FUNDAMENTOS DA LOGISTICA

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TÉCNICO EM LOGÍSTICA
FUNDAMENTOS DA LOGÍSTICA EMPRESARIAL
 
MÓDULO1
 Prof.: Renata Vidigal
	GÊNERO: Introdução a logística
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Logística – conceitos, princípios, construção da visão logística.
	HABILIDADE(S): Aplicar conceitos e logística para desenvolvimento e conhecimento do conteúdo. identificar a origem da logística; o conceito de logística empresarial.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Introdução a logística.
	SEMANA 01
1 – INTRODUÇÃO À LOGÍSTICA 
1.1 Introdução
Estamos constantemente lendo ou ouvindo expressões como: a logística desta empresa é boa; o problema daquele evento foi à falta de logística; a logística desta instituição foi fundamental para o sucesso do projeto. Estas e outras expressões são frequentes no dia a dia de várias pessoas. Mas, afinal, o que é logística? Como o conceito é amplo, ficaremos apenas com o parecer de Ronald Ballou, (1999). 
Para ele, “Logística é o processo de planejamento do fluxo de materiais, objetivando a entrega das necessidades na qualidade desejada no tempo certo, otimizando recursos e aumentando a qualidade nos serviços.” 
No entanto, a busca pela qualidade pode, às vezes, soar estranho para quem tem como um dos objetivos a redução de custos. E esse é outro importante ponto de estudo, ou seja, reduzir para aumentar a qualidade. Por se tratar de um processo que envolve redução de custo e, às vezes, até de investimento, a logística tornou-se ponto estratégico dentro das empresas, até porque todas aplicam conceitos de logística.
1.2 Surgimento 
Na verdade, o surgimento da logística não tem data definida. Sabe-se que algumas técnicas foram usadas em campanhas de guerras. Por exemplo, as tropas de Alexandre, o Grande (310 a. C.), eram estrategicamente organizadas. Nada faltava aos soldados. Mantimentos, munições, água, tudo era perfeitamente distribuído a todos os pontos da tropa.
A construção das pirâmides do antigo Egito foi um evento que exigiu planejamento muito bem-organizado. Conceitos de logísticas, como prazos de construção, materiais escolhidos, movimentação dos materiais, aquisição de mão de obra, e outros, estavam envolvidos.
A logística surgiu da necessidade das atividades militares e das estratégias de guerra. Para agilizar o deslocamento das tropas, a distribuição de mantimentos, munições, equipamentos, remédios para os campos de batalhas, e na ordem inversa, a retirada de feridos e das baixas, o uso da logística fez a diferença para alcançar vitórias em muitas guerras. No século XVIII, início do XIX, o exército de Napoleão foi derrotado pela Rússia, devido à grande estratégia utilizada pelo povo. À medida que o exército de Bonaparte avançava por vilas e cidades russas, os moradores fugiam para regiões cada vez mais remotas, porém antes destruíam suas casas e cidades, a fim de não deixarem mantimentos e nem condições favoráveis aos intrusos. Essa técnica foi vital para o sucesso da nação que estava sendo atacada.
Os romanos são considerados a primeira civilização que colocou em prática os recursos da logística, não só nos campos de batalha, mas na construção de suas cidades. Um dos exemplos da importância dada a Logística para os militares, é o plano Schieffen, elaborado em 1913 pelos alemães, como resposta a uma agressão francesa, e posto em prática no início da 1ª Guerra Mundial, em agosto de 1914. Todo o plano se baseava no uso das estradas existentes na região.
1.3 Primeiros passos como ciência 
A Segunda Guerra Mundial – conflito que teve suas origens no final da década de 30 – foi um grande divisor de águas para o estudo da logística, isso porque tivemos o surgimento da logística como ciência, uma vez que a guerra necessitava não apenas de atitudes rápidas, como de mantimento no lugar certo e no tempo necessário. É interessante observar que os conceitos da logística já existiam. 
A entrada do Japão na 2ª Guerra Mundial ocorreu por razões de logística, é importante frisar que o Japão é um país dependente de recursos naturais estrangeiros, essenciais para a manutenção da sua máquina militar. Desde 1935, esse país mantinha a guerra com a China. Os países ocidentais fornecedores do Japão, liderados pelos Estados Unidos, boicotaram o fornecimento de recursos para forçar o fim da guerra sino-japonesa. Diante disso, os militares japoneses resolveram pegar esses recursos a força e atacaram vários países asiáticos, que eram colônias dos países ocidentais, para manter seus recursos.
Não foram descobertos ou inventados naquela época. Foram sempre usados de forma subjetiva, sem serem percebidos como tal. A cada ano, os conceitos de técnicas e os de área foram sendo aperfeiçoados e aprimorados. As tropas de Hitler cometeram praticamente o mesmo erro que as tropas de Napoleão: subestimaram o exército russo e a população russa. As tropas alemãs tinham como objetivo invadir Moscou. 
À medida que a população soviética fugia para áreas remotas, o povo ia destruindo suas cidades para que não sobrasse nenhum tipo de facilidade para o exército nazista. Procuravam dificultar ao máximo o avanço dos alemães. Ao chegarem às cidades, os alemães encontravam somente cinzas e destruição; não havia sequer mantimentos ou munições. Ao se aproximarem de Moscou, os homens, sob o comando de Hitler, sucumbiam à fome e ao frio. A logística dos invasores havia falhado, pois partiam do princípio de que aproveitariam os insumos locais. 
Destacaremos, também, o outro lado deste conflito onde os americanos e seus aliados planejavam a questão operacional, garantindo a chegada de munição para os combatentes em condições de atirar, no local da frente de batalha e no tempo adequado. Podemos pegar esse relato como o amadurecimento da logística moderna que a partir do segundo conflito mundial ganhava forças com uma atenção especial por parte dos militares. 
