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1. Pergunta 1 1/1 Leia o trecho a seguir: “A orografia da região viabiliza a elaboração de um projeto com rampas suaves e boa visibilidade com tangentes longas; a segregação do tráfego com a eliminação dos conflitos e a implantação de estacionamento nas vias laterais nos locais de maior demanda proporcionará ao usuário conforto ao trafegar pela via, compatível com o nível do projeto desejado. Todo o traçado foi desenvolvido com a finalidade de desapropriar o menor número possível de benfeitorias.” Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020. Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, analise os tipos de relevo e diretrizes de traçado a seguir e associe-os com a escolha do traçado geométrico da rodovia: 1) Relevo Plano. 2) Relevo Ondulado. 3) Relevo Montanhoso. 4) Diretriz Geral. 5) Diretriz Parcial. ( ) Considera o caminho reto do ponto de início A, até o ponto final B. ( ) Proporciona grandes retas e visibilidade. ( ) Utiliza várias rampas e curvas que influem na mobilidade. ( ) Tenta desviar da topografia acentuada, independente da diretriz geral. ( ) Proporciona mudanças extremas no traçado, o que deve ser evitado. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: Ocultar opções de resposta 1. 2, 1, 3, 4, 5. 2. 4, 2, 5, 3, 1. 3. 5, 1, 4, 3, 2. 4. 5, 2, 4, 3, 1. 5. 4, 1, 2, 5, 3. Resposta correta 2. Pergunta 2 http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf 1/1 Leia o trecho a seguir: "O conjunto de rodovias proposto pelo governo do Paraná à administração federal para ser concedido à iniciativa privada tinha uma porção ainda inconclusa da chamada Transbrasiliana (BR- 153). O estudo [...] considerou que a rodovia tem fluxo baixo e grande necessidade de obras, o que tornaria a tarifa cara. Por isso, acabou tirada do pacote [...]. A Transbrasiliana foi idealizada pelo presidente Juscelino Kubitschek, no final da década de 50, para ligar o interior do país à futura capital, Brasília. Tem 4, 3 mil quilômetros, entre o PA e o RS. Foram muitos anos de obras, suspensas várias vezes." Fonte: BREMBATTI, Katia. Estrada da Ribeira e trecho da Transbrasiliana ficam de fora de novo pedágio no Paraná. 2020. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/parana/ pedagio-estrada-ribeira-transbrasiliana-estudo-concessao-rodovias/>. Acesso em: 11 de jul. 2020 (Adaptado). Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, e levando em conta que a Rodovia Transbrasiliana começou a ser implantada nos anos de 1950, pode-se dizer que os principais problemas relacionados à descontinuidade das obras das rodovias brasileiras são: Ocultar opções de resposta 1. técnicas obsoletas de implantação. 2. problemas de execução do projeto geométrico, gestão orçamentária e continuidade dos governos. Resposta correta 3. tecnologia e maquinário insuficiente. 4. projetos sem contemplação do viés populacional. 5. problemas com estudos de projeção de tráfego. 3. Pergunta 3 1/1 Leia o trecho a seguir: “A Estrada Real foi a primeira via aberta oficialmente pela Coroa Portuguesa para ligar o litoral fluminense à região produtora de ouro no interior de Minas Gerais. Na época, no século 17, o percurso levava 60 dias para ser feito pelos tropeiros a cavalo.” https://www.gazetadopovo.com.br/parana/ Fonte: INSTITUTO ESTRADA REAL. Caminhos. Disponível em: <http://www.institutoestradareal.com.br/estradareal>. Acesso em: 11 jul. 2020. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o traçado de rodovias, pode-se dizer que a Estrada Real mesmo naquela época tinha um traçado que: Ocultar opções de resposta 1. tinha pista dupla. 2. considera pontos de passagem obrigatórios. Resposta correta 3. era uma diretriz geral. 4. foi dimensionado pela Classificação Técnica. 5. foi dimensionado pela Classificação Funcional. 4. Pergunta 4 1/1 Leia o trecho a seguir: “Ao pensar em realizar uma obra rodoviária, o primeiro passo a ser feito é um amplo estudo para entender qual a necessidade do local que deve ser atendida pelo serviço, para que, então, seja possível definir suas características e diretrizes básicas. É preciso ter em mente a finalidade pretendida com a construção da rodovia a fim de adequá-la aos parâmetros definidos pelos órgãos e entidades regulamentadores para cada classe de rodovias. No caso das rodovias federais, é proporcionar mobilidade inter-regional e conectar capitais e cidades com população maior que 150 mil habitantes.” Fonte: MACHADO, Rodrigo de Andrade. Função de uma rodovia. 2017. Disponível em: <https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia1014097740 .html>. Acesso em: 07 jul. 2020. