07 Armazenagem, gestão de transportes e distribuição - Gabarito

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28/09/2022 14:42 Cosmos · Cosmos
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Armazenagem, gestão de transportes e distribuição
Professor(a): João Paulo Lopez (Especialização)
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Você pode responder as questões consultando o material de estudos, mas lembre-se de cumprir
o prazo estabelecido. Boa prova!
Em função da conjuntura histórica recente do Brasil, que explica claramente as razões da
situação atual em relação ao modal de transporte mais utilizado, podemos afirmar que
Alternativas:
O modal hidroviário sempre foi e ainda é o mais utilizado em função da extensão das
costas brasileiras e da estrutura portuária desenvolvida.
O modal dutoviário não é utilizado no Brasil, em função de que nosso país não é
produtor de bens que possam utilizar deste tipo de modal.
O modal rodoviário é o mais utilizado em função da abertura de estradas ter sido
prioridade política do começo do século XX, em conjunto com o início da indústria
automobilística no país em meados dos anos 1960.  CORRETO
O modal ferroviário é o mais utilizado por razões históricas quando o Brasil era parceiro
comercial da Inglaterra e esta, por sua vez, iniciou a implantação da malha ferroviária
atual.
O modal aeroviário é o mais utilizado em função da necessidade de rapidez na
integração nacional, que se iniciou com a construção de Brasília localizada no centro do
país.
Código da questão: 19845
Vimos que o sistema de gestão da cadeia de abastecimento emprega uma série de
recursos, ferramentas e sistemas, muitos destes envolvendo Tecnologia da Informação,
visando atender os clientes em todos os níveis da cadeia ao menor custo possível. Por sua
vez, quando tratamos de processos envolvendo a gestão da Logística Reversa devemos
assumir que:
Alternativas:
Processos de Logística Reversa e da chamada Logística Direta, responsável pelo
abastecimento dos processos produtivos e atendimento aos clientes, podem
compartilhar sistemas e ferramentas de gestão, uma vez que existe grande potencial de
sinergia entre elas.  CORRETO
As ferramentas utilizadas na gestão dos processos de Logística Reversa devem ser
desenvolvidas exclusivamente para este fim, uma vez que as características das
operações são totalmente distintas.
A gestão da Logística Reversa trata exclusivamente do retorno de materiais, sejam pós-
consumo ou embalagens, mas não têm relação direta com os processos produtivos.
A Logística Reversa, em função de sua posição estratégica e vital na economia moderna,
deve ser gerida de forma independente de qualquer outro processo de produção ou
distribuição.
Processos de Logística Reversa envolvem aspectos relacionados exclusivamente aos
processos de coleta de produtos pós-consumo e descartáveis em geral, com a missão de
garantir que tais produtos tenham descarte adequado.
Resolução comentada:
O modal rodoviário é largamente o mais utilizado por questões históricas de
necessidade de integração nacional, promovendo a abertura das estradas, que se
constituem menores investimentos em infraestrutura se comparados com portos e
aeroportos, ao mesmo tempo em que o modal dutoviário é bastante presente em
nossa economia para transporte de derivados de petróleo e minérios.
Resolução comentada:
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Código da questão: 19890
Sobre fundamentos da gestão do processo de distribuição e a influência desta para o
atingimento dos resultados potenciais a serem obtidos por todos os personagens que
fazem parte do processo maior, que é a gestão da cadeia de abastecimentos, também
chamada de Supply Chain Management, podemos afirmar que:
Alternativas:
Trata-se de um tema dentro da cadeia de abastecimentos, cujo elemento principal é o
transporte de materiais acabados para o consumidor final
Devem ser tratados de maneira isolada aos demais processos que envolvem a cadeia de
abastecimentos.
A gestão da cadeia de distribuição deve ser foco de atenção exclusivamente de setores
relacionados aos processos de armazenagem e entrega.
Envolvem exclusivamente processos internos na empresa, indústria, varejista ou
distribuidor, relacionados ao atendimento ao cliente final desta.
Devem ser vistos de maneira holística, permeando todas as etapas dos diversos
processos nas diversas empresas e elementos componentes da cadeia de suprimentos,
uma vez que aspectos operacionais internos podem impactar na gestão da distribuição
dos produtos aos clientes finais.  CORRETO
Código da questão: 20094
As chamadas EADIs, sigla para Estação Aduaneira do Interior, foram criadas com o
objetivo principal de
Alternativas:
Desafogar as empresas transportadoras em períodos de sazonalidade.
