Logo Passei Direto
Buscar

Ferramentas de estudo

Questões resolvidas

Faria (2005, p.141) apresenta que nos “custos da logística de abastecimento o custo de maior dificuldade para ser identificado é o custo de transporte principalmente pela falta da informação”.
Assim, podemos afirmar que:
I. Um dos problemas da falta desta informação seria quando é feita a gestão de toda a cadeia de abastecimento, onde as informações precisariam ser compartilhadas para que decisões conjuntas pudessem ser tomadas.
II. Se estivéssemos analisando os custos da cadeia de suprimentos como um todo, haveria a necessidade de o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados.
III. Você, como gestor de logística e responsável pelas decisões, precisa entender como significativo e importante ter uma informação detalhada, disponível, útil, relevante, confiável e oportuna.
IV. O fornecedor tem a obrigatoriedade de compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados.
V. Se o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados, certamente todos os custos e despesas seriam menores e a empresa alcançaria sempre lucro em seus resultados.

Sabemos que os custos de transportes representam o elemento mais importante dentre todos aqueles que compõem os custos logísticos.
Dentre as opções a seguir, pode ser considerada correta?
I – Unimodal, Intermodal e Marítimo
II – Unimodal, Intermodal, Multimodal e Rodoviário
III – Aquaviário, Ferroviário, Rodoviário, Aeroviário e Dutoviário
IV – Segmentados, Ferroviários e Marítimos

O processo mais complexo na gestão dos custos talvez não seja tanto levantar e apurar os custos das atividades.
Por quê?
I – Os custos logísticos devem ser analisados em todas as atividades logísticas existentes nos elos da cadeia de suprimentos.
II – Os custos logísticos devem ser gerenciados a partir das diretrizes a serem seguidas de acordo com o planejamento estratégico empresarial.
III – A vantagem competitiva é a meta de toda organização, portanto, para o alcance deste objetivo, o gerenciamento dos indicadores de desempenho e dos custos logísticos é essencial.

Material
páginas com resultados encontrados.
páginas com resultados encontrados.
left-side-bubbles-backgroundright-side-bubbles-background

Crie sua conta grátis para liberar esse material. 🤩

Já tem uma conta?

Ao continuar, você aceita os Termos de Uso e Política de Privacidade

left-side-bubbles-backgroundright-side-bubbles-background

Crie sua conta grátis para liberar esse material. 🤩

Já tem uma conta?

Ao continuar, você aceita os Termos de Uso e Política de Privacidade

left-side-bubbles-backgroundright-side-bubbles-background

Crie sua conta grátis para liberar esse material. 🤩

Já tem uma conta?

Ao continuar, você aceita os Termos de Uso e Política de Privacidade

left-side-bubbles-backgroundright-side-bubbles-background

Crie sua conta grátis para liberar esse material. 🤩

Já tem uma conta?

Ao continuar, você aceita os Termos de Uso e Política de Privacidade

left-side-bubbles-backgroundright-side-bubbles-background

Crie sua conta grátis para liberar esse material. 🤩

Já tem uma conta?

Ao continuar, você aceita os Termos de Uso e Política de Privacidade

Questões resolvidas

Faria (2005, p.141) apresenta que nos “custos da logística de abastecimento o custo de maior dificuldade para ser identificado é o custo de transporte principalmente pela falta da informação”.
Assim, podemos afirmar que:
I. Um dos problemas da falta desta informação seria quando é feita a gestão de toda a cadeia de abastecimento, onde as informações precisariam ser compartilhadas para que decisões conjuntas pudessem ser tomadas.
II. Se estivéssemos analisando os custos da cadeia de suprimentos como um todo, haveria a necessidade de o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados.
III. Você, como gestor de logística e responsável pelas decisões, precisa entender como significativo e importante ter uma informação detalhada, disponível, útil, relevante, confiável e oportuna.
IV. O fornecedor tem a obrigatoriedade de compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados.
V. Se o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados, certamente todos os custos e despesas seriam menores e a empresa alcançaria sempre lucro em seus resultados.

