Estradas e Pavimentos prova 1

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1. As estradas federais brasileiras trazem o prefixo inicial BR e três algarismos, 
sendo que o primeiro algarismo indica a categoria a qual pertence a rodovia e os 
demais são associados a posição geográfica em relação a capital nacional e aos 
limites do país. Quanto à categoria das rodovias, classifique V para as sentenças 
verdadeiras e F para as falsas: ( ) As rodovias classificadas como radiais saem de 
Brasília e ligam às capitais. ( ) As rodovias classificadas como longitudinais estão 
direcionadas entre norte e sul. ( ) As rodovias classificadas como transversais têm 
direção entre leste e oeste. ( ) As rodovias classificadas como diagonais pares têm 
direção noroeste a sudeste. Assinale a alternativa que apresenta a sequência 
CORRETA: 
A 
V - V - V - V. 
B 
F - V - F - F. 
C 
F - V - V - V. 
D 
V - F - F - V. 
 
2.As rodovias brasileiras podem ser classificadas quanto a sua posição geográfica, 
sua jurisdição, sua função e suas condições técnicas. Para fins de nomenclatura das 
rodovias federais, quanto a sua posição geográfica, são consideradas cinco 
categorias, sendo: rodovias radiais, longitudinais, transversais, diagonais e de 
ligação. Sobre as rodovias ilustradas na figura em anexo, assinale a alternativa 
CORRETA: FONTE DA FIGURA: . Acesso em: 2 jul. 2021. 
 
A 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como radiais. 
B 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como longitudinais. 
C 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como de ligação. 
D 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como transversais. 
 
3.Pode ser definida como a extensão da estrada que pode ser avistada à frente, pelo 
condutor, caracterizando-se pela distância mínima necessária para que um veículo 
ao percorrer o trajeto, de acordo com a velocidade de projeto, consiga parar com 
segurança antes do obstáculo em frente, sem atingi-lo. Entre os aspectos 
associados à segurança que as estradas precisam oferecer aos usuários, com base 
em qual item está sendo descrito, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Pesquisas de tráfego. 
B 
Raio máximo interno das pistas. 
C 
Distância de visibilidade de parada (ou frenagem). 
D 
Distância de visibilidade de ultrapassagem. 
 
4.Existem cinco categorias de estradas para a nomenclatura das rodovias federais, 
de acordo com as disposições gerais dos traçados, relacionado à posição 
geográfica, conforme segue: rodovias radiais, longitudinais, transversais, diagonais 
e de ligação. Sobre as rodovias ilustradas na figura em anexo, assinale a alternativa 
CORRETA: FONTE DA IMAGEM: . Acesso em: 2 jul. 2021. 
 
A 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como transversais. 
B 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como radiais. 
C 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como longitudinais. 
D 
Tratam-se de rodovias, de acordo com a disposição geral dos traçados, 
classificadas como de ligação. 
 
5.As rodovias são projetadas e executadas para o tráfego de veículos, os quais são 
autorizados a circular em vias públicas obedecendo as disposições legais vigentes. 
Por causa dos diversos tipos de veículos que podem circular e em função das suas 
diferentes características geométricas, faz-se necessário eleger um tipo de veículo 
que deverá servir de referência para determinar os valores máximos e mínimos 
dos parâmetros de projeto. Sobre os veículos de projeto, classifique V para as 
sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) "VP" são os veículos de passeio, leves 
com características físicas e operacionais semelhantes a de um automóvel comum, 
incluindo também as vans, pick-ups e similares. ( ) "CO" são os veículos comerciais 
rígidos, compostos de uma unidade tratora simples. São os caminhões e ônibus 
convencionais, normalmente com dois eixos e seis rodas. ( ) "SR" são os veículos 
comerciais articulados, denominados genericamente por semirreboque, composto, 
normalmente, de uma unidade tratora simples e semirreboque. ( ) "O" são os 
veículos comerciais rígidos, de maior dimensão que o "CO", por exemplo, 
caminhões longos ou ônibus de longos percursos. Assinale a alternativa que 
apresenta a sequência CORRETA: 
A 
F - V - F - F. 
B 
F - V - V - V. 
C 
V - F - F - V. 
D 
V - V - V - V. 
 