Facilitar o retorno de contêineres.
Reduzir os custos de frete.
Reduzir a ocorrência de armazenagem de materiais, agilizando as operações em portos e
aeroportos.   CORRETO
Aumentar a utilização de transporte rodoviário.
Código da questão: 21600
Os sistemas logísticos de abastecimento, entrega e coletas podem ser perfeitamente
compartilhados entre as logísticas direta e reversa, sejam para destinação dos
materiais para postos de reciclagem, descarte ou reuso, e a Logística Reversa
também deve ter como missão o retorno dos materiais aos pontos de produção,
missão na qual envolvem-se setores como Engenharias de Produto e Processos.
Resolução comentada:
Como procuramos demonstrar ao longo do material desenvolvido, a gestão da
distribuição de produtos está inserida em um conjunto maior e mais complexo de
processos, que é a gestão da cadeia de abastecimentos (S.C.M.), podendo assim
impactar no desempenho da cadeia. Portanto, ao analisar a gestão dos processos
que envolvem a distribuição, devemos fazê-lo sempre tomando em contato o
universo no qual estes processos de distribuição estão inseridos.
Resolução comentada:
Criadas a partir da década de 1960 em decorrência do acúmulo de materiais nos
portos e aeroportos e face à necessidade de grandes investimentos na ampliação
desta infraestrutura, as EADIs têm como objetivo basco desafogar tais zonas e trazer
como benefício complementar a aproximação dos materiais aos centros de
consumo.
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Alternativas:
20%  CORRETO
7%
15%
10%
5%
Código da questão: 42796
Impacto log reversa no tempo de ciclo produtivo:
A Logística Reversa assume um papel cada vez mais importante no cenário empresarial,
incluindo fatores de ordem econômica, pois a utilização de materiais reciclados na
produção vem se mostrando economicamente viável em diversos casos, além de não
provocar alterações nas características e funcionalidades dos produtos finais. Porém, outros
aspectos além do reaproveitamento de materiais já utilizados, ou seja reciclados, devem ser
considerados na composição de sistemas de gestão da cadeia reversa de materiais, dentre
os quais podemos destacar:
I - O aumento do tempo total de ciclo de produção, pois a utilização de materiais
reciclados podem gerar a necessidade de processos adicionais, como limpeza ou seleção,
que venham a aumentar o tempo total de produção, podendo impactar em aumento de
estoques e no atendimento ao cliente.
II - Os produtos são projetados naturalmente para serem produzidos sem a utilização de
materiais reciclados em sua composição ou em seus processos produtivos.
Sobre as afirmações acima, podemos afirmar que:
Alternativas:
Ambas as afirmações são falsas.
A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira
As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.
As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
A primeira afirmação é verdadeirae a segunda é falsa.  CORRETO
Resolução comentada:
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Código da questão: 19809
Normalmente, o transporte é o elemento que mais impacta nos custos logísticos de uma
empresa, chegando a absorver dois terços desses custos. Assim, o Gestor de Transportes
deve estar atento aos aspectos que envolvem a escolha do modal de transporte mais
adequado em função de suas vantagens e desvantagens para cada situação. A respeito de
modais de transporte, avalie as informações a seguir.
I. O modal aéreo é veloz e caro, apresentando uma relação desempenho versus custo
viável, quando se trata do transporte de cargas de alto valor agregado.
II. O modal rodoviário caracteriza-se pela baixa flexibilidade, sendo utilizado para
complementar o transporte entre os pontos de embarque e desembarque.
III. O modal ferroviário apresenta transit times lentos, baixo custo de frete, flexibilidade e
capilaridades baixas com os destinos fixos, muito utilizado com materiais que representam
grandes volumes de baixo valor agregado, como grãos e minérios.
IV. O modal hidroviário é o transporte que utiliza o meio aquático para a movimentação de
cargas e passageiros.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
Alternativas:
I, III e IV.  CORRETO
II e III.
I e II.
 I e IV.
 II, III e IV.
Código da questão: 21397
Podemos afirmar que o desempenho operacional de armazéns e operadores logísticos
pode afetar profundamente o desempenho da cadeia de distribuição, uma vez que estão
integrados no contexto maior da cadeia de abastecimentos? Por quê?
