1 AVALIAÇÃO CONTINUADA

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1ª AVALIAÇÃO CONTINUADA - QUESTÃO FECHADA – Semana 29/07 a 11/08. 
 
1ª Questão – O Brasil é o maior país da América do Sul ao se tratar de divisas por território, estende por 
cerca de 47% da porção Centro-Oriental do continente Sul-Americano. Devido à facilidade de acesso 
aos países vizinhos, o Brasil contempla com a integração que permite a permuta de bens, 
informações e tecnologias. Qual região de divisa com acesso di reto proporciona a maior integração de 
comércio e desenvolvimento? 
a) Região de São Paulo, maior produção de tecnologia e desenvolvimento nacional. 
b) Região do estado do Paraná, estado de produção agrícola com acesso ao MERCOSUL. 
c) Região do estado de Santa Catarina, estado com grande potencial turístico por meio de 
praias e culinárias 
europeias. 
d) Região do Amazonas, maior PIB - Produto Interno Bruto concentrado na cidade de Manaus. 
e) Região do estado de Goiás, estado com maior produção de gado para corte. 
 
2ª Questão – Os termos de c omércio e desenvolvimento nac ional e internacional dependem da tro 
ca de mercadorias, contratos de compra e venda junto com as operações intermediárias até o consumidor 
final. Ho je é possível devido às novas tecnologias, construções de estradas, vias pavimentadas e 
terminais intermediários. Quem foi responsável pelos acontecimentos iniciais dentro da infraestrutura de 
transportes? 
a) O vendedor completa suas obrigações ao pagar o frete pelo transporte das mercadorias até o destino 
designado. 
b) O aperfeiçoamento e desenvolvimento de vias pavimentas e terminais são responsáveis pelo 
grande volume ao se 
tratar da m atriz de transporte, com a criação da estrada pelos Egípcios e seu desenvolvimento com 
o transporte 
mecânico, e os Espanhóis se tornam responsáveis por toda infraestrutura hoje conquistada. 
c) Com a ligação de territórios conquistados no período do império, a estrada criada pelos 
Egípcios 
torna referência pelos Romanos, responsáveis pelo aperfeiçoamento e a criação de rotas definidas. 
d) As obrigações, clientes fabricantes, operadores logísticos e comerciantes tornam responsá veis 
pelos 
acontecimentos dentro da infraestrutura de comércio e terminais para transporte. 
e) O vendedor cumpre sua obrigação de entrega quando encaminha as mercadorias, li beradas 
para a exportação ao 
transportador. 
 
3ª Questão – A partir do c onjunto de atividades é definido um sistema operacional, todos os 
conjuntos são integrados de modo a atingir um determinado fim. Para o sistema de tra nsportes são 
distribuídas nas vias, v eículos e terminais. Qual o objetivo esperado para este tipo de atividade? 
a) Classificar etapas que compõem um conjunto de atividades. 
b) Interagem de modo a promover deslocamento espacial de pessoas e mercadorias. 
c) Buscar novos fornecedores de produtos e mercadorias. 
d) Construir novos mecanismos para definição de cadeia de suprimentos. 
e) Definir novas etapas e linhas de mercado. 
 
4ª Questão – O Centro-Oeste do Brasil se destaca como maior produtor de soja e produt os agrícolas, sua 
malha rodoviária pede investimentos pú blicos para sua ampliação, co nservação e restauração, refletindo 
na com petitividade internacional. Há um estado do Brasil que depende do transporte rodoviário para 
escoamento da produç ão internacional, mas com as condições precárias de pavimentos. Verifique as 
assertivas abaixo marque a correta. 
a) Estado do Acre, para escoamento da produção nos Países vizinhos, ou vice-versa. 
b) Estado do Amapá, para escoamento de produção nacional. 
c) Estado do Rio Grande do Sul, para escoamento da produção no País vizinho, ou vice -versa. 
d) Estado do Pernambuco, para escoamento de produção, maior produtor agrícola. 
e) Estado do Paraná, para escoamento da produção no MERCOSUL. 
 
 5ª Questão – As divisas territoriais baseadas na industrialização diversificada d efinem a economia 
local, regional e 
nacional. No caso do Brasil, as fronteiras são int egradas a partir do Tratado de Assunção pelos 
governos de Argentina, Paraguai e Uruguai, no caso, MERC OSUL, hoje CONE SUL com a entrada do 
Chile. D evido à extensão territorial brasileira ser expressiva, faz divisa com Países qu e não c 
ontemplam parcerias comerciais e estratégicas, como ocorre com alguns países vizinhos. Qual País 
contempla quatro estados nac ionais como ponto de divisa? 
a) Argentina. 
b) Bolívia. 
c) Uruguai. 
d) Paraguai. 
e) Chile. 
 
6ª Questão – Considerando as li gações de divisas m ediante as fronteiras territoriais, o Brasil é 
comtemplado com alguns pontos. Qual região comtempla duas fronteiras distintas distr ibuídas em doze 
pontos? 
a) Região no estado do Acre. 
b) Região no estado do Rio Grande do Sul. 
c) Região no estado de Roraima. 
d) Região no estado do Paraná. 
e) Região no estado de Pernambuco. 
 