Sabemos que os custos de transportes representam o elemento mais importante dentre todos aqueles que compõem os custos logísticos.
Dentre as opções a seguir, pode ser considerada correta?
I – Unimodal, Intermodal e Marítimo
II – Unimodal, Intermodal, Multimodal e Rodoviário
III – Aquaviário, Ferroviário, Rodoviário, Aeroviário e Dutoviário
IV – Segmentados, Ferroviários e Marítimos

O processo mais complexo na gestão dos custos talvez não seja tanto levantar e apurar os custos das atividades.
Por quê?
I – Os custos logísticos devem ser analisados em todas as atividades logísticas existentes nos elos da cadeia de suprimentos.
II – Os custos logísticos devem ser gerenciados a partir das diretrizes a serem seguidas de acordo com o planejamento estratégico empresarial.
III – A vantagem competitiva é a meta de toda organização, portanto, para o alcance deste objetivo, o gerenciamento dos indicadores de desempenho e dos custos logísticos é essencial.

Prévia do material em texto

• Pergunta 1 
0,25 em 0,25 pontos 
 
Faria (2005, p.141) apresenta que nos “custos da logística de abastecimento o custo de maior 
dificuldade para ser identificado é o custo de transporte principalmente pela falta da 
informação”. Assim, podemos afirmar que: 
 
I. Um dos problemas da falta desta informação seria quando é feita a gestão de 
toda a cadeia de abastecimento, onde as informações precisariam ser 
compartilhadas para que decisões conjuntas pudessem ser tomadas. 
II. Se estivéssemos analisando os custos da cadeia de suprimentos como um 
todo, haveria a necessidade de o fornecedor compartilhar esses custos, para 
que pudessem ser adequadamente gerenciados. 
III. Você, como gestor de logística e responsável pelas decisões, precisa 
entender como significativo e importante ter uma informação detalhada, 
disponível, útil, relevante, confiável e oportuna. 
IV. O fornecedor tem a obrigatoriedade de compartilhar esses custos, para que 
pudessem ser adequadamente gerenciados. 
V. Se o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser 
adequadamente gerenciados, certamente todos os custos e despesas seriam 
menores e a empresa alcançaria sempre lucro em seus resultados. 
 
Entre as alternativas apresentadas, quais podemos afirmar de forma correta? 
 
Resposta Selecionada: b. 
Alternativas I, II e III 
Resposta Correta: b. 
Alternativas I, II e III 
Feedback 
da 
resposta: 
Faria (2005, p.141) apresenta que nos “custos da logística de abastecimento o 
custo de maior dificuldade para ser identificado é o custo de transporte 
principalmente pela falta da informação em separado”. Um dos problemas da 
falta desta informação seria quando é feita a gestão de toda a cadeia de 
abastecimento, onde as informações precisariam ser compartilhadas para que 
decisões conjuntas pudessem ser tomadas. Se estivéssemos analisando os custos 
da cadeia de suprimentos como um todo, haveria a necessidade de o fornecedor 
compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados. 
Você, como gestor de logística e responsável pelas decisões, precisa focar que os 
benefícios de se ter uma informação detalhada, disponível, útil, relevante, 
confiável e oportuna devem ser maior que os seus custos. 
 
 
• Pergunta 2 
0,25 em 0,25 pontos 
 
Sabemos que os custos de transportes representam o elemento mais importante 
dentre todos aqueles que compõem os custos logísticos. E quando falamos em 
transportes, sabemos que eles podem ser classificados como “modais”. Os 
principais modais a qual nos referimos são: 
I – Unimodal, Intermodal e Marítimo 
II – Unimodal, Intermodal, Multimodal e Rodoviário0 
III – Aquaviário, Ferroviário, Rodoviário, Aeroviário e Dutoviário 
IV – Segmentados, Ferroviários e Marítimos 
Dentre as opções a seguir, pode ser considerada correta? 
 