Alternativas:
Sim, pois a velocidade das operações destes afeta diretamente o prazo de entrega ao
cliente final, uma vez que o planejamento do transporte depende da acuracidade das
informações de disponibilidade do produto para coleta.  CORRETO
Sim, porém apenas quando as operações envolverem serviços terceirizados.
Não, pois se tratam de operações independentes do sistema de transportes.
Sim, pois como são setores de uma mesma empresa estão envolvidos no processo.
Não, esta afirmativa só pode ser aplicada a produtos de consumo final.
Resolução comentada:
Alterações em processos, sejam de produção ou distribuição, podem impactar
outros processos que venham aumentar os tempos de ciclo. O aluno, por sua vez,
deve estar atualizado quanto aos inúmeros casos amplamente divulgados de
produtos concebidos basicamente de materiais reciclados ou remanufaturados, o
que caracteriza a segunda alternativa como falsa.
Resolução comentada:
O modal rodoviário caracteriza-se por alta flexibilidade, ao contrário do exposto na
afirmativa, enquanto as demais afirmativas respeitam as características dos
respectivos modais. Atentar à afirmação I, quanto a aplicação básica em produtos de
alto valor agregado, e na afirmação III quanto a produtos de baixo valor agregado.
Resolução comentada:
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10)
Código da questão: 21684
Dadas as diversas funcionalidades potenciais para exploração com a correta utilização de
sistemas de gestão de transportes - TMS, podemos citar também aspectos que abrangem
temas relacionados à gestão da Sustentabilidade, PORQUE tais sistemas nos permitem
gerenciar fretes de retorno e otimizar roteiros, aumentando a produtividade destes veículos
utilizados e permitindo assim um menor consumo de combustíveis em relação aos volumes
de entrega.
Analisando as asserções acima, podemos afirmar que:
Alternativas:
 A primeira afirmação é falsa e a segunda é verdadeira
A primeira afirmação é verdadeira e a segunda é falsa.
Ambas as afirmações são falsas.
As duas afirmações são verdadeiras, mas a segunda não justifica a primeira.
As duas afirmações são verdadeiras e a segunda justifica a primeira.  CORRETO
Código da questão: 20013
É certo que a logística reversa vem tomando cada vez mais espaço na gestão
empresarial e mais atenção por parte dos gestores logísticos na identificação de
indicadores de desempenho que permitam seu monitoramento. Se bem entendermos que
a logística reversa não envolve apenas o retorno físico dos produtos do ponto de consumo
até a empresa, mas também as operações que envolvem todo os processos de
manipulação destes materiais, podemos assumir que:
I - Podem ser criados KPIs específicos sobre o impacto destes produtos sobre o uso dos
recursos da empresa, como o percentual de ocupação de espaço de armazenagem e o
percentual ocupado sobre as capacidades dos veículos utilizados nos processos de retorno
e/ou correta destes materiais.
II - Uma vez que haja indicadores sobre a ocupação dos recursos de movimentação e
armazenagem empregados na gestão de materiais retornados, podem ser estabelecidos os
índices de representatividade dos custos gerados por tais operações em relação aos
demais custos logísticos, como armazenagem e transporte.
III - De posse de dados de custos sobre as operações com materiais derivados de
processos de logística reversa, é possível estabelecer parâmetros que permitam analisar a
viabilidade econômica destas operações em comparação com utilização de materiais
descartáveis e/ou não recicláveis.
Sobre as afirmações acima, é CORRETO somente o que se afirma em:
Alternativas:
 I e III.
 II e III
 I e II.
Somente I.
I, II e III.  CORRETO
Como o processo de distribuição envolve todos os processos de manuseio do
material, as operações internas de armazenagem e movimentação afetam
diretamente os prazos de entrega, uma vez que podem acarretar atraso na
disponibilidade dos materiais aos transportadores.
Resolução comentada:
Na medida em que se consegue entregar maior volume por veículo, a relação
consumo versus volume entregue também melhora, trazendo consequente impacto
no consumo e na redução de emissões de poluentes.
28/09/2022 14:42 Cosmos · Cosmos
https://kroton.platosedu.io/lms/m/aluno/disciplina/index/2641749/4686752 6/6
Código da questão: 19929
Resolução comentada:
A terceira afirmação é correta, pois não relaciona aspectos de sustentabilidade, mas
sim apenas aspectos de viabilidade econômica. As duas primeiras são
complementares, pois dados físicos põem e devem ser traduzidos para aspectos
financeiros para fins de avaliações de viabilidade de investimentos em melhorias de
processos.
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