Analogamente, os conceitos passaram a servir de base para a gestão de operações em empresas de forma a promover uma sincronia com as demais ações das empresas. Surgia aí a Logística Empresarial.
1.4 Definição de Logística
Existem algumas versões para a origem da palavra logística: alguns autores afirmam que ela é originária da palavra francesa “loger”, que significa “acomodar”, “alojar”, enquanto outros autores afirmam que é derivada do grego “Logos” (razão) que significa “a arte de calcular” ou “manutenção de detalhes de uma operação”. 
A palavra logística é utilizada na área militar para representar a aquisição, manutenção transporte de materiais, facilidades e pessoal, enquanto na área comercial, é usada para expressar “o planejamento e a gestão dos serviços relativos à documentação, manuseio, armazenagem e transferência dos bens objeto de uma operação de comércio nacional ou internacional”. 
1.5 Logística Empresarial 
A Logística Empresarial trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo de produtos desde o ponto de aquisição da matéria-prima até o ponto de consumo final, ou seja, é a união das quatro atividades básicas: aquisição, movimentação, armazenagem e entrega de produtos. 
Toda vez que houver movimentação de informação ou de material de um lugar para outro, estamos falando de logística e, portanto, estaremos envolvidos com atividades de transporte, movimentação e armazenagem, planejamento e controle de estoques, processamento de pedidos e documentos e planejamento e controle logístico. 
A Logística visa agilizar os recursos de suprimento, estoques e a distribuição dos produtos serviços com o objetivo de adquirir melhor tempo e local pelo menor custo possível. Ela é responsável pelo sucesso ou insucesso de uma empresa. Para que haja um planejamento ideal é necessária uma integração direta entre os fornecedores e seus clientes de uma forma ampla, permitindo a redução de custos desnecessários.
Resumo 
A logística tem suas bases em civilizações antigas. Líderes, como Alexandre, o Grande, faziam valer conhecimentos de técnicas de guerra para que a logísticaaplicada fosse eficiente. 
 As tropas de Napoleão e as de Hitler sucumbiram à falta de planejamento logístico ao tentar invadir a Rússia. A Segunda Guerra Mundial é considerada berço da logística moderna. Importante observar que os povos antigos já utilizavam os conceitos de logística de forma bastante subjetiva.
	ATIVIDADES DE APRENDIZADO
1. Se os antigos não conheciam formalmente os conceitos logísticos, como podiam utilizá-los? Explique. 
2. Logisticamente qual foi a falha de Napoleão ao invadir a Rússia? Como ele poderia ter vencido? 
3. Por que a II Guerra Mundial é considerada o berço da Logística moderna?
4- Com suas palavras defina Logística.
5- Defina Logística Empresarial e qual sua função.
6- Qual a primeira civilização que colocou em prática os recursos da logística?
	GÊNERO: A logística nas empresas.
	OBJETO DE CONHECIMENTO: O papel da logística na atualidade. Logística e necessidades. Logística: uma ferramenta importante.
	HABILIDADE(S): Entender o papel da logística nas empresas públicas e privadas, buscando melhorias na qualidade de vida e assim atendendo as necessidades operacionais que estão diretamente ligadas às vias públicas.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Introdução a logística.
	SEMANA 02
2. O papel da logística na atualidade
2.1 Logística e necessidades 
A busca pela satisfação do cliente é algo essencial para a vida de uma empresa nos dias atuais. A concorrência é ampla e, às vezes, até desleal. O que imediatamente vem à mente quando se fala na satisfação do cliente é a qualidade; porém em um mundo globalizado isso passou de diferencial para obrigação. Onde entra a logística neste contexto atual? Diferencial competitivo é a expressão que pode definir o papel desta importante ferramenta de gestão na atualidade.
Pense! A partir do momento em que o mercado possui vários concorrentes que conseguem qualidade satisfatória na visão do consumidor, então as empresas precisam otimizar recursos para que possa vender mais barato ou mesmo para maximizar ganhos, se quiser permanecer no mercado. Outro ponto que merece reflexão é saber se o cliente pode encontrar a qualidade que deseja entre os concorrentes e se os preços similares é o diferencial que precisa estar na prestação de serviços. Com a otimização de recursos, a logística pode proporcionar a qualquer empresa uma maximização dos lucros ou mesmo vislumbrar novas possibilidades de mercado.
 2.2 Por que estudar logística? 
Cada vez mais conceitos como a maximização de lucros, o aumento de qualidade, a agilidade e eficiência em fluxos são debatidos e aplicados em empresas, para que tenham diferencial competitivo perante outras empresas.
Esse assunto é de suma importância, uma vez que absorve quantias consideráveis do orçamento operacional de uma instituição. Os investimentos nessa área devem ser muito bem planejados e objetivando sempre o aumento de qualidade, com redução de custos. Vendo por essa óptica é fácil entender por que um profissional na área de logística é considerado um dos corações estratégicos das empresas.
Na figura 2.1, temos a imagem de algumas atividades da logística, cujo investimento em infraestrutura e em mão de obra é, muitas vezes altíssimo; mas se for bem aplicado se reverterá em benefício para a própria empresa.
Muitas pessoas estudam a Logística por ser assunto interessante e fundamental, pois hoje os conceitos vão muito além do mundo empresarial. É imprescindível o estudo da logística, uma vez que há necessidade de profissionais especialmente treinados e qualificados para colocar em práticas conceitos que apontem e administrem a necessidade de investimentos e a operacionalidade de tal.
2.3 Importância da logística
É comum abordar a importância desta ciência somente no que diz respeito à situação empresarial, porém logística vai muito, além disso. A organização de cidades deve obedecer a conceitos simples de fluxo de transporte e infraestrutura, para que haja maior qualidade de vida e eficiência com a operacionalidade das vias públicas, ou seja, a importância está além de questões empresariais e vai ao encontro da população. Por exemplo, a manutenção de vias públicas pode tornar a qualidade de vida melhor em determinada região e ao mesmo tempo reduzir custos operacionais de uma empresa, isto é, quando os conceitos são utilizados de forma eficiente pela administração pública, há ganhos na economia e no dia a dia da população.
