QUESTIONÁRIO UNIDADE II ESTUDOS DISCIPLINARES VII - Logística UNIP

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ESTUDOS DISCIPLINARES VII 6599-15_SEI_GL_1021_R_20222 CONTEÚDO 
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Curso ESTUDOS DISCIPLINARES VII 
Teste QUESTIONÁRIO UNIDADE II 
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4,5 em 5 pontos 
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Todas as respostas, Respostas enviadas, Respostas corretas, Comentários, Perguntas 
respondidas incorretamente 
 
Pergunta 1 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
A estrutura de transportes representa elemento essencial do sistema produtivo de 
qualquer localidade, seja um país ou mesmo uma cidade. É o responsável pela 
movimentação de pessoas e de mercadorias, fazendo com que as pessoas possam realizar 
suas atividades (sejam econômicas ou sociais) em local distinto daquele onde moram, e as 
organizações possam dispor de produtos e serviços para atender suas necessidades ou 
mesmo para comercializá-los a seus clientes. 
 
Para atender ao nível de serviço proposto a clientes, as organizações devem fazer escolhas 
adequadas em relação aos modais de transporte a serem utilizados na movimentação de 
suas mercadorias. Em relação à seleção de modal de transporte por uma empresa, leia as 
afirmações que seguem: 
 
I. O modal ferroviário possibilita transportar um volume expressivo de cargas por longas 
distâncias, sendo considerado de baixo custo e de baixa agilidade e flexibilidade. Indicado 
para o transporte de mercadorias de elevado valor unitário e peso também elevado. 
Produtos eletrônicos são indicados para transporte por este modal. 
II. O transporte aéreo é um modal caracterizado por sua agilidade, segurança e praticidade. 
É indicado para empresas que adotam just in time e para o transporte de amostras, entre 
outras indicações. 
III. O transporte rodoviário está entre as modalidades de transporte mais importantes no 
Brasil desde a década de 50, quando foi implantada a indústria automobilística e as 
rodovias sofreram processo de pavimentação a fim de promover a indústria. São utilizados 
veículos como caminhões e carretas nas estradas de rodagem. 
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta. 
Resposta Selecionada: c. Somente II e III são afirmações verdadeiras. 
Respostas: a. Somente I e III são afirmações verdadeiras. 
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_10_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_25_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_27_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_47_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/portal/execute/tabs/tabAction?tab_tab_group_id=_29_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/execute/courseMain?course_id=_245326_1
https://ava.ead.unip.br/webapps/blackboard/content/listContent.jsp?course_id=_245326_1&content_id=_2984488_1&mode=reset
 
 
 
 
 
Comentário 
 
 
 
 
 
Resposta: C 
b. Somente II é afirmação verdadeira. 
c. Somente II e III são afirmações verdadeiras. 
d. Somente III é afirmação verdadeira. 
e. I, II e III são afirmações verdadeiras. 
da 
resposta: 
Comentário: A afirmação I é incorreta quando afirma que o modal 
ferroviário é adequado ao transporte de mercadorias de elevado valor 
individual. Este modal tem baixa segurança, motivo pelo qual não se 
recomenda o transporte de valor por ele. As demais afirmações são 
verdadeiras. 
 
 
 
 
Pergunta 2 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
O Custo Brasil pode ser caracterizado como um conjunto de fatores que afetam 
negativamente o ambiente de negócios do país e a competitividade das empresas atuantes 
em seu território. Estes fatores podem ser tecnológicos, econômicos, sociais, estruturais, 
políticos, tributários, entre outros. O conceito de custo se deve ao fator encontrado no país 
e que torna as empresas de seu território menos competitivas em relação a empresas de 
outros países, em relação ao fator em questão. Assinale a alternativa que apresenta um 
Custo Brasil decorrente do sistema logístico do país: 
Resposta 
Selecionada: 
 a. 
Tempo excessivo para o embarque e desembarque de mercadorias nos 
portos brasileiros. 
Respostas: a. 
Tempo excessivo para o embarque e desembarque de mercadorias nos 
portos brasileiros. 
b. 
A inflação do país que afeta o valor da moeda brasileira e o preço dos 
produtos nacionais. 
c. Pouca propaganda de produtos e empresas brasileiras no exterior. 
d. 
Baixa disponibilidade de mão de obra técnica qualificada no país para atuar 
com desenvolvimento de novos produtos que envolvem tecnologia da 
informação. 
e. 
Baixo nível de conhecimento no exterior da vocação econômica do Brasil, 
especialmente quanto ao seu sistema industrial. 
Comentário 
da 
resposta: 
Resposta: A 
Comentário: Somente a alternativa (a) representa um fator logístico de baixa 
competitividade brasileira. As demais alternativas possuem situações que 
podem caracterizar Custo Brasil, mas não se referem à Logística. 
Pergunta 3 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
Em relação ao Custo Brasil, analise cada um dos fatores logísticos que seguem e sua 
relação com a logística: 
 
