delas em fases separadas, com
vistas à maior facilidade
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Projeto em
planta
Dimensionamento dos elementos geométricos da
rodovia, projetados em um plano horizontal
O objetivo principal é definir a geometria da linha que
representa a rodovia, denominada eixo da rodovia
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Eixo da rodovia: a linha que
representa geometricamente a
rodovia, projetada no plano
horizontal
Projeto de um trecho de estrada em planta
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Projeto em
perfil
Dimensionamento dos elementos geométricos da
rodovia segundo um plano vertical
O objetivo principal é definir a geometria da linha que
corresponde ao eixo da rodovia representado no plano
vertical, linha esta que é denominada greide da rodovia
(ou grade, do original em inglês)
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Greide da rodovia: a linha que 
corresponde ao eixo da rodovia,
representada no plano vertical
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Elementos de
seção transversal
Dimensionamento dos elementos geométricos da
rodovia segundo um plano vertical
Caracterização da geometria dos componentes da rodovia
segundo planos verticais perpendiculares ao seu eixo
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Um ente físico tridimensional
Seus elementos constituintes, embora definidos em planos
separados, devem ser pensados em conjunto, para que os
respectivos efeitos espaciais e dinâmicos resultem
devidamente considerados
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Rodovia
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista simples
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Eixo da rodovia: numa seção
transversal, o eixo se resume
a um ponto, tal como indicado
na figura
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista simples
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Faixa de rolamento (ou faixa de
trânsito): o espaço dimensionado
e destinado à passagem de um
veículo por vez
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Em rodovias com pista
dupla, há duas faixas de
trânsito por sentido
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista dupla
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Pista de rolamento: espaço
correspondente ao conjunto das
faixas contíguas
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Em rodovias com pista dupla, há
duas pistas de rolamento. Note a
existência de separação física
entre as pistas (canteiro central)
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista dupla
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista simples
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Sarjeta: dispositivo de drenagem superficial,
nas seções em corte, que tem por objetivo
coletar as águas superficiais, conduzindo-as
longitudinalmente para fora do corte
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista simples
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2.3 Classificação Técnica das Rodovias 
Abaulamento: inclinação transversal das faixas de
trânsito (ou da pista de rolamento), introduzida com o
objetivo de forçar o escoamento das águas
superficiais para fora da pista
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No caso de pista dupla, não se trata de
abaulamento propriamente dito, mas de
inclinações transversais das pistas (que
podem ser independentes)
Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista dupla
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Plataforma: porção da rodovia compreendida entre
as bordas dos acostamentos externos, mais as
larguras das sarjetas e/ou as larguras adicionais,
conforme se trata de seções em corte, em aterro,
ou mistas
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista dupla
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista dupla
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Saia do aterro: a superfície lateral (em
geral, inclinada) resultante da
conformação de uma seção em aterro
A interseção dessa superfície com o terreno
natural é denominada pé do aterro
Sua interseção com a
plataforma é denominada
crista do aterro
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista dupla
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Rampa do corte: superfície lateral
(geralmente inclinada) resultante da
conformação de uma seção em corte
A interseção dessa superfície com o terreno
natural é denominada pé do corte
Sua interseção com a
plataforma é denominada
crista do corte
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Elementos de seção transversal mista: rodovias em pista dupla
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Talude: forma de caracterizar a inclinação da saia do aterro ou da
rampa do corte, sendo expressa pela relação (v:h ou v/h) entre os
catetos vertical (v) e horizontal (h) de um triângulo retângulo cuja
hipotenusa coincide com a superfície inclinada
Matematicamente, o talude é a tangente
do ângulo que a superfície inclinada
forma com o horizonte
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Valeta de proteção de corte: dispositivo de drenagem superficial,
disposto a montante das seções em corte, com o objetivo de interceptar
as águas superficiais que correm em direção à rampa do corte,
conduzindo-as longitudinalmente para fora do trecho. São em geral
pequenas valas escavadas no terreno natural, ou de material cimenticio
com o material resultante da escavação sendo depositado a jusante
da valeta, forma-se um pequeno dique de proteção , denominado
banqueta de proteção do corte, o qual serve como uma barreira para
prevenção quanto a eventuais extravasamentos da valeta cavadas
no terreno
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off-sets: dispositivos (varas ou estacas)
usados para referenciar as posições das
cristas dos cortes e dos pés dos aterros
Colocados com certo afastamento em relação a
esses pontos (o termo original, em inglês, designa tal
afastamento), permitem a fácil remarcação destes,
caso as marcas originais sejam arrancadas durante a
construção dos cortes ou dos aterros
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