Simulado 1 e 2 Logistica 4_0

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1º Existem empreendimentos imobiliários voltados à locação de galpões para abrigar empresa ou empresas que realizam atividades de armazenagem, transbordo, dentre outras. Nesses galpões há toda a infraestrutura necessária para suportar as operações ali realizadas, e os seus custos são rateados por todas as empresas que os utilizam. Tal descrição refere-se ao conceito de:
a) Centro de Distribuição.
b) Distrito Industrial.
c) Condomínio Logístico.
d) Porto Seco.	
e) Armazém.
2º O planejamento de estoque utiliza os parâmetros de lead time, ponto de ressuprimento, estoque de segurança e a taxa de consumo dos produtos.
Um Centro de distribuição (CD) de uma empresa possui uma demanda semanal de 50 unidades para um item. Os embarques incluem em média 350 unidades. O tempo de espera médio com os pedidos e tempo de trânsito é de 2 semanas. O CD trabalha com um estoque de segurança para 1 semana. O estoque agregado médio mantido pelo CD é de:
a) 450 unidades.	
b) 225 unidades.	
c) 275 unidades.	
d) 325 unidades.	
e) 100 unidades.
3º O planejamento de estoque utiliza os parâmetros de lead time, ponto de ressuprimento, estoque de segurança e a taxa de consumo dos produtos.
O controle do estoque de um item em uma fábrica foi planejado para que a quantidade consumida até o ponto de ressuprimento fosse de 200 unidades em 10 dias. O lead time foi previsto para 5 dias. O estoque de segurança foi determinado com uma quantidade de 100 unidades. No primeiro giro do estoque, o fornecedor atrasou 2 dias a entrega do pedido.
Diante deste fato, o saldo que ficou no estoque de segurança foi de:
a) 40 unidades.
b) 80 unidades.
c) 60 unidades.
d) 90 unidades.
e) 20 unidades.
4º (CESGRANRIO/2018 - TRANSPETRO - Adaptada). A gestão da cadeia de suprimentos (SCM) inclui o fornecimento de matérias-primas, a produção, a montagem e a distribuição para os clientes finais. É um conceito amplo, composto por várias estágios e fluxos.
Faz parte das atividades de gestão da cadeia de suprimentos o fluxo
a) de informação.
b) de estudo de mercado.
c) de engenharia reversa.
d) de desenvolvimento de produtos.
e) de desenvolvimento de software.
5º A Logística atual adotou um conceito de integração que abrange toda a cadeia de suprimentos de uma empresa, desde a obtenção da matéria-prima até a entrega do produto ao consumidor final. Para que isso aconteça é fundamental um gerenciamento logístico desta cadeia, de tal modo que ocorra uma elevação nos níveis de serviço e uma redução nos custos, ou manutenção. Contudo, o ciclo de vida dos produtos tem se reduzido cada vez mais, o que torna o mercado mais instável, visto que a obsolescência de um produto pode ocorrer pouco tempo depois de seu lançamento. Tal situação exige uma gestão cada vez mais eficiente, tendo em vista a necessidade de informações quase que instantâneas, para, assim, evitar equívocos que possam penalizar a empresa, além dos prejuízos financeiros.
Nesse contexto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas.
I. A gestão da cadeia de suprimentos representa a integração externa das atividades de uma empresa, pois estende a coordenação dos fluxos de materiais e informações aos fornecedores e ao cliente final.
PORQUE
II. A gestão da cadeia de suprimentos é a coordenação estratégica e sistêmica das funções de negócios tradicionais e das ações táticas que perpassam essas funções em uma empresa e através de negócios, dentro da cadeia logística, com o propósito de aprimorar o desempenho de longo prazo dessa empresa e da cadeia de suprimentos como um todo.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.	
a) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
b) As asserções I e II são proposições falsas.	
c) A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
d) As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
e) A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
6º Não sabemos uma data definida para o surgimento da logística, mas é sabido que algumas técnicas foram utilizadas em estratégias militares nos tempos de Guerra. Essas técnicas estrategicamente organizadas referem-se ao planejamento para atingimento de quais objetivos?
a) Do abastecimento do quartel general da guerra.
b) Da equipe na linha de frente da batalha no lugar correto.
c) Do forrnecedor e dos pedidos de compras corretos.	
d) Do abastecimento e movimentação de materiais no lugar certo, na quantidade e no tempo 
e) Do sistema de armazenamento nos centros de distribuição.
7º Assinale a alternativa que possui apenas tecnologias de multimodalidade:
a) Cabotagem, piggyback e contêiner.
b) Doublestack, roadrailer e truck.
c) Contêiner, WMS e previsão de vendas.
d) Contêiner, piggyback e doublestack.
e) Truck, cabotagem e contêiner.