I. Deficiências na infraestrutura de transportes, armazenagem, movimentação de carga. 
II. Baixa produtividade da operação portuária e aeroportuária, quando comparado com 
outros países. 
III. Elevada insegurança no sistema de transportes, como roubo de cargas, condições de 
rodovias, ferrovias, aquavias. 
IV. Menor nível de automação na armazenagem e movimentação de cargas. 
V. Forte concentração do transporte nacional em rodovias, inadequado ao deslocamento de 
longas distâncias. 
Assinale a alternativa correta em relação a fatores que representam Custo Brasil e 
decorrem da logística: 
Resposta Selecionada: d. É correto somente o que se afirma em I, II, III, IV e V. 
Respostas: a. É correto somente o que se afirma em I e II. 
b. É correto somente o que se afirma em III e V. 
c. É correto somente o que se afirma em I, III e V. 
d. É correto somente o que se afirma em I, II, III, IV e V. 
e. É correto o que se afirma apenas em V. 
Comentário 
da 
resposta: 
Resposta: D 
Comentário: Todas as afirmações apresentadas se referem a fatores que 
atrapalham a competitividade das indústrias brasileiras, representando 
assim Custo Brasil. 
 
 
 
 
Pergunta 4 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
O sistema de transporte de um país pode ser analisado a partir de diversos indicadores que 
irão possibilitar compreender melhor a situação dos diferentes modais de transportes no 
país. Um destes indicadores é o investimento do governo em infraestrutura de transportes. 
 
Analise o gráfico que segue e assinale a alternativa correta: 
 
 
 
Resposta 
Selecionada: 
 b. 
O modal rodoviário é o que mais recebeu investimento público federal no 
período 2014 a 2017, apesar do nível de investimento estar diminuindo. 
Respostas: a. 
O modal ferroviário é o que mais recebe investimento público federal, 
demonstrando assim sua importância no sistema de transportes brasileiro. 
 b. 
O modal rodoviário é o que mais recebeu investimento público federal no 
período 2014 a 2017, apesar do nível de investimento estar diminuindo. 
c. 
Observa-se pelo gráfico que o total de investimento brasileiro no período 
2014 a 2017 está equilibrado entre os quatro modais de transporte. 
d. 
A tendência apresentada pelo gráfico em relação ao transporte ferroviário 
demonstra o aumento dos investimentos públicos federais no período 
indicado. 
e. 
Entre os anos de 2015 e 2016 observa-se o aumento do investimento 
público federal nos quatro modais de transporte brasileiros. 
Comentário 
da 
resposta: 
Resposta: B 
Comentário: Esta questão trata da simples interpretação do gráfico que 
envolve os investimentos públicos federais brasileiros nos anos de 2014 a 
2017. A alternativa (a) está incorreta, poiso volume de investimentos no 
rodoviário é muito superior aos demais; a alternativa (c) está incorreta, pois 
demonstra o desequilíbrio do investimento entre os modais; (d) está 
incorreta, pois o investimento público federal no modal ferroviário 
demonstra sua redução nesse período; (e) está incorreta, pois entre 2015 e 
2016 somente os modais rodoviário e hidroviário tiveram aumento de 
investimento. 
 
 
 
 
 
Pergunta 5 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
A Proposta de valor de uma determinada empresa se refere a produtos e/ou serviços 
desenvolvidos por esta e que atendem necessidades (fisiológicas) e desejos (sociais) dos 
agentes econômicos. Esta proposta de valor possui atributos que desenvolvem a 
funcionalidade do produto (o que ele faz) e outros atributos que aumentam a percepção de 
benefício percebida pelos clientes, mas por meio de elementos que não se referem à 
funcionalidade do produto – dentre os quais se encontram os serviços logísticos. 
 
Analise as afirmações que seguem: 
 
I. A Organização cria uma oferta (proposta) de valor a seus clientes, de modo que estes 
desenvolvem a percepção de valor a partir dos atributos recebidos com o produto/serviço e 
que atendem a suas necessidades e desejos, suas expectativas. 
II. Com sua proposta de valor, a organização busca posicionar-se na mente dos 
consumidores por meio de uma percepção de valor por parte destes (relação custo- 
benefício positiva). 
III. Atributos que se referem ao serviço logístico podem ser exemplificados com a agilidade 
na entrega domiciliar de um produto adquirido por um cliente; informações sobre o 
rastreamento de um produto comercializado a cliente; diversidade de versões de um tipo 
de produto no ponto de venda. 
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta. 
Resposta Selecionada: e. I, II e III são afirmações verdadeiras. 
Respostas: a. Somente I e III são afirmações verdadeiras. 
b. Somente II é afirmação verdadeira. 
c. Somente II e III são afirmações verdadeiras. 
d. Somente III é afirmação verdadeira. 
e. I, II e III são afirmações verdadeiras. 
Comentário 
da 
resposta: 
Resposta: E. 
Comentário: As três afirmações se referem a conceitos ligados à proposta de 
criação de valor da empresa para seus consumidores. É por meio da 
percepção de valor que os clientes associam uma determinada marca aos 
benefícios que esta oferece para ele. 
 