7ª Questão – Sobre os diferentes tipos e usos dos transportes no Brasil e no mundo, considere as afirmações 
a seguir: 
I. Recomendado para distâncias menores, porém com custos mais el evados. A vantagem está em 
transportar o produto do início ao fim, ou seja, retira-o de seu local de produção e entrega-o ao seu 
destino final s em a necessidade de o utros meios de transporte. 
II. Utilizado para grandes distâncias, envolvendo principalmente o deslocamento de pe ssoas e 
mercadorias de custo (e 
lucro) mais elevado. Apresenta um elevado custo, porém uma velocidade maior. 
III. Recomendado para países de grande extensão territorial, apresentando altos custos em sua 
estruturação e baixos custos em sua manutenção. Transporta pessoas e mercadorias, consumindo uma 
quantidade de energia relativamente pequena. 
As proposições anteriores representam, respectivamente, as descrições dos transportes: 
a) Rodoviário, ferroviário e hidroviário. 
b) Marítimo, pluvial e aéreo. 
c) Ferroviário, rodoviário e aéreo. 
d) Rodoviário, aéreo e ferroviário. 
e) Aéreo, manual e hidroviário. 
 
8ª Questão – Con siderando o desenvolvimento de novas atividades para o sistema de transportes e 
suas classificações, são d efinidos o s iten s que co mpõem cada etapa de mo do a atingir um 
determinado fim. Quais são os principais itens que definem recursos e resultados e seus conceitos? 
a) Cliente, reciclador e fabricante, em que o fabricante é o elo em todos os resultados. 
b) Sistemas operacionais integrados com o intuito de atingir um determinado fim, compondo três 
etapas, meio ambiente, entrada e saída. 
c) Etapas classificatórias que compõem todos os sistemas operacionais e individuais resultantes 
d e clientes e 
fornecedores. 
d) Clientes, fabricantes e operadores comerciais tornam responsáveis pelos proc essos. Etapa 
classifica de 
infraestrutura classificando cada etapa. 
e) Fabricante, revendedor e cliente, em que o cliente é o elo forte nesse processo. 
9ª Questão – O Centro-Oeste do Brasil se destaca como maior produtor de soja e produt os agrícolas, sua 
malha rodoviária pede investimentos públicos para sua ampliação, conservação e restauração, 
refletindo na c ompetit ividade internacional. A realidade das demais r egiões do Brasil, salvo raras 
exceções, não é diferente no que tange o estado de conservação da malha rodoviária. A última 
estimativa p ara os percentuais de participação de cada modal d e transporte em função das 
quantidades de toneladas/quilômetro-úteis (TKUs) de cada modal, resultantes das simulações do PNLTpara o ano de 2011, apontam ampla maioria para o modal rodoviário, justamente o que carece de várias 
melhorias em sua malha. Marque a alternativa que corresponde à participação do modal rodoviário no 
total de toneladas/quilômetro-úteis (TKUs ) 
total. 
a) 52%. 
b) 87%. 
c) 68%. 
d) 45%. 
e) 39% 
 
 
 
 
2ª AVALIAÇÃO CONTINUADA - QUESTÃO FECHADA – Semana 05/08 a 18/08 . 
 
1ª Questão – O avanço da TI – Tecnologia de Inf ormação nos últimos anos vem permitindo as 
empresas executar 
operações expressivas, para o transporte rodoviário de cargas. Sobre os módulos principais é possível afirma 
que: O controle atende a dois aspectos: 
a) Operações logísticas: controle de tráf ego entre c iclos operaci onais, tempos de carga e descarga, 
tempos d e parada do motorista, solução online de prob lemas de manutenção , controle da 
temperatura do baú e inte gração com roteirizadores para indicar desvios; Segurança: possibilita o 
acompanhamento para viagem, c arregando, viagem e/ou pátio. Evita roubo e possibilitar a localização e 
recuperação da carga ou veículo existem diversos sensores com tal fin alidade, como: portas da cabine 
e baú, ignição, bloqueador de combustível engate, etc. 
b) O planejamento é caracterizado pelo módulo roteirizador, utiliza mapas digitalizados, permite a 
identificação de restrições e alternativas de trajetos. 
c) O planejamento permite o cadastro de transportadoras e tabelas, cálculo dos fretes, valores 
provisionados p ara 
conferência, relatórios de desempenho das trans portadoras, simulações e disponibiliza informações para 
divulgação via Internet. 
d) O controle, módulo de Gerência de Transportes, possibilita a localização e comunicação do veículo 
de transporte. 
e) O acompanhamento permite ao usuário visualizar e controlar todas as operações e custos de forma 
integrada. 
 
2ª Questão – As atividades desenvolvidas dentro do território nacional comtemplam conforme lei de 
responsabilidade de transporte, disposta na Lei n.6.288, de 11.12.1975. 
Segundo esta mesma lei, a responsabilidade do transportador limita-se no valor, quando: 
a) A carga seja segurada. 
b) A carga seja de produtos farmacêuticos. 
c) Explosivos, solventes e produtos controlados pelos órgãos responsáveis. 
d) A carga seja de produtos especiais 
e) A carga seja produto comercial 
 
3ª Q uestão – Em relação às denominações utilizadas para classificação do sistema r odoviário 
brasileiro, qual a única afirmativa correta? 
a) Rodovias abertas são aquelas usadas para escoamento da produção e geralmente não são pav 
imentadas. 
b) Rodovias comuns são as que têm passagem por áreas rurais e não pavimentada. 
c) Autoestradas são as que permitem tráfego com alta velocidade e tem acessos específicos. 
d) Rodovias vicinais são aquelas geralmente sem pavimentação, que são abertas para finalidade de uma 
obra. 
e) Rodovias comuns são as que têm acessos específicos e permitem tráfego em alta velocidade. 
 