3. A logística nas empresas
3.1 Logística: uma ferramenta importante 
 O profissional de logística empresarial estuda como prover, de forma eficiente, a lucratividade (1) nos serviços de distribuição ao cliente, (2) no fluxo de materiais dentro da empresa, (3) no planejamento de compra, passando pelo controle e organização de estoques de matérias-primas e produtos acabados, (4) no planejamento de controle da produção, e (5) no controle de transporte de embalagens. 
Quando uma empresa é constituída, a demanda pelos seus produtos ou serviços estão localizados normalmente em uma área ampla, porém distante do consumidor final. Infelizmente é o que acontece. Ao planejar uma empresa, o empresário deve buscar (1) um local onde obtenha matéria-prima mais em conta e com qualidade, (2) mão de obra mais qualificada e barata e (3) incentivo fiscal por parte do governo. Por isso a logística é fundamentalmente vital para o negócio, isso porque ajudará a organizar todas as questões de fluxo de mercadorias, ou seja: Quando mandar? De que forma mandar? Quanto mandar? 
Essas serão algumas das questões que o profissional de logística responderá para que tenha equilíbrio entre o que se gasta em relação ao que se fatura. É uma busca constante por reduzir preços e melhorar a qualidade. 
3.2 Logística e a empresa 
Em uma empresa, a logística surge com a necessidade de se organizar o fluxo de produtos e serviços. Nesse momento você deve estar pensando: Mas isso é óbvio! Concordo, porém, devemos refletir sobre o seguinte: Será que toda a empresa tem essa organização eficiente e integrada? Será que toda empresa está pensando em todas as possibilidades do negócio ou pensa somente em reduzir custos a qualquer preço, mesmo que ocasione perda de qualidade?
Uma organização empresarial que tem compromisso com a qualidade, com a satisfação do cliente e com preço justo, tem como base de sua administração um bom planejamento logístico, uma vez que isso leva a um fluxo de materiais mais racional, ou seja, desde o momento da compra de matéria- -prima até a entrega do produto acabado ao cliente, tudo é planejado para se evitar desperdício de tempo e dinheiro. O grande problema das empresas hoje é querer reduzir seus custos a qual quer preço. Infelizmente isso não é logística e muito menos constitui o pensamento de um profissional da área. 
É comum nos depararmos com situações em que um profissional não especializado foi colocado para exercer uma função que necessita de conhecimentos na área de logística. Quando isso ocorre fatalmente tal empresa passará por um processo de consultoria, para que possa rever melhor os motivos pelos quais os negócios não vão bem e o lucro está diminuindo consideravelmente. 
3.3 Globalização 
A importância da logística atinge níveis globais, uma vez que temos um mundo completamente interligado. Graças à globalização é possível entrar em um site e comprar um produto que esteja em outro país sem maiores problemas, e este será entregue em um prazo determinado. Isso nos mostra que os conceitos de logística e a sua necessidade ultrapassam a fronteiras. 
Na economia mundial, os países desenvolvidos podem ser considerados modelos no que diz respeito à organização logística de suas empresas. Porém a organização logística empresarial não surte efeito por simples planejamento da própria instituição, o governo deve estar bem alinhado com esses objetivos, uma vez que é o principal responsável pela infraestrutura que dará suporte a todos que operam naquela região. 
Você deve estar se perguntando: onde o governo influencia no planejamento deuma empresa, principalmente no que diz respeito à logística? Na verdade, o governo é o principal responsável por manter de forma satisfatória as vias de transporte em condições de uso. 
O transporte é a base para que um planejamento empresarial dê certo. O empresário sempre necessitará adquirir matéria-prima e transportá-la até suas instalações. A necessidade de enviar ou de buscar a mercadoria é outro ponto que fica evidente a correta operação de vias de transporte seja ela qual for.
Como o governo é o responsável por mantê-las em condições de uso, estamos falando de uma parceria, mesmo de forma indireta. A figura 3.1, mostra uma rodovia em condições péssimas, o que compromete todo o planejamento de distribuição de uma empresa, por exemplo:
	ATIVIDADES DE APRENDIZADO
1- O que as empresas precisam fazer para permanecerem no mercado?
2- Qual a relação da logística com o contexto atual do mercado?
3- Pesquise:
a) Malha Viária:
b) Demanda:
4- Como estão as malhas viárias na sua região?
5- O que vem a ser malha viária? 
a) Rede de conhecimentos. 
b) Vias que se cruzam. 
c) Intersecção de vias. 
d) Estrutura como rodovias, ferrovias, hidrovias, etc. 
e) Malha de impostos aplicados à logística.
6- . Assinale a alternativa que considera a logística vital para as empresas: 
a) Otimiza os valores de transporte. 
b) Gera empregos onde antes não havia. 
c) Elimina possibilidades de erros. 
d) Aumenta os custos operacionais. 
e) Otimiza recursos e aumenta a qualidade dos serviços.
7- Por que a globalização afeta a logística? 
a) Para a cobrança de taxas. 
b) Com novas oportunidades fora do país. 
c) Com taxas de embarque nos meios de transportes. 
d) Com redução dos processos logísticos. 
e) Aumento da economia local
	SEMANA 03
	GÊNERO: O comércio e a logística. Atividades da Logística.
	OBJETO DE CONHECIMENTO: O comércio e a logística. A logística no comércio. Estímulo ao comércio. A base da logística. Atividades Primárias da Logística.