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação funcional de rodovias, pode-se dizer que, para este tipo conexão entre cidades de população maior que 150 mil habitantes, as rodovias que mais se enquadram são: Ocultar opções de resposta http://www.institutoestradareal.com.br/estradareal https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia1014097740 1. coletora secundária e arterial primária. 2. local e expressa. 3. expressa e coletora primária. 4. arterial principal, primária e secundária. Resposta correta 5. coletora primaria e arterial secundária. 5. Pergunta 5 1/1 Leia o trecho a seguir: “A quilometragem das rodovias não é cumulativa de uma Unidade da Federação para a outra. Logo, toda vez que uma rodovia inicia dentro de uma nova Unidade da Federação, sua quilometragem começa novamente a ser contada a partir de zero. O sentido da quilometragem segue sempre o sentido descrito na Divisão em Trechos do Plano Nacional de Viação.” Fonte: THEIGHER. Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. Disponível em: <https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias- federais/>. Acesso em: 07 jul. 2020. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação técnica e funcional das vias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s). I. ( ) Nas rodovias radiais, o sentido de quilometragem vai do Anel Rodoviário de Brasília em direção aos extremos do país. II. ( ) Nas rodovias longitudinais, o sentido de quilometragem vai do Norte para o sul. II. ( ) Nas rodovias transversais, o sentido de quilometragem vai do Leste para o oeste. IV. ( ) Nas rodovias diagonais, a quilometragem tem sentido nordeste-sudoeste ou noroeste-sudeste. V. ( ) Nas vias de ligação, pela função de ligar duas rodovias, a quilometragem começa na via mais importante. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: Ocultar opções de resposta 1. V, F, F, V, F. https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/ https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/ 2. F, F, V, V, F. 3. V, F, V, V, V. Resposta correta 4. V, V, V, F, F. 5. V, V, F, F, V. 6. Pergunta 6 1/1 Leia o texto abaixo: “A Régis Bittencourt liga São Paulo a Curitiba [...]. Desde dezembro de 2017, é uma rodovia totalmente em pista dupla, com o término da duplicação da Serra do Cafezal. A Régis Bittencourt tem um papel importante pois faz parte do principal corredor rodoviário de interligação dos mais importantes polos econômicos das regiões Sudeste e Sul do Brasil e destas com os principais países do MERCOSUL. O tráfego atual é composto por um expressivo volume de ônibus e caminhões, que representam cerca de 60% do movimento total da rodovia.” Fonte: ARTERIS. Sobre a Concessão.2020. Disponível em: <https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/>. Acesso em 11 jul. 2020. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de rodovias, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s), e F para a(s) falsa(s). I. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição do espaço para acostamento. II. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a diminuição dos raios mínimos para curvas em segurança. III. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da largura em pontos de interseção. IV. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar o aumento da superlargura da via. V. ( ) Se os caminhões forem enquadrados como veículos de projeto, o projeto geométrico deverá contemplar a necessidade de mais faixas em trechos de rampa. Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta: Ocultar opções de resposta 1. V, F, F, V, V. https://www.arteris.com.br/rodovias/regis-bittencourt/ 2. F, V, V, F, F. 3. V, F, V, V, F. 4. V, V, V, F, F. 5. F, F, V, V, V. Resposta correta 7. Pergunta 7 1/1 Leia o trecho a seguir: “No Brasil, a classificação do nível de serviço de uma rodovia (de A a F) é determinada a partir das orientações do DNIT, que seguem, por sua vez, diretrizes contidas no Manual Americano HCM [...]. O nível de serviço projetado que deve ser garantido até o último ano da vida útil da rodovia, quando ela passará por uma nova análise e adaptação. Logo, a duplicação deve ser feita sempre que o nível de serviço mínimo não possa ser atingido com pista simples.” Fonte: MACHADO, Rodrigo de Andrade. Função de uma rodovia. 2017. Disponível em: <https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia 1014097740.html>. Acesso em: 07 jul. 2020 (Adaptado). Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o traçado de rodovias, pode-se dizer que, quanto ao controle dos níveis de serviço, deve ser observado que: Ocultar opções de resposta 1. o nível de serviço de uma rodovia significa o quanto a concessionária responsável é capaz de atender os usuários que precisam de auxílio na pista. 2. aumentar o nível de serviço acima do especificado em projeto só é possível pela anuência da SNTT. 3. quanto maior o nível de serviço de uma rodovia, menor a quantidade de veículos utilizando a via. https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia 4. o aumento do nível de serviço deve se dar após cinco anos do começo de operação da rodovia. 