4ª Questão – Sobre o Operador de Transporte Multimodal, é possível afirmar que: 
a) O operador assume a responsabilidade da execução do c ontrato, pelos prejuízos resultantes 
de p erda, danos ou 
avaria das cargas sob sua custódia, assim decorrentes de atraso em sua entrega, mesmo quando não houver 
prazo 
acordado. 
b) Sua habilitação, procedimentos para um a pessoa jurídica nacional ou o representante de u ma 
empresa estrangeira 
habilitar-se a Operador de Transportes Multimodal - OTM ainda carecem de regulamentação legal. 
c) O sistema Multimodal de Cargas acontece através da execução de vários c ontratos, 
distribuídos em duas ou mais modalidades de transporte, iniciando de um ponto remoto até o 
destino, executado sob a responsabilidade dividida entre o OTM - Operador de Transporte Multimodal, 
e o seu contratante. 
d) Classificado como pessoa jurídic a contratada como pri ncipal para a realização do Transporte 
Multimodal de Cargas, da origem até o destino, por meios próprios ou por intermédio de terceiros. 
e) O exercício da atividade d epende da ha bilitação e registro na ANTT. Caso deseje a tuar em 
âmbito internacional, deverá também se licenciar na Secretaria da Receit a Federal. Essas ha bilitações 
serão concedidas por um prazo de 
20 anos. 
5ª Questão – A respeito do modal rodoviário é possível afirmar que: 
a) É o segundo modal com maior tonelada transportada por km útil; 
b) Tem pouca capacidade de carga e ainda sim é o segundo modal mais utilizado no Brasil; 
c) O modal se destaca por realizar o transito rodoviário entre exportador e importador, tem baixo custo 
devido ao alto 
volume de carga transportada e é um modal pouco oneroso; 
d) Tem pequena capacidade de carga se comparado a outro modal; 
e) Denominado transporte porta-a-porta (door to door), caracteriza-se pelos baixos custos de operação. 
 
6ª Questão – Com relação aos tipos de veículos, sua classificação e utilidade, é corr eto o que se afirma em: 
a) A largura de uma pista de rolagem depende exclusivamente do relevo que a circunda. 
b) A altura máxima de um veículo é definida em função do gabarito vertical das rodovias. 
c) As rodovias são dimensionadas a partir do comprimento do veículos tipo reboque. 
d) A partir das características do veículo de projeto é possível definir a superlargura e os raios da pista. 
e) O atrito causado entre o asfalto e os pneus pode ser desconsiderada para determinação das 
distancias de parada e 
ultrapassagens. 
 
7ª Questão – A distribuição da via e sua estrutura de rodagem conforme definições estão distribuídas em 
sistemas como: 
a) Longitudinais - Sentido Norte-Sul, numeradas de 101 a 200; 
b) Diagonais – Começam em Brasília, numeradas 1 a 100; 
c) Transversais – Sentido Leste-Oeste, numeradas de 101 a 200; 
d) Radiais - Sentido diagonal, numeradas de 1 a 100; 
e) De ligação – Unem as anteriores, numeradas de 101 a 200. 
 
8ª Questão – A partir da necessidade e dificuldade da carga a ser tran sportada, o veículo divide-s 
e em estrut uras 
específicas. 
Para estruturas simples, a descrição correta é: 
a) Caminhão c açamba: veículo cuja carroceria apresenta uma estrutura semelhante à dos 
contêineres, c uja função é proteger de situações climáticas toda a carga transportada; 
b) Caminhão aberto: veículo utilizado para o transporte de mercadorias perecíveis e 
exclusivamente grandes volumes. Em situações de chuva são cobertos com lonas encerados; 
c) Caminhão graneleiro ou silo: veículo utilizado para o transporte de gêneros perecíveis; 
d) Caminhão tanque: veículo cuja carroceri a é um reservatório cilíndrico, destinado ao tr ansporte 
de líquidos a granel inflamáveis ou não; 
e) Caminhões Cegonha: veículos projet ados para o transporte de v ários automóveis em uma ún 
ica vez, para distâncias curtas ou longas 
 
 
3ª AVALIAÇÃO CONTINUADA - QUESTÃO FECHADA – Semana 12/08 a 25/08 . 
 