8º Quanto ao modal aquaviário, assinale a alternativa correta:
a) O modal aquaviário é eficiente em custos, mas deve ser evitado por ser altamente poluente ao meio ambiente quando comparado ao modal rodoviário.
b) O Brasil vem investindo pesado em aumento de calado de portos nos últimos anos, o que colocou o país como referência no assunto.
c) O Demurrage, ou sobreestadia, é algo que gera altos custos para a rede logística, e deve ser minimizado através de uma organização eficiente dos processos portuários e escalonamento de embarcações.
d) O modal aquaviário não é aplicável à realidade brasileira.
e) Os portos brasileiros não possuem calado suficiente para comércio internacional.
A logística, bem como outras áreas dentro das empresas, utiliza-se cada vez mais de Tecnologias de Informação e Comunicação. Uma dessas tecnologias utilizadas na área de logística se refere a um software cujo objetivo é a melhoria da qualidade e da produtividade de todo o processo de distribuição.
Tal software é o:
a) IoT - Internet das coisas.
b) EDI - Electronic Data Interchange.
c) ECR - Resposta Eficiente ao Consumidor.
d) ERP - Sistema de Gestão Integrado.
e) TMS - Sistema de Gerenciamento de Transporte.
10º As operações logísticas, por natureza, lidam com inúmeras atividades de monitoramento e, por isso, sempre buscam integrar tecnologias de informação para o seu controle. Atualmente, as cadeias de suprimentos são monitoradas com grande sucesso pela Tecnologia da Informação. Vários artifícios estão sendo empregados: sensores para detecção de falhas, leitura óptica para identificação de produtos, entre outros. Softwares cada vez mais modernos e eficazes estão sendo introduzidos na logística, facilitando em muito a obtenção de uma qualidade de excelência e a satisfação do consumidor. A Tecnologia da Informação é de alta importância para atender o mercado de produção versus demanda e está presente desde a formulação do pedido pelo cliente até a entrega do pedido ao consumidor final.
CHOPRA, SUNIL; MEINDL, PETER; Gerenciamento da Cadeia de Suprimentos; 1ª Edição; tradução: Cláudia Freire; São Paulo; Ed. Pearson Education do Brasil; 2003. COUNCIL OF SUPPLY CHAIN MANAGEMENT PROFESSIONALS; disponível em: www.cscmp.org/website/aboutcscmp/definitions/definitions.asp. Acesso em: 26/01/07.
Considerando esse contexto, avalie as Tecnologias de Informação descritas nos itens a seguir quanto à possibilidade de serem aplicadas em cadeias de suprimentos.
I. Enterprise Resource Planning (ERP): monitora pedidos e recebimentos de matérias-primas, os tempos de produção e os níveis internos de estoque.
II. Transportation Management System (TMS): são responsáveis por programar embarques, rastrear cargas em movimento e indicar rotas.
III. Warehouse Management System (WMS): ferramenta de intercâmbio eletrônico de dados que permite uma troca direta de dados por computadores.
IV. Extensible Markup Language (XML): inglês, que é basicamente um formato de arquivo universal usado para criar documentos com dados organizados.
Podem ser aplicadas em cadeias de suprimentos apenas as tecnologias descritas em
a) II, III e IV.	
b) I, II e III.
c) I, II e IV.
d) I, III e IV.
e) I, II, IIIe IV.
11º A função estratégica dos Centros de Distribuição (CD) é aumentar a competitividade da empresa. Neste contexto pode-se afirmar que:
I - Quando o produto possui preço baixo e peso elevado a concentração da armazenagem em uma unidade pode ajudar a manter os custos logísticos baixos.
II - Quando o tempo de reposição é um fator determinante do desempenho logístico deve-se utilizar um número maior de CDs diminuindo o tempo de ressuprimento para os clientes.
III - A utilização de uma quantidade maior de CDs deve levar a um custo logístico menor quando comparado com sistemas com menor quantidades de CDs.
Em relação as afirmativas pode-se afirmar que:
a) As afirmações I e III são verdadeiras.
b) Somente a afirmação I é verdadeira.
c) As afirmações I e II são verdadeiras.
d) As afirmações II e III são verdadeiras.
e) As afirmações I, II e III são verdadeiras.
12º O controle de estoque utiliza os parâmetros ponto de ressuprimento, estoque de segurança e a taxa de consumo dos produtos.
Uma fábrica consome um componente a uma taxa de 10 unidades por dia e o tempo entre a emissão do pedido e a entrega é de 15 dias. Um novo pedido ocorreu quando o nível de estoque estava em 350 unidades. O estoque de segurança é de:
a) 100 unidades.
b) 150 unidades.
c) 350 unidades.
d) 200 unidades.
e) 250 unidades.
13º O nível de serviços em atendimento logístico na cadeia de suprimento está relacionado a capacidade de distribuição efetiva aos clientes.
O histórico de atendimento de pedidos em uma empresa, durante 3 meses, apresentou o número de requisições de pedido igual a 3.500 com média de 2 itens por requisição e foram entregues 6.300 itens neste período. O nível de serviço de atendimento em percentual desta empresa é:
a) 200%.
b) 50%.
c) 111%.
d) 90%.
e) 55,6%.