 
 
 
Pergunta 6 0 em 0,5 pontos 
 
 
A logística internacional tem por objetivo o desenvolvimento de cadeias de criação de valor 
com participantes em diferentes países, sejam eles fornecedores, produtores ou mesmo 
distribuidores. Trata da gestão dos sistemas logísticos externos, que levam até clientes no 
exterior os produtos e serviços disponibilizados pelas empresas nacionais, ou mesmo 
desenvolve no contexto internacional parceiros como fornecedores, distribuidores ou 
mesmo empresas que compartilham tecnologia e competências para a exploração de 
mercados internacionais. 
Vários são os desafios enfrentados pela logística internacional. Esses desafios podem ser 
de caráter interno ou de caráter externo. 
 
I. Os desafios internos estão relacionados com os fornecedores (nacionais e estrangeiros), o 
transporte, a armazenagem e os quesitos legais necessários à exportação. 
II. Os desafios externos envolvem as regras e os procedimentos para a logística 
internacional, os custos de deslocamento, a qualidade dos produtos ou serviços, os prazos 
de entrega e o cumprimento de todos os acordos previstos na negociação, que envolve 
empresas de diferentes países. 
III. Os desafios internos se referem ao desenvolvimento da estrutura da cadeia produtiva 
internacional e o atendimento aos aspectos legais da internacionalização; já os desafios 
externos se referem ao relacionamento que se estabelece com clientes. 
 
Da análise das afirmações, assinale a alternativa correta. 
Resposta Selecionada: [Sem Resposta] 
Respostas: a. Somente I e III são afirmações verdadeiras. 
b. Somente II é afirmação verdadeira. 
c. Somente II e III são afirmações verdadeiras. 
d. Somente III é afirmação verdadeira. 
e. I, II e III são afirmações verdadeiras. 
 
 
 
 
Pergunta 7 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
Em um processo de internacionalização, as adequações da oferta de valor da empresa (seu 
produto ou serviço) se dão principalmente por características do cliente-alvo, mas deve-se 
levar em conta os requisitos definidos pelo país importador, quanto à proteção da 
população ou mesmo das empresas nacionais. Para garantir essa proteção, o país 
importador estabelece barreiras não tarifárias com exigências a serem cumpridas pelas 
empresas que desejam exportar para ele. 
São exemplos de barreiras não tarifárias: 
I. Exigências quanto a elementos do rótulo (informações exigidas sobre o produto); 
II. Certificados de desempenho técnico e segurança no uso; 
III. Certificados de origem dos produtos; 
IV. Desempenho quanto à capacidade de proteção de embalagens; 
V. Imposto de importação sobre o produto. 
 
Analisando os exemplos apresentados de barreiras não tarifárias, assinale a alternativa 
correta: 
Resposta Selecionada: c. Somente I, II, III e IV são verdadeiras. 
Respostas: a. Somente I e III são verdadeiras. 
b. Somente II, IV e V são verdadeiras. 
c. Somente I, II, III e IV são verdadeiras. 
d. Somente III, IV e V são verdadeiras. 
e. I, II, III, IV e V são verdadeiras. 
Comentário 
da 
resposta: 
Resposta: C 
Comentário: Barreiras não tarifárias são aquelas que definem exigências 
específicas para a importação de produtos, como características de rótulo, 
embalagem, aspectos técnicos de produtos, autorizações especiais. Esse tipo 
de exigência gera um grau mais elevado de incerteza na relação comercial, 
pois pode envolver certa subjetividade para sua obtenção, ou mesmo 
condições precárias ao exportador. Por exemplo, a exigência de uma 
autorização específica que somente um órgão do governo do país emite, e 
este acumula todas as solicitações, gerando grande morosidade em sua 
emissão. As barreiras tarifárias são os impostos e taxas cobrados para a 
entrada do produto no país. Deste modo somente as afirmações I, II, III e IV 
se referem a barreiras não tarifárias. O imposto de importação é uma 
exigência tarifária. 
 