1ª Questão – Segundo ANTT - Agência Nacional de Transportes Terr estres, entidade vinculada ao 
Ministério d os 
Transportes - MT, apresenta a Evolução do Transporte Ferroviário. A matriz de transporte é 
diversificada, e cada modalidade apresenta pontos positivos e negativos. A evolução do transporte 
ferroviário vem a partir dos dados operacionais disponibilizados pelas concessionárias públicas e 
privadas, SAFF - Si stemas de Acompanhamento e Fiscalização de Transporte. Marque a alternativa que 
indica corretamente as principais vantagens do transporte ferroviário: 
a) A construção de uma via férrea é de baixo custo, podendoser instalada em qualquer lugar 
sem que haja 
adaptações no terreno. 
b) O transporte ferroviário é cons iderado o meio de transporte mais rápido, sendo a alternati va mais 
adequada para o 
deslocamento de passageiros em um curto tempo. 
c) Não há necessidade de manutenção dos trilhos, visto que eles são constru ídos com materiais de alta 
resistência. 
d) O transporte ferroviário é uma excelente al ternativa para o transporte de cargas pesadas por m eio de 
longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário. 
e) Utilizado para transporte d e passageiros mediante termina is urbanos e interurbanos co m 
maior flexibilidade se comparado com o modal rodoviário. 
 
2ª Questão – O sublastro é o material econo micamente mais barato, r etirado das proximidades da 
via quando possível, menor c usto de implantação e possibilita manutenções periódicas. Qual 
material é retirado da indústria de aço para ser aplicado no lastro? 
a) Basalto. 
b) Escória. 
c) Terra. 
d) Cascalho. 
e) Areia. 
 
3ª Questão – O sistema de rodagem, elemento principal da vi a, d efine traçado, circul ação do 
veículo e pro porciona melhores condições de seguranç a e conforto. Na co ndição do Brasil, a maior 
dificuldade para o transporte ferro viário está nas diferenças de bitolas por região. Quais bitolas 
implantadas no território nacional são de origem Irlandesa? 
a) Bitola mista. 
b) Bitola em polegadas. 
c) Bitola simples. 
d) Bitola dupla. 
e) Bitola métrica. 
 
4ª Questão – Analise as afirmativas sobre o transporte ferroviário e assinale a alternativa falsa. 
a) O transporte ferroviário é uma excelente alternativa para o transporte de cargas pesadas 
mediante longas distâncias, apresentando custos bem inferiores se comparado com o transporte rodoviário. 
b) O transporte ferroviário é muito utilizado para o transporte de cargas pesadas, c omo minérios e 
diversas matérias -primas. 
c) A popularização do transporte rodoviário provocou a redução do uso do transporte ferroviário. 
d) A redução no uso do transporte ferroviário se deve aos altos custos, visto que o transporte 
aéreo e o rodoviário são bem mais baratos, sobretudo, para o transporte de cargas pesadas. 
e) Um dos principais problemas do transporte ferroviário é a construção de vias férreas em terrenos 
acidentados. 
 
 
5ª Questão – A fiscalização a cargo da ANTT tem a finalidade de verificar a concordância no 
cumprimento das normas e contratos vigentes, especialmente quanto à adequada prestação do serviço 
público de tr ansporte f erroviário de cargas. As infraestruturas são capazes de c riar condições de 
suporte e aumentar a capacidade de resistência na plataforma, transmitir as cargas recebidas para a 
pla taforma. Qual local concentra a maior parte da c arga transmitida pelo veículo e tem a função 
principal de regularizar e definir a altura do lastro? 
a) Sublastro. 
b) Dormente. 
c) Lastro. 
d) Trilho. 
e) Subleito. 
 
6ª Questão – O sistema ferroviário é int egrado pelos veículos (locomotivas), vagões e sistemas de 
transmissão. Os principais que impactaram o mundo são: Locomotiva a Vapor, Locomotiva Elétrica e 
Locomotiva Diesel Elétricas. A partir da geometria e capacidade de vo lume é possível o 
deslocamento de produtos e cargas. Qual vagão é possível o tr ansporte de grande capacidade de 
grãos sólidos sem exposição ao tempo? 
a) Vagão tanque. 
b) Vagão hooper. 
c) Vagão plataforma. 
d) Vagão fechado de descarga lateral. 
e) Vagão gôndola. 
 
7ª Questão – Conforme AREMA - American Railway Engineering Association, são adotados os 
seguintes parâmetros: peso específico mínimo, resistência de rupturas, solubilidade do material, entre 
outro s. Qual característica d eve ser levada em consideração ao se tratar de matérias estranhas na 
compos ição do lastro? 
a) O lastro tem o poder de m anter a superfície c ontínua e un iforme por meio dos dormentes, não 
somente estrutural, 
mas de drenagem da superestrutura, nivelamento dos trilhos e resistência aos agentes atmosféricos. 
b) Absorção do m aterial com uma amostra de 230 gramas (1/2 libras) mergulhada em água por 
aproximadamente 2 horas com o intuito de aumentar o peso não ultrapassando a 10 gramas/dm³. 
c) As substâncias nocivas atuantes no material não devem ultrapassar 1%, torrões de argila, 
conforme método apresentado na ABNT da MB8. 
d) Escória, material retirado da indústria siderúrgica e met alúrgica, alto ní vel de dureza e 
resistência de suporte, geralmente empregado nas proximidades de usinas. 
e) Pedra britada, a mais recomendável, resistente, não sofre alterações nas suas características 
em contato com os agentes atmosféricos, permeável e permite alto nível de nivelamento do lastro. 
 