 
6.Vários fatores determinam o traçado de uma rodovia, dentre eles estão: 
topografia local, condições geológicas e geotécnicas, hidrologia, desapropriações e 
interferências no ecossistema. Pode-se classificar a topografia da região em três 
grupos: terreno plano, terreno ondulado e terreno montanhoso. Com base na 
topografia, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas: ( ) O 
terreno plano define uma região suficientemente suave, permitindo boas 
condições de visibilidade, com pouco movimento de terra e sem necessidade de 
obras de alto custo. ( ) O terreno ondulado é um terreno natural com inclinações 
não muito grandes e que exigem um médio volume de movimento de terra. ( ) No 
terreno montanhoso são necessárias grandes mudanças com relação a topografia, 
além de altos volumes de movimento de terras. ( ) O terreno plano define uma 
região árida ou de pântano, por isso não necessita de nenhum estudo e também 
não é aceitável para projeto e execução de estradas. Assinale a alternativa que 
apresenta a sequência CORRETA: 
A 
F - V - V - V. 
B 
F - V - F - F. 
C 
V - F - F - V. 
D 
V - V - V - F. 
 
7.Veículo de projeto é o veículo teórico de uma certa categoria, cujas 
características físicas e operacionais condicionam (ou influenciam) diversos 
aspectos do dimensionamento geométrico da via. Sobre os veículos de projeto e a 
forma como esses influenciam no dimensionamento da via, analise as sentenças a 
seguir: I- A largura do veículo de projeto adotado não influencia na largura da pista 
de rolamento. II- A largura do veículo de projeto adotado influencia na largura dos 
acostamentos. III- A distância entre os eixos do veículo de projeto influencia no 
cálculo da superlargura. IV- A distância entre os eixos do veículo de projeto 
influencia no cálculo dos raios mínimos internos das pistas dos ramos. Assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
Somente a sentença I está correta. 
B 
Somente a sentença III está correta. 
C 
As sentenças II, III e IV estão corretas. 
D 
As sentenças I e IV estão corretas. 
 
8.Diversos fatores influenciam no traçado de uma estrada, tais como: topografia 
local, condições geológicas e geotécnicas, hidrologia, desapropriações e 
interferências no ecossistema. Na maioria dos projetos, a topografia é um fator 
prevalecente para a escolha da localização da estrada, pois a movimentação de 
terra geralmente representa custos significativos. Os projetos possuem parâmetros 
mínimos, os quais necessitam permanecer, todavia uma região que não apresenta 
topografia favorável pode demandar grandes cortes e aterros, dessa forma, 
elevando bastante o custo. Para a padronização de caracterização, a topografia é 
classificada em três grandes ¬grupos. Com base nesses grupos, assinale a 
alternativa CORRETA: 
A 
Terreno plano, terreno ondulado e terreno montanhoso. 
B 
Terreno arenoso, terreno sem declives e terreno montanhoso. 
C 
Terreno plano, terreno sem aclives e terreno argiloso. 
D 
Terreno suave, terreno ondulado e terreno argiloso. 
 
9.As velocidades, o veículo de projeto, as distâncias de visibilidade, o volume de 
tráfego entres outros são parâmetros que devem ser analisados para o projeto de 
rodovias. Os veículos de projeto são veículos teóricos de determinada categoria, 
que apresentam as características físicas e operacionais da maioria dos veículos 
comerciais. Eles condicionam em diversos aspectos o dimensionamento 
geométrico e estrutural de uma via. Sobre os veículos de projeto e a forma comoesses influenciam no dimensionamento da via, analise as sentenças a seguir: I- A 
largura do veículo de projeto adotado não influencia na largura da pista de 
rolamento, tampouco na largura dos acostamentos. II- A distância entre os eixos do 
veículo de projeto influi no cálculo da superlargura e na determinação dos raios 
mínimos internos das pistas dos ramos. III- O comprimento total do veículo de 
projeto influencia na largura dos canteiros, na extensão das faixas de espera, nas 
dimensões de estacionamentos etc. IV- A relação peso bruto total/potência 
influencia no valor da rampa máxima admissível e também na determinação da 
necessidade de faixa adicional de subida. Assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Somente a sentença I está correta. 
B 
As sentenças II, III e IV estão corretas. 
C 
Somente a sentença III está correta. 
D 
As sentenças I e IV estão corretas. 
 
10.A topografia, as condições geológicas, as geotécnicas, a hidrologia, as 
desapropriações e as interferências no ecossistema são fatores que influenciam na 
escolha do traçado das estradas. As principais fases de projeto das estradas são: 
reconhecimento, exploração da área, anteprojeto e projeto definitivo, sendo que 
cada fase compreende levantar dados e/ou definir parâmetros que farão parte do 
projeto final da estrada. Com base em qual fase de projeto são definidos os 
chamados pontos obrigados, assinale a alternativa CORRETA: 
A 
Projeto definitivo. 
B 
Exploração da área. 
C 
Reconhecimento de área. 
D 
Anteprojeto.