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• Pergunta 1 0,25 em 0,25 pontos Faria (2005, p.141) apresenta que nos “custos da logística de abastecimento o custo de maior dificuldade para ser identificado é o custo de transporte principalmente pela falta da informação”. Assim, podemos afirmar que: I. Um dos problemas da falta desta informação seria quando é feita a gestão de toda a cadeia de abastecimento, onde as informações precisariam ser compartilhadas para que decisões conjuntas pudessem ser tomadas. II. Se estivéssemos analisando os custos da cadeia de suprimentos como um todo, haveria a necessidade de o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados. III. Você, como gestor de logística e responsável pelas decisões, precisa entender como significativo e importante ter uma informação detalhada, disponível, útil, relevante, confiável e oportuna. IV. O fornecedor tem a obrigatoriedade de compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados. V. Se o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados, certamente todos os custos e despesas seriam menores e a empresa alcançaria sempre lucro em seus resultados. Entre as alternativas apresentadas, quais podemos afirmar de forma correta? Resposta Selecionada: b. Alternativas I, II e III Resposta Correta: b. Alternativas I, II e III Feedback da resposta: Faria (2005, p.141) apresenta que nos “custos da logística de abastecimento o custo de maior dificuldade para ser identificado é o custo de transporte principalmente pela falta da informação em separado”. Um dos problemas da falta desta informação seria quando é feita a gestão de toda a cadeia de abastecimento, onde as informações precisariam ser compartilhadas para que decisões conjuntas pudessem ser tomadas. Se estivéssemos analisando os custos da cadeia de suprimentos como um todo, haveria a necessidade de o fornecedor compartilhar esses custos, para que pudessem ser adequadamente gerenciados. Você, como gestor de logística e responsável pelas decisões, precisa focar que os benefícios de se ter uma informação detalhada, disponível, útil, relevante, confiável e oportuna devem ser maior que os seus custos. • Pergunta 2 0,25 em 0,25 pontos Sabemos que os custos de transportes representam o elemento mais importante dentre todos aqueles que compõem os custos logísticos. E quando falamos em transportes, sabemos que eles podem ser classificados como “modais”. Os principais modais a qual nos referimos são: I – Unimodal, Intermodal e Marítimo II – Unimodal, Intermodal, Multimodal e Rodoviário0 III – Aquaviário, Ferroviário, Rodoviário, Aeroviário e Dutoviário IV – Segmentados, Ferroviários e Marítimos Dentre as opções a seguir, pode ser considerada correta? Resposta Selecionada: e. Apenas a alternativa III está correta Resposta Correta: e. Apenas a alternativa III está correta Feedback da resposta: Conforme o E-book da unidade 2 Modais são os meios dos quais os produtos podem ser movimentados de um ponto ao outro. Os principais de acordo com Castiglioni (2008, p. 112) são: • Sistema de movimento aquaviário; • Sistema de movimento ferroviário; • Sistema de movimento rodoviário; • Sistema de movimento aeroviário; • Sistema de movimento dutoviário. As demais alternativas estão erradas porque Unimodal, Intermodal, Multimodal, Segmentados e Sucessivos se refere a uma “combinação de modais” (um ou mais) na movimentação de uma respectiva carga. • Pergunta 3 0,25 em 0,25 pontos Em uma operação de importação, a empresa contratou um operador logístico para o transporte internacional de sua mercadoria adquirida na China. A negociação junto ao operador logístico compreende um único contrato de prestação de serviço de transporte abrangendo a retirada das mercadorias no fornecedor na cidade de Shangai – China por modal rodoviário e Shanghay para Guarulhos-SP no modal aéreo e, de Guarulhos até o endereço da empresa, no modal rodoviário. Diante da operação contratada acima, é correto afirmar que sua classificação compreende? Resposta Selecionada: a. Operação multimodal Resposta Correta: a. Operação multimodal Feedback da resposta: A classificação para este tipo de operação é denominada de multimodal (dois ou mais modais), por utilizar um único contrato de transportes (conhecimento de transporte) para todos os modais utilizados em uma única operação. • Pergunta 4 0,25 em 0,25 pontos Uma empresa automobilística adotou o sistema milk run que consiste em um sistema de coletas programadas de materiais, que utiliza um único equipamento de transporte, normalmente de alguma transportadora para realizar as coletas em um ou mais fornecedores e entregar os materiais no destino final, sempre em horários pré-estabelecidos. Com a adoção deste sistema a empresa automobilística espera obter? Resposta Selecionada: c. a- a- Um maior controle sobre as peças que realmente necessita e maior frequência de abastecimento (lotes menores) com consequente redução de estoques reduzindo, consideravelmente, os custos com esta atividade