8ª Questão – É definido como comprimento útil de um desvio, a parte do desvio onde poderão 
estacionar os veículos. Estes ponto s estão nos pátios de manobras, termin ais secundários ao longo d a 
via e/ou paralelismo entre duas linhas. Qual equipamento tem a função de realizar este processo com 
sucesso? 
a) Ligação primária e secundária por TGA. 
b) Ligação primária e secundária por diques. 
c) Ligação primária por TGA. 
d) Ligação primária e secundária mediante AMV’s. 
e) Ligação secundária por diques. 
 
 
4ª AVALIAÇÃO CONTINUADA - QUESTÃO FECHADA – Semana 18/08 a 01/09. 
 
1ª Questão – Os primeiros canais de navegação foram construídos antes da invenção das estradas de ferro, 
propulsor para o desenvolvimento dos modais de tr ansportes. Iniciou no século VI, a navegação no 
primeiro c anal da Chin a, na Europa, Mar Adriático no s éculo XI e na França, no canal de Briere em 
1642. Como é classificado o s tipos de navegação por hidr ovia nacionalmente? 
a) Canais naturais e rios, lagos do interior. 
b) Canais naturais e rio de grandes volumes. 
c) Canais artificiais e eclusagem. 
d) Canais artificiais e barragens. 
e) Canais artificiais e canais naturais. 
 
2ª Questão – Que navegação comercial ocorre dentro do limite da p arte marí tima de um porto o u 
terminal portuário, exclusivamente para atender às necessidades dos navios, outras embarcações e 
instalações portuárias? 
a) Navegação de cabotagem. 
b) Navegação de interior. 
c) Navegação de apoio portuário. 
d) Navegação de travessia. 
e) Navegação de apoio marítimo. 
 
3ª Questão – Canais artificiais são construídos com o ob jetivo de articular dois ou mais cursos 
fluviais e/ou melhorar a curvatura de determinados trechos de rios para que os comboios possam se 
deslocar com maior facilidade e menor risco de colisão com as margens. São formados por qual 
infraestrutura? 
a) Canais artificiais com bacias naturais sem transposição 
b) Canais artificiais com rebaixamento para definir calado. 
c) Canais artificiais sem rebaixamento com barragens sem transposição. 
d) Canais artificias com rebaixamento sem barragens. 
e) Canais artificiais sem necessidade de rebaixamentos e barragens. 
 
4ª Questão – Os primeiros canais de navegação foram construídos antes da invenção das estradas de ferro, 
propulsor para o desenvolvimento dos modais de tr ansportes. Iniciou no século VI, a navegação no 
primeiro c anal da Chin a, na Europa, Mar Adriático no s éculo XI e na França, no canal de Briere em 
1642. Como é classificado o s tipos de nav egação p or hi drovia 
nacionalmente? 
a) Canais artificiais e barragens. 
b) Canais naturais e rios, lagos dointerior. 
c) Canais naturais e rio de grandes volumes. 
d) Canais artificiais e canais naturais. 
e) Canais artificiais e eclusagem. 
 
5ª Questão – Existem nav ios para suportar diferentes tipos de cargas e demandas. Cada navio é 
diferenciado pela capacidade de carga e tipos de carga. Qual navio possibilita embarques diretos, sem a 
necessidade de estruturas para carga e descarga? 
a) Navio multicargas ou multi purpose ship. 
b) Navio Roll-on Roll-off. 
c) Navio-tanque ou tanker ship. 
d) Navio bulk carrier. 
e) Navio porta barcaça. 
 
 
6ª Questão – O sistema de navegação, dinâmica fluvial, canais de navegação têm que ser 
redefinidos e, por c onseguinte, balizados e sinalizados. A figura a seguir apresenta a sinalização de 
uma hidrovia de acordo co m o Sistema de Balizam ento Marítimo – Região “B” – da IALA. 
Assinale a opção que define c orretamente a simbologia de sinalização utilizada em locais 
de travessia com edificações: 
 
a) Placa de fundo branco e sinalização em vermelho indica veículo a bombordo. 
b) Boia de luz de sinal cardinal oeste. 
c) Placa com cor marrom define manutenção na via. 
d) Placa de fundo laranja e sinalização em vermelho indica veículo a estibordo. 
e) Placa de cor branca indica contorno forçado. 
 
7ª Questão – Segunda a ANTAQ (2014), todo transporte marítimo se define p elo volume 
transportado, para cada tipo de carga existe um veículo específico. Qual local utiliza co mo 
passagem para navegação entre dois continentes restrito e limitado pelo tamanho do veículo? 
a) Canal do cabo Canaveral. 
b) Canal do Panamá. 
c) Canal do cabo Capesize. 
d) Canal do cabo Horn. 
e) Canal do cabo de Boa Esperança. 
 
8ª Questão – Segundo a ANTAQ (2014), a navegação proporciona elevados índices de efic iência 
energética, deslocamento de grandes volumes em longas distâncias e proporciona mudar co nfigurações 
regionais de um território. Como é classificado a navegação doméstica marítima? 
a) Navegação de hidrovia. 
b) Navegação em rios e lagos. 
c) Navegação de longa distância. 
d) Navegação de cabotagem. 
e) Navegação terrestre. 
 