	HABILIDADE(S): Entender a dependência do comércio dos serviços e conceitos da logística. Compreender de que forma a logística pode auxiliar para o sucesso de operações no comércio.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Introdução a logística. A logística nas empresas. O papel da logística na atualidade. Logística e necessidades. Logística: uma ferramenta importante.
4. O comércio e a logística
4.1 A logística no comércio
Para o comércio, a logística é considerada fundamental por diversos fatores, os quais veremos a partir de agora. 
Primeiramente, vale frisar que o comércio é o cliente direto de muitas empresas. Como assim? Por exemplo: Onde você compra iogurte? Muito provavelmente, responderá que é no mercado, salvo em algumas exceções. Então pense comigo, a indústria de iogurte, tem como seu cliente o mercado. O produtor não vende diretamente para você, ele vende para o estabelecimento onde os clientes adquirem. Você é o cliente final, mas o mercado é o cliente direto de quem fabrica. 
Agora, vamos entender onde entra a logística nisso. Se você compra em um local de varejo, significa que esta empresa depende diretamente da distribuição do produtor, que neste caso é o fornecedor. Este por sinal depende diretamente do cumprimento de prazos de entrega para que tenha o produto disponível para você. Este é um ponto onde a logística atua de forma direta no comércio.
Podemos destacar, também, o estoque dos mercados com outro ponto onde a logística tem importante papel no comércio. A organização do processo de estoque envolve não apenas o controle do que entra e do que sai, mas também as informações necessárias para a solicitação de mais pedidos. Isso sem mencionar a necessidade de controle de temperatura de alguns produtos. 
Um comércio onde a logística é bem estruturada, muitas vezes, tem seus produtos em melhores condições e com preços justos.
4.2 Estímulo ao comércio 
Quando afirmamos que os estabelecimentos que têm processos logísticos bem-organizados, planejados, e possuem melhores condições de preços significa que o custo logístico dele é reduzido.
Custos logísticos representam um fator chave para o estímulo do comércio. Vamos pensar em uma situação mais globalizada. O que estimula o comércio entre países e regiões? Muito provavelmente será o custo. Às vezes o custo de produção em uma determinada região ou país pode compensar os custos logísticos necessários para o transporte entre regiões.
Quando mencionamos custos de produção, estamos falando de tudo aquilo que é gasto por uma empresa para produzir. Nesta conta é necessário levantar realmente tudo, por exemplo: 
• Impostos; 
• Mão de obra; 
• Preço da matéria-prima; 
• Contas para manter a infraestrutura: luz, água, telefone, etc; 
• Gastos com insumos: papel, computadores, bobina de fax, etc; 
• Equipamentos; 
• Embalagens; 
• Transporte. 
Esses são apenas alguns exemplos do que se deve levar em conta na hora de chegar ao valor de quanto o empresário gasta para produzir, ou seja, o custo de produção. Note que diversos pontos do que se necessita para produzir, podem ter seus custos reduzidos pela logística. Neste caso podemos destacar os custos que envolvem pedidos de compra de matérias-primas, armazenamento, transporte, pessoal e embalagem. 
5. A BASE DA LOGÍSTICA
5.1 Atividades base da logística 
A logística é composta por diversas atividades. Começaremos estudando, na aula de hoje, as atividades primárias. E as atividades de apoio à logística, veremos em uma oportunidade mais adiante. As atividades primárias da logística são: 
• Transportes; 
• Manutenção de estoques; 
• Processamento de pedidos. 
As três atividades são consideradas bases da logística ou porque contribuem com a maior parcela do custo total da logística, ou elas são essenciais para a coordenação e o cumprimento da tarefa logística. Estamos falando da representativa dessas atividades em relação ao que se gasta dentro de uma cadeia logística. 
Em valores aproximados podemos dizer que o item Transporte consome cerca de 45% a 50% de tudo que uma empresa gasta com logística. É importante ressaltar neste momento que isto não é uma fatia de tudo que a empresa gasta, e sim do que ela gasta com logística.
Quando falamos em gastos com a cadeia logística, é importante reconhecer que a manutenção do estoque representa de 35 a 45% uma fatia dos recursos destinados a logística, tornando o estoque junto com o transporte, o processo logístico no topo da lista dos mais caros para a empresa.
O processamento de pedidos ou o sistema de informações representam entre as atividades primárias a que despende o menor custo, pois representam de 1 a 3% de tudo que uma empresa gasta com logística. Neste caso, você deve estar se perguntando: Se representa uma fatia tão pequena por que é considerada uma atividade primária? Porque ela representa um conjunto de processos e setores integrados. Assim, a necessidade desta integração é garantida pelo sistema de informação implantado na empresa. A importância dentro do contexto logístico é muito grande. Por isso é considerada atividade primária pela grande maioria dos autores e empresas do ramo ou que dependam da logística.
5.2 A relação entre as atividades primárias 
Segundo Ronald Ballou, importante autor de livros na área de logística, as três atividades primárias da logística podem ser colocadas em perspectiva notando-se sua importância naquilo que pode ser chamado de “ciclo crítico de atividades logísticas.” O tempo requerido para um cliente receber um pedido depende do tempo necessário para entregar o pedido. 
Lembrando sempre que o principal objetivo é prover no tempo correto e de forma íntegra a mercadoria ao cliente, observando a otimização de serviços visando à redução de custos e melhoria nos serviços.
A logística possui um trio de atividades consideradas a base da logística. São conhecidas como atividades primárias: Transporte, Manutenção de Estoques e Processamento de Pedidos. A integração entre essas três atividades é fator crítico para que uma cadeia logística tenha um serviço adequado.ATIVIDADES DE APRENDIZADO
1- No Brasil, qual o principal problema enfrentando pela logística? 
a) Infraestrutura das rodovias. 
b) Falta de mão de obra. 
c) Grande concorrência entre empresas. 
d) Falta de mercadorias para frete. 
e) Grandes malhas ferroviárias.