5. permitir que níveis de serviço inferiores aos de projeto aconteçam compromete a finalidade da rodovia, ou seja, diminui a mobilidade projetada, atrapalha no desenvolvimento regional e aumenta o risco de acidentes. Resposta correta 8. Pergunta 8 1/1 Leia o trecho a seguir: "A Rodovia da Serra do Rio do Rastro liga as cidades de Lauro Müeller e Bom Jardim da Serra, em Santa Catarina. São mais de 250 curvas em poucos quilômetros de extensão e uma altura que permite uma vista privilegiada. Não é por acaso que a Serra do Rio do Rastro é considerada uma das mais bonitas do Brasil e virou cartão postal de Santa Catarina. A rodovia SC-390 faz a ligação entre o litoral e os municípios da serra catarinense e todo o trajeto é rodeado pela Mata Atlântica.” Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais bonitas do Brasil. 2019. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra- do-rio-do-rastro/>. Acesso em: 11 jul. 2020. A rodovia citada se encontra em trecho de serra e seu traçado desbrava o ecossistema de Mata Atlântica. Considerando essas informações e o conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, pode- se dizer que as medidas mais efetivas que podem ser tomadas para atenuar os impactos ambientais em trechos como esse são: Ocultar opções de resposta 1. transferir veículos pesados para outras vias, medir a qualidade do ar e usar terceira faixa em trechos íngremes da serra. 2. proteger o solo contra processos erosivos, compensar com o plantio de espécies nativas e proteger os cursos d’água e fauna local. Resposta correta 3. optar pelo uso de trechos retos cortando a serra, diminuir o trecho de curvas em relevo montanhoso e usar a terceira faixa em trechos íngremes da serra. 4. https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/ https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/ plantar espécies nativas, fechar a rodovia em certos horários e transferir veículos pesados para outras vias. 5. fechar a rodovia em certos horários, promover uso de corredores ecológicos e proteger o solo contra processos erosivos. 9. Pergunta 9 1/1 Leia o trecho a seguir: “A crise econômica desencadeada pela pandemia do coronavírus já tem impactos no setor de concessões rodoviárias e demandará revisão de contratos, segundo especialistas do setor [...]. O movimento das estradas concessionadas recuou em média 18, 4 % em março [...], o dado supera a queda observada durante a greve dos caminhoneiros.” Fonte: MARTÍNEZ-VARGAS, Ivan. Concessões de rodovias sofrem com recorde na queda do tráfego. 2020. Disponível em: <https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2020/04/concessoes -de-rodovias-sofrem-com-recorde-na-queda-do-trafego.shtml>. Acesso em: 11 jul. 2020. Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a concessão de rodovias para a iniciativa privada, é correto afirmar que o órgão federal competente para o acompanhamento dos contratos de concessão é: Ocultar opções de resposta 1. o Departamento de Estradas de Rodagem – DER. 2. o Departamento Nacional de Trânsito – DENATRAN. 3. o Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes – DNIT. 4. a Secretaria Nacional de Transportes Terrestres – SNTT. 5. a Agência Nacional de Transportes Terrestres - ANTT. Resposta correta 10. Pergunta 10 https://www1.folha.uol.com.br/mercado/2020/04/concessoes 1/1 Leia o trecho a seguir: “Em alguns trechos, a estrada chega a uma altura de 700 metros e uma altitude de quase 1, 5 mil metros em relação ao nível do mar. Em sua extensão, há vários pontos de paradas que permitem apreciar a vista peculiar. O mirante mais procurado é justamente o que fica no pé da serra, de onde é possível enxergar a dimensão e as curvas da estrada. Para chegar até lá, o veículo mais apropriado é o carro, que precisa ser estável e estar em boas condições, já que a estrada é estreita e a subida é longa e com muitas curvas.” Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais bonitas do Brasil. 2019. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra- do-rio-do-rastro/>. Acesso em: 11 jul. 2020. Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre a classificação técnica de rodovias, levando em conta que o traçado da rodovia enunciada é tido em relevo montanhoso e pista simples, a respectiva caracterização máxima que essa rodovia pode ter é: Ocultar opções de resposta 1. Classe IV, velocidade máxima de 40 a 30 km/h. 2. Classe I B, velocidade máxima de 60 km/h. Resposta correta 3. Classe I A, velocidade máxima de 60 km/h. 4. Classe III, velocidade máxima de 40 km/h. 5. Classe II, velocidade máxima de 50 km https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/ https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/
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