9ª Questão – Os canais de navegação são estruturas construídas para acomodar a passagem de 
navios de um pont o a outro. São ?????????? facilitar a navegação ainda os canais inteiramente 
construídos artificialmente. O ponto estratégico para a navegação ???????? quais são? 
a) Oceano Atlântico e Oceano Pacífico. 
b) Oceano Atlântico e Mar Mediterrâneo. 
c) Mar Mediterrâneo e Golfo Pérsico. 
d) Inglaterra e Europa Continental. 
e) Oceano Pacífico e Oceano Atlântico. 
 
 
7ª AVALIAÇÃO CONTINUADA - QUESTÃO FECHADA – Semana 09/09 a 22/09. 
 
1ª Questão – Segundo a Associação Brasileira de Normas Técnicas, NBR - 9649, com a menor vazão 
admitida em qualquer ponto é possível estimar o menor diâmetro da tubulação como limites mínimos de 
vazão. Qual sistema é possível a partir da tubulação tornar-se mais vantajoso, melhor custo de operação? 
a) Sistema com tubulação dupla. 
b) Sistema com tubulação dupla angular. 
c) Sistema com tubulação por gravidade. 
d) Sistema com tubulação por gravidade e por bomba de recalque. 
e) Sistema com tubulação angular. 
 
2ª Questão – O gasoduto também conhecido como GASBOL, liga dois países, Brasil - Bolívia. Inic 
iou suas operações com 
gás natural com início em Santa Cruz de La Sierra na Bolí via até Canoas-RS, co nta com 3150 km 
de extensão, 2593 km em solo brasileiro atravessando fazendas, cidades, montanha s, rios, rodovias, 
por 5 estados. O transporte t em a capacidade de vencer grandes distâncias co m a função de int egrar 
os diversos modais d e transporte. Estas operações d e transferência ou de transporte, ocorre por meio 
de: 
a) Sistema de bombeamento por circuitos fechados com gravidade. 
b) Sistema de apoio por bombeamento em terminais. 
c) Sistema de gravidade e sistema forçado sem bombeamento. 
d) Sistema de gravidade com sistema de bombeamento em circuito aberto. 
e) Sistema de gravidade e sistema forçado por bombeamento em circuito fechado. 
 
3ª Questão – O veículo é composto por tripulação, autonomia, velocidade e capacidade. Espaço 
interno, designado para acomodar bagagens e tripulação, maior importância a conforto, funcionalidade 
e segurança. Peso da aeronave, considera o peso máximo de decolagem como permitido. Juntando 
peso da tripulação, peso da c arga, peso do combustível e peso da aeronave vazia, o que obtemos? 
a) Peso máximo de decolagem. 
b) Peso estrutural. 
c) Peso vazio. 
d) Peso da carga paga. 
e) Peso da carga. 
 
4ª Questão – O direito aeronáutico e as atividades de transporte surgem na convenção de Chicago, 
estabelece a entr ada e saída d e um veículo entre territórios nacionais e internac ionais. São 
procedimentos e responsabilidades conforme leis para voo. Toda relação é definida como: 
a) Liberdade do ar. 
b) Responsabilidade de voo. 
c) Liberdade de viagem. 
d) Liberdade de comércio. 
e) Responsabilidade de ar. 
 
 
5ª Questão – O Transporte utiliza vias tubular para transporte de produtos e derivados, são 
lançados por pressão o u arraste com infraestruturas aé reas ou subterrâneas. Uma dutovia é composta 
por quatro elementos: unidade de tr ansporte, unidade de produção, terminais e vias. Julgue as afirmativas 
a seguir e assinale a falsa: 
a) São pontos estrategicamente definidos, destinados à arm azenagem do produto para que seja 
redistribuído por 
redes de dutovias menores o u por outro s modais para o consumo ou exportação ou até mesmo 
para aguardar a 
demanda de mercado para ser transportado posteriormente. Terminal. 
b) Os equipamentos de controle são fundam entais para restringir a velocidade imprimida pelos 
m ecanismos de 
propulsão. Desta maneira, evita-se que danos sejam causados por alta velocidade, que p ode ocasio 
nar erosão no tubo, ou por baixa velocidade, o que acarreta em sedimentação do produto. Controle. 
c) Estrutura circular geralmente metálica, em tempos exige com frequência a necessidade d e 
interromper as vias para bombeamento nas estações propulsoras ou armazenamento em silos. Vias. 
d) O veículo é o próprio duto bombeado. Cada partícula impulsiona as que a antecedem, assim 
formando uma 
corrente contínua, direcionada pela tubulação, que é a via. Veículo. 
e) O veículo é a via estática. Cada par tícula impulsiona as q ue a não antecedem, ass im 
formando uma corrente contínua, direcionada pela tubulação, que é a via. Veículo. 
 
6ª Questão – Os dutos proporcionam ao trecho condições de flexibilidade e distribuição do produto 
com segurança e qualidade. Este tipo de tr ansporte para seu funcionamento depende de equipes 
especializadas, equipamentos e controle tecnológico. Defina, qual sistema, entre muitos, tem c omo 
função ligações entre plataformas fluentes, sistemas de abastecimento e terminais secundários? 
a) Sistema de duto para bombeamento estacionário. 
b) Sistema de duto flexível aéreo. 
c) Sistema de duto rígido submarino. 
d) Sistema de duto rígido de superfície. 
e) Sistema de duto subterrâneo. 
 