Resposta Selecionada: e. 
Apenas a alternativa III está correta 
Resposta Correta: e. 
Apenas a alternativa III está correta 
 
Feedback 
da 
resposta: 
Conforme o E-book da unidade 2 Modais são os meios dos quais os 
produtos podem ser movimentados de um ponto ao outro. Os principais 
de acordo com Castiglioni (2008, p. 112) são: • Sistema de movimento 
aquaviário; • Sistema de movimento ferroviário; • Sistema de movimento 
rodoviário; • Sistema de movimento aeroviário; • Sistema de movimento 
dutoviário. 
As demais alternativas estão erradas porque Unimodal, Intermodal, 
Multimodal, Segmentados e Sucessivos se refere a uma “combinação de 
modais” (um ou mais) na movimentação de uma respectiva carga. 
 
 
• Pergunta 3 
0,25 em 0,25 pontos 
 
Em uma operação de importação, a empresa contratou um operador logístico 
para o transporte internacional de sua mercadoria adquirida na China. A 
negociação junto ao operador logístico compreende um único contrato de 
prestação de serviço de transporte abrangendo a retirada das mercadorias no 
fornecedor na cidade de Shangai – China por modal rodoviário e Shanghay 
para Guarulhos-SP no modal aéreo e, de Guarulhos até o endereço da 
empresa, no modal rodoviário. 
Diante da operação contratada acima, é correto afirmar que sua classificação 
compreende? 
 
Resposta Selecionada: a. 
Operação multimodal 
Resposta Correta: a. 
Operação multimodal 
 
Feedback da 
resposta: 
A classificação para este tipo de operação é denominada de 
multimodal (dois ou mais modais), por utilizar um único contrato 
de transportes (conhecimento de transporte) para todos os 
modais utilizados em uma única operação. 
 
 
• Pergunta 4 
0,25 em 0,25 pontos 
 
Uma empresa automobilística adotou o sistema milk run que consiste em um sistema de coletas 
programadas de materiais, que utiliza um único equipamento de transporte, normalmente de 
alguma transportadora para realizar as coletas em um ou mais fornecedores e entregar os 
materiais no destino final, sempre em horários pré-estabelecidos. 
 
Com a adoção deste sistema a empresa automobilística espera obter? 
 
Resposta 
Selecionada: 
c. 
a- 
 
a- Um maior controle sobre as peças que realmente necessita e maior frequência 
de abastecimento (lotes menores) com consequente redução de estoques 
reduzindo, consideravelmente, os custos com esta atividade logística. 
 
 
 
Resposta 
Correta: 
c. 
a- 
a- Um maior controle sobre as peças que realmente necessita e maior frequência 
de abastecimento (lotes menores) com consequente redução de estoques 
reduzindo, consideravelmente, os custos com esta atividade logística. 
 
 
 
 
Feedback 
da 
resposta: 
O sistema Milk run proporciona um maior controle sobre os 
produtos que realmente necessita e maior frequência de 
abastecimento (lotes menores) com consequente redução de 
estoques reduzindo, consideravelmente, os custos com esta 
atividade logística. 
 
 
• Pergunta 5 
0,25 em 0,25 pontos 
 
As embalagens possuem um papel importante na cadeia logística quanto ao 
custo logístico. Dependendo da embalagem, caso não haja uma visão 
sistêmica dos elos da cadeia, tais custos podem subir, consideravelmente. No 
entanto, podem baixar os custos de transporte, manuseio, movimentação e 
armazenagem se for adotado? 
 
Resposta Selecionada: e. 
A padronização das embalagens. 
Resposta Correta: e. 
A padronização das embalagens. 
 
Feedback da 
resposta: 
A padronização das embalagens na cadeia logística permite, não só 
a redução de custos com o manuseio, armazenagem e etc., mas, 
também, ganha com bom desempenho da operação tendo agilidade 
e eficiência. 
 
 
 
• Pergunta 6 
0,25 em 0,25 pontos 
 
O processo mais complexo na gestão dos custos talvez não seja tanto levantar e apurar os custos 
das atividades, mas sim compreender a relação e ligação existente destes custos com relação às 
atividades logísticas e, principalmente, se estão de acordo com o planejamento estratégico 
organizacional no momento da tomada de decisão. 
 
Por quê? 
 