logística. Resposta Correta: c. a- a- Um maior controle sobre as peças que realmente necessita e maior frequência de abastecimento (lotes menores) com consequente redução de estoques reduzindo, consideravelmente, os custos com esta atividade logística. Feedback da resposta: O sistema Milk run proporciona um maior controle sobre os produtos que realmente necessita e maior frequência de abastecimento (lotes menores) com consequente redução de estoques reduzindo, consideravelmente, os custos com esta atividade logística. • Pergunta 5 0,25 em 0,25 pontos As embalagens possuem um papel importante na cadeia logística quanto ao custo logístico. Dependendo da embalagem, caso não haja uma visão sistêmica dos elos da cadeia, tais custos podem subir, consideravelmente. No entanto, podem baixar os custos de transporte, manuseio, movimentação e armazenagem se for adotado? Resposta Selecionada: e. A padronização das embalagens. Resposta Correta: e. A padronização das embalagens. Feedback da resposta: A padronização das embalagens na cadeia logística permite, não só a redução de custos com o manuseio, armazenagem e etc., mas, também, ganha com bom desempenho da operação tendo agilidade e eficiência. • Pergunta 6 0,25 em 0,25 pontos O processo mais complexo na gestão dos custos talvez não seja tanto levantar e apurar os custos das atividades, mas sim compreender a relação e ligação existente destes custos com relação às atividades logísticas e, principalmente, se estão de acordo com o planejamento estratégico organizacional no momento da tomada de decisão. Por quê? I – Os custos logísticos devem ser analisados em todas as atividades logísticas existentes nos elos da cadeia de suprimentos. II – Os custos logísticos devem ser gerenciados a partir das diretrizes a serem seguidas de acordo com o planejamento estratégico empresarial. III – A vantagem competitiva é a meta de toda organização, portanto, para o alcance deste objetivo, o gerenciamento dos indicadores de desempenho e dos custos logísticos é essencial. Podemos afirmar que esta correta: Resposta Selecionada: d. As afirmativas I, II e III. Resposta Correta: d. As afirmativas I, II e III. Feedback da resposta: Estão corretas as três afirmativas: I, II, e III. Para que uma empresa seja bem sucedida na conquista da vantagem competitiva ela deverá, basicamente, alinhar os custos logísticos em acordo com planejamento estratégico, observando todo o fluxo de materiais/produtos, as atividades exercidas em cada elo da cadeia de suprimentos e, para tanto, deverá planejar os indicadores de desempenho para o devido gerenciamento e controle. • Pergunta7 0,25 em 0,25 pontos Os custos de Armazenagem podem ser divididos em “custos fixos” e “custos variáveis”. Qual das alternativas abaixo mencionam os custos que podem ser considerados como Custos Fixos? Resposta Selecionada: e. Aluguel/Taxas de Edifício e Seguros (Produtos e equipamentos). Resposta Correta: e. Aluguel/Taxas de Edifício e Seguros (Produtos e equipamentos). Feedback da resposta: No armazenamento, os custos podem ser divididos em fixos e variáveis. O Instituto de Movimentação e Administração de materiais - Imam (2000, p. 225), apresenta a seguinte divisão para esses custos: Custos fixos • Aluguel e taxas de edifício. • Capital dos equipamentos (depreciação, juros, contratos). • Salários básicos. • Seguro (produtos, equipamentos). • Custos indiretos alocados. Custos Variáveis • Manutenção. • Custos de operação. • Despesas com mão de obra, hora extra. • Quaisquer despesas com terceiros. • Pergunta 8 0,25 em 0,25 pontos No que diz respeito à relação dos custos com o objeto de custo, podemos classificá-los em? Resposta Selecionada: a. Custos Diretos ou Indiretos Resposta Correta: a. Custos Diretos ou Indiretos • Pergunta 9 0,25 em 0,25 pontos Na busca pela redução de custos logísticos, que envolvem o serviço de armazenagem, uma empresa que, atualmente, possui dois locais distintos para recebimento e distribuição de seus produtos, planejou uma nova estratégia que reduz de dois para um o local de armazenagem de seus produtos. Esta otimização somente foi possui pelo uso de duas ferramentas de gestão logísticas. Podemos afirmar que estas ferramentas de gestão são, respectivamente? Resposta Selecionada: b. a- Sistema Milk run – input de mercadorias e Crossdocking – distribuição de produtos. Resposta Correta: b. a- Sistema Milk run – input de mercadorias e Crossdocking – distribuição de produtos. Feedback da resposta: O sistema utilizado no abastecimento (input) é o sistema Milk run e o sistema utilizado na distribuição de mercadorias é o crossdocking, sendo ambos sistemas estratégicos na redução dos custos logísticos. • Pergunta 10 0,25 em 0,25 pontos Estabeleça as correspondências adequadas, de acordo com a teoria de Custos Logísticos: ( ) Guindastes 1. Custo de Armazém ( ) Aluguél de galpão 2. Custo de Manuseio de Estoques ( ) Salários 3. Custo de Pessoal ( ) Empilhadeiras Resposta Selecionada: c. 2 - 1 - 3 - 2 Resposta Correta: c. 2 - 1 - 3 - 2