7ª Questão – No ano de 2006, Evo Morales declara o Decreto Supremo, c omo presidente d a Bolívia, 
impõe regras para os hidrocarbonetos, junto os derivados de petróleo extraí dos no país. Segundo o 
documento, conh ecido como “O decreto”, transfere a propriedade das reservas para a Bolívia e 
aumenta os impostos sobre a pro duçãode 50% para 82%, entre outros tópicos. No caso do Brasil, as 
responsabilidades de definições ficam a cargo dá: 
a) ANTAC. 
b) CONOMA. 
c) DNIT. 
d) ANAQ. 
e) ANTT. 
 
8ª Questão – O Combi, aeronave d e capacidade mi sta, transporte c omercial em con junto, 
passageiros e cargas. A partir do peso da tripulação, co mbustível e c arga é possível definir 
estruturalmente um veículo e sua característica. Considerando decolagem, percurso, entre outras 
atividades de deslocamento, qual item deve-se dimensionar para classificar o veículo? 
a) Dimensionamento de empuxo por peso vazio. 
b) Dimensionamento de peso por volume. 
c) Dimensionamento de peso de combustível. 
d) Dimensionamento de empuxo. 
e) Dimensionamento de peso vazio. 
 
8ª AVALIAÇÃO CONTINUADA - QUESTÃO FECHADA – Semana 15/09 a 29/09. 
 
1ª Questão - Conforme no rmativa do DNIT, que estabelece que v eículos utilitários, furgões de 
eixo simples atingem a capacidade de 1500 kg, classificados como veículos de rodas sim ples. Para 
o exato dimensionamento de uma via é necessário conhecer todos os elementos, de acordo com a lei nº 
9503, que estabelece o: 
a) Código de vias estreitas. 
b) Código de trânsito internacional. 
c) Código de atribuição de vias somente rural. 
d) Código de atribuição de vias somente urbana. 
e) CTB - instituído em 23/07 de 1997. 
 
2ª Questão - A c apacidade define, a partir do volume máximo de veículos, tempo e co ndições de 
tráfe go. Uma via projetada determina a capacidade de tráfego, volume de d emanda e co ndições 
para seu uso. Conforme o DNIT expresso em manual, como é classificado uma via com velocidades 
elevadas? 
a) Vias no interior de cidades. 
b) Vias entre bairros locais. 
c) Vias entre pontos com terrenos acidentados. 
d) Vias entre bairros interurbanos. 
e) Vias entre pontos com rodovias arteriais. 
 
3ª Questão – Os sinais de identificação para o s municípios e regiões instalados em pontes, 
passarelas, viadutos e túneis, de identificação de limites, divisas e fronteiras, de praças de pedágio, 
indicativas d e nome de rodovia, indicativas de distância de rodovias são retangulares e fundo azul 
refletivo, legenda branca refletiva. Qual a função da sinalização utilizada para passagem de veículo em 
nível, cujo símbolo é a cruz de santo André? 
a) Advertência de obras. 
b) Sinal de regulamentação para preferência 
c) Advertência para parada obrigatória 
d) Advertência para cruzamento ferroviário 
e) Advertência em sentido único 
 
4ª Questão – A fiscalização corresponde ao policiamento constante para verificação de obediência 
das pessoas às leis e regras de trânsito, orientando e, quando necessário, multando ou tomando 
outras providências legais. A partir dos parâmetros definidos para projeção de tráfego, como é 
determinado o intervalo de tempo e o período executado em um projeto? 
a) Tráfego no intervalo de tempo, taxa de crescimento, intervalo de tempo no período. 
b) Tráfego no ano-base, taxa de crescimento, intervalo de tempo nos dois períodos. 
c) Tráfego no ano-base, período base, intervalo de tempo nos dois períodos. 
d) Tráfego no ano-base, taxa de crescimento, tráfego normal no ano. 
e) Tráfego no ano-base, taxa de crescimento, tráfego normal no semestre. 
 
5ª Questão - A via em condições muito próximas ao limite da sua capacidade, com elevado fluxo 
de veículos, apresenta dificuldade na fluidez e mobilidade, g era atenções para os usuários evitar 
acidentes, sejam eles graves ou leves. Como 
definimos um perfeito fluxo ao se tratar de veículos nas vias? 
a) Verificação quantitativa da via e qualidade da via. 
b) Elevados níveis de controle e características aplicadas. 
c) Processamento do transporte e volume de tráfego. 
d) Capacidade da via e nível de controle da via. 
e) Volumes de tráfego e a qualidade desejada do nível de serviço. 
 
 
6ª Questão - A Sinalização em categorias com a finalidade de regulamentação p ara o uso da via, 
a advertência para situações potencialmente perigosas ou problemáticas de acordo com o ponto de 
vista operacional, e o terceiro grupo s erve para indicações, orientações e informações aos usuários, 
além do fornecimento de mensagens educativas. Para que ocorra conforme o planejado, qual parâmetro 
é possível definir sinalizações efetivas? 
a) Ponto visual. 
b) Cores. 
c) Advertências. 
d) Vias. 
e) Padronização. 
 