2- A melhor forma de a logística auxiliar o comércio é apresentando: 
a) produtos em melhores condições e melhores preços. 
b) produtos no tempo certo na casa do consumidor. 
c) mais opções para o transporte de mercadorias. 
d) mais opções de estruturas de armazenagem. 
e) mais opções de mão de obra qualificada.
3- Identifique a alternativa que define processos logísticos. 
a) Processos judiciais contra profissionais logísticos. 
b) Atividades do setor de transportes. 
c) Processos de manufaturas. 
d) Atividades de cada setor da logística. 
e) Atividades primárias da logística. 
4- Assinale a alternativa que indica as atividades primárias da logística. 
a) Transporte, Estoque e Tecnologia da Informação. 
b) Estoque, transporte e suprimentos. 
c) Estoque, armazenagem e suprimentos. 
d) Processos de pedidos, vendas e compras. 
e) Manutenção de estoques e preços baixos.
5- Assinale a alternativa CORRETA que representa a atividade primária da logística. 
a) Estoques. 
b) Transportes. 
c) Sistemas de Informações. 
d) Contratação. 
e) Implementação de controle
6- O que são processos logísticos?
	SEMANA 04
	GÊNERO: Logística não é transporte.
	OBJETO DE CONHECIMENTO: 
	HABILIDADE(S): Compreender a logística como sendo um conjunto de diversas atividades denominadas de processos logísticos. Aprenderemos que a logística, como várias pessoas acreditam, não é transporte, pelo contrário é uma ferramenta que está muito além dessa importante atividade.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: Introdução a logística. A logística nas empresas. O papel da logística na atualidade. Logística e necessidades. Logística: uma ferramenta importante. O comércio e a logística. A logística no comércio. Estímulo ao comércio. A base da logística. Atividades Primárias da Logística.
6. LOGÍSTICA NÃO É TRANSPORTE
6. 1 Por que alguns confundem? 
Um erro muito comum entre as pessoas leigas em logística é confundir essa importante ferramenta com o processo de movimentação de materiais, ou seja, elas confundem com transporte. Infelizmente, esse equívoco está diretamente relacionado ao fato de que quando o assunto logístico veio com força no mercado brasileiro muitos proprietários de transportadoras acharam o nome mais comercial e começaram as trocas nas suas pinturas no caminhão. Eles retiraram o nome Transportadora, e de forma errada, colocaram logística. 
6.2 Transporte e logística 
O transporte, na verdade, é uma importante atividade dentro da logística. Na aula passada, vimos inclusive que transporte é considerado atividade primária. Ele consiste basicamente na movimentação de mercadorias, não somente de uma região para outra, mas também dentro da empresa. Se você necessita levar uma mercadoria de um estoque para outro dentro da filial da mesma empresa, essa movimentação é considerada transporte e inclusive quando é feito o levantamento de custos entra como custo de transporte. 
O item transporte é fundamental para o funcionamento de qualquer empresa em qualquer parte de mundo. E mesmo que a empresa não use esse serviço de forma direta, ela o usa de forma indireta. Como assim? Imagine que você trabalha em uma panificadora. E se é você mesmo quem compra os produtos para produzir os pães, então é você que está fazendo o serviço de transporte! E tem mais: como a matéria-prima necessária para produzir os pães chegou à loja onde você compra o material? Houve um transporte do fabricante da farinha, por exemplo, até a loja onde você adquire este material; e depois o transporte da loja até sua panificadora.
Com esse exemplo, ficou mais simples entender de que forma qualquer empresa utiliza transporte. Essa pode nem ser uma atividade direta de sua empresa, mas de qualquer forma ninguém consegue administrar um negócio sem a atividade de transporte. Sem essa atividade não conseguiríamos desenvolver nossa economia, por exemplo.
O transporte é fator de desenvolvimento econômico para qualquer país, estado ou cidade em qualquer ponto do planeta. Vamos entender essa importância? Imagine um produtor no Estado do Mato Grosso, cujas estradas são de terra e intrafegáveis no período das chuvas. Os caminhões atolam, demoram dias, semanas para cobrir um espaço de 100km, onde em condições normais esse mesmo espaço seria percorrido em aproximadamente uma hora e quarenta minutos. Como se trata de região agrícola, esse produtor jamais arriscaria transportar seus produtos que poderiam perecer se a viagem durasse mais de uma semana. Sabedor dessa dificuldade, o produtor se limita a produzir somente o que consegue vender na região, pois seu produto não tem competitividade em cidades ou capitais distantes.
Agora vamos supor que o governo resolva dar uma manutenção mínima para essa estrada, isto é, resolva asfaltá-la. Com essa certeza o produtor local - que antes produzia certa quantidade - aumentaria consideravelmente sua produção, e com o aumento da produção resultaria na contratação de mais funcionários. Toda essa manobra significa para a região mais empregos, consequentemente mais dinheiro circulando, proporcionando um desenvolvimento econômico à região. Esse foi somente um exemplo de como uma via, no caso rodovia, pode ser um fator de desenvolvimento econômico.
6.3 Modais de Transporte
Existem vários tipos de transporte, os quais são chamados modais de transporte, são eles:
•	 Rodoviário.
•	 Hidroviário.
•	 Ferroviário.
•	 Dutoviário.
•	 Aéreo.
 Basicamente esses são os principais modais de transporte, comumente utilizados para transporte entre regiões diferentes. Essa observação é importante à medida que é considerado transporte qualquer movimentação de carga. Um elevador, uma esteira elétrica é considerada transporte, porém nenhum deles se enquadra nos principais modais. No Brasil, o principal modal utilizado é o rodoviário que se utiliza de carros, carretas e caminhões para o transporte. De todos os modais é o que apresenta maior flexibilidade, uma vez que com ele chegamos a vários pontos da cidade, do estado e do país.