 
I – Os custos logísticos devem ser analisados em todas as atividades logísticas existentes nos elos 
da cadeia de suprimentos. 
II – Os custos logísticos devem ser gerenciados a partir das diretrizes a serem seguidas de acordo 
com o planejamento estratégico empresarial. 
III – A vantagem competitiva é a meta de toda organização, portanto, para o alcance deste 
objetivo, o gerenciamento dos indicadores de desempenho e dos custos logísticos é essencial. 
 
Podemos afirmar que esta correta: 
Resposta Selecionada: d. 
 As afirmativas I, II e III. 
Resposta Correta: d. 
 As afirmativas I, II e III. 
 
Feedback 
da 
resposta: 
Estão corretas as três afirmativas: I, II, e III. 
Para que uma empresa seja bem sucedida na conquista da vantagem competitiva 
ela deverá, basicamente, alinhar os custos logísticos em acordo com planejamento 
estratégico, observando todo o fluxo de materiais/produtos, as atividades 
exercidas em cada elo da cadeia de suprimentos e, para tanto, deverá planejar os 
indicadores de desempenho para o devido gerenciamento e controle. 
 
 
• Pergunta7 
0,25 em 0,25 pontos 
 
Os custos de Armazenagem podem ser divididos em “custos fixos” e “custos 
variáveis”. 
Qual das alternativas abaixo mencionam os custos que podem ser considerados 
como Custos Fixos? 
 
Resposta Selecionada: e. 
Aluguel/Taxas de Edifício e Seguros (Produtos e equipamentos). 
Resposta Correta: e. 
Aluguel/Taxas de Edifício e Seguros (Produtos e equipamentos). 
 
Feedback da 
resposta: 
No armazenamento, os custos podem ser divididos em fixos e variáveis. 
O Instituto de Movimentação e Administração de materiais - Imam (2000, 
p. 225), apresenta a seguinte divisão para esses custos: 
 Custos fixos • Aluguel e taxas de edifício. • Capital dos equipamentos 
(depreciação, juros, contratos). • Salários básicos. • Seguro (produtos, 
equipamentos). • Custos indiretos alocados. 
 Custos Variáveis • Manutenção. • Custos de operação. • Despesas com 
mão de obra, hora extra. • Quaisquer despesas com terceiros. 
 
 
• Pergunta 8 
0,25 em 0,25 pontos 
 
No que diz respeito à relação dos custos com o objeto de custo, podemos classificá-los em? 
Resposta Selecionada: a. 
Custos Diretos ou Indiretos 
Resposta Correta: a. 
Custos Diretos ou Indiretos 
 
 
• Pergunta 9 
0,25 em 0,25 pontos 
 
Na busca pela redução de custos logísticos, que envolvem o serviço de 
armazenagem, uma empresa que, atualmente, possui dois locais 
distintos para recebimento e distribuição de seus produtos, planejou uma 
nova estratégia que reduz de dois para um o local de armazenagem de seus 
produtos. Esta otimização somente foi possui pelo uso de duas ferramentas 
de gestão logísticas. 
 
Podemos afirmar que estas ferramentas de gestão são, respectivamente? 
 
Resposta 
Selecionada: 
b. 
a- Sistema Milk run – input de mercadorias e Crossdocking – 
distribuição de produtos. 
Resposta Correta: b. 
a- Sistema Milk run – input de mercadorias e Crossdocking – 
distribuição de produtos. 
 
Feedback da 
resposta: 
O sistema utilizado no abastecimento (input) é o sistema Milk run 
e o sistema utilizado na distribuição de mercadorias é o 
crossdocking, sendo ambos sistemas estratégicos na redução 
dos custos logísticos. 
 
 
• Pergunta 10 
0,25 em 0,25 pontos 
 
Estabeleça as correspondências adequadas, de acordo com a teoria de Custos Logísticos: 
( ) Guindastes 1. Custo de Armazém 
( ) Aluguél de galpão 2. Custo de Manuseio de Estoques 
( ) Salários 3. Custo de Pessoal 
( ) Empilhadeiras 
 
Resposta Selecionada: c. 
2 - 1 - 3 - 2 
Resposta Correta: c. 
2 - 1 - 3 - 2

Mais conteúdos dessa disciplina