7ª Questão - De acordo com o Manual de Sinalização Viária do DNIT, a implantação e o 
posicionamento das placas têm a função de garantir uma perfeita visibilidade ao motorista, visão, 
posicionamento, segurança e conforto. Como são definidos os sinais suspensos conforme o DNIT? 
a) Na horizontal. 
b) Na vertical, ângulo de 3º a 5º. 
c) Na vertical. 
d) Na horizontal, ângulo de 3º a 5º. 
e) Ângulo de 3º a 5º com a vertical. 
 
8ª Questão - Para garantir aos usuários a sua efetividade, as sinalizações seguem padrões de cores, 
formas, definições específicas de letras e legendas de acordo com a velocidade operacional da via. 
Sendo assim, as cores devem ser mantidas inalteradas tanto de dia quanto à noite, mediante 
iluminação. Assinale a alternativa correta que define a padronização conforme indicações: 
a) Para os sinais de regulamentação – verde. 
b) Para rodovias federais, controle do DER. 
c) Para sinais de indicação – marrom. 
d) Para ângulos de 3,5º instalados na vertical do plano. 
e) Para sinais de educação – branco. 
 
9ª Questão – A fiscalização corresponde ao policiamento constante para averiguação de obediência 
das pessoas às leis e regras de trânsito, orientando e, quando necessário, multando ou tomando 
outras providências legais. A partir dos parâmetros definidos para projeção de tráfego, como é 
determinado o intervalo de tempo e o período executa do? 
a) Tráfego no intervalo de tempo, taxa de crescimento, intervalo de tempo decorrido. 
b) Tráfego no ano-base, tráfego no ano futuro (n) e taxa de crescimento . 
c) Tráfego no ano-base, período base, intervalo de tempo nos dois períodos. 
d) Tráfego no intervalo de tempo, taxa de crescimento e intervalo de tempo no período. 
e) Tráfego no ano-base, taxa de crescimento, tráfego normal no semestre. 
 
10ª Questão – Uma via projetada determina a capacidade de tráfego, de demanda e condições para 
seu uso, a partir do fluxo máximo de veículos, tempo e condições de tráfego. Considerando as 
informações acima, e o manual do DNIT , assinale a alternativa que classifica uma via com velocidades 
elevadas. 
a) Vias entre pontos com rodovias arteriais. 
b) Vias no interior de cidades. 
c) Vias entre bairros locais. 
d) Vias entre pontos com terrenos acidentados. 
e) Vias entre bairros interurbanos. 
 
 
9ª AVALIAÇÃO CONTINUADA - QUESTÃO FECHADA – Semana 22/09 a 06/10. 
1ª Questão - O Sinais são utilizados sempre que preciso, seja para chamar a atenção dos usuários 
como identificação da via para situações potencialmente perigosas. Dentre a s advertências e situações 
de perigo, qual sinal deverá ser controlado para evitar riscos? 
a) Identificação em placas. 
b) Controle de veículos e tráfego. 
c) Identificação vertical. 
d) Controle de pessoas. 
e) Identificação horizontal. 
 
2ª Questão – O transporte duto viário vem se revelando como uma das formas econômicas de 
transporte para grandes volumes quando comparados c om os modais ferroviário e rodoviário. 
Algumas características são atribuídasao transporte duto viário. Marque a alternativa que representa a 
característica deste modal. 
a) Flexibilidade. 
b) Processo de entrega mais lento. 
c) Versatilidade. 
d) Baixo custo de operacional envolvido. 
e) Alta capacidade de fluxo. 
 
3ª Questão – De acordo com a OACI - Organização da Aviação Civil Internacional e conforme o 
TCAS - Traffic Alert and Collision Avoidance System, a regulamentação brasileira está dividida em 
processos para controle d e espaço aéreo e comercial. Dentro deste contexto, qual veículo tem a 
habilidade de realizar voos sem consumo de combustível constante, sustentado estruturalmente? 
a) Boeing. 
b) Avião tipo cargueiro. 
c) Bimotores. 
d) Aérodino. 
e) Caça. 
 
4ª Questão – A capacidade define, a partir do volume máximo de veículos, tempo e condições de 
tráfego. Uma via projetada determina a capacidade de tráfego, volume de demanda e condições para 
seu uso. Conforme o DNIT expresso em manual, como é classificado uma via com velocidades elevadas? 
a) Vias entre pontos com terrenos acidentados. 
b) Vias entre pontos com rodovias arteriais. 
c) Vias entre bairros locais. 
d) Vias no interior de cidades. 
e) Vias entre bairros interurbanos. 
 
5ª Questão – Após classificar as vias de rodagem conforme seus níveis de serviço, as vias são 
definidas e classificadas quanto às suas características técnicas. Para via projetada em volumes de 
tráfego de transporte, qual pista é possível o tráfego ligado entre dois pontos, sem interrupções? 
a) Vias expressas. 
b) Vias duplas com dois sentidos. 
c) Vias expressas de baixa velocidade. 
d) Vias simples ligadas pela marginal. 
e) Via simples de dois sentidos. 
 
6ª Questão – As placas de Trânsito são identificadas por meio de componentes gráficos por código 
conforme a sua função. Em função de advertir o usuário referente às suas obrigações, proibições e 
restrições para não acarretar em infrações conforme o código previsto em lei, qual a função da 
identificação R-33? 
a) Rotatória. 
b) Estacionamento. 
c) Peso em tonelada. 
d) Ciclovia. 
e) Passagem à direita.