Outro modal amplamente utilizado é o ferroviário. Infelizmente em nosso país é pouco utilizado concentrando as maiores operações nas regiões Sul e Sudeste. Este modal utiliza-se de trens para o transporte de cargas, e tem uma capacidade extremamente maior de locomoção do que o transporte rodoviário, uma operação com esse tipo de transporte costuma ser mais barato do que o rodoviário. 
O modal hidroviário tem importância muito grande no que diz respeito a transporte de cargas entre diferentes países. Dentro da classificação deste modal temos o transporte marítimo feito por navios no mar, o fluvial feito por navios ou balsas em rios, e o lacustre feito por navios ou balsas em lagos. É amplamente usado em operações de comércio exterior. 
O modal dutoviário é o menos comum entre todos. Ele é feito através de dutos. Podem se apresentar como oleoduto usado para o transporte de óleos e derivados de petróleo; o gasoduto usado para o transporte de gás; o aqueduto utilizado para o transporte de água e o mineroduto utilizado para o transporte de sólidos utilizando a força da água para tal, comum em mineradoras. 
O modal aéreo é importante no que diz respeito ao transporte entre países e regiões distantes, porém menos utilizado do que o modal hidroviário devido ao seu alto custo. De todos os modais, este é o mais eficiente, pois apresenta menor grau de avaria as mercadorias e maior velocidade entre todos. 
Por outro lado, pagamos mais por essa eficiência, por ser também mais caro de se operar.
	ATIVIDADES DE APRENDIZADO
1- Pesquise em sua região qual dos modais está disponível e qual é mais utilizado para transportar a produção local.
2- Assinale a alternativa que explica por que algumas pessoas confundem logística com transporte.a) Porque realmente logística é transporte.
b) Porque transporte é a maior atividade da logística.
c) Porque algumas empresas de transporte trocaram seu nome para logística.
d) Por ordem judicial transporte é logística.
e) Pelo grande número de caminhões nas ruas.
3- Assinale a alternativa que define a importância do Transporte para a Logística.
a) Movimentação de mercadorias.
b) Cobrança de frete.
c) Planejamento de transporte.
d) Identificação de novos talentos.
e) Oportunidade de desenvolvimento de produtos.
4- Assinale a opção que representa o modal dutoviário:
a) Rodovias.
b) Ferrovia.
c) Porto.
d) Gasoduto.
e) Aeroporto.
5- Principal característica do modal Ferroviário:
a) Ágil.
b) Rápido.
c) Energeticamente econômico.
d) Perigoso.
e) Grau de avaria do produto é baixo.
	SEMANA 05
	GÊNERO: Entrada e Processamento de Pedidos.
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Serviço ao Cliente; Logística de Serviço. Elementos do serviço ao Cliente;
	HABILIDADE(S): Compreender o processo logístico como serviço ao cliente; identificar o papel do processamento de pedidos na concepção do serviço logístico; e classificar os elementos do serviço ao cliente segundo seu ponto de transação.
	CONTEÚDOS RELACIONADOS: O papel da logística na atualidade. Logística e necessidades. Logística: uma ferramenta importante. O comércio e a logística. A logística no comércio. Estímulo ao comércio. A base da logística. Atividades Primárias da Logística. Logística não é transporte,
7. SERVIÇO AO CLIENTE
7.1 Introdução ao serviço 
Imagine-se adentrando em uma loja de departamentos, que vende produtos como roupas, cama, mesa e banho, para realizar uma compra e encontrando um produto desejado. Agora pense que esse produto, além de ser do seu agrado, está dentro de um padrão de qualidade aceitável por você e com um preço atraente, certo? Considerando, então, que ambos os estabelecimentos dispõem desse mesmo produto em igual oferta, o que determina onde sua compra será realizada?
Você pode ter respondido que é a conveniente localização da loja, a eficácia do seu atendimento, a comodidade de um estacionamento privativo ou até mesmo o bem-estar de sua climatização. Na verdade, podemos chegar a inúmeras respostas, mas todas se resumem em uma só palavra: Serviço ao cliente.
Segundo a definição de Kotler (2006, p. 397), serviço é qualquer ato ou desempenho, essencialmente intangível, que uma parte pode oferecer a outra e que não resulta na propriedade de nada. A execução de um serviço pode estar ou não ligada a um produto concreto.
Diante dessa constatação, você consegue observar o poder de diferenciação que as empresas podem obter no mercado através do serviço oferecido? Com a similaridade cada vez mais crescente dos produtos, proporcionada pelo acesso às tecnologias, o serviço ao cliente tem sido fator de disseminação de valor e diferencial competitivo por parte das organizações.
Os serviços ao cliente, quando utilizados de forma eficaz, constituem uma variável de capital importância que pode ter impacto significativo na criação de demanda e na manutenção da fidelidade do cliente. 
7.2 Logística de serviços
Depois de verificar o que é serviço, podemos concluir que a logística nada mais é do que uma série de atividades desenvolvidas a título de ofertar um serviço ao cliente, podendo ser ou não diferencial dependendo do segmento ou nível de exigência do mercado a ser atendido.
Em uma análise mais ampla, o marketing da organização estipula o nível de serviço ao cliente de acordo com as exigências logísticas do seu mercado de atuação. O processamento de pedidos é que se encarrega da operacionalização com o auxílio das funções de controle de estoque, armazenagem, movimentação e transporte.
Privativo é característica de algo exclusivo. Nesse caso, refere-se ao estacionamento, que é de uso específico e único da loja em questão. Climatização é a disposição de ambiente com clima agradável. Intangível é característica de algo não palpável, que não possui elementos de disposição física. Marketing é a ciência e a área da Administração que trabalha a escolha de mercados-alvo, a captação, manutenção e fidelização de clientes por meio da criação, da entrega e da comunicação de um valor superior para o cliente.