 
 
 
Pergunta 8 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
O conceito de lead time pode ser traduzido como o tempo de uma determinada atividade, 
produtiva ou não. É o tempo entre o início de uma atividade qualquer e o seu término. 
Aplicado à logística, o conceito de lead time é um indicador de desempenho crítico para a 
caracterização de percepção de benefício (entrega de valor) pelo cliente, e representa o 
tempo entre o momento em que a organização recebe o pedido de seu cliente (final ou 
intermediário) até o momento em que este é entregue a ele em seu destino – tempo do 
processamento do pedido do cliente. Sobre este indicador de desempenho logístico e a 
informação que ele gera para a organização, assinale a alternativa correta. Ele possibilita 
avaliar diretamente: 
 
Resposta 
Selecionada: 
b. A rapidez da reposição de itens junto aos varejistas. 
Respostas: a. A satisfação dos clientes em relação aos produtos da empresa. 
b. A rapidez da reposição de itens junto aos varejistas. 
c. 
A satisfação dos parceiros de distribuição em relação à empresa 
fabricante. 
d. O nível de perda do processo produtivo. 
e. O custo logístico agregado ao preço do produto. 
Comentário 
da 
resposta: 
Resposta: B 
Comentários: Os indicadores de desempenho utilizados pelas organizações 
devem possuir um foco específico que possibilite melhorar o processo 
decisório da administração da empresa. No caso do lead time do 
processamento do pedido do cliente, ele permite avaliar a rapidez com que 
o pedido feito se transforma em produto entregue. A partir daí se pode 
consultar clientes finais e intermediários por meio de pesquisa para avaliar 
sua satisfação.Não se presta a avaliar a perda do processo de produção e o 
custo logístico diretamente. 
 
 
 
 
 
Pergunta 9 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
O conceito de produção enxuta ou Lean Manufacturing pode ser compreendido como uma 
filosofia aplicada aos sistemas de transformação e entrega de valor que busca oferecer 
soluções (produtos e serviços) com efetivo valor percebido pelos clientes por meio de 
métodos e técnicas desenvolvidas de maneira racional, confiável e enxuta, ou seja, 
utilizando a quantidade de recursos necessária, sem excessos. Deste modo, podemos 
afirmar que: 
 
I. Na produção enxuta, procura-se a eliminação de desperdícios por meio da melhoria 
contínua dos processos. 
 
PORQUE 
 
II. O objetivo final da produção enxuta é a redução de custo, principalmente aquele gerado 
pelo desperdício, pois, assim, a empresa torna-se mais competitiva. 
 
Da análise das afirmações e de sua correlação, assinale a alternativa correta. 
Resposta 
Selecionada: 
 a. 
As duas afirmações são verdadeiras e a afirmação II justifica a 
afirmação I. 
Respostas: a. 
As duas afirmações são verdadeiras e a afirmação II justifica a 
afirmação I. 
b. 
As duas afirmações são verdadeiras, mas a afirmação II não justifica 
a I. 
 
 
 
 
Comentário da 
resposta: 
c. Somente a afirmação I é verdadeira. 
d. Somente a afirmação II é verdadeira. 
e. As duas afirmações são falsas. 
Resposta: A 
Comentário: As duas afirmações se complementam na explicação sobre 
o conceito de lean manutacturing. 
 
 
 
 
Pergunta 10 0,5 em 0,5 pontos 
 
 
Em relação ao sistema de planejamento de processo denominado Just in Time, analise as 
afirmações a seguir: 
 
I. Just In Time corresponde ao método de planejamento no qual a organização busca 
desenvolver meios para produzir seus bens e serviços exatamente quando eles são 
necessários, demandados pelos clientes. 
II. A adoção do JIT – Just in Time evita que a produção antecipada resulte em estoque, ou 
mesmo em atraso caso não consiga atender à demanda a tempo. 
III. O conceito de Just in Time representa produzir com qualidade e eficiência, evitando 
retrabalho. 
IV. A metodologia de planejamento JIC – Just in Case se contrapõe ao conceito de JIT – Just in 
Time, uma vez que a organização busca atender suas metas de desempenho a partir da 
previsão de demanda. Por isto é denominada de produção empurrada. 
 
A partir da análise das afirmações, assinale a alternativa correta: 
Resposta Selecionada: e. Somente as afirmações I, II, III e IV são verdadeiras. 
Respostas: a. Somente I, II e III são afirmações verdadeiras. 
 
b. Somente I e III são afirmações verdadeiras. 
c. Somente II e IV são afirmações verdadeiras. 
d. Somente a afirmação IV é verdadeira. 
e. Somente as afirmações I, II, III e IV são verdadeiras. 
Comentário Resposta: E. 
da Comentário: As afirmações estão corretas e se referem aos conceitos de Just 
resposta: in Time e Just in Case, respectivamente planejamento puxado e empurrado. 
No JIC a organização utiliza seus dados históricos de venda e através de 
sistema de previsão de vendas define os parâmetros de produção. Caberá à 
área de vendas realizar as metas definidas pelo planejamento 
(planejamento empurrado). 
Sábado, 17 de Setembro de 2022 13h36min53s GMT-03:00 ← OK