A composição do marketing através de seus grupos de atuação, intitulada de mix ou composto de marketing, os chamados 4P’s (Preço, Produto, Promoção e Praça).
• Preço - ação estratégica de marketing voltada para descontos, concessões, prazos e condições de pagamento; 
• Produto - esforço de marketing para proporcionar diferencial no bem ofertado em termos de características, design, desempenho, qualidade etc.
• Promoção - direcionamento do marketing para a propaganda, divulgação e promoção de vendas de um produto e/ou serviço; e
• Praça - decisões de marketing para a cobertura e distribuição física para o atendimento ao cliente.
7.3 Elementos do serviço ao cliente 
Agora que você já se inteirou a respeito da logística dentro da concepção de serviço ao cliente, poderá conhecer os elementos que subdividem o serviço ao cliente em categorias. 
• Elementos de pré transação: Constituem os elementos anteriores à transação propriamente dita e propiciam um ambiente para um bom serviço ao cliente. Um compromisso formal sobre as modalidades de serviço é algo que permite ao cliente conhecer com exatidão o tipo de serviço que lhe será prestado. 
• Elementos de transação: São aqueles que resultam diretamente na entrega do produto ao cliente e refletem no tempo de entrega, na exatidão das especificações da encomenda, nas condições das mercadorias na entrega e na disponibilidade de estoques. 
• Elementos de pós-transação: Representam o elenco dos serviços necessários para dar suporte ao produto em campo. São elementos que se fazem sentir depois da venda do produto, mas devem ser planejados nos estágios de pré-transação e transação. Você pode reconhecer os elementos de pré-transação como a forma de pagamento, o prazo de entrega ou os procedimentos de devolução trabalhados em cada empresa, por exemplo, que constituem a política de serviço estipulada e divulgada ao mercado antes da sua efetivação. 
Como exemplos dos elementos de transação estão as decisões relacionadas ao nível de estoque, as atividades de transbordo e a seleção de modais de transporte etc., que resultam na execução do que foi proposto na política de serviço. 
Já os elementos de pós-transação podem ser ilustrados pelos serviços de atendimento ao consumidor, de reposição de peças, garantia e substituição do produto. Perceba que todas as operações exemplificadas ocorrem justamente no momento a que elas se referenciam: 
• pré-transação (antes da transação do pedido); 
• transação (durante a transação do pedido); e 
• pós-transação (após a transação do pedido)
	ATIVIDADES DE APRENDIZADO
1- Imagine um comércio de eletroeletrônicos da sua cidade com loja física e o mesmo tipo de comercialização com vendas on-line. Faça um paralelo com as vantagens e desvantagens do serviço oferecido por cada um. 
2. Depois desta aula, como você explica a afirmativa: “Logística [...] é primeiramente e principalmente um fornecedor de serviço.”?
3- A composição do marketing através de seus grupos de atuação, intitulada de mix ou composto de marketing, os chamados 4P’s, explique resumidamente cada um.
4- Cite os elementos do Serviço ao Cliente.
5- O processamento de pedidos é que se encarrega da operacionalização com o auxílio das funções de controle de estoque, armazenagem, movimentação e transporte. Você consegue visualizar esse processo ou parte dele nas compras que você faz usualmente.
	SEMANA 06
	GÊNERO: Entrada e Processamento de Pedidos.
	OBJETO DE CONHECIMENTO: Entrada e Processamento de Pedidos; Conceito e tipos de processamento de Pedidos.
	HABILIDADE(S): Reconhecer o processamento de pedidos e seu contexto; analisar o processamento de pedidos ao longo de uma cadeia de suprimentos; e identificar os exemplos de processamento de pedidos existentes.
	CONTEÚDOSRELACIONADOS: A logística no comércio. A base da logística. Atividades Primárias da Logística. Serviço ao Cliente; Logística de Serviço. Elementos do serviço ao Cliente;
8. ENTRADA E PROCESSAMENTO DE PEDIDOS
8.1 O que vem a ser processamento de pedidos? 
Você deve ainda estar se perguntando o que realmente é o processamento de pedidos. Para te ajudar a esclarecer melhor, vamos conceber uma determinada situação: Ao passear no shopping, você resolve fazer um lanche. Chegando à praça de alimentação, você se dirige ao balcão da lanchonete que oferece a sua comida predileta e faz o seu pedido. Você descreve as particularidades desejadas do seu prato e efetua o pagamento, em seguida recebe o cupom com a senha e aguarda a entrega do seu lanche.
É justamente nesse momento que ocorre o processamento do seu pedido. A lanchonete, ao receber a descrição do pedido, tem como missão materializá-lo nas condições estipuladas por você e no menor prazo possível. Para que isso seja possível, a lanchonete precisa dispor dos produtos que compõem o seu pedido e manuseá-los de forma a obter o prato requerido.
Mas o fator crucial do processamento de todo e qualquer pedido está na eficiência do seu fluxo de informações. Isso fica bem perceptível quando dimensionamos essa situação do atendimento do pedido para uma escala e projeção maiores.
Para atender o seu pedido, a lanchonete em questão, com certeza, precisou adquirir os produtos componentes através de uma compra no supermercado ou atacado, por exemplo. Por sua vez, para que o atacadista pudesse atender sua clientela, que aí inclui a referida lanchonete, foi necessário realizar um pedido para uma distribuidora ou indústria. Já a indústria, precisou obter de seus fornecedores as matérias-primas necessárias para a fabricação do produto e assim atender a distribuidora, que atende o atacado, que atende a lanchonete, para aí atender você. 
Todo esse relacionamento entre os diferentes segmentos de um negócio para atender o consumidor final é o que se denomina cadeia de suprimentos. Para ilustrar melhor, considere o exemplo acima para obter o pão do seu sanduíche. Dessa forma a cadeia de suprimentos poderia ser assim elaborada:
Isso ocorre para todos os demais ingredientes do seu pedido. Nesse caso, foi considerado um contato direto, sem intermediação, entre os elos da cadeia, mas quando há a utilização de serviços como transportadoras, armazéns privados e portos, estes passam a integrar a cadeia de suprimentos, mesmo não envolvendo processo de transformação ou agregação de valor ao produto.
8.2 Natureza da entrada e processamento de pedidos 
As atividades da entrada e processamento de pedidos, são uma parte do processo logístico das organizações, essas atividades se referem a coleta, verificação e transmissão de informações de vendas que foram realizadas, ou seja, é a parte burocrática da venda. A velocidade com que as informações de venda são comunicadas pelo sistema logístico determina a eficiência de suas operações. 
A entrada de pedidos é formada pelas atividades que estão entre o cliente e a organização fornecedora. Envolve a maneira pela qual a informação de venda é fornecida, o que é transmitido e como é feita a comunicação. O objetivo é obter o máximo de velocidade e precisão ao mínimo custo.
O pedido é a comunicação formal que acontece entre o cliente e o fornecedor, no qual deve constar todas as condições da compra feita, especificando quantidade, qualidade, preço, prazo e local de entrega, entre outros. Através desse pedido de compra que o sistema logístico é acionado para começar o processamento dele. 
O processamento de pedidos é a atividade responsável por inicializar a movimentação de produtos e a entrega de serviços. Em relação a essa atividade, é relevante lembrar que comunicações lentas e imprecisas podem custar caro para a organização, pois os consumidores insatisfeitos com tal lentidão transformam-se em vendas perdidas, estoques excessivos e a programação da produção pode gerar preparações desnecessárias e caras. 
O processamento de pedidos é a atividade logística primária, ressaltando que sua importância está diretamente ligada a rapidez que os bens ou serviços são entregues aos consumidores. Desta maneira esta atividade é fundamental para a agilidade no atendimento dos clientes, haja vista que, os processos de movimentação de matérias-primas ou produtos acabados, se dão início a partir da chegada do pedido a empresa. 
8.3 Tipos de processamento de pedidos 
Agora que você já obteve informações de que o processamento de pedidos é uma série de atividades desenvolvidas com vista ao atendimento de uma necessidade de mercado, passamos a ver as suas diferentes modalidades. Segundo a análise, os processamentos de pedidos são assim caracterizados: 
a) Processamento de pedidos industriais. Você consegue visualizar o atendimento de um pedido da indústria?
Normalmente, os pedidos realizados pela indústria são de grande escala, ou seja, quantidades elevadas, pois lidam com insumos diversos para a manutenção da sua operação diária. O sistema de processamento manual é aquele que tem um alto componente de atividades humanas através do sistema. Embora alguns estágios do processamento de pedidos possam ser automatizados, a atividade manual representará a maior proporção em um processamento de pedido industrial.
Insumos são os recursos base (matéria-prima) e acessórios (mão de obra, maquinário etc.) necessários ao processo de transformação na indústria. Automatizado se refere ao que é realizado de modo automático através de artifícios mecânicos ou computação. Agregação de valor corresponde ao ato de acrescentar diferencial e importância a um bem ou serviço.
b) Processamento de pedidos de varejo. Pense agora em um atendimento de pedido do varejo.
Por ter uma variedade de produtos à disposição, fornecida pelas indústrias e distribuidoras, e compor uma carteira maior no mercado, o processamento de pedidos do varejo acaba contando com um nível maior de automação comparado à indústria. Mesmo assim as transações eletrônicas tendem a ser mínimas, pois dispõem de estoques que aumentam o tempo de resposta quanto à reposição e o abastecimento. 
O uso da internet tem possibilitado a essas empresas a redução de espaço dos armazéns, a baixa de níveis de estoque, a redução do tempo de manuseio e melhora no acompanhamento do progresso do pedido. 
c) Processamento do pedido do cliente. Vamos, então, imaginar uma operação de atendimento de pedido ao cliente.
Os sistemas de processamento de pedidos projetados para interagir diretamente com o consumidor final exigem elevado nível de serviço ao cliente.
Pelo dinamismo e rapidez de resposta exigida pelos clientes, o atendimento imediato do pedido é prioridade para muitas empresas que vendem ao consumidor final, especialmente quando os produtos envolvidos são altamente substituíveis. 
d) Processamento de pedidos via canal da web 
Outro exemplo de processamento de pedidos muito utilizado é a internet, não é verdade? Mas o processamento de pedidos via canal web está caracterizado na colocação de um pedido e todo o seu acompanhamento para atendimento através da internet, e não somente uma parte dele. 
É comum esse tipo de operação no fluxo de pedidos ao longo de um canal de suprimentos. Todos os integrantes da cadeia de suprimentos (comprador, fornecedor, transportador etc.) trabalham em conjunto, compartilhando informações diretas e em tempo real, o que faz com que os pedidos sejam realizados de forma instantânea e todos os problemas com relação ao atendimento sejam solucionados com rapidez e precisão.
	ATIVIDADES DE APRENDIZADO
1- Com suas palavras, diferencie os tipos de processamento de pedidos existentes: industrial, varejo, do consumidor e via canal web.
2- A partir da resposta da questão anterior, faça um paralelo com as vantagens e desvantagens de cada modelo de processamento de pedido existente pela perspectiva do cliente.
3- Quais são os principais integrantes da cadeia de suprimentos?
4- O uso de qual ferramentatem possibilitado a essas empresas a redução de espaço dos armazéns?
5- Descreva as etapas do Ciclo de pedido.
Referências
BALLOU, Ronald. Logística Empresarial. São Paulo: Atlas, 1993. 
DIAS, Marco Aurélio. Administração de Materiais. São Paulo